واشنگٹن ، ڈی سی۔ یہاں تک کہ ایسوسی ایشن آف کارپوریٹ ٹریول ایگزیکٹوز کے صدر اور بوز اینڈ کمپنی کے ڈائریکٹر برائے گلوبل سورسنگ اینڈ ٹریول ڈو ویکس کے ابتدائی جنرل سیشن کے دوران بدحالی کے بجائے معاشی بحالی پر توجہ دینے کی بات ، اس کساد بازاری کا تناسب خریداروں اور سپلائرز پر بہت زیادہ رہا۔ بزنس ٹریول نیوز کی شراکت میں اس ماہ کی ایکٹی ای گلوبل ایجوکیشن کانفرنس پیش کی گئی۔
ٹریول خریداروں کی پیشرفت نے بتایا کہ ان کی کمپنیوں کے سال بہ سال ٹریول کے حجم میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔ کچھ میں 50 فیصد تک کمی واقع ہوئی ہے۔ کارپوریٹ ٹریول 100 بینچ مارکنگ سیشن کے دوران بی ٹی این ایڈیٹرز کے ذریعہ کروائے گئے ایک اسٹرا سروے میں پتا چلا ہے کہ اس سال حصہ لینے والے 17 میں سے 18 کمپنیوں کی تعداد کم ہے ، اکثریت کم از کم 20 فیصد کم ہے۔
عالمی سفر کے نائب صدر ایرن بارتھ نے ایک کانفرنس کے تعلیمی اجلاس کے دوران کہا ، جے پی مورگن چیس کے اس سال کے سفر میں اس سال تقریبا about 40 فیصد کی کمی واقع ہوگی۔ آٹوڈیسک کے لئے عالمی سفر اور کام کی جگہ کے استحکام کے پروگراموں کے ڈائریکٹر بروس فنچ نے اسی سیشن میں کہا ہے کہ ان کی کمپنی ماحولیاتی وجوہات کی بناء پر معیشت کے خاتمے کے وقت بھی سفر کو برقرار رکھنے کی توقع کرتی ہے ، کیونکہ اس کے سی ای او نے 20 فیصد کاربن کے اخراج کے اثرات کو کم کرنے کا ہدف مقرر کیا ہے (دیکھیں کہانی ، صفحہ 6)
کارپوریٹ ٹریول مینجمنٹ پر کساد بازاری کے اثرات میں زیادہ پابند سفری پالیسیاں ، ریموٹ کانفرنسنگ ٹکنالوجی کی ترقی کو تیز کرنا اور ٹریول ڈالر کے بارے میں سینئر مینجمنٹ کی شعور کو بڑھانا شامل ہیں۔
صابر نے کہا ، "جب آپ یہ دیکھیں کہ پچھلے آٹھ سے دس مہینوں کے دوران کیا ہوا ہے ، ہم نے ستمبر میں صلاحیت میں کمی دیکھی ہے ، اور پھر ہم نے دیکھا کہ آنے والے تین سے پانچ ماہ کے دوران توقع کے مقابلے میں اس سے کہیں زیادہ کمی واقع ہوئی۔" بی سی این کی میزبانی والے ٹاؤن ہال جنرل سیشن کے دوران ہولڈنگز کے چیئرمین اور سی ای او سیم گیلیلینڈ ، سیسو سسٹم کے ڈائریکٹر برائے عالمی سفر ، ملاقاتوں اور ایونٹس کے سفیر سوسن لِکٹنسٹین ، ٹریول سروسز کے موگ مینیجر کیتی ہال-زینٹیک اور امریکہ کے بی سی ڈی ٹریول صدر ڈینی ہوڈ۔
گیلیلینڈ نے کہا ، "عالمی سطح پر کاروباری سفر 20 سے 25 فیصد کی حد میں ہے۔ "یہاں تک کہ بڑی کارپوریشنوں اور خاص طور پر مالی خدمات میں بھی ، آپ کو 30 فیصد کی حد میں سفر کم نظر آتا ہے۔"
گیلیلینڈ نے کہا کہ صابر بحالی کا انتظار کرنے کی بجائے موجودہ صورتحال کو اپنائے گا۔ انہوں نے کہا ، "ہمیں یہ توقع نہیں ہے کہ جب ہم 2010 میں آئیں گے تو ہم کچھ اچھال واپس دیکھیں گے۔" "یقینی طور پر ، ہم اس کے لئے کوئی منصوبہ بندی نہیں کر رہے ہیں۔ میں صرف اس کی توقع نہیں کرتا ہوں ، خاص طور پر جب آپ اس بارے میں سوچتے ہیں کہ ہم نے ایئر لائن کی صلاحیت کے ارد گرد بہت سی بات کی ہے۔ مجھے نہیں لگتا کہ یہ واپس آجائے گا۔ وہ آہستہ آہستہ سالوں کے عرصے میں ترقی کریں گے اور ہم دیکھیں گے کہ کچھ صلاحیت دوبارہ نظام میں آجائے گی ، لیکن میرا خیال ہے کہ ہم اب سے دو ، تین ، چار سال کی طرف دیکھ رہے ہیں جب تک کہ ہم اس صلاحیت کی سطح پر نہیں پہنچ پائیں گے جس میں ہم نے دیکھا تھا۔ پچھلے سال کی پہلی ششماہی۔
پچھلے سال کے مقابلہ میں 13 میں لین دین میں 2008 فیصد کمی دیکھنے کے بعد ، بی سی ڈی ٹریول نے پچھلے مہینے مانگ میں کمی کو دیکھا۔ ہوڈ نے کہا ، "ہمیں پچھلے سال اتنا مشکل نہیں مارا جتنا ہم نے اس سال کی پہلی سہ ماہی میں کیا تھا۔ "ہم پھانسی دے رہے ہیں۔ اچھی خبر یہ ہے کہ مارچ میں ، ہم نے بہت ہی فلیٹ لائن دیکھی ہے۔ جب آپ واقعی اس پر نگاہ ڈالتے ہیں تو ، ٹرانزیکشن جہاں تک جا رہے ہیں کم ہوچکے ہیں ، اور ہمارے پاس پچھلے مہینے میں تھوڑا سا اضافہ ہوا ہے۔
اگرچہ مانگ میں مجموعی طور پر کمی ہے اور سپلائرز تکلیف کا شکار ہیں ، لیکن لِکٹنسٹین اور ہال-زیینٹیک نے معیشت کی وجہ سے اپنے سفری پروگراموں کے بارے میں کچھ مثبت باتیں نوٹ کیں۔
سسکو کی مسافروں کی تعمیل 80 فیصد سے 93 فیصد ہوگئی ہے۔ پسندیدہ سپلائر مارکیٹ شیئر بھی بڑھ کر 90 فیصد سے زیادہ ہو گیا ہے۔ "جب دنیا چند منٹ کے لئے رک گئی ،" لیچٹنسٹائن نے کہا ، "ہمارے ایگزیکٹوز ، ہمارے سی ای او ، ہمارے پاس آئے اور کہا ، 'ہمیں اس کو تبدیل کرنے اور سسکو میں اپنا کول ایڈ پینے کی ضرورت ہے۔' فوری طور پر ، ہم داخلی سفر پر نہیں گئے۔ ہماری ساری تربیت آن لائن آئی ، جو ہمارے لئے ایک اچھی چیز ثابت ہوئی کیوں کہ اب ہمارے سارے دنیا کے لوگ ایک ہی ٹریننگ لے رہے ہیں۔
ہال-زیینٹیک نے کہا ، "ہمیں ایک ساتھ مل کر کام کرنے والے افراد کی ٹیم کے ساتھ بہت تخلیقی ہونا چاہئے۔ ایک تبدیلی سفری خدمات سے گزرنا لازمی ہے بجائے اختیاری۔ ہم نے ٹریول سروسز گروپ کے ذریعے جانے والے مسافروں کی تعداد میں کافی اضافہ دیکھا ہے اور ہمارا مارکیٹ شیئر اس جگہ پر چلا گیا جہاں ہونا چاہئے۔
بی ٹی این کی بڑی مارکیٹ کی رپورٹ کے ابتدائی اعدادوشمار کے مطابق ، بڑی تعداد میں ایک تہائی سے زیادہ بڑی کمپنیوں نے اپنی کاروباری طبقے کی پالیسیاں زیادہ پابندیاں بنا رکھی ہیں ، جو 30 امریکی کمپنیوں کے جوابات پر مبنی ہیں جنہوں نے امریکہ میں بائک ہوائی جہاز میں سالانہ 10 ملین سے 40 ملین ڈالر خرچ کیا۔ 2008۔
کاروباری طبقے کو محدود کرنے کے لئے ، کاروباری طبقے کو محدود کرنے کے لئے ، کاروباری طبقے کو محدود کرنے کے لئے ، کاروباری طبقے کو اجازت دینے سے قبل کمپنی کے کاروباری طبقے کو صرف مخصوص سطح تک پریمیم کیبن تک رسائی پر پابندی لگانے یا گھریلو پروگراموں سے اس کو مکمل طور پر ختم کرنا شامل ہیں۔
پھر بھی ، بڑے بازار سروے کے ان ابتدائی نتائج کے مطابق ، کسی ایک کمپنی نے بھی کاروباری طبقے کے استعمال پر مکمل طور پر پابندی نہیں عائد کی ہے۔
ایک اور تعلیمی سیشن کے دوران ، عالمی سپلائر مینجمنٹ کے کارسلن ویگنلٹ ٹریول کے ایگزیکٹو نائب صدر مائک کوٹنگ نے نوٹ کیا کہ جہاں بہت ساری کمپنیوں نے سفر کو کم کرنے کے لئے "میٹ کلیئور اپروچ" اپنایا ہے ، بہت ساری بزنس کلاس پالیسی ایڈجسٹمنٹ کے ذریعے اپنے ٹریول ڈالر بڑھانے کی کوشش کر رہی ہیں ، بہت سارے معاملات میں "بزنس کلاس کو اس سفر سے کم کرنا جو مدت میں چھ گھنٹے ہوتا تھا جس کی مدت میں آٹھ گھنٹے یا مدت میں 10 گھنٹے ہوتے تھے۔ اس پر عمل درآمد اور بات چیت کرنے کے لئے یہ بہت آسان چیزیں ہیں۔
بزنس کلاس پالیسی میں تبدیلی کرنا بہت سارے لیور خریداروں میں سے ایک بن گیا ہے جو ایئر لائنز کے ساتھ مذاکرات کی میز پر ہونے کے برخلاف پالیسی کے ذریعے زیادہ سے زیادہ بچت حاصل کرسکتے ہیں۔
اسی سیشن کے دوران ، خریداروں نے پالیسی کے مختلف ڈرائیوروں کو نوٹ کیا ، جن میں ایڈوانس کرایے کی خریداری ، اسپاٹ خرید کے مواقع اور سب سے کم منطقی ہوائی جہاز کی پالیسیاں شامل ہیں۔
انٹرجرس سروسز کے عالمی سفر ، بیڑے اور میٹنگ سروسز کے ڈائریکٹر پاسکل اسٹرائیو نے کہا کہ انجرسول رینڈ نے "کمپنی کے اندر اندر ، بچت کے بارے میں کچھ اور ہی غور کی ہے۔"
ٹی آر ایکس ٹریول اینالٹکس کے نائب صدر اور جنرل منیجر ، ڈین پیرنات نے نوٹ کیا کہ بہت سے خریدار ٹریول ڈالر تراشنے کے لئے پالیسی کو ایڈجسٹ کررہے ہیں۔ "بالکل واضح طور پر ، میں پوری امید کرتا ہوں کہ خریداروں کو بات چیت کے ذریعہ بیرونی توجہ مرکوز کرکے اور اندرونی طرف زیادہ توجہ دینے سے بچت پیدا کرنے کے مواقع کم ہوتے ہوئے دیکھنے کو ملیں گے۔ طے شدہ اور بھول جانے والے ایئر لائن مذاکرات کے دن ختم ہوچکے ہیں۔ دو سال کے معاہدے پر دستخط کرنا اور ہر دو سال بعد صرف اس پر نظر ثانی کرنا. وہ دن ختم ہوگئے۔ ایئر لائنز بہت زیادہ محو ہو چکی ہیں لہذا آپ کو ان وعدوں کو سنجیدگی سے لینا ہوگا اور پروگرام کو غیر فعال طور پر انتظام کرنے کے برخلاف پروگرام کو فعال طور پر منظم کرنے پر توجہ دینی ہوگی۔
کارلسن ویگنلٹ کی کوٹنگ نے نوٹ کیا کہ جہاں بہت سارے گاہکوں نے ترجیحی کیریئرز کی حمایت جاری رکھی ہے ، انہوں نے سب سے کم منطقی - پیرامیٹر بھی نافذ کیے ہیں۔ دوسرے خریداروں نے بغیر کسی کیریئر سے قطع نظر ، "ہر وقت کم ترین کرایہ" نافذ کیا ہے ، جس کے بارے میں پینلسٹ کا کہنا ہے کہ رساو کا سبب بن سکتا ہے ، کیریئر سے فائدہ اٹھانا اور پروگرام کو آخرکار نقصان پہنچا سکتا ہے۔
کمپنیاں بھی تیزی سے ایڈوانس خریداری کرایوں کا فائدہ اٹھا رہی ہیں ، حالانکہ کوٹنگ نے کہا کہ ایسی خریداریوں کا فائدہ کم ہوتا نظر آرہا ہے۔ انہوں نے کہا ، "جب مانگ میں کمی آرہی ہے اور کیریئر طلب کو برقرار رکھنے کی کوشش کر رہے ہیں ، ہم نے دیکھا ہے کہ سات یا 14 دن کی بکنگ کے لئے آپ کو جو رعایت مل رہی ہے اس میں قدرے کمی واقع ہو رہی ہے۔" "یہ وہ مقام نہیں ہے جہاں آپ اپنے مسافروں سے آخری منٹ تک انتظار کرنے کو کہیں گے ، لیکن ہم نے پیشگی کمی سے بکنگ کا مالی فائدہ دیکھا ہے۔"
خریداری کے طریقوں سے متعلق ایک سیشن کے دوران جب کسی سپلائر سے پوچھا گیا کہ اگر کارپوریٹ ٹریول خریدار ٹریول فروشوں کو "حجم میں توازن پیدا کرنے" کے لئے استحکام دے رہے ہیں جو بجٹ میں کمی کے ساتھ ہے تو ، امریکی مشاورتی خدمات برائے عالمی مشاورتی خدمات کے نائب صدر فرانک شینور نے کہا ، ہمارے کلائنٹ کی بڑی تعداد میں ، میں یہ کہوں گا کہ قریب 50 فیصد مستحکم ہیں۔
کارپوریٹ ٹریول اور میٹنگز کے سینئر منیجر این ہینن نے کہا کہ ریمنڈ جیمز فنانشل "اس وقت ہمارے معاہدوں کا دوبارہ جائزہ لے رہا ہے ،" کیونکہ کمپنی کا "سفر تقریبا 11 فیصد کم ہے۔"
ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے سی ای او جیمس مے نے ایک اہم خطاب کے دوران ایئر لائنز کی جانب سے امریکی حکومت کو ایک متفقہ پیغام بھیجا: "کوئی نقصان نہ پہنچا۔" ان تینوں الفاظ کا اطلاق واشنگٹن میں ہونے والے متعدد اقداموں پر ہوسکتا ہے ، جس میں ایئر لائن کے ٹکٹوں پر ٹیکس اور فیسوں میں اضافے کی مختلف تجاویز بھی شامل ہیں اور یہ ایک اور معاہدہ ہے جو ایئر لائن اتحاد کے تعاون سے متعلق اصولوں کو تبدیل کرے گا۔
مئی نے کارپوریٹ ٹریول پروفیشنلز سے کہا کہ وہ نئے ٹیکسوں اور سیکیورٹی فیسوں کی مکمل مخالفت میں اے ٹی اے میں شامل ہوجائیں جو کیریئرز تک پہنچنے میں کام کرسکیں ، اور بالآخر مسافروں کے لئے۔ مئی نے کہا کہ حکومت "ائیرلائن کی صنعت کو اکثر اوقات نقد گائے کی طرح دیکھتی ہے" اور پہلے ہی ان کی خدمات کو تمباکو اور الکحل سے زیادہ قیمت پر ٹیکس دیتے ہیں۔
مئی نے کہا کہ امریکی ایئر لائنز پر ٹیکس اور وہ جو ٹکٹ فروخت کرتے ہیں اس سے سرکاری خزانے میں سالانہ 18 بلین ڈالر کا تعاون ہوتا ہے ، اور مختلف تجاویز میں نئے ٹیکسوں اور فیسوں میں ہر سال 8 بلین ڈالر کا اضافہ ہوسکتا ہے۔ تجاویز میں اضافی سیکیورٹی اسکریننگ فیس اور مسافروں کی سہولت کے معاوضے میں اضافے شامل ہیں ، جو ہوائی اڈوں کو فنڈ دیتے ہیں۔ مئی نے فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے تازہ ترین فنڈنگ بل میں ایک تجویز پیش کی جو مسافروں کی سہولت کے معاوضے کو فی طبقہ موجودہ $ 7 سے بڑھا کر $ 4.50 کر سکتی ہے۔
اے ٹی اے نے اوباما انتظامیہ کے ٹرانسپورٹیشن سکیورٹی انتظامیہ کے اخراجات کو پورا کرنے کے لئے 2012 میں 2.50-فی سیگمنٹ ایوی ایشن مسافر سیکیورٹی فیس میں اضافے کی تجویز کی بھی مخالفت کی ہے۔
مابعد انتظامیہ سے پرزور اپیل کی گئی ہے کہ وہ HR 831 سے انکار کردیں ، جسے جیمز اوبرسٹار (ڈی من۔) نے متعارف کرایا تھا۔ مئی تک ، بل "احمقانہ تبدیلیاں" کی نمائندگی کرتا ہے ، جس میں ایک ایسی فراہمی شامل ہے جس کے تحت سکریٹری نقل و حمل کو امریکہ اور بین الاقوامی کیریئر کے لئے دی جانے والی عدم اعتماد سے استثنیٰ حاصل ہوسکے۔
دریں اثنا ، مئی نے اگلی نسل کے ہوائی ٹریفک کنٹرول سسٹم کو آگے بڑھانے کے لئے اے ٹی اے کی اپیل جاری رکھی ، جو جزوی طور پر سیٹلائٹ ٹکنالوجی کے ساتھ "50 سالہ قدیم ریڈار پر مبنی نظام" کی جگہ لے لیتا ہے۔ حکومت کو "اگلی نسل کو ایک جدید نوعیت کی حقیقت بنانے کی ترغیب دے سکتی ہے۔"
اس سال ACTE کا کارپوریٹ سماجی ذمہ داری ایوارڈ حاصل کرنے والے میریئٹ انٹرنیشنل کے چیئرمین اور سی ای او جے ڈبلیو میریئٹ جونیئر نے بھی حالیہ کاروباری سفر اور ملاقاتوں کے بارے میں بیان بازی کو کم کرنے کے لئے کانگریس اور صدر اوبامہ کے ساتھ بات کرنے کی اپنی حالیہ کوششوں کے بارے میں بھی اطلاع دی۔ انشورنس وشالکای ای آئی جی کی اچھی طرح سے تشہیر کی جانے والی ریسورٹ میٹنگ فرم نے بیل آؤٹ ڈالر میں اربوں کو قبول کرنے کے فورا بعد ہی منعقد کی۔ میریئٹ نے کہا کہ انہیں قانون سازوں کے ساتھ بات چیت کرنے میں کامیابی حاصل ہوئی ہے ، نہ صرف کارکردگی اور نمو کے ایک فنکشن کے طور پر کاروباری سفر کی ضرورت ، بلکہ مجموعی معیشت میں ٹریول انڈسٹری کو جو مقام حاصل ہے۔
"کاروباری سفر سے 2.5 لاکھ ملازمتیں پیدا ہوتی ہیں ، اور صرف ملاقاتیں اور کنونشن ہی سے XNUMX لاکھ روزگار پیدا ہوتے ہیں۔ ہمارے کچھ ممبران اسمبلی سمجھنے لگے ہیں ، "میریٹ نے کہا ،" اس معاشی خرابی سے نکلنے کے لئے ، ہمیں بنکر سے باہر نکلنے کی ضرورت ہے۔ "
ٹریول انڈسٹری کے رہنماؤں کی اپنی اور دیگر کوششوں کے ساتھ ، میریئٹ نے کہا کہ انہیں توقع ہے کہ "اے آئی جی اثر" ، جس میں کاروبار عوامی جانچ پڑتال کے موقع پر سفر یا جلسوں کا شیڈول طے کرنے میں دلچسپی لے رہا ہے ، اس کا خاتمہ ہوگا۔ انہوں نے ایک فون کال کا ذکر کیا جسے انہوں نے ایک بینک میں ایک ایگزیکٹو سے موصول ہوا جس نے پریشانی سے متعلق اثاثوں سے متعلق امدادی پروگرام سے رقوم وصول کیں ، اور یہ پوچھا کہ کیا شیڈول میٹنگ کرنا سمجھداری ہے؟
میریٹ نے کہا ، "میں نے کہا جب تک یہ کسی کاروباری مقصد کے ساتھ ملاقات اور صحیح جگہ پر منعقد ہوتا ہے ، آپ ٹھیک ہو جائیں گے۔" "مجھے لگتا ہے کہ بحران ماضی قریب میں آگیا ہے ، اور اس میں سے بہت ساری چیزیں ہمارے پیچھے ہیں۔"
