ایئر لائن کے ماہرین نے بتایا کہ مییسا ایئر گروپ کی دیوالیہ پن سے ہوائی کے انٹرس لینڈ جہازوں پر کرایوں میں اضافے کے لئے دباؤ میں اضافہ ہوگا۔
فینکس پر مبنی میسا ، اکثریت کا مالک! موکولے ایئر لائنز نے اپنے مینلینڈ جیٹ بیڑے کو کم کرنے کی کوشش میں کل نیویارک میں باب 11 کی تنظیم نو کے لئے دائر کیا۔
مییسا نے کہا کہ دیوالیہ پن کی کارروائی میں شامل نہیں ہے! موکولی ، جو اپنے مکمل پرواز کے شیڈول کو اڑاتا رہے گا۔
لیکن مقامی ہوا بازی کی صنعت کے مورخ پیٹر فورمن نے کہا کہ انٹرس لینڈ کے کیریئر نے 2006 کے آغاز کے بعد سے مسلسل پیسے کھوئے ہیں۔
دیوالیہ پن کے تحفظ کے تحت ، مستقبل میں ہونے والے نقصانات پر سبسڈی دینا میسا کو مشکل ہوسکتا ہے! فارمن نے کہا کہ ٹکٹوں کی قیمتوں میں اضافے کے لئے موکو لیلے۔
"جانے کے لئے اور بھی حوصلہ افزائی ہوسکتی ہے! موکولے زیادہ کرایوں کے ذریعے تیزی سے منافع تلاش کریں گے ، "2005 کی کتاب" ونگز آف پیراڈائز: ہوائی کی انممابل ایئرلائنز "کے مصنف فارمن نے کہا۔
حالیہ مہینوں میں ، ایندھن کی بڑھتی قیمتوں ، گھٹتی ہوئی صلاحیت اور اکتوبر کے میسیہ کے مابین اکتوبر کے انضمام کے نتیجے میں انٹرس لینڈ کے کرایے اوپر کی طرف جارہے ہیں! ایئر لائن اور موکولے ایئر لائنز۔
انضمام کے بعد ، جس نے میسا کو 75 فیصد اور انڈیاناپولیس میں مقیم ریپبلک ایئر ویز کو مقامی ایئر لائن میں 25 فیصد حصہ دیا ہے ، اس وجہ سے سب سے کم شائع ہونے والا ایک طرفہ انٹرس لینڈ کا کرایہ $ 9 سے 58 has تک بڑھ گیا ہے۔
جب تین سال قبل میسا نے سفر کیا تو موجودہ کرایے 29 کے ابتدائی قیمتوں سے دوگنا ہیں!
ٹن میں مقیم ایونڈیل پارٹنرز ایل ایل سی ، نیش وِل کے ساتھ ایئر لائن کے تجزیہ کار باب میک اڈو نے کہا کہ اگر بین الاقوامی سطح کے کرایے قریب قریب میں 5 up مزید بڑھ جاتے ہیں تو وہ حیران نہیں ہوں گے۔
لیکن میک اڈو نے کہا کہ غالب کیریئر ہوائی ائر لائنز کے مقابلے کی وجہ سے وہ کرایہ بہت زیادہ بڑھتے نہیں دیکھتے ہیں۔
انہوں نے کہا کہ جانے کے درمیان انضمام! اور موکیویل نے انٹرس لینڈ مارکیٹ میں کچھ عقلیت استدلال کی۔
میک ادو نے کہا ، "صارفین $ 39 اور $ 29 کے کرایے ادا کرنا پسند کریں گے لیکن fares 39 کرایے مناسب نہیں ہیں۔"
جب آپ کے پاس $ 39 کرایے ہوں گے تو کوئی شخص کاروبار سے باہر جا رہا ہے۔
مییسا نے کہا کہ اس کی دیوالیہ پن جمع کروانا مینلینڈ کے بیڑے میں طیارے کے بے دخل ہونے سے متاثر ہے۔
میسا - جس نے bank$975 ملین ڈالر کے اثاثوں اور bank$869 million ملین ڈالر کی ذمہ داریوں کو اس کی دیوالیہ پن میں دائر کرنے میں درج کیا ہے - نے کہا کہ اس کے پاس 178 طیارے ہیں یا وہ لیز پر ہیں جو یونائیٹڈ ایئر لائنز ، ڈیلٹا ایئر لائنز انک اور یو ایس ایئر ویز گروپ جیسے شراکت داروں کے لئے علاقائی فضائی خدمات کی فراہمی کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔ انکارپوریٹڈ
قرض دینے والوں میں بینک آف ہوائی بھی شامل ہے ، جس پر ہوائی جہاز کے لیز پر 11 ملین ڈالر واجب الادا ہیں۔
مییسا نے کہا کہ حالیہ برسوں میں اس نے اپنے 52 طیارے خدمت سے ہٹائے ہیں کیونکہ بڑے میراثی کیریئرز نے اپنی علاقائی فضائی خدمات کو ختم کردیا ہے۔
مییسا نے کہا کہ وہ مئی تک مزید 25 جیٹ طیارے کھڑا کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
میسا کے سی ای او جوناتھن اورنسٹائن نے ایک نیوز ریلیز میں کہا ، "اس عمل سے ہمیں اپنی ضروریات کو بہتر طریقے سے ملنے کے لئے اضافی طیارے ختم کرنے اور ہمیں اپنے کاروبار کو بدلتے ہوئے علاقائی ایئر لائن مارکیٹ میں ہم آہنگ کرنے کے لچک فراہم کرنے کا موقع ملے گا۔"
"محتاط غور و فکر کے بعد ، کمپنی نے عزم کیا کہ باب fil. دائر کرنا کاروبار اور ہمارے صارفین پر کم سے کم اثر ڈالنے کے ساتھ تنظیم نو کے لئے انتہائی موثر اور موثر ذرائع فراہم کرتا ہے۔"
واشنگٹن میں واقع ہوا بازی کی صنعت سے متعلق صلاح کار اسکاٹ ہیملٹن کا خیال ہے کہ مییسا کی دیوالیہ پن چیلنجوں کو جنم دیتی ہے! موکولی
اگرچہ جاؤ! موکولی قانونی طور پر میسا سے علیحدہ ہے ، ہیملٹن نے نوٹ کیا کہ مییسا اب بھی مقامی کیریئر کی کارروائیوں کو مالی اعانت فراہم کرتا ہے۔ موکولی فائدہ مند نہیں ہے۔
اپنی فائلنگ میں ، مییسا نے کہا کہ وہ اس سال کی پہلی ششماہی تک بھی ٹوٹ جانے کی توقع رکھتا ہے۔
ہیملٹن نے مزید کہا کہ مییسا کے پاس ایسی کمپنی کے لئے محدود نقد رقم ہے جو ہر سال 1 بلین ڈالر کی آمدنی حاصل کرتی ہے۔
دیوالیہ پن کی عدالت میں دائر کردہ دستاویزات سے معلوم ہوتا ہے کہ 31.3 ستمبر تک مییسا کے پاس 30 ملین ڈالر کی نقد رقم اور مساوی رقم موجود ہے جو سال کے پہلے کے $ 50.8 ملین سے کم ہے۔
ہیملٹن نے کہا ، "میں نہیں دیکھ رہا ہوں کہ کس طرح (جاو! موکلائل) کسی نہ کسی انداز میں والدین کے دیوالیہ پن سے متاثر ہونے سے بچ سکتا ہے۔
