ایف اے اے ایڈمنسٹریٹر بوئنگ 737 میکس کے مستقبل کے بارے میں امریکی سینیٹ کے سامنے گواہی دیتے ہیں

ایف اے اے ایڈمنسٹریٹر ڈکسن بوئنگ 737 میکس سے متعلق امریکی سینیٹ کے سامنے گواہی دیتے ہیں
ایف اے اے ایڈمنسٹریٹر ڈکسن بوئنگ 737 میکس سے متعلق امریکی سینیٹ کے سامنے گواہی دیتے ہیں
تصنیف کردہ ہیری جانسن

کے سربراہ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے)، اسٹیفن ایم ڈکسن ، نے آج تصدیق کی کہ بوئنگ جامع اور سخت جائزہ لینے کے عمل کی تکمیل کے بعد ہی 737 میکس خدمت میں واپس آئیں گے۔

ایڈمنسٹریٹر ڈکسن نے گواہی کے دوران کہا کہ طیارہ آسمان پر لوٹنے سے پہلے ، ایف اے اے کو بوئنگ کی تجویز کردہ حفاظت میں اضافے کے تمام تکنیکی جائزوں پر دستخط کردیں ، ایڈمنسٹریٹر ڈکسن نے سینیٹ کی کمیٹی برائے کامرس ، سائنس ، اور نقل و حمل اور ایتھوپین ایئر لائنز کے متاثرین کے لواحقین کے سامنے گواہی کے دوران کہا۔ شیر ایئر کے حادثات۔ مزید برآں ، ڈکسن نے وعدہ کیا کہ وہ طیارہ خود اڑائیں گے اور انہیں مطمئن ہونا چاہئے کہ وہ ریٹرن ٹو سروس آرڈر منظور ہونے سے پہلے اپنے خاندان کو دوسری سوچ کے بغیر سوار کردیں گے۔

"جیسا کہ ہم ماضی میں متعدد بار بیان کرچکے ہیں ، اس عمل میں حفاظت کا مقصد ڈرائیونگ ہے۔" "یہ عمل کیلنڈر یا نظام الاوقات کے ذریعہ ہدایت نہیں کرتا ہے۔"

ایف اے اے نے ڈیٹا سے چلنے والے ، طریقہ کار تجزیہ ، نظرثانی اور ترمیم شدہ فلائٹ کنٹرول کنٹرول سسٹم کی توثیق اور پائلٹ کی تربیت سے 737 میکس کو محفوظ طریقے سے تجارتی خدمت میں واپس کرنے کے لئے درکار ہے۔ ایف اے اے کا سروس سے واپسی کا فیصلہ مکمل طور پر ایجنسی کے اعداد و شمار کے تجزیہ پر مرکوز رکھے گا کہ آیا بوئنگ کے مجوزہ سوفٹویئر اپڈیٹس اور پائلٹ ٹریننگ نے ان عوامل کی نشاندہی کی ہے جن کی وجہ سے طیارے کی گرائونڈنگ ہوئی ہے۔

ایف اے اے نے کبھی بھی مینوفیکچررز کو اپنے طیارے کی خود تصدیق کی اجازت نہیں دی ، اور ڈکسن نے کہا کہ ایجنسی 737 میکس فلائٹ کنٹرول سسٹم کی منظوری کے عمل کو مکمل طور پر کنٹرول کرتی ہے اور وہ یہ اختیار بوئنگ کو نہیں دے رہی ہے۔ مزید برآں ، ایف اے اے گراؤنڈنگ کے بعد سے تیار کردہ تمام 737 میکس ائیر ہوائی جہازوں کے لئے ایئر واٹرنسٹیج سرٹیفکیٹ اور ایئر وارتھینس کے ایکسپورٹ سرٹیفکیٹ جاری کرنے کا اختیار برقرار رکھے گی۔ پائلٹوں نے وہ تمام تربیت حاصل کرلی ہوگی جو انہیں واپس آنے سے قبل طیارے کو بحفاظت چلانے کے لئے درکار ہے۔

طیارے کی خدمت میں واپسی سے قبل درج ذیل اقدامات ہونا ضروری ہیں:

  • مشترکہ آپریشنز تشخیص بورڈ (JOEB) کے ذریعہ ایک سرٹیفیکیٹ فلائٹ ٹیسٹ اور کام کی تکمیل ، جس میں ایف اے اے اور کینیڈا ، یورپ ، اور برازیل کے بین الاقوامی شراکت دار شامل ہیں۔ JOEB پائلٹ کی تربیت کی ضروریات کا اندازہ امریکی اور بین الاقوامی کیریئر سے تجربہ کار کی مختلف سطحوں کے لائن پائلٹوں کو استعمال کرکے کرے گا۔
  • بوئنگ 737 کے لئے ایف اے اے کا فلائٹ اسٹینڈرڈائزیشن بورڈ جے ای ای بی کی تلاش کے بارے میں ایک رپورٹ جاری کرے گا ، اور اس رپورٹ کو عوامی جائزہ اور تبصرے کے لئے دستیاب کیا جائے گا۔
  • ایف اے اے اور ملٹی ایجنسی ٹیکنیکل ایڈوائزری بورڈ (ٹی اے بی) تمام حتمی ڈیزائن دستاویزات کا جائزہ لے گا۔ ٹی اے بی ایف اے اے کے چیف سائنسدانوں اور امریکی فضائیہ ، ناسا اور والیپ نیشنل ٹرانسپورٹیشن سسٹم سنٹر کے ماہرین پر مشتمل ہے۔
  • ایف اے اے بین الاقوامی برادری کو حفاظتی اقدامات کے التوا کا نوٹس فراہم کرنے کے سلسلے میں ایئر واٹرنس کی ایک مطلع جاری کرے گی اور ایئر واٹرنس ڈائریکٹیو شائع کرے گی تاکہ مطلوبہ اصلاحی کارروائیوں کے بارے میں مشورہ دے۔

#تعمیر نو کا سفر

<

مصنف کے بارے میں

ہیری جانسن

ہیری جانسن اسائنمنٹ ایڈیٹر رہے ہیں۔ eTurboNews 20 سال سے زیادہ عرصے تک۔ وہ ہونولولو، ہوائی میں رہتا ہے اور اصل میں یورپ سے ہے۔ اسے خبریں لکھنے اور کور کرنے میں مزہ آتا ہے۔

بتانا...