سی بینڈ فریکوئنسیوں پر 5 دسمبر کو منصوبہ بند رول آؤٹ کم از کم 5 جنوری تک موخر کر دیا جائے گا۔
Verizon اور AT&T امید کر رہے ہیں کہ FAA کے ساتھ کام کریں تاکہ کاک پٹ حفاظتی آلات میں ممکنہ مداخلت کے حوالے سے اس کے خدشات کو دور کیا جا سکے۔
عملے اور پائلٹ کی کمی کے خلاف اڑان بھرنے کی وبائی مرض کے بعد کی خواہش کے ساتھ ، امریکہ میں فضائی سفر پہلے ہی حال ہی میں پریشانیوں کا سامنا کر رہا ہے۔

ویریزون اور AT & Tکا منصوبہ 5 دسمبر کو مکمل 5G رول آؤٹ، جو ریڈیو فریکوینسی سپیکٹرم کے وسط رینج میں "اچھی سے بڑی رفتار" پیش کرتا ہے، اس کے بعد تاخیر کا شکار ہو گیا ہے۔ FAA خبردار کیا کہ بعض بینڈوڈتھ کی توسیع تجارتی طیاروں کی حفاظت فراہم کرنے کے لیے استعمال ہونے والے بینڈز میں شدید مداخلت کرے گی۔

سی بینڈ فریکوئنسیوں پر مکمل رول آؤٹ کم از کم 5 جنوری تک موخر کر دیا جائے گا، AT&T اور ویریزون اعلان کیا۔

کمپنیاں اس کے ساتھ کام کرنے کی امید کر رہی ہیں۔ وفاقی ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کاک پٹ حفاظتی آلات کے ساتھ ممکنہ مداخلت کے بارے میں اس کے خدشات کو دور کرنے کے لیے جو سی بینڈ بھی استعمال کرتے ہیں۔

جب کہ کارپوریشنوں نے اس سال کے شروع میں ایک نیلامی میں سی بینڈ تک رسائی حاصل کرنے کے لیے 70 بلین ڈالر جمع کیے تھے، ایوی ایشن انڈسٹری نے اس کے استعمال پر احتجاج کیا ہے، یہ دلیل دیتے ہوئے کہ "قومی فضائی نظام کے استعمال میں بڑی رکاوٹوں کی توقع کی جا سکتی ہے"۔ فراہم کنندگان کو ان کے 5G کے لیے اس بینڈوتھ پر ڈبس ملتے ہیں۔

کمپنیوں کے پاس پہلے سے ہی اعلی بینڈز میں تیز رفتار 5G کنیکٹیویٹی ہے، جہاں وہ ملی میٹر ویو ٹیکنالوجی اور کم بینڈ فریکوئنسی استعمال کرتی ہیں، جو نمایاں طور پر سست ہیں۔ اگرچہ وہ صرف دو کمپنیاں نہیں ہیں جو 5G کو رول آؤٹ کر رہی ہیں، ان کے مدمقابل T-Mobile نے پہلے ہی مڈ بینڈ سپیکٹرم کا ایک بڑا حصہ چھین لیا ہے جو (ابھی تک) C-band پر کام نہیں کرتا ہے۔

ہوائی جہاز کی صنعت بظاہر پچھلے کچھ عرصے سے فون کمپنیوں کی توجہ حاصل کرنے کی کوشش کر رہی ہے، اس نے اگست میں فیڈرل کمیونیکیشن کمیشن کے ساتھ ایک میٹنگ کی تھی تاکہ دونوں علاقوں کے درمیان آنے والے تصادم سے خبردار کیا جا سکے۔ جب تک کچھ نہیں کیا جاتا، انہوں نے خبردار کیا، 'بڑی رکاوٹوں' کی توقع کی جا سکتی ہے، مجبوراً FAA 'ایوی ایشن آپریشنل صلاحیت کو تیزی سے کم کرنا'۔

اس معاملے کی عجلت پر دوسروں کو قائل کرنے میں ناکام رہنے کے بعد، FAA نے اس ہفتے کے شروع میں ایک 'خصوصی معلوماتی بلیٹن' جاری کیا جس میں ہوائی جہاز کے حفاظتی ہارڈویئر کے ساتھ 5G کی ممکنہ مداخلت کا خاکہ پیش کیا گیا جو کہ ریڈیو الٹی میٹر تک رسائی پر منحصر ہے۔ اس ہفتے تک، ایجنسی نے خودکار نظاموں کے استعمال کو محدود کرتے ہوئے سرکاری مینڈیٹ جاری کرنے کا منصوبہ بنایا تھا، جس میں ایک ایسا نظام بھی شامل ہے جو خراب موسم میں پائلٹوں کو اڑنے اور اترنے میں مدد کرتا ہے۔ یہ پابندیاں 5G سگنلز کی بینڈوتھ میں مداخلت سے روکنے کے لیے بنائی گئی ہیں، کیونکہ 5G آپریٹرز سے توقع ہے کہ وہ 5 دسمبر کو 46 مارکیٹوں میں اپنی ٹیکنالوجی متعارف کرائیں گے۔

یہ تسلیم کرتے ہوئے کہ دیگر ممالک میں 5G کے ساتھ 'نقصان دہ مداخلت' کا کوئی مسئلہ نہیں تھا، پائلٹوں کو خبردار کیا گیا کہ وہ 'اس امکان کے لیے تیار رہیں کہ 5G ٹرانسمیٹر اور دیگر ٹیکنالوجی کی مداخلت بعض حفاظتی آلات کی خرابی کا سبب بن سکتی ہے'، تجویز کرتے ہیں کہ مسائل کو حل کرنے پر مجبور 'فلائٹ آپریشنز کو متاثر کر سکتا ہے۔'

وائرلیس تجارتی گروپ CTIA نے اصرار کیا ہے کہ 5G نیٹ ورک محفوظ طریقے سے سپیکٹرم کا استعمال کر سکتے ہیں، 40 ممالک کی طرف اشارہ کرتے ہوئے جہاں وہ بیک وقت ایئر لائن سیفٹی کمپیوٹرز کے ساتھ کام کر رہے تھے۔

عملے اور پائلٹ کی کمی کے خلاف اڑان بھرنے کی وبائی مرض کے بعد کی خواہش کے ساتھ ، امریکی ہوائی سفر پہلے ہی حال ہی میں پریشانیوں کا سامنا کر رہا ہے۔ یہ کمی پورے ملک میں ویکسینیشن کے مینڈیٹ کو وسیع کرنے سے اور بڑھ گئی ہے۔