بزنس ٹریول کولیشن کے آؤٹ اسپیکن چیئرمین کیون مچل نے ، یہ معزز سینیٹر جان تھون ، اور دی ایبل بل نیلسن کو یہ کھلا خط لکھا ، جس میں ایف اے اے کی توثیق کی ترمیم کی منظوری کے جواب میں ، بڑے امریکی ٹریول ایجنٹوں کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا۔
مسٹر مچل کا یہ خط ہے:
محترم چیئرمین تھون اور رینکنگ ممبر نیلسن ،
ہاؤس مارک اپ کے دوران گذشتہ روز ایک انتہائی ناقابل عمل ایف اے اے کی غیر مجاز ترمیم کی منظوری دی گئی تھی ، جس میں بڑی آن لائن اور روایتی ٹریول ایجنٹوں کو کم سے کم کسٹمر سروس معیار کو اپنانے کی ضرورت ہوگی۔ ترمیم کی پیش گوئی ریپ لپنسکی نے کی تھی لیکن چیئرمین شسٹر نے اس کی مخالفت کی کیونکہ اس علاقے کو احاطہ کرنے کی حکمرانی پہلے ہی امریکی ڈی او ٹی میں موجود ہے۔ تاہم ، اس تجویز کے ساتھ اصل مسئلہ ، جس کا ایک ورژن ممکنہ طور پر سینیٹ مارک اپ کے دوران پیش کیا جائے گا ، بڑی بڑی نیٹ ورک ایئر لائنز نے فریب کاری کے ساتھ تقسیم مارکیٹ میں اپنے سب سے بڑے حریف ، ٹکٹ ایجنٹوں کو نقصان پہنچانے کے لئے ڈیزائن کیا تھا۔
ترمیم ایک سو فیصد ہے جو ان بڑے ٹریول ایجنٹوں کو ناکامی کے ل for مرتب کرنے کے لئے تیار کی گئی ہے۔ ایجنٹ ایئر لائن کی معلومات پر قابو نہیں رکھتے اور / یا (1) ٹکٹوں یا غیر استعمال شدہ ذیلی خدمات کے لئے رقم کی واپسی کی پیش کش کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں ، (2) 24 گھنٹے بغیر ادائیگی کے ٹکٹ کے تحفظات رکھتے ہیں ، (3) تمام ایئر لائنز کا انکشاف ؟؟ کسی مقررہ راستے پر ان کے بیٹھنے کی ترتیب کے ساتھ منسوخی کی پالیسیاں ، (4) سفر کے سلسلے میں صارفین کو مطلع کریں اور (5) ایئر لائن سروس سے متعلق صارفین کی شکایات کا جواب دیں۔
جب ایئر لائنز قانون سازی کی تجویز کرتی ہے تو اس کا مقصد یہ یقینی بنانا ہے کہ صارفین کو مستقل سطح پر تحفظ فراہم کیا جا ؟؟؟ آپ جانتے ہو کہ جارج اورول اپنی قبر میں گھوم رہا ہے۔ ایئر لائنز کے ل concern پریشانی کی بات یہ ہے کہ رک گئی امریکی ڈی او ٹی اصول سازی کے نتیجے میں ہوائی کمپنیوں کو ٹریول ایجنٹوں اور میٹاسارچ کمپنیوں کو ٹکٹوں اور ذیلی خدمات کے ل product مصنوعات اور قیمت کی معلومات فراہم کرنے کی ضرورت ہوسکتی ہے تاکہ صارفین ایک بار پھر موثر انداز میں سفری اختیارات کا موازنہ کرسکیں۔ ان ایئر لائنز نے صارفین کی شفافیت کو امریکی ڈی او ٹی ، فیڈرل ڈسٹرکٹ کورٹ اور کانگریس میں برسوں سے لڑا ہے۔
کیوں ہوائی اڈے ناکامی کے لئے ایجنٹوں کو مرتب کرنا چاہتے ہیں اور صرف بڑے ٹریول ایجنٹوں کی ہی کیوں؟
ایجنٹ اس قانون سازی کی ضروریات کی تعمیل نہیں کرسکتے ہیں۔ اگر قانون نافذ کیا جاتا ہے تو ، یہ اتنا واضح ہے کہ چھوٹے ایجنٹوں ؟؟ اخراجات بڑھ جائیں گے ، اور جرمانے کے ساتھ ساتھ ، بہت سارے افراد کو کاروبار سے باہر رکھنا پڑے گا اور ، جیسے ، یہ تجویز سیاسی طور پر ڈوب جائے گی۔ اسی طرح ، سب سے بڑے ایجنٹوں کی تعمیل نہیں ہوگی۔ سفری تقسیم میں اپنے سب سے بڑے براہِ راست مقابلوں کے اخراجات کو مؤثر طریقے سے بڑھانے کے علاوہ ، ایئر لائنز اپنے آپ کو یہ بتانے کی پوزیشن میں ہے کہ ایجنٹوں کی بات ہے ؟؟ ؟؟ کم سے کم کسٹمر سروس کے معیار کو اپنائیں؟ اور ؟؟ حفاظت ؟؟ صارفین آئرن کلاڈ پروف کی نمائندگی کرتے ہیں کہ ایئر لائنز کو ایجنٹوں کو وہ پروڈکٹ اور قیمتوں سے متعلق معلومات فراہم کرنے کی ضرورت نہیں ہونی چاہئے جو رکے ہوئے امریکی ڈی او ٹی کی حکمرانی میں رکھی گئی ہیں۔
ان نیٹ ورک ایئر لائنز کے لئے قریب ترین مقصد یہ ہے کہ ٹریول ایجنٹوں کے مقابلے میں خریداری کرنا انتہائی مشکل بنا دیا گیا ہے اور اس طرح صارفین کو ہوائی نقل و حمل کے لئے قیمتوں میں اضافہ کرنا ہے۔ تاہم ، طویل کھیل تمام ٹریول ایجنٹوں کو ختم کرنا اور صارفین کو ایئر لائن کی ویب سائٹوں تک لے جانے کے لئے ہے جہاں ایئر لائن کے حریفوں کے مابین کوئی موازنہ خریداری دستیاب نہیں ہے اور جہاں صارف سوپرا پریمیم کی قیمت ادا کریں گے۔
ایئر لائنز سے پرے ؟؟ محرکات ، اس ترمیم سے کسی بھی عوام کی بھلائی ثابت نہیں ہوگی ، جب اس موضوع پر کوئی زیر التواء حکمرانی پہلے ہی موجود ہے اور بڑے ٹکٹ ایجنٹوں کو ، جن کے ساتھ پروازوں کی ایک خاص فیصد بکنگ ہوتی ہے ، تو اس جگہ پر ، امریکی ڈاٹ ڈاٹ کو نیا اصول سازی شروع کرنے کی ضرورت ہوگی۔ تعمیل ناممکن ہے۔ میری آپ سے گزارش ہے کہ اوریلوین ایئر لائن کی اس تجویز کو دیکھیں کہ وہ کیا ہے اور اسے مسترد کردیں۔
مخلص،
کیون مچل
چیئرمین
بزنس ٹریول کولیشن
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- In addition to harmfully increasing the costs of their largest direct competitors in travel distribution, the airlines would see themselves is a position to argue that the agents inability to adopt minimum customer service standards and protect consumers represents ironclad proof that airlines should not be required to provide to agents the product and pricing information being contemplated in the paused U.
- Agents do not control airline information and/or have the capabilities to (1) offer refunds for tickets or unused ancillary services, (2) hold ticket reservations without payment for 24 hours, (3) disclose all the airlines cancellation policies on a given route along with their seating configurations, (4) notify customers of itinerary changes and (5) respond to customer complaints related to airline service.
- DOT to initiate a new rulemaking when a pending rulemaking on this topic already exists and put large ticket agents, with whom a significant percentage of flights are booked, in a position where compliance is impossible.
