انڈین ریلوے کا تقریبا 150 XNUMX سال کا ایک متمول ورثہ ہے جو سنگ میل کو حاصل کرنے کے لئے متعدد پٹریوں اور حدود کو عبور کرچکا ہے۔ آج یہ لائف لائن ، ٹریول انڈسٹری کے ساتھ ساتھ قوم کی لائف لائن بن گئی ہے۔ اس نے ماضی میں قابل ستائش کامیابی دیکھی ہے اور اس سے ملک کی معاشی ترقی میں نمایاں مدد مل رہی ہے۔
ہندوستانی ریلوے کے بارے میں کچھ دلچسپ حقائق یہ ہیں جنہوں نے بالآخر ایشیاء میں ہندوستانی ریل نیٹ ورک کو ایک سب سے بڑا بنانے میں اہم کردار ادا کیا:
پہلی مسافر ٹرین ممبئی اور تھانہ کے درمیان 16 اپریل 1853 کو شروع کی گئی تھی۔
پارسکی سرنگ ملک میں پہلی ریل سرنگ ہے۔
کولکٹا میں زیر زمین ریل کا پہلا نظام شروع ہوا۔
سال 1986 میں پہلی دہلی میں کمپیوٹرائزڈ ریزرویشن سسٹم کا آغاز ہوا۔
پہلی الیکٹرک ٹرین فروری 3 ، 1925 کو ممبئی وی ٹی اور کرلا کے درمیان چل پڑی۔
آپریشنوں میں لگ بھگ 1.55 ملین افراد کے ساتھ ہندوستانی ریلوے کو سب سے بڑا آجر سمجھا جاتا ہے۔
سال 1977 میں نیشنل ریل میوزیم قائم ہوا۔
ڈیپوری وایاڈکٹ پہلا ریلوے پل ہے جو اب تک بنایا گیا ہے۔
اوسطا ہندوستانی ریلوں میں روزانہ تقریبا about 13 ملین مسافر اور 1.3 ملین ٹن مال بردار ہوتے ہیں۔
اڑیسہ کا سب سے مختصر اسٹیشن کا نام ہے جبکہ تمل ناڈو میں سری وینکٹانارسمہاراجووریہ پیٹا سب سے طویل اسٹیشن کا نام ہے۔
ہندوستانی ریلوے کے بارے میں 7000 ریلوے اسٹیشن معلوم ہیں جن کے درمیان روزانہ تقریبا between 14,300،XNUMX ٹرینیں چلتی ہیں۔
سب سے طویل ٹرین کا سفر ہمس نگر ایکسپریس کے ذریعے طے کیا گیا ہے جو شمال میں جموں تاوی کو جنوب میں کنیا کماری سے جوڑتا ہے۔ ٹرین تقریبا 4751 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرتی ہے اور اس سفر میں تقریبا 66 XNUMX گھنٹے لگتے ہیں۔
سب سے طویل پلیٹ فارم کی لمبائی 2733 فٹ ہے اور یہ کھڑگ پور میں واقع ہے۔
سب سے لمبی سرنگ کونبودی ہے جو کونکن ریلوے پر واقع ہے جس کی لمبائی 6.5 کلومیٹر ہے۔
سب سے تیز ٹرین بھوپال شتابدی ایکسپریس ہے جو تقریبا 140 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلتی ہے۔
سب سے طویل ریلوے پل دریائے سون پر تقریبا 10044 فٹ لمبائی کا نہرو سیٹو ہے۔
سلیگوری ریلوے اسٹیشن تینوں گیجز کے ساتھ واحد اسٹیشن ہے۔
ہاوڑہ امرتسر ایکسپریس میں 115 ہالٹس کے ساتھ زیادہ سے زیادہ ہالٹ ہیں۔
ہندوستانی ریلوے پوری دنیا کا سب سے بڑا ریلوے نیٹ ورک ہے اور یقینا ایشیاء کا سب سے بڑا نیٹ ورک۔ جس سے ہندوستانی ریلوے کے نام پر ایک بڑے سائز ، کارکردگی اور تاریخ کے بارے میں بہت کچھ بتایا گیا ہے۔ ایک طرح سے ، ہندوستانی ریلوے نے پچھلے 150 سالوں سے اس ملک کے معاون نظام کے طور پر کام کیا ہے۔ اس نے پوری اخلاص ، لگن اور وقت کی پابندی کے ساتھ ہندوستان کی بڑھتی ہوئی آبادی کی خدمت جاری رکھی ہے۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ ہندوستانی ریلوے بھی دنیا کی سب سے بڑی سرکاری ملازم تنظیموں میں سے ایک ہے۔
اگر ہم تاریخ کے صفحات پر غور کریں تو ہندوستانی ریلوے نے ہندوستان کی پوری تاریخ کو لفظی طور پر تبدیل کردیا۔ ہندوستانی سرزمین پر ریلوے کو متعارف کروانے کا منصوبہ 1832 میں متعارف کرایا گیا تھا لیکن یہ خیال تھوڑی دیر کے لئے راہداری پر قائم رہتا رہا۔ تاریخی ورق نے ایک موڑ لینا شروع کیا جب اس وقت کے گورنر جنرل ، لارڈ ہارڈنگ نے نجی جماعتوں کو 1844 میں ریل کا نظام شروع کرنے کی اجازت دی۔ جلد ہی ، مشرقی ہندوستان کے کنسورشیم ، نجی کاروباری افراد اور برطانیہ کے سرمایہ کاروں نے ہندوستانی مسافروں کے لئے خواب کو پورا کرنے کا موقع فراہم کیا۔ . 1851 میں پہلی ٹرین کی آمد کا مشاہدہ ہوا جو ریلوے پٹریوں کے لئے تعمیراتی سامان لے جانے کے لئے استعمال ہوتا تھا۔ پہلی ٹرین سروس بوری بندر ، بمبئی اور تھانے کے مابین 16 اپریل 1853 کے تاریخی دن پر متعارف کروائی گئی تھی۔ ٹرین کے ذریعے فاصلہ طے شدہ فاصلہ 34 کلومیٹر تھا اور اس کے بعد سے ہندوستانی ریلوے نے کبھی مڑ کر نہیں دیکھا۔
1880 کے آنے تک ، ہندوستانی ریلوے نیٹ ورک پہلے ہی 14,500،1895 کلومیٹر تک پھیل چکا تھا۔ تین بڑے بندرگاہی شہر بمبئی ، مدراس اور کلکتہ تیزی سے بڑھتے ہوئے ہندوستانی ریلوے نیٹ ورک کا حصہ بن چکے ہیں۔ 1901 کے بعد جب اس نے اپنے انجنوں کی تیاری شروع کی تو ہندوستانی ریل نظام نے ایک اور قدم آگے بڑھایا۔ ہندوستانی ریلوے بورڈ کی تشکیل 1908 میں ہوئی تھی اور اس نے محکمہ تجارت اور صنعت کے تحت کام کیا تھا۔ پہلا برقی لوکوموٹو XNUMX میں پہنچا۔
دو عالمی جنگوں کے دوران ، ریلوے نے کچھ پریشان کن وقت کا تجربہ کیا۔ ایک بار جب برطانوی ملک چھوڑ کر چلے گئے تو ، ہندوستانی ریلوے انتظامیہ اور بہت سی پالیسیوں میں بھی متعدد تبدیلیاں دیکھنے میں آیا۔ ہندوستانی ریلوے آزادی کے بعد وجود میں آیا جب 42 آزاد ریلوے سسٹم ایک ہی یونٹ میں ضم ہوگئے۔ بھاپ انجنوں کی جگہ ڈیزل اور الیکٹرک لوکوموٹوس لے گئے۔ ہندوستانی ریلوے کا نیٹ ورک ملک کے ہر حصے تک پھیل گیا تھا۔ 1995 میں ریلوے ریزرویشن سسٹم کو کمپیوٹرائزڈ کرنے کے ساتھ ہی ہندوستانی ریلوے نے ایک نیا پتی پھیر دیا۔
ہندوستانی ریلوے دنیا کے ایک مصروف ترین ریل نیٹ ورک میں سے ایک ہے جو روزانہ کی بنیاد پر 18 ملین سے زیادہ مسافروں کو لے کر جاتا ہے۔ ریلوے ملک کی لمبائی اور وسعت کو عبور کرتا ہے۔ انجینئرنگ کے بہت سے کارنامے جو پہلے ناممکن سمجھے جاتے تھے ، کو بھارتی ریلوے نے حاصل کیا ہے۔ اس طرح کے کارنامے کی ایک چمکیلی مثال کونکن ریلوے ہے۔ کہا جاتا ہے کہ ہندوستانی ریلوے تقریبا 7500 63,000 ریلوے اسٹیشنوں پر محیط ہے جس کی کل روٹ لمبائی 3,20,000،45,000 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔ اس کے ونگ کے تحت 8000،XNUMX،XNUMX سے زیادہ ویگن ، XNUMX،XNUMX کوچ اور تقریبا XNUMX لوکوموٹو کام کر رہے ہیں۔
ہندوستانی ریلوے سیکڑوں مسافروں کی ٹرینوں ، لمبی دوری کی ایکسپریس ٹرینوں سے لے کر سپرفاسٹ ٹرینوں اور پرتعیش ٹرینوں تک ہر طرح کی ٹرین چلاتی ہے۔ گذشتہ برسوں میں ریلوے نے بڑھتی آبادی اور ان کی سفری ضروریات کو مدنظر رکھتے ہوئے اپنی خدمات کو بہتر بنایا ہے۔ حکومت ہند کے زیر انتظام ، کنٹرول اور اس کے زیر انتظام ، ہندوستانی ریلوے ترقی اور ترقی کی ایک چمکتی ہوئی مثال ہے جو ملک نے دیکھا ہے۔
