روسی فضائی حدود کی بندش سے Finnair کی ٹریفک میں کافی تبدیلیاں آتی ہیں۔ Finnair نے آج ملازمین کے نمائندوں کو 90 دنوں تک کے ممکنہ فرلوز کے بارے میں منصوبوں پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے بلایا ہے، جو، اگر لاگو ہوتا ہے، تو Finnair کے فلائٹ عملے کو متاثر کرے گا۔
اپریل سے شروع ہونے والے پائلٹوں کے لیے 90 سے 200 اور کیبن کریو کے لیے 150 سے 450 ملازمین کے لیے اضافی ماہانہ فرلوز کی تخمینہ ضرورت ہے۔ تاہم، حتمی فرلو کی ضرورت اس بات پر منحصر ہے کہ غیر معمولی صورتحال کس طرح آگے بڑھتی ہے اور کیا تخفیف تلاش کی جا سکتی ہے اور مذاکرات کے دوران ان کی وضاحت کی جائے گی۔
مذاکرات فن لینڈ میں تمام 2800 پائلٹس اور کیبن کریو کے ارکان سے متعلق ہیں۔ اس کے علاوہ، فنیار فن لینڈ سے باہر ان مقامات پر ملازمین کے حوالے سے اثرات کا جائزہ لیتا ہے جہاں کام کی دستیابی میں کمی کا تخمینہ لگایا جاتا ہے۔
روس 28 مئی 28 تک فن لینڈ کے طیاروں سے روسی فضائی حدود کی بندش کے حوالے سے سوموار 2022 فروری کو ایک نوٹم (ایئر مین کو نوٹس) جاری کیا گیا۔ Finnair نے اب روس کے لیے اپنی تمام پروازیں 28 مئی تک منسوخ کر دی ہیں، اور اب تک اس نے اپنے ایشیائی جہازوں کا ایک حصہ منسوخ کر دیا ہے۔ 6 مارچ 2022 تک پروازیں
فنیار فی الحال روس کی فضائی حدود سے گریز کرتے ہوئے سنگاپور، بنکاک، فوکٹ، دہلی اور 9 مارچ تک ٹوکیو کے لیے پرواز کرتا ہے، اور فی الحال متبادل روٹنگ کے ساتھ کوریا اور چین کے لیے اپنی پروازوں کے ایک حصے کو چلانے کے امکانات کا جائزہ لے رہا ہے۔ اسی وقت، Finnair صورت حال طویل ہونے کی صورت میں ایک متبادل نیٹ ورک پلان تیار کر رہا ہے۔
"کے ساتھ روسی فضائی حدود بند، Finnair کی طرف سے کم پروازیں ہوں گی، اور بدقسمتی سے ہمارے ملازمین کے لیے کم کام دستیاب ہوگا،" Jaakko Schildt، چیف آپریشنز آفیسر، Finnair کہتے ہیں۔
"ہمارے عملے کا ایک بڑا حصہ وبائی امراض کے دوران طویل فرلوز پر رہا ہے ، لہذا مزید فرلوز کی ضرورت خاص طور پر سخت محسوس ہوتی ہے ، اور ہمیں اس کے لئے افسوس ہے۔"
ایشیا اور یورپ کے درمیان مسافر اور کارگو ٹریفک Finnair کے نیٹ ورک میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے؛ وبائی مرض سے پہلے، Finnair کی نصف سے زیادہ آمدنی اس ٹریفک سے آتی تھی۔ وبائی مرض کے دوران، بہت سے ایشیائی ممالک نے سفر پر پابندی لگا دی ہے، لیکن Finnair نے اپنے بہت سے ایشیائی راستوں کو کارگو کی مضبوط مانگ کی مدد سے چلایا ہے۔ روسی فضائی حدود سے گریز کرنے والی پروازوں کو روٹ کرنے سے پرواز کے وقت میں کئی گھنٹے کا اضافہ ہو جاتا ہے، اور طویل روٹنگ کے ساتھ جیٹ ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمت پروازوں کے ٹوٹنے کے امکان پر بہت زیادہ وزن رکھتی ہے۔
