چار ایمرجنسی ایئرلائن کا سامنا ہے - آگے کا راستہ کیا ہے؟

مکمل سفر پر پابندی پر قرنطین اقدامات کا یکساں صنعت اثر ہے

ممالک ایک بار پھر غیر ملکی زائرین کو داخل کرنا شروع کر رہے ہیں ، لیکن اس کے ساتھ ہی دو ہفتوں تک پہنچنے کے بعد اس پر قابو پانے کی شرط بھی پیدا کردی جاتی ہے۔ ایئر لائنز کے ل passenger ، اس تبدیلی کے نتیجے میں مسافروں کی تعداد کی بازیابی کا امکان نہیں ہے۔ آئی اے ٹی اے کے تجزیے میں مکمل سفر پر پابندی کے تحت پروازوں میں اسی طرح کے قطرے ، اور سنگرودھ کے ساتھ داخلے کو دکھایا گیا ہے۔ اس سے یہ معنی ملتا ہے: سیاح اپنی پوری چھٹی کو قرنطین میں گزارنے کے بجائے گھر میں ہی رہنے کا زیادہ امکان رکھتے ہیں ، اور عام طور پر ایک یا دو دن کے کاروباری سفر کے لئے ، سیٹ اپ بالکل کام نہیں کرتا ہے۔ اس سے طویل مدتی میں اس شعبے کی بازیابی اور بھی پیچیدہ ہوجاتی ہے۔

قرنطین اقدامات کا ایک متبادل نام نہاد ٹریول بلبلز یا ہوائی پل ہیں ، اس کا مطلب یہ ہے کہ کم انفیکشن نمبر والے ممالک مل کر ایک دوسرے کے مابین قرنطین سے پاک سفر کی اجازت دیتے ہیں۔ اس طرح کے معاہدوں سے مسافروں کی تعداد میں کسی حد تک مدد مل سکتی ہے ، لیکن وہ اس حقیقت کو تبدیل نہیں کرتے ہیں کہ مستقبل قریب تک عالمی سفر محدود رہے گا۔ نیز ، معاہدوں میں وقت کے ساتھ ساتھ اس کا انحصار بھی تبدیل ہوتا ہے کہ کچھ ممالک دوسری لہروں کا تجربہ کرتے ہیں یا یہاں تک کہ مقامی پھیلتے ہیں۔

ایئر لائنز کہانی کا صرف ایک حصہ ہیں۔ پوری ٹریول انڈسٹری گہری پریشانی میں ہے

سیاحوں کی آمد ممکن ہے 1 ارب کی طرف سے چھلانگ لگانے اس سال ، اقوام متحدہ کے عالمی سیاحت تنظیم کے ایک پروجیکشن کے مطابق۔ وسیع معیشت پر دستک کا اثر تباہ کن ہوگا۔ سفری اور سیاحت کے شعبے میں اہم کردار ادا کیا دنیا بھر میں 330 ملین نوکریاں یا 1 میں 10 ملازمت 2019 میں ، اور عالمی مجموعی گھریلو مصنوعات میں 8.9 62 ٹریلین کا اضافہ ہوا۔ اگر موجودہ سفری پابندیاں صرف ستمبر سے ہی کم ہونا شروع کردیں تو ، اس شراکت میں 5.5 میں 2020 فیصد کمی واقع ہوکر XNUMX بلین ڈالر ہوسکتی ہے ، اور اس سے زیادہ دنیا بھر میں 197 ملین نوکریاں ضائع ہوسکتی ہیں.

سیاحت کی صنعت کی بحالی اسی صورت میں ممکن ہوگی جب ایئر لائنز مسافروں کا استقبال کرنے کے لئے اب بھی موجود ہوں ، ایک بار جب وہ دوبارہ اڑان کے لئے تیار ہوجائیں۔

ان تباہ کن منظرناموں کو دیکھتے ہوئے ، جن میں ایئر لائنز کی وسیع تر معاشی اور اسٹریٹجک اہمیت ہے ، حکومتوں کو اس بحران سے نمٹنے کے لئے اور تمام احتمال سے آگے آگے بڑھنا ہوگا۔

حکومتیں ایئر لائنز کو ضمانت دے رہی ہیں۔ لیکن کیا وہ ٹھیکوں کی حمایت کر رہی ہیں؟

حکومتیں ہیں ایئر لائنز کی مدد کے لئے 123 XNUMX بلین خرچ ہوئے، اور اس شعبے کی پریشانیوں کے آگے بڑھتے ہی شاید مزید خرچ کرنا پڑے گا۔ تاہم ، بحران سے پہلے مالی طور پر مستحکم ہوائی کمپنیوں کے لئے اپنی مدد کو محدود کرنے کے بجائے ، حکومتوں نے زیادہ تر کاروبار کے طویل مدتی اہلیت کو مدنظر رکھے بغیر امداد فراہم کردی ہے۔ یہ پریشان کن ہے ، کیوں کہ موجودہ ریاستی امداد (جو ایکویٹی کے بجائے قرض پیدا کررہی ہے) ایئر لائنز کے قرضوں کی سطح میں اضافہ کرے گی۔ ایک بار وبائی بیماری گزر جانے کے بعد ، کچھ ایئر لائنز ویسے بھی ناکام ہوسکتی ہیں ، قرضوں اور ناقص انتظام کی وجہ سے کچل دی گئیں۔

اس شعبے کے لئے ایک موقع؟

چونکہ حکومتیں ایئر لائنز میں زیادہ سے زیادہ سرکاری امداد فراہم کرتی ہیں ، اس کے بدلے میں ان سے کچھ طلب کرنے کا امکان ہوتا ہے۔ ایک ممکنہ منظرنامہ یہ ہے کہ وہ صرف ان ایئر لائنز کی مدد کرنے میں رجوع کریں گے جو بحران سے پہلے اچھی طرح سے منظم اور مالی طور پر مستحکم تھیں ، اور یہ قومی مفادات کے لئے ناگزیر ہیں۔ ناکامی والی ایئر لائنز کو اپنے کاروباری ماڈل اور انتظامیہ کی نگرانی پر مجبور کیا جاسکتا ہے۔ پہلے ہی حکومتوں سے مطالبہ کیا گیا ہے صرف مالی طور پر اچھے کاروباروں کی حمایت کریں مختلف شعبوں میں ، کیونکہ کسی اور چیز کی وجہ سے غیر یقینی اور غیر مستحکم معاشی بحالی ہوسکتی ہے۔

آگے بھی ایک وسیع تر ، مثبت تبدیلی آسکتی ہے: حکومتیں ہوائی کمپنیوں سے صرف نجی حصص یافتگان کو نہیں ، بلکہ مختلف اسٹیک ہولڈرز کے مفادات پر غور کرنے کے لئے کہہ سکتی ہیں۔ ماحولیاتی تنظیموں اور دوسرے گروپوں نے مثال کے طور پر مطالبہ کیا ہے کہ کسی بھی ایئرلائن کے بیل آؤٹ سے رابطہ کیا جائے حالات جیسے کارکنوں کے حقوق میں بہتری اور اخراج کو کم کرنے کے ل more زیادہ کارروائی اور ماحولیاتی تبدیلیوں سے نمٹنے. کچھ حکومتیں پہلے ہی بیل آؤٹ کی پیش کش کرچکی ہیں آب و ہوا سے متعلق حالات.

اسٹیک ہولڈرز میں حکومت اور مقامی حکام شامل ہیں ، بلکہ ہوائی اڈے ، سفر ، اور سیاحتی برادری ، اور دیگر کاروباری شعبے ، متعلقہ غیر سرکاری تنظیمیں ، اور کوئی بھی جو اپنے مفادات کو محسوس کرتا ہے متاثر ہوتا ہے۔ ان کی آوازیں زیادہ متاثر ہونے کا امکان ہے کیونکہ ایئر لائنز ریاستی امداد پر زیادہ بھروسہ کرتی ہیں۔ سفر اور سیاحت کی صنعت میں ، بحران کو پہلے ہی سے یہ موقع دیا گیا ہے کہ وہ معاشی ، معاشرتی اور ماحولیاتی طور پر ایک زیادہ سے زیادہ معاشی ، معاشی ، معاشی اور ماحولیاتی ماحول پیدا کرنے کا موقع فراہم کریں۔ پائیدار سیاحت ماڈل. ہوابازی کی صنعت میں بھی کچھ ایسا ہی ہوسکتا ہے اگر ہم موجودہ تعداد اور پیش گوئیوں کو بہتر طریقے سے انجام دینے اور ہوائی سفر کے مستقبل کے روشن مستقبل کی تشکیل میں مدد کرنے کے لئے ایک تسلسل کے طور پر دیکھیں۔