سیاہ مسافروں کے لئے اے اے اے نما رہنمائوں کا یہ سلسلہ وکٹر ایچ گرین نے سن 1936 سے 1966 کے دوران شائع کیا تھا۔ اس میں ہوٹل ، موٹلز ، سروس اسٹیشنز ، بورڈنگ ہاؤسز ، ریستوراں اور خوبصورتی اور حجام کی دکانیں درج تھیں۔ جب افریقی امریکی مسافروں کو جم کرو کے قوانین اور نسل پرستانہ رویوں کا سامنا کرنا پڑا تو اس کا استعمال وسیع پیمانے پر ہوا۔
1949 کے ایڈیشن کے سرورق میں سیاہ فام مسافر کو مشورہ دیا گیا ، "گرین بک اپنے ساتھ رکھو۔ آپ کو ضرورت ہو سکتی ہے۔ اور اس ہدایت کے تحت مارک ٹوین کا ایک حوالہ تھا جو اس تناظر میں دل دہلا دینے والا ہے: "تعصب کا سفر مہلک ہے۔" گرین بک اپنے مشہور دن میں فی ایڈیشن 15,000،XNUMX کاپیاں فروخت کرنے کے ساتھ بہت مشہور ہوگئی۔ یہ کالے گھرانوں کے لئے روڈ ٹرپ کا لازمی حصہ تھا۔
اگرچہ بہت سے سیاہ فاموں کے ذریعہ نسلی امتیازی سلوک اور غربت محدود گاڑیوں کی ملکیت ہے ، ابھرتی ہوئی افریقی امریکی متوسط طبقے نے جیسے ہی ہو سکے گاڑیاں خرید لیں۔ پھر بھی ، انہیں کھانے سے انکار اور من مانی گرفتاری تک سڑک کے ساتھ ساتھ متعدد خطرات اور تکلیفوں کا سامنا کرنا پڑا۔ کچھ پٹرول اسٹیشن سیاہ گاڑی چلانے والوں کو گیس بیچ دیتے تھے لیکن انہیں باتھ روم استعمال کرنے کی اجازت نہیں دیتے تھے۔
اس کے جواب میں ، وکٹر ایچ گرین نے خدمات اور افریقی امریکیوں کے لئے نسبتا friendly دوستانہ مقامات کے لئے اپنا رہنما تیار کیا ، آخر کار اس کی کوریج نیو یارک کے علاقے سے لے کر شمالی امریکہ کے بیشتر حصے تک پھیل گئی۔ ریاستوں کے زیر اہتمام ، ہر ایڈیشن میں ایسے کاروبار درج تھے جو نسل کی بنیاد پر امتیازی سلوک نہیں کرتے تھے۔ نیویارک ٹائمز کے ساتھ 2010 کے انٹرویو میں ، افریقی امریکی تاریخ و ثقافت کے نیشنل میوزیم کے ڈائریکٹر ، لونی بنچ نے گرین بک کی اس خصوصیت کو ایک آلے کے طور پر بیان کیا جس میں کہا گیا تھا کہ "خاندانوں کو اپنے بچوں کی حفاظت کرنے کی اجازت دی گئی ، تاکہ وہ ان خوفناک لوگوں سے بچ سکیں۔ جس مقام پر انہیں باہر پھینک دیا جاسکتا ہے یا کہیں بیٹھنے کی اجازت نہیں ہے۔ "
گائڈ کے 1936 میں افتتاحی ایڈیشن میں 16 صفحات تھے اور اس میں نیو یارک شہر کے آس پاس اور سیاحوں کے علاقوں پر فوکس کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم میں امریکی داخل ہونے تک ، اس کی توسیع 48 صفحات پر ہوچکی تھی اور یونین کی تقریبا ہر ریاست کا احاطہ کیا گیا تھا۔ دو دہائیوں کے بعد ، گائیڈ میں 100 صفحات تک پھیل گیا تھا اور کالیڈا سیاحوں کے لئے کینیڈا ، میکسیکو ، یورپ ، لاطینی امریکہ ، افریقہ اور کیریبین جانے والے مشوروں کی پیش کش کی تھی۔ گرین بک نے اسٹینڈرڈ آئل اور ایسسو کے ساتھ تقسیم کے معاہدے کیے تھے جس کی 1962 تک XNUMX لاکھ کاپیاں فروخت ہوگئیں۔ اس کے علاوہ گرین نے ایک ٹریول ایجنسی بھی بنائی۔
اگرچہ گرین بوکس نے امریکی نسلی تعصب کی پریشان کن حقیقت کو ظاہر کیا ، وہ افریقی امریکیوں کو بھی کچھ حد اطمینان اور حفاظت کے ساتھ سفر کرنے کے اہل بنائے۔
ہارلیم میں مقیم امریکی پوسٹل ورکر ، وکٹر ایچ گرین ، نے 1936 میں نیو یارک کے میٹروپولیٹن علاقے میں 14 صفحات کی فہرست کے ساتھ پہلی گائیڈ شائع کیا ، جس میں پوسٹل کارکنوں کے نیٹ ورک کے ذریعہ ڈھیر لگایا گیا تھا۔ 1960 کی دہائی تک ، یہ 100 ریاستوں پر محیط ، 50 صفحات پر مشتمل تھا۔ برسوں کے دوران ، ان کو سیاہ فام ڈرائیور استعمال کرتے تھے جو بڑے پیمانے پر نقل مکانی کے دوران علیحدگی اختیار کرنا چاہتے تھے ، نوکری کے متلاشی عظیم ہجرت کے دوران شمال منتقل ہو رہے تھے ، دوسری جنگ عظیم کے فوجی اڈوں کی طرف جنوب جانے والے فوجی ، سفر کرنے والے تاجر اور چھٹی والے کنبے تھے۔
یہ یاد دلانے والی بات ہے کہ شاہراہیں ملک کی چند غیر منقسم مقامات میں شامل تھیں اور ، جب 1920 کی دہائی میں کاریں زیادہ سستی ہوئیں ، افریقی امریکی پہلے سے کہیں زیادہ موبائل بن گئے۔ 1934 میں ، سڑک کے کنارے کا زیادہ کام ابھی تک سیاہ مسافروں کی حدود ہی نہیں تھا۔ ایسسو سروس اسٹیشنوں کا واحد سلسلہ تھا جو سیاہ فام مسافروں کی خدمت کرتا تھا۔ تاہم ، ایک بار جب سیاہ فام موٹرسائیکل نے انٹراسٹیٹ ہائی وے کو کھینچ لیا ، کھلی سڑک کی آزادی فریب تھا۔ جم کرو نے ابھی بھی سیاہ فام مسافروں کو سڑک کے کنارے بیشتر موٹرلوں میں گھسنے اور رات کے ل rooms کمرے لینے سے منع کیا ہے۔ چھٹیوں پر سیاہ فام خاندانوں کو کسی بھی صورتحال کے لئے تیار رہنا چاہئے اگر انہیں ریستوران میں قیام یا کھانا کھانے سے یا باتھ روم کے استعمال سے انکار کیا جائے۔ انہوں نے اپنی گاڑیوں کے تنے کو کھانا ، کمبل اور تکیوں سے بھر دیا ، یہاں تک کہ ایک پرانی کافی بھی ان وقتوں کے لئے کر سکتی تھی جب سیاہ فام گاڑی چلانے والوں کو باتھ روم کے استعمال سے انکار کیا گیا تھا۔
شہری حقوق کے مشہور رہنما کانگریس کے رکن جان لیوس نے یاد کیا کہ 1951 میں ان کے اہل خانہ نے کس سفر کے لئے تیار کیا:
"ہمارے لئے کوئی ریسٹورنٹ نہیں ہوگا جب تک کہ ہم جنوب سے باہر نہ ہوں ، لہذا ہم اپنے ریستوران کو کار کے ساتھ ہی ساتھ لے گئے… گیس کے لئے رکنے اور باتھ روم کے استعمال کے لئے محتاط منصوبہ بندی کی۔ انکل اوٹیس نے اس سے پہلے یہ سفر کیا تھا ، اور وہ جانتے تھے کہ راستے میں کون سی جگہیں "رنگین" باتھ روم پیش کرتی ہیں اور اس سے گزرنا بہتر تھا۔ ہمارا نقشہ نشان لگا ہوا تھا ، اور ہمارے راستے کا منصوبہ اسی طرح سروس اسٹیشنوں کے درمیان فاصلوں سے طے کیا گیا تھا جہاں ہمارے لئے رکنا محفوظ رہے گا۔
رہائش کا حصول کالے مسافروں کو درپیش ایک سب سے بڑا چیلنج تھا۔ نہ صرف بہت سارے ہوٹلوں ، موٹلز ، اور بورڈنگ ہاؤسوں نے سیاہ فام صارفین کی خدمت کرنے سے انکار کردیا تھا ، بلکہ ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ہزاروں قصبوں نے اپنے آپ کو ”اتوار کے قصبے“ قرار دے دیا تھا ، جو تمام غیر گوروں کو غروب آفتاب کے سبب چھوڑنا پڑا تھا۔ پورے ملک میں بڑی تعداد میں شہر افریقی امریکیوں کی حدود سے موثر تھے۔ 1960 کی دہائی کے اختتام تک ، پورے امریکہ میں کم از کم 10,000 اتوار کے قریب شہر تھے ، جن میں گیلینڈیل ، کیلیفورنیا (اس وقت کی آبادی 60,000،80,000) جیسے بڑے نواحی علاقوں میں شامل تھے۔ لیویٹا ٹاؤن ، نیو یارک (180,000،1909)؛ اور وارن ، مشی گن (1940،XNUMX)۔ ایلی نوائے شہر میں نصف سے زیادہ شامل کمیونٹیوں کا اتنا بڑا قصبہ تھا۔ اینا ، الینوائے کا غیر سرکاری نعرہ ، جس نے XNUMX میں اپنی افریقی نژاد امریکی آبادی کو متشدد طور پر بے دخل کردیا تھا ، وہ "Ain't No Niggers اجازت نہیں" تھا۔ یہاں تک کہ ان شہروں میں جو کالوں کے ذریعہ راتوں کے قیام کو خارج نہیں کرتے تھے ، یہاں رہائش اکثر محدود ہوتی تھی۔ XNUMX کی دہائی کے اوائل میں کیلیفورنیا میں ملازمت کے حصول کے لئے نقل مکانی کرنے والے افریقی امریکی اکثر راستے میں کسی بھی ہوٹل کی رہائش نہ ہونے کی وجہ سے راتوں رات سڑک کے کنارے اپنے پاس ڈیرے ڈالتے ہوئے پائے جاتے تھے۔ وہ امتیازی سلوک کے بارے میں سختی سے واقف تھے جو انھوں نے حاصل کیا۔
افریقی نژاد امریکی مسافروں کو الگ الگ کرنے کے وسیع پیمانے پر مختلف قوانین کی وجہ سے حقیقی جسمانی خطرات کا سامنا کرنا پڑا تھا ، اور ان کے خلاف غیرقانونی تشدد کے امکانات تھے۔ وہ سرگرمیاں جو ایک جگہ قبول کی گئیں وہ سڑک سے کچھ میل کے فاصلے پر تشدد کو جنم دے سکتی ہیں۔ رسمی یا غیر تحریری نسلی کوڈ کو عبور کرنا ، یہاں تک کہ نادانستہ طور پر ، مسافروں کو کافی خطرہ میں ڈال سکتا ہے۔ یہاں تک کہ ڈرائیونگ کے آداب نسل پرستی سے بھی متاثر ہوئے تھے۔ مسیسیپی ڈیلٹا خطے میں ، مقامی کسٹم نے سفید فاموں کی کاروں کو ڈھکنے کے ل un بلاک شدہ سڑکوں سے دھول اٹھانے سے روکنے کے لئے ، گوروں کو سفید فاموں سے نکل جانے سے روک دیا ہے۔ گوروں کا ایک نمونہ سامنے آیا جس کے مقصد سے سیاہ فام ملکیت والی کاروں کو نقصان پہنچا ہے تاکہ وہ اپنے مالکان کو ان کی جگہ پر ڈال سکیں۔ کہیں بھی رکنا جو محفوظ نہیں تھا ، یہاں تک کہ گاڑی میں بچوں کو اپنے آپ کو فارغ کرنے کی اجازت دینے کے ل، ، ایک خطرہ پیش کیا۔ والدین اپنے بچوں پر زور دیتے ہیں کہ وہ باتھ روم استعمال کرنے کی ضرورت پر قابو پالیں جب تک کہ وہ رکنے کے لئے کوئی محفوظ جگہ نہ مل سکیں ، کیوں کہ "یہ پچھلے راستے والدین کے لئے اپنے بچوں کو چھوٹے چھوٹے سیاہ بچوں کو پیشاب کرنے کے لئے رکنا آسان نہیں کرتے تھے۔"
شہری حقوق کی رہنما جولین بانڈ کے مطابق ، اپنے والدین کو گرین بک کے استعمال کو یاد کرتے ہوئے ، "یہ ایک گائیڈ بک تھی جس میں آپ کو بتایا نہیں کہ بہترین جگہ کہاں کھانی ہے ، لیکن جہاں کھانے کے لئے کوئی جگہ ہے۔ آپ ان چیزوں کے بارے میں سوچتے ہیں جنہیں زیادہ تر مسافر قدر کی نگاہ سے دیکھتے ہیں ، یا بیشتر لوگ آج قدرے کم ہوجاتے ہیں۔ اگر میں نیو یارک شہر جاتا ہوں اور ہیئر کٹ چاہتا ہوں تو ، میرے لئے ایسی جگہ تلاش کرنا بہت آسان ہے جہاں ایسا ہوسکتا ہے ، لیکن اس وقت اتنا آسان نہیں تھا۔ سفید فام دوست سیاہ فام لوگوں کے بال نہیں کاٹتے تھے۔ وائٹ بیوٹی پارلر سیاہ فام خواتین کو بطور صارفین - ہوٹلوں اور اسی طرح لائن کے نیچے نہیں لیتے تھے۔ آپ کو یہ بتانے کے لئے گرین بک کی ضرورت تھی کہ آپ اپنے چہرے پر نعرے لگائے بغیر کہاں جاسکتے ہیں۔
جیسا کہ وکٹر گرین نے 1949 کے ایڈیشن میں لکھا تھا ، "مستقبل قریب میں ایک دن ایسا آئے گا جب اس رہنما کو شائع نہیں کرنا پڑے گا۔ اس وقت جب ہم ایک ریس کی حیثیت سے ریاستہائے متحدہ میں برابر مواقع اور مراعات حاصل کریں گے۔ ہمارے لئے یہ بہت اچھا دن ہوگا کہ اس اشاعت کو معطل کردیں تبھی ہم اپنی مرضی کے مطابق جہاں بھی جاسکتے ہیں ، اور بے شرمی کے…. اس وقت جب ہم ایک ریس کی حیثیت سے ریاستہائے متحدہ میں برابر مواقع اور مراعات حاصل کریں گے۔
وہ دن آخر کار آیا جب 1964 کا شہری حقوق ایکٹ زمین کا قانون بن گیا۔ آخری نیگرو موٹرسٹ گرین کتاب 1966 میں شائع ہوئی تھی۔ اکیاون سال کے بعد ، جبکہ امریکہ کی شاہراہ سڑک کی خدمات پہلے سے کہیں زیادہ جمہوری ہیں ، ابھی بھی ایسی جگہیں موجود ہیں جہاں افریقی امریکیوں کا استقبال نہیں کیا گیا ہے۔
مصنف ، اسٹینلے ٹورکل ، ہوٹل انڈسٹری میں ایک تسلیم شدہ اتھارٹی اور مشیر ہیں۔ وہ اپنا ہوٹل ، مہمان نوازی اور مشاورت کا عمل چلاتا ہے جو اثاثہ جات کے انتظام ، آپریشنل آڈٹ اور ہوٹل میں فرنچائزنگ معاہدوں اور قانونی چارہ جوئی کی مدد کی ذمہ داریوں میں مہارت حاصل کرتا ہے۔ گاہک ہوٹل کے مالکان ، سرمایہ کار اور قرض دینے والے ادارے ہیں۔ ان کی کتابوں میں شامل ہیں: گریٹ امریکن ہوٹلئیرس: ہوٹل انڈسٹری کے راہنما (2009) ، بلٹ ٹو ٹو آخری: نیو یارک میں 100+ سالہ قدیم ہوٹل (2011) ، بلٹ ٹو ٹو آخری: 100+ سالہ قدیم ہوٹل ایسٹ آف مسسیپی (2013) ) ، ہوٹل ماونس: لوسیوس ایم بومر ، جارج سی بولڈٹ اور آسکر آف والڈورف (2014) ، گریٹ امریکن ہوٹئیرس جلد 2: ہوٹل انڈسٹری کے سرخیل (2016) ، اور ان کی تازہ ترین کتاب ، بلٹ ٹو آخری: 100+ سال مسیسیپی کے اولڈ ہوٹل ویسٹ (2017) - ہارڈ بیک ، پیپر بیک ، اور ای بُک فارمیٹ میں دستیاب ہے - جس میں ایان شگر نے پیش لفظ میں لکھا ہے: "یہ خاص کتاب 182 کمرے یا اس سے زیادہ کی کلاسک پراپرٹیز کی 50 ہوٹل کی تاریخوں کی تریی کو مکمل کرتی ہے… مجھے پُرخلوص طور پر محسوس ہورہا ہے کہ ہر ہوٹل کے اسکول میں ان کتابوں کا سیٹ ہونا چاہئے اور ان کو اپنے طلباء اور ملازمین کے لئے درکار پڑھنا چاہ.۔
مصنف کی تمام کتابیں مصنف ہاؤس سے منگوائی جاسکتی ہیں یہاں کلک کر کے.
