۔ انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) عالمی فضائی کارگو مارکیٹوں کے لیے جاری کردہ اعداد و شمار صحت مند اور مستحکم کارکردگی دکھا رہے ہیں۔
- کارگو ٹن کلو میٹر (CTKs*) میں ماپا جانے والی عالمی طلب، جون 6.4 کی سطح سے 2021% کم تھی (بین الاقوامی آپریشنز کے لیے -6.6%)۔ یہ مئی میں دیکھی گئی 8.3 فیصد کی سال بہ سال کمی پر بہتری تھی۔ پہلی ششماہی کے لیے عالمی طلب 4.3 کی سطح سے 2021 فیصد کم تھی (بین الاقوامی کارروائیوں کے لیے -4.2%)۔ پری کوویڈ لیول (2019) کے مقابلے میں ششماہی کی طلب میں 2.2 فیصد اضافہ ہوا۔
- صلاحیت جون 6.7 سے زیادہ 2021% تھی (بین الاقوامی کارروائیوں کے لیے +9.4%)۔ یہ مئی میں ریکارڈ کی گئی 2.7% سال بہ سال نمو میں اضافہ تھا۔ 4.5 کی پہلی ششماہی کے مقابلے میں پہلی ششماہی کے لیے صلاحیت 5.7% (بین الاقوامی آپریشنز کے لیے +2021%) زیادہ تھی۔ COVID سے پہلے کی سطح کے مقابلے میں طلب 2.5% زیادہ تھی۔
- ایئر کارگو کی کارکردگی کئی عوامل سے متاثر ہو رہی ہے۔
- جون میں تجارتی سرگرمیوں میں قدرے اضافہ ہوا کیونکہ چین میں Omicron کی وجہ سے لاک ڈاؤن میں نرمی کی گئی تھی۔ ابھرتے ہوئے خطوں (لاطینی امریکہ اور افریقہ) نے بھی مضبوط حجم کے ساتھ ترقی میں حصہ لیا۔
- چین کے علاوہ تمام منڈیوں میں نئے برآمدی آرڈرز، کارگو کی طلب اور عالمی تجارت کا ایک اہم اشارے میں کمی واقع ہوئی۔
- یوکرین میں جنگ یورپ کی خدمت کے لیے استعمال ہونے والی کارگو کی صلاحیت کو خراب کر رہی ہے کیونکہ روس اور یوکرین میں قائم کئی ایئر لائنز کارگو کے اہم کھلاڑی تھے۔
"2022 کی پہلی ششماہی کے دوران ایئر کارگو کی طلب 2.2 فیصد پری کووڈ کی سطح (پہلی ششماہی 2019) سے زیادہ تھی۔ یہ ایک مضبوط کارکردگی ہے، خاص طور پر یوکرین میں جنگ کی وجہ سے سپلائی چین کی رکاوٹوں اور صلاحیت کے ضائع ہونے پر غور کرنا۔ IATA کے ڈائریکٹر جنرل ولی والش نے کہا کہ موجودہ اقتصادی غیر یقینی صورتحال کا ایئر کارگو کی طلب پر بہت کم اثر پڑا ہے، لیکن دوسری ششماہی میں پیش رفت پر گہری نظر رکھنے کی ضرورت ہوگی۔
جون کی علاقائی کارکردگی
- ایشیاء پیسیفک ایئر لائنز 2.1 کے اسی مہینے کے مقابلے جون 2022 میں ان کے ہوائی کارگو کے حجم میں 2021 فیصد کمی دیکھی گئی۔ یہ مئی میں 6.6 فیصد کمی کے مقابلے میں ایک نمایاں بہتری تھی۔ پہلی ششماہی کی مانگ 2.7 کی سطح سے 2021 فیصد نیچے تھی۔ چین میں Omicron سے متعلقہ لاک ڈاؤن کی وجہ سے خطے کی ایئر لائنز کم تجارتی اور مینوفیکچرنگ سرگرمیوں سے بہت زیادہ متاثر ہوئی ہیں، تاہم جون میں پابندیاں ہٹائے جانے کے بعد اس میں نرمی ہوتی رہی۔ خطے میں دستیاب صلاحیت جون 6.2 کے مقابلے میں 2021 فیصد گر گئی۔
- شمالی امریکہ کے کیریئر جون 6.3 کے مقابلے میں جون 2022 میں کارگو کے حجم میں 2021 فیصد کمی ہوئی۔ پہلی ششماہی کی مانگ 3.3 کی سطح سے 2021 فیصد کم تھی۔ زیادہ مہنگائی خطے کو متاثر کر رہی ہے۔ ایشیا-شمالی امریکہ کی مارکیٹ میں مانگ گر رہی ہے اور یورپ-شمالی امریکہ کی مارکیٹ میں کمی آنا شروع ہو گئی ہے۔ جون 5.6 کے مقابلے جون 2022 میں صلاحیت 2021 فیصد اور 6.1 کی پہلی ششماہی میں 2022 فیصد زیادہ تھی۔
- یورپی کیریئر 13.5 کے اسی مہینے کے مقابلے جون 2022 میں کارگو کے حجم میں 2021 فیصد کمی دیکھی گئی۔ یہ تمام خطوں کی کمزور ترین کارکردگی تھی۔ تاہم، یہ پچھلے مہینے کی کارکردگی کے مقابلے میں تھوڑی بہتری تھی، جس میں 2022 کے اوائل سے مانگ میں سب سے زیادہ کمی دیکھنے میں آئی۔ اس کی وجہ یوکرین میں جنگ ہے۔ اومیکرون کی وجہ سے ایشیا میں لیبر کی کمی اور کم مینوفیکچرنگ سرگرمی نے بھی حجم کو متاثر کیا۔ جون 5.6 کے مقابلے میں جون 2022 میں صلاحیت میں 2021 فیصد اضافہ ہوا۔ پہلی ششماہی کی ڈیمانڈ 7.8 کی سطح سے 2021 فیصد کم جبکہ صلاحیت 3.7 فیصد زیادہ تھی۔
- مشرق وسطی کے کیریئر جون میں کارگو کے حجم میں سال بہ سال 10.8 فیصد کمی کا تجربہ ہوا۔ روس کے اوپر پرواز سے بچنے کے لیے ری ڈائریکٹ کیے جانے والے ٹریفک سے اہم فوائد حاصل کرنے میں ناکام رہے۔ جون 6.7 کے مقابلے میں صلاحیت میں 2021 فیصد اضافہ ہوا۔ پہلی ششماہی کی مانگ 9.3 کی سطح سے 2021 فیصد کم تھی، جو تمام خطوں کی پہلی ششماہی کی کمزور ترین کارکردگی ہے۔ پہلی ششماہی کی صلاحیت 6.3 کی سطح سے 2021 فیصد زیادہ تھی۔
- لاطینی امریکی کیریئر جون 19.6 کے مقابلے میں جون 2022 میں کارگو کے حجم میں 2021 فیصد اضافہ ہوا۔ یہ تمام خطوں کی مضبوط ترین کارکردگی تھی۔ اس خطے میں ایئر لائنز نے نئی خدمات اور صلاحیت متعارف کروا کر اور کچھ معاملات میں آنے والے مہینوں میں ایئر کارگو کے لیے اضافی طیاروں میں سرمایہ کاری کر کے پرامید دکھائی ہے۔ جون میں صلاحیت 29.5 کے اسی مہینے کے مقابلے میں 2021 فیصد زیادہ تھی۔ پہلی ششماہی کی طلب 21.8 کی سطح سے 2021 فیصد اور ششماہی کی صلاحیت 32.6 کی سطح سے 2021 فیصد زیادہ تھی۔ یہ تمام علاقوں کی پہلی ہاف کی مضبوط ترین کارکردگی تھی۔
- افریقی ایئر لائنز جون 5.7 کے مقابلے میں جون 2022 میں کارگو کی مقدار میں 2021 فیصد اضافہ دیکھا گیا۔ جیسا کہ لاطینی امریکہ کے کیریئرز کے ساتھ ہے، اس خطے میں ایئر لائنز نے اضافی صلاحیت متعارف کراتے ہوئے پرامید دکھائی ہے۔ صلاحیت جون 10.3 کی سطح سے 2021 فیصد زیادہ تھی۔ پہلی ششماہی کی مانگ 2.9 کی سطح سے 2021 فیصد اور ششماہی کی صلاحیت 6.9 کی سطح سے 2021 فیصد زیادہ تھی۔
CTK کے لحاظ سے کیریئرز کے علاقے کے لحاظ سے کل کارگو ٹریفک مارکیٹ شیئر ہے: ایشیا پیسیفک 32.4%، یورپ 22.9%، شمالی امریکہ 27.2%، مشرق وسطیٰ 13.4%، لاطینی امریکہ 2.2%، اور افریقہ 1.9%۔
آئی اے ٹی اے (انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن) تقریبا 290 ہوائی کمپنیوں کی نمائندگی کرتا ہے جو 83٪ عالمی ہوائی ٹریفک پر مشتمل ہے۔
IATA کے اعداد و شمار IATA ممبر اور غیر رکن ایئر لائنز کے لیے بین الاقوامی اور گھریلو طے شدہ ایئر کارگو کا احاطہ کرتے ہیں۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- Airlines in the region have been heavily impacted by lower trade and manufacturing activity due to Omicron-related lockdowns in China, however this continued to ease in June as restrictions were lifted.
- Airlines in this region have shown optimism by introducing new services and capacity, and in some cases investing in additional aircraft for air cargo in the coming months.
- یوکرین میں جنگ یورپ کی خدمت کے لیے استعمال ہونے والی کارگو کی صلاحیت کو خراب کر رہی ہے کیونکہ روس اور یوکرین میں قائم کئی ایئر لائنز کارگو کے اہم کھلاڑی تھے۔
