آئی اے ٹی اے: ایئر لائن انڈسٹری جس میں حفاظت میں مسلسل بہتری دکھائی جارہی ہے

انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) نے تجارتی ایئر لائن انڈسٹری کی 2018 کی حفاظت کی کارکردگی کے اعداد و شمار کو جاری کیا جس میں طویل مدتی مدت میں حفاظت میں مسلسل بہتری دکھائی گئی ہے ، لیکن 2017 کے مقابلے میں حادثات میں اضافہ ہوا ہے۔

accident حادثے کی تمام شرح (i) (ہر 1 لاکھ پروازوں میں حادثات میں ماپا) 1.35 تھی جو ہر 740,000،1.79 پروازوں میں ایک حادثے کے مترادف تھی۔ یہ پچھلے 5 سال کی مدت (2013-2017) کے 2017 کی تمام حادثاتی شرح کے مقابلے میں بہتری تھی ، لیکن 1.11 کی XNUMX ریکارڈ کارکردگی کے مقابلہ میں کمی۔

major بڑے جیٹ حادثات کے لئے 2018 کی شرح (جیٹ ہل نقصان ہر 1 ملین پروازوں میں ماپا) 0.19 تھی جو ہر 5.4 ملین پروازوں میں ایک بڑے حادثے کے مترادف تھی۔ یہ پچھلے 5 سالہ مدت (2013-2017) کے 0.29 کی شرح کے مقابلے میں بہتری تھی لیکن 0.12 میں 2017 کی شرح سے اتنی اچھی نہیں تھی۔

passengers مسافروں اور عملے کے مابین 11 ہلاکتوں کے ساتھ 523 مہلک حادثات ہوئے۔ اس کا موازنہ پچھلے 8.8 سالہ مدت (234-5) میں اوسطا 2013 مہلک حادثات اور تقریبا per 2017 اموات سے ہوتا ہے۔ 2017 میں ، صنعت نے 6 ہلاکتوں کے ساتھ 19 مہلک حادثات کا سامنا کیا ، جو ایک ریکارڈ کم تھا۔ 2017 میں ہونے والے ایک حادثے کے نتیجے میں زمین پر 35 افراد کی موت بھی ہوئی۔

“پچھلے سال 4.3 ملین پروازوں میں کچھ 46.1 بلین مسافروں نے بحفاظت اڑان بھری۔ 2018 غیر معمولی سال نہیں تھا جو 2017 تھا۔ تاہم ، اڑنا محفوظ ہے ، اور اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ یہ محفوظ تر ہو رہی ہے۔ مثال کے طور پر ، اگر 2018 میں حفاظت 2013 کے اسی سطح پر رہتی تو 109 کے بجائے 62 حادثات ہوتے۔ اور واقعی میں پیش آنے والے 18 کے بجائے 11 مہلک حادثات ہوتے۔ (ii) آئی اے ٹی اے کے ڈائریکٹر جنرل اور سی ای او الیگزینڈر ڈ جنیاک نے کہا۔

“اڑنا طویل فاصلاتی سفر کی سب سے محفوظ شکل ہے جو دنیا کو اب تک معلوم ہے۔ اعداد و شمار کی بنیاد پر ، اوسطا ، ایک مسافر جہاز میں حادثے کا سامنا کرنے سے پہلے 241 سال کے لئے ہر روز پرواز کرسکتا ہے۔ ہم ہر اڑان کی پرواز کو محفوظ طریقے سے اتارنے اور لینڈ کرنے کے مقصد کے لئے پرعزم ہیں۔

2018 حفاظتی کارکردگی:
2018 2017 5 – سال کی اوسط (2013 – 2017)
آن بورڈ بورڈ اموات (iii) 523 19 234.4
حادثات 62 46 68
مہلک حادثات 11 6 8.8
اموات کا خطرہ (iv) 0.17 0.10 0.20

آپریٹر کے علاقے کے حساب سے جیٹ ہل نقصان کی شرح (فی ملین روانگی)

جیٹ ہل نقصان کی شرح کے لحاظ سے چھ علاقوں میں پچھلے پانچ سال (2018-2013) کے مقابلہ میں 2017 میں بہتری آئی یا اسی طرح رہے۔

علاقہ 2018 2013 - 2017
افریقہ 0.00 1.06
ایشیا پیسیفک 0.32 0.37
دولت مشترکہ
آزاد ریاستیں (CIS) 1.19 1.00
یورپ 0.00 0.14
لاطینی امریکہ اور
کیریبین 0.76 0.51
مشرق وسطی اور شمالی افریقہ 0.00 0.72
شمالی امریکہ 0.10 0.22
شمالی ایشیاء 0.00 0.00
صنعت 0.19 0.29

آپریٹر کے علاقے کے حساب سے ٹربوپروپ ہل نقصان کی شرح (فی ملین روانگی)

دنیا کے ٹربوپروپ ہل نقصان کی شرح 0.60 فی ملین پرواز تھی جو 1.23 میں 2017 کے مقابلے میں بہتری تھی اور 5 کی 2013 سالہ شرح (2017-1.83) سے بھی زیادہ۔ مشرق وسطی-شمالی افریقہ کے سوا تمام خطوں میں 2018 میں ان کے ٹربوپروپ سیفٹی کی کارکردگی میں بہتری دیکھی گئی جب ان کے متعلقہ 5 سالہ شرحوں کے مقابلے میں۔ ٹربوپروپ ہوائی جہاز سے وابستہ حادثات 24 میں ہونے والے تمام حادثات میں 2018٪ اور مہلک حادثات کا 45٪ کی نمائندگی کرتے ہیں۔

علاقہ 2018 2013 - 2017
افریقہ 1.90 5.69
ایشیا پیسیفک 0.58 1.17
دولت مشترکہ
آزاد ریاستیں (CIS) 7.48 19.13
یورپ 0.00 0.56
لاطینی امریکہ اور
کیریبین 0.00 1.01
مشرق وسطی اور شمالی افریقہ 5.86 1.82
شمالی امریکہ 0.00 0.99
شمالی ایشیاء 0.00 6.20
صنعت 0.60 1.83

افریقہ میں ترقی

مسلسل تیسرے سال تک ، سب صحارا افریقہ میں ایئر لائنز کو جیٹ طیاروں کی کارروائیوں میں صفر جیٹ ہول کے نقصانات اور صفر اموات کا سامنا کرنا پڑا۔ تمام حادثے کی شرح 2.71 تھی ، جو پچھلے پانچ سالوں میں 6.80 کی شرح کے مقابلے میں ایک نمایاں بہتری ہے۔ افریقہ واحد خطہ تھا جس نے 2017 کے مقابلے میں حادثے کی شرح میں کمی دیکھی۔ تاہم ، اس خطے میں 2 مہلک ٹربوپروپ حادثات ہوئے ، جن میں سے کسی میں طے شدہ مسافر طیارہ شامل نہیں تھا۔

انہوں نے کہا کہ ہم خطے میں عالمی سطح کے تحفظ کی سمت ترقی کرتے رہتے ہیں۔ لیکن ، بہتری کے باوجود براعظم کے ٹربوپروپ بیڑے کی حفاظت کی کارکردگی میں ابھی بھی کوئی فرق باقی ہے۔ آئی اے ٹی اے آپریشنل سیفٹی آڈٹ (آئی او ایس اے) جیسے عالمی معیارات میں فرق پڑ رہا ہے۔ تمام حادثات کی گنتی کرتے ہوئے ، IOSA رجسٹری پر افریقی ایئر لائنز کی کارکردگی اس خطے کی غیر IOSA ایئر لائنز کی نسبت دوگنا تھی۔

"متوازی طور پر ، افریقی حکومتوں کو لازمی ہے کہ وہ ICAO کے حفاظت سے متعلق معیارات اور تجویز کردہ طریقوں (SARPS) کے نفاذ کو تیز کرے۔ سال کے آخر میں 2017 تک ، صرف 26 افریقی ممالک میں کم از کم 60٪ SARPS عمل درآمد تھا۔ ڈی آئی جنیک نے کہا ، انہیں آئی او ایس اے کو اپنے سیفٹی نگرانی کے نظام میں بھی شامل کرنا چاہئے۔

آئی او ایس اے۔

2018 میں ، آئی او ایس اے رجسٹری میں ائیرلائنز کے لئے ہونے والے حادثات کی شرح غیر آئی او ایس اے ایئر لائنز (0.98 بمقابلہ 2.16) کی نسبت دو گنا زیادہ ہے اور 2014- کے مقابلے میں یہ اڑھائی گنا سے زیادہ بہتر تھی۔ 18 مدت۔ آئی اے ٹی اے کے تمام ممبر ایئر لائنز کو اپنی IOSA رجسٹریشن برقرار رکھنے کی ضرورت ہے۔

تاہم ، 2018 کے IOSA کے حساب کتاب پر مہلک حادثے کا اثر پڑا ہے جس میں ایک گلوبل ایئر طیارہ شامل تھا ، جس کو عملہ کے ہمراہ ، کیوبا کے لئے لیز پر دیا گیا تھا۔ چونکہ گلوبل ایئر آئی او ایس اے رجسٹری میں نہیں ہے ، اس لئے اس حادثے میں آئی او ایس اے کی ایئر لائن شامل نہیں سمجھی جاتی ہے ، حالانکہ کیوبانا کے ، آئی اے ٹی اے کے ممبر کی حیثیت سے ، آئی او ایس اے رجسٹری میں شامل ہونا ضروری ہے۔

آئی او ایس اے رجسٹری میں فی الحال 431 ایئرلائنز ہیں جن میں سے 131 آئی اے ٹی اے کے غیر ممبر ہیں۔ IOSA پروگرام ڈیجیٹل تبدیلی سے گذر رہا ہے جو IOSA ایئر لائنز کو اپنی کارکردگی کا موازنہ کرنے اور اس کا بینچ مارک کرنے کے قابل بنائے گا۔ طویل عرصے میں ، ڈیجیٹل ٹرانسفارمشن اعلی علاقوں میں حفاظت کے خطرے سے دوچار علاقوں کی آڈیٹنگ پر توجہ دینے میں مددگار ثابت ہوگا۔

موجودہ اور ابھرتے ہوئے خطرات کی شناخت کے ل Data ڈیٹا سے چلنے والا نقطہ نظر

آئی ٹی اے کا گلوبل ایوی ایشن ڈیٹا منیجمنٹ (جی اے ڈی ایم) پروگرام دنیا کا سب سے متنوع ہوا بازی کا ڈیٹا ایکسچینج پروگرام ہے۔ جی اے ڈی ایم ڈیٹا بیس میں حاصل کردہ ڈیٹا میں حادثے اور واقعے کی اطلاعات ، زمینی نقصان کی موجودگی اور صنعت کے 470 سے زیادہ مختلف شرکاء کے پرواز کے اعداد و شمار شامل ہیں۔ ڈی جی جنک نے کہا ، "جی اے ڈی ایم کے ذریعے ، ہم ایک لاکھ سے زیادہ پروازوں سے متعلق معلومات کا استعمال کر رہے ہیں جو ممکنہ خطرات بننے سے پہلے آپریشنل امور کی نشاندہی اور ان کو حل کرنے کے لئے ہر دن محفوظ طریقے سے چلتی ہیں۔

فلائٹ ڈیٹا ایکسچینج (ایف ڈی ایکس) پلیٹ فارم میں 4 ملین پروازوں سے ڈی شناختی معلومات موجود ہیں۔ مزید برآں ، واقعہ ڈیٹا ایکسچینج (IDX) کے نزدیک تعارف کے ساتھ ، شرکاء کو ڈیٹا اینالیٹکس میں اضافہ اور بینچ مارکنگ کی صلاحیتوں کو مجموعی طور پر ڈی-شناخت شدہ عالمی حفاظت کے اعداد و شمار کے ساتھ فراہم کیا جائے گا۔ آئی اے ٹی اے ، آئی ٹی اے سیفٹی واقعہ ٹیکسومی (آئی ایس آئی ٹی) پر 100 سے زیادہ ہوابازی حفاظتی پیشہ ور افراد کے ساتھ بھی کام کر رہا ہے۔ آئی ایس آئی ٹی مزید دانے دار سطح پر عالمی سطح پر خطرے کو بہتر طریقے سے پکڑنے کی صلاحیت فراہم کرے گا۔

ایک معروف خطرہ افطاری کا ہنگامہ ہے۔ چونکہ مسافروں اور کیبن کے عملے کی چوٹیں پرواز میں ہنگاموں سے متعلق ہیں ، آئی اے ٹی اے کو اس بڑھتے ہوئے حفاظتی خطرے سے نمٹنے کی ضرورت محسوس ہوتی ہے۔ اس کے جواب میں ، آئی اے ٹی اے نے ٹربولنس آوئر کا آغاز کیا ہے ، جو ایک حقیقی پلیٹ فارم ہے جو خود کار ٹربولنس کی اطلاعات کو حقیقی وقت میں بانٹ سکتا ہے۔ اس سال متعدد ہوائی کمپنیوں کے ساتھ آپریشنل ٹرائلز چلائے جارہے ہیں ، جس کا مکمل آغاز 2020 کے لئے کیا گیا ہے۔