انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) نے کامیابی کے ساتھ اپنے 4 کا اختتام کیا۔th کیریبین ایوی ایشن ڈے، جس کا تھیم "بازیافت، دوبارہ جڑیں اور دوبارہ زندہ کریں" کے تحت منعقد کیا گیا اور وسیع ایوی ایشن اور ٹورازم ویلیو چین سے 250 سے زائد مندوبین کو اکٹھا کیا۔ یہ تقریب کیریبین ٹورازم آرگنائزیشن اور جزائر کیمین کی حکومت کے زیر اہتمام سیاحت اور ہوا بازی پر مرکوز پروگراموں کی سیریز کا ایک لازمی حصہ تھا۔
اپنے ابتدائی کلمات میں، پیٹر سرڈا، IATAامریکہ کے علاقائی نائب صدر نے کہا کہ COVID-19 وبائی امراض کے تباہ کن اثرات کے بعد خطہ بحالی کے ایک اچھے راستے پر ہے اور یہ کہ صحیح کاروباری ماحول کے ساتھ ہوا بازی ایک بار پھر سماجی و اقتصادی بہبود کے لیے ایک مضبوط معاون بن سکتی ہے۔ کیریبین خطے کا۔
2020 سے پہلے ایوی ایشن اور سیاحت نے کیریبین خطے میں جی ڈی پی کا 13.9% اور تمام ملازمتوں کا 15.2% حصہ ڈالا تھا۔ ورلڈ ٹریول اینڈ ٹورازم کونسل کے مطابق (WTTC)، 2019 میں دنیا کے دس سب سے زیادہ سیاحت پر منحصر ممالک میں سے آٹھ اس خطے میں تھے۔
اس شراکت کو دوبارہ حاصل کرنے اور اس سے تجاوز کرنے کے لیے، درج ذیل ترجیحات پر توجہ دی جانی چاہیے:
- رابطہ: اگرچہ کیریبین اور کینیڈا، یورپ اور امریکہ کی اہم منبع منڈیوں کے درمیان رابطہ بڑی حد تک بحال ہو چکا ہے، انٹرا کیریبین مسافروں کی سطح وبائی امراض سے پہلے کی سطح کے صرف 60 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔ اس کو بہتر بنانے کے لیے کیریبین کے اندر فضائی روابط بڑھانے کے لیے ایک ٹھوس کوشش کی ضرورت ہے۔ یہ مزید کثیر منزلہ سفر کے اختیارات پیش کرنے کا پیش خیمہ بھی ہے۔
- کثیر منزلہ سیاحت: پوری دنیا کی دیگر اہم سیاحتی منڈیوں کے ساتھ مسابقتی رہنے کے لیے، کیریبین میں مختلف اقوام کو مارکیٹ میں کثیر منزلہ پیشکشیں لانے پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔
- ہموار سفر کا تجربہ: خطے سے اور اس کے اندر سفر کی سہولت کے لیے، حکومتوں کو فرسودہ پالیسیوں اور طریقہ کار کو جدید اور آسان بنانے کے لیے مل کر کام کرنے کی ضرورت ہے جو ایئر لائنز کے لیے آپریشنل چیلنجز کا باعث بنتی ہیں اور مسافروں کے تجربے کو بری طرح متاثر کرتی ہیں۔
- مسابقتی لاگت کا ماحول: اس وقت کیریبین میں ایئر لائن آپریشنز اور ٹکٹوں پر سب سے زیادہ ٹیکس اور فیس ہے۔ مقابلے کے لحاظ سے، عالمی سطح پر، ٹیکس اور چارجز ٹکٹ کی قیمت کا تقریباً 15% بنتے ہیں اور کیریبین میں اوسطاً اس سے دوگنا تقریباً 30% ہے۔ آج کے مسافر ایک یا دو پروازوں کے ساتھ دنیا کے دوسرے سرے تک پہنچ سکتے ہیں، چھٹیوں کی کل لاگت تیزی سے فیصلہ سازی کا عنصر بن جاتی ہے۔ اس لیے حکومتوں کو ہوشیار رہنا چاہیے اور خود کو بازار سے باہر قیمت نہیں لگانا چاہیے۔ اسی طرح کے خطوط کے ساتھ ایئر نیوی گیشن سروس فراہم کرنے والوں کو یہ یقینی بنانا ہوگا کہ ان کے چارجز فراہم کردہ حقیقی سروس کے لیے موزوں رہیں۔
"حکومتوں اور اسٹیک ہولڈرز نے ایوی ایشن ڈے کے دوران شناخت شدہ صنعت کی ترجیحات کے لیے اپنی حمایت کا اظہار کیا۔ اب ہم مناسب اقدامات اور فیصلوں کی توقع کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر، ٹکٹوں کے ٹیکس، چارجز اور فیسوں کو عالمی اوسط کے مطابق لانے کے لیے کم کرنے کی ضرورت ہے۔ ان میں اضافہ مانگ کے لیے نقصان دہ ہوگا۔ ٹریول ویلیو چین کے تمام شرکاء کو وبائی امراض کے بعد کی دنیا میں ہوا بازی اور سیاحت کی تعمیر نو کے لیے متحد ہو کر کام کرنے کی ضرورت ہے۔ ہماری صنعت 6.7 اور 2022 کے درمیان ممکنہ 2023 فیصد سفری اور سیاحتی جی ڈی پی سالانہ اضافے کو حاصل کرنے میں مدد کرنے کے لیے ہماری مدد کرنے کے لیے تیار ہے، جیسا کہ کمپنی کی پیشن گوئی ہے۔ WTTCسرڈا نے نتیجہ اخذ کیا۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- اپنے ابتدائی کلمات میں، IATA کے علاقائی نائب صدر برائے امریکہ پیٹر Cerdá نے کہا کہ COVID-19 وبائی امراض کے تباہ کن اثرات کے بعد یہ خطہ بحالی کے ایک اچھے راستے پر گامزن ہے اور صحیح کاروباری ماحول کے ساتھ ہوا بازی ایک بار پھر مضبوط ہو سکتی ہے۔ کیریبین خطے کی سماجی و اقتصادی بہبود میں معاون۔
- خطے سے اور اس کے اندر سفر کی سہولت کے لیے حکومتوں کو پرانی پالیسیوں اور طریقہ کار کو جدید اور آسان بنانے کے لیے مل کر کام کرنے کی ضرورت ہے جو ایئر لائنز کے لیے آپریشنل چیلنجز کا باعث بنتی ہیں اور مسافروں کے تجربے کو بری طرح متاثر کرتی ہیں۔
- مقابلے کے لحاظ سے، عالمی سطح پر، ٹیکس اور چارجز ٹکٹ کی قیمت کا تقریباً 15% بنتے ہیں اور کیریبین میں اوسطاً اس سے دوگنا تقریباً 30% ہے۔
