ایئر لائنز نے مغربی حکومتوں پر زور دیا ہے کہ وہ افریقہ میں حفاظت کو بہتر بنانے کے لئے زیادہ سے زیادہ اقدامات کریں ، اور انہوں نے یورپی یونین پر الزام لگایا کہ وہ درجنوں کیریئر پر پابندی عائد کرکے براعظم کی ضروریات کو سمجھنے میں ناکام رہا ہے۔
انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) کے سربراہ ، جو سب سے بڑی ایئر لائنز کی نمائندگی کرتے ہیں ، نے کہا کہ یورپی یونین سے پابندی عائد آپریٹرز کی ایک فہرست میں متعدد شامل ہیں جو محفوظ ہیں ، اور یورپی یونین دوسروں کو عملی مدد کی ضرورت میں مدد دینے میں ناکام رہا۔
نائیجیریا اور گھانا میں طیارہ کے گر کر تباہ ہونے سے پچھلے ایک ہفتہ میں 160 سے زیادہ افراد ہلاک ہوگئے ہیں ، جس سے افریقہ کے حفاظتی ریکارڈ پر تشویش بڑھتی جارہی ہے۔
"ای یو کی بلیک لسٹ میں شامل ایئر لائنز اس پر جاری ہیں کیونکہ یورپی یونین کو ریگولیٹری حکام کے ذریعہ فراہم کردہ سیفٹی نگرانی پر مناسب اعتماد نہیں ہے ، لہذا ایئرلائن بالکل محفوظ ہوسکتی ہے لیکن یورپی یونین کا فیصلہ ہے کہ ریگولیٹر اپنا کام نہیں کررہا ہے۔" ٹینی ٹیلر ، جنیوا میں قائم ائیرلائن لابی کے ڈائریکٹر جنرل۔
Iata کا کہنا ہے کہ اس کے ممبروں کو Iata آپریشنل سیفٹی آڈٹ (IOSA) کے نام سے ایک سخت چیک اپ کرنا ہوگا۔ ٹائلر نے کہا کہ اس اسکیم میں ایئر لائنز ، جس میں بہت سے غیر Iata ممبران بھی شامل ہیں ، کے پاس گذشتہ سال حفاظت سے متعلق ریکارڈ safety 53 فیصد زیادہ ہے۔
“یہی وجہ ہے کہ ہمارے خیال میں یورپی یونین پر پابندی عائد فہرست ایک گمراہ کن نقطہ نظر ہے۔ یہ کسی کی مدد نہیں کر رہا ہے اور اس سے حفاظت میں بہتری نہیں آ رہی ہے۔
یورپی یونین کی حالیہ بلیک لسٹ میں 279 ریاستوں کے 21 کیریئر شامل ہیں ، جن میں سے 14 افریقی ہیں۔
آئاٹا کا کہنا ہے کہ افریقی ہوا بازی کی حفاظت میں 2010 سے 2011 کے دوران بہتری آئی ہے ، لیکن براعظم کے حادثات کی شرح اب بھی دنیا میں بدترین ہے۔
نجی مالکانہ ڈانا ایئر کے زیر انتظام بوئنگ میکڈونل ڈگلس ایم ڈی 83 نے ایک اپارٹمنٹ بلاک کو نشانہ بنایا جب وہ گذشتہ اتوار کو لاگوس میں لینڈنگ کے لئے آرہا تھا ، نائیجیریا کی دہائیوں سے بدترین ہوائی تباہی میں 153 افراد ہلاک ہوگئے۔
یہ حادثہ نائیجیریا کے کیریئر الائیڈ ایئر کے ذریعے چلائے جانے والا بوئنگ 24 کارگو جیٹ طیارہ ، گھانا کے دارالحکومت اکرہ کے ایک ہوائی اڈے پر رن وے کے راستے پر گرایا گیا اور ایک گلی میں گھس گیا جس کے نتیجے میں کم از کم 727 افراد ہلاک ہوگئے۔
گھانا میں دہائیوں میں یہ پہلا حادثہ تھا ، جس کی فضائی حدود میں دوسرے مغربی افریقی ممالک کے مقابلے میں حفاظت کا کافی مضبوط ریکارڈ موجود ہے۔
یوروپی کمیشن کے ترجمان نے حفاظتی انتظامات ناقص رکھنے والے ممالک میں ایئر لائنز پر پابندی عائد کرنے کے نظام کا دفاع کیا۔
انہوں نے کہا ، "ایئر لائن کی حفاظت کا مظاہرہ صرف طیاروں کی ہوائی صلاحیت پر ہی نہیں ، متعدد عوامل پر منحصر ہے: مثال کے طور پر پائلٹ اور عملے کی تربیت ، صحت اور ایئر لائن کی حفاظت کے طریقہ کار۔
ٹائلر نے کہا کہ یورپی یونین کو یورپی ہوائی کمپنیوں کو ان ممالک کی خدمت کرنے دیں جن کے اپنے جہاز برداروں کو غیر EU کیریئر کی ناکامی کے نتیجے میں ضروری نہیں ، بلکہ فضائی حدود کے قوانین پر تشویش کی وجہ سے لاگو ہو۔
انہوں نے کہا ، "یہ دوہرے معیار کا ٹکراؤ ہے اور غلط نقطہ نظر ہے۔"
"صحیح راستہ یہ ہے کہ وہاں جاکر باقاعدہ نگرانی میں کمی کو دور کرنے میں مدد ملے۔ چلیں اور اس کمی کو دور کرنے کے لئے ریگولیٹرز کی مدد کریں۔ ان کی ایئر لائنز کو بلیک لسٹ میں ڈالنا صحیح نقطہ نظر نہیں ہے۔
