IATA: اکتوبر میں عالمی ایئر کارگو کی طلب میں کمی

انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) نے اکتوبر 2022 کے عالمی ایئر کارگو مارکیٹوں کے لیے اعداد و شمار جاری کیے جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ہیڈ وِنڈز ایئر کارگو کی طلب کو متاثر کر رہے ہیں۔ 

• عالمی طلب، جس کی پیمائش کارگو ٹن کلو میٹر (CTKs) میں کی گئی، اکتوبر 13.6 کے مقابلے میں 2021% گر گئی (بین الاقوامی آپریشنز کے لیے -13.5%)۔ 

• صلاحیت اکتوبر 0.6 سے کم 2021% تھی۔ اپریل 2022 کے بعد یہ پہلا سال بہ سال سنکچن تھا، تاہم سال کے آخر میں چوٹی سیزن کی تیاری میں ماہ بہ ماہ صلاحیت میں 2.4 فیصد اضافہ ہوا۔ اکتوبر 2.4 کے مقابلے میں بین الاقوامی کارگو کی گنجائش میں 2021 فیصد اضافہ ہوا۔

• آپریٹنگ ماحول میں کئی عوامل کو نوٹ کیا جانا چاہئے:
  ​​​​​​
  • نئے برآمدی آرڈرز، جو کارگو کی طلب کا ایک اہم اشارے ہیں، چین اور جنوبی کوریا کے علاوہ تمام منڈیوں میں سکڑ رہے ہیں، جنہوں نے اکتوبر میں قدرے زیادہ نئے برآمدی آرڈر درج کیے تھے۔  
     
  • تازہ ترین عالمی اشیا کی تجارت کے اعداد و شمار نے ستمبر میں 5.6 فیصد کی توسیع کو ظاہر کیا، جو عالمی معیشت کے لیے ایک مثبت علامت ہے۔ اس سے بنیادی طور پر میری ٹائم کارگو کو فائدہ ہونے کی امید ہے، اس کے ساتھ ساتھ ہوائی کارگو میں بھی معمولی اضافہ ہوگا۔
     
  • ستمبر 2022 میں وسیع حقیقی مؤثر شرح مبادلہ کے ساتھ امریکی ڈالر میں زبردست اضافہ دیکھنے میں آیا ہے، 1986 کے بعد سے بلند ترین سطح پر پہنچ گیا ہے۔ ایک مضبوط ڈالر ایئر کارگو کو متاثر کرتا ہے۔ جیسا کہ بہت سی لاگتیں ڈالر میں شمار ہوتی ہیں، کرنسی کی قدر میں اضافے سے مہنگائی اور جیٹ ایندھن کی اونچی قیمتوں کے اوپر لاگت کی ایک اور تہہ بڑھ جاتی ہے۔
     
  • G7 ممالک میں اکتوبر میں صارفین کی قیمتوں کا اشاریہ قدرے بڑھ گیا اور یہ دہائیوں کی بلند ترین سطح 7.8 فیصد پر برقرار ہے۔ پروڈیوسر (ان پٹ) کی قیمتوں میں افراط زر ستمبر میں 0.5 فیصد پوائنٹس کی کمی سے 13.3 فیصد ہو گیا۔   

"ایئر کارگو مسلسل لچک کا مظاہرہ کر رہا ہے کیونکہ ہیڈ ونڈز برقرار ہیں۔ اکتوبر میں کارگو کی طلب – اکتوبر 2021 کی غیر معمولی کارکردگی سے نیچے ٹریک کرتے ہوئے- ستمبر کے مقابلے میں طلب میں 3.5 فیصد اضافہ دیکھا گیا۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ سال کے آخر میں اقتصادی غیر یقینی صورتحال کے باوجود روایتی چوٹی کے موسم میں اضافہ ہوگا۔ لیکن جوں جوں 2022 ختم ہو رہا ہے ایسا لگتا ہے کہ موجودہ معاشی غیر یقینی صورتحال نئے سال کے ساتھ چلی جائے گی اور اسے مسلسل نگرانی کی ضرورت ہے،‘‘ ولی والش نے کہا، IATAکے ڈائریکٹر جنرل.

اکتوبر کی علاقائی کارکردگی

• ایشیاء پیسیفک ایئر لائنز اکتوبر 14.7 میں ان کے ہوائی کارگو کے حجم میں 2022 کے اسی مہینے کے مقابلے میں 2021 فیصد کمی دیکھی گئی۔ یہ ستمبر (-10.7٪) کے مقابلے کارکردگی میں کمی تھی۔ خطے میں ایئر لائنز یوکرین کی جنگ سے متاثر ہو رہی ہیں، اور چین میں Omicron سے متعلقہ پابندیوں کی وجہ سے تجارتی اور مینوفیکچرنگ کی سرگرمیاں کم ہیں۔ 2.8 کے مقابلے خطے میں دستیاب صلاحیت میں 2021 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ 

• شمالی امریکہ کے کیریئر اکتوبر 8.6 میں کارگو کے حجم میں 2022 کے اسی مہینے کے مقابلے میں 2021 فیصد کمی ہوئی۔ یہ ستمبر (-6.0%) کے مقابلے کارکردگی میں کمی تھی۔ اکتوبر 2.4 کے مقابلے میں صلاحیت میں 2021 فیصد اضافہ ہوا۔

• یورپی کیریئر اکتوبر 18.8 میں کارگو کے حجم میں 2022 کے اسی مہینے کے مقابلے میں 2021 فیصد کمی دیکھی گئی۔ یہ تمام خطوں کی بدترین کارکردگی تھی اور ستمبر (-15.6٪) کے مقابلے میں کارکردگی میں کمی تھی۔ اس کی وجہ یوکرین کی جنگ ہے۔ افراط زر کی بلند سطح، خاص طور پر ترکی میں، نے بھی حجم کو متاثر کیا۔ اکتوبر 5.2 کے مقابلے اکتوبر 2022 میں صلاحیت میں 2021 فیصد کمی واقع ہوئی۔

• مشرق وسطی کے کیریئر اکتوبر 15.0 میں کارگو کے حجم میں 2022% سال بہ سال کمی کا تجربہ ہوا۔ یہ پچھلے مہینے (-15.8%) کے مقابلے میں معمولی بہتری تھی۔ یورپ سے/آنے والے کارگو کے جمود نے خطے کی کارکردگی کو متاثر کیا۔ اکتوبر 1.0 کے مقابلے میں صلاحیت میں 2021 فیصد اضافہ ہوا۔

• لاطینی امریکی کیریئر اکتوبر 1.4 کے مقابلے اکتوبر 2022 میں کارگو کے حجم میں 2021 فیصد کی طلب میں کمی کی اطلاع دی گئی۔ یہ تمام خطوں کی مضبوط ترین کارکردگی تھی۔ تاہم ستمبر (10.8%) کے مقابلے میں یہ اب بھی کارکردگی میں نمایاں کمی تھی۔ مارچ 2021 کے بعد حجم میں یہ پہلی کمی تھی۔ اکتوبر میں صلاحیت 19.2 کے اسی مہینے کے مقابلے میں 2021 فیصد زیادہ تھی۔

• افریقی ایئر لائنز اکتوبر 8.3 کے مقابلے اکتوبر 2022 میں کارگو کے حجم میں 2021 فیصد کمی دیکھی گئی۔ یہ پچھلے مہینے (0.1 فیصد) ریکارڈ کی گئی نمو میں نمایاں کمی تھی۔ صلاحیت اکتوبر 7.4 کی سطح سے 2021 فیصد کم تھی۔