انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO) کی 41ویں اسمبلی سے صنعت کے اعلیٰ مسائل کو حل کرنے پر زور دیتی ہے، بشمول:
- 2 تک CO2050 کے خالص صفر اخراج کو حاصل کرنے کے ایوی ایشن انڈسٹری کے عزم کے مطابق بین الاقوامی ہوا بازی کے ڈیکاربونائزیشن کے لیے ایک طویل مدتی خواہش مند ہدف (LTAG) پر اتفاق
- بین الاقوامی ایوی ایشن (کورسیا) کے لیے تاریخی کاربن آفسیٹنگ اور کمی کی اسکیم کو مضبوط بنانا حکومتوں کی جانب سے ہوا بازی کے کاربن فوٹ پرنٹ کو منظم کرنے کے لیے استعمال کیے جانے والے واحد اقتصادی اقدام کے طور پر
- COVID-19 کے پھیلاؤ کو کنٹرول کرنے کی حکومتی کوششوں کے نتیجے میں عالمی رابطے کی معاشی اور سماجی طور پر تکلیف دہ تباہی سے سیکھے گئے اسباق کو نافذ کرنا۔
"41ویں ICAO اسمبلی سے صنعت کی توقعات پرجوش لیکن حقیقت پسندانہ ہیں ان چیلنجوں کے پیش نظر جن کا ہمیں سامنا ہے۔ مثال کے طور پر، حکومتوں کو COVID-19 کا سبق سیکھنا چاہیے تاکہ اگلی وبائی بیماری کے نتیجے میں بند سرحدیں سماجی اور معاشی مشکلات کا باعث نہ بنیں۔ ہمیں حکومتوں کی بھی ضرورت ہے کہ وہ 2050 تک کاربن کے خالص صفر کاربن کے اخراج کے لیے صنعت کے عزم کی حمایت کریں اور ان کی اپنی وابستگی اور ڈیکاربونائزیشن پر متعلقہ پالیسی اقدامات کے ساتھ۔ آئی اے ٹی اے کے ڈائریکٹر جنرل ولی والش نے کہا کہ حکومتوں کے درست فیصلے COVID-19 سے بحالی کو تیز کر سکتے ہیں اور ہوا بازی کے ڈیکاربنائزیشن کی بنیادوں کو مضبوط کر سکتے ہیں۔
IATA نے اسمبلی کے ایجنڈے پر 20 سے زیادہ کاغذات جمع کرائے یا سپانسر کیے ہیں جن میں کلیدی پالیسی اور ریگولیٹری شعبوں کا احاطہ کیا گیا ہے، بشمول درج ذیل:
پائیداری : ایئر لائنز 2050 تک خالص صفر کاربن کے اخراج کے لیے پرعزم ہیں۔ اس عزم کی حمایت کرنے کے لیے، IATA حکومتوں سے مساوی عزائم کا LTAG اپنانے کو کہتا ہے جو عالمی سطح پر مستقل پالیسی سازی کی رہنمائی کر سکے۔
مزید برآں، IATA حکومتوں پر زور دیتا ہے کہ وہ ہوا بازی کے بین الاقوامی اخراج کو منظم کرنے کے لیے واحد عالمی اقتصادی اقدام کے طور پر CORSIA کو مضبوط کریں۔ اس کا مطلب ہے نئے ٹیکسوں یا اخراج کی قیمتوں کے تعین کی اسکیموں سے گریز کرنا۔ اور نقلی اقدامات کی بہتات کو ختم کرنا جو حالیہ برسوں میں تیار ہوا ہے۔
چونکہ پائیدار ہوابازی ایندھن (SAF) ہوابازی کی توانائی کی منتقلی کا مرکز ہے اور اس سے 65 تک کاربن کی تقریباً 2050% تخفیف کی توقع ہے، IATA نے حکومتوں سے پیداوار کی ترغیب دینے کے لیے مربوط پالیسی اقدامات کا مطالبہ کیا ہے۔ IATA ایک عالمی "کتاب اور دعویٰ" کے نظام کے قیام کا بھی مطالبہ کر رہا ہے تاکہ ایئر لائنز کے ذریعے SAF کو سب سے زیادہ موثر طریقے سے استعمال کیا جا سکے۔
COVID-19 سے سیکھے گئے اسباق: IATA نے حکومتوں سے مطالبہ کیا ہے کہ وہ مستقبل میں صحت کی ہنگامی صورتحال کے لیے بہتر طور پر تیار رہیں اور COVID-19 کے لیے بکھرے ہوئے ردعمل سے بچیں۔ جہاں COVID-19 کے اقدامات ابھی بھی موجود ہیں، ان کا COVID-19 کے دوران سیکھے گئے اسباق کو مدنظر رکھتے ہوئے اور عالمی بہترین طریقوں کے خلاف جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔
چیلنج کا جائزہ لینا ہے۔ آایسییو CART کی سفارشات، جنہوں نے COVID-19 وبائی امراض کے دوران گہری سائنسی معلومات اور سمجھ بوجھ کی بنیاد پر عالمی رابطے کی بحالی کی حمایت کی۔ اس سے وبائی امراض کی تیاری کے فریم ورک کو فعال کرنا چاہیے جو سرحدوں کی بندش سے بچتا ہے جس میں زیادہ متناسب اور شفاف رسک مینجمنٹ کے اقدامات، صحت کی اسناد کے لیے مشترکہ معیارات، اور بہتر مواصلت شامل ہے — جس میں حکومتوں کے ذریعے نافذ کیے گئے اقدامات پر ڈیٹا شیئر کرنے کا ایک مشترکہ پلیٹ فارم بھی شامل ہے۔
عالمی، علاقائی اور قومی سطح پر مضبوط تعاون اور مکالمے کی ضرورت ہے۔ IATA ICAO اور ورلڈ ہیلتھ آرگنائزیشن (WHO) سے قیادت کا مطالبہ کر رہا ہے جس میں CAPSCA فریم ورک کے لیے ایک جاری اور نگرانی شدہ کام کے پروگرام کی بنیاد پر مرکزی کردار شامل ہے۔ اس سے کرائسس ریسپانس ٹول کٹ کی طرف لے جانا چاہیے جسے ضرورت کے مطابق چالو کیا جا سکتا ہے اور اس میں ہیلتھ اتھارٹیز اور انڈسٹری اسٹیک ہولڈرز شامل ہیں۔
لوگ اور ٹیلنٹ: IATA مسافروں اور ہوائی نقل و حمل کی صنعت میں کام کرنے والوں سے متعلق متعدد مسائل پر کارروائی کا مطالبہ کرتا ہے۔ خاص طور پر:
- ریاستوں کو ایک عالمی فریم ورک سے اتفاق کرنا چاہیے کہ کس طرح ہوائی نقل و حمل اقوام متحدہ کے کنونشن برائے حقوق معذوری کے تحت اپنی ذمہ داری کو نافذ کرتی ہے۔ ریگولیٹری مستقل مزاجی ایئر لائنز اور ہوائی اڈوں کو رسائی میں رکاوٹوں کی نشاندہی کرنے اور پیش گوئی کی جانے والی خدمات اور عمل کے ساتھ معذور مسافروں کی ضروریات کو پورا کرنے میں مدد کرے گی۔
- مونٹریال پروٹوکول 2014 (MP 14) کی عالمی توثیق کی ضرورت ہے تاکہ عالمی سطح پر بے قاعدہ رویے کے لیے موثر حوصلہ شکنی فراہم کی جا سکے۔ جبکہ MP14 نافذ العمل ہے، صرف 38 ریاستوں نے اس کی توثیق کی ہے۔
- پائلٹوں کے لیے عمر کی بالائی حدوں پر موجودہ پابندیوں کی جانچ کی ضرورت ہے۔ اس میں نئی ٹیکنالوجی اور ابھرتی ہوئی سائنس پر غور کرنا چاہیے۔ ملازمت کی راہ میں اس رکاوٹ کو ایڈجسٹ کرنے سے مستقبل میں ترقی کے لیے درکار پائلٹ ٹیلنٹ کو یقینی بنانے میں مدد مل سکتی ہے۔
- IATA ہوا بازی کی صنعت میں صنفی عدم توازن کو دور کرنے کے لیے عالمی اقدامات کی حمایت کرتا ہے اور ہوا بازی کے تمام اسٹیک ہولڈرز کو اس کے 25by2025 اقدام میں شامل ہونے کی ترغیب دیتا ہے۔
سیفٹی، سیکورٹی اور آپریشنز: اس علاقے کی جھلکیاں شامل ہیں:
- IATA ریاستوں کے ایوی ایشن سیفٹی کے مسائل پر غور کرنے اور 5G جیسی نئی خدمات کو فعال کرتے وقت صنعت کے ماہرین سے مشورہ کرنے کی ذمہ داری کی حمایت کرتا ہے۔
- IATA ریاستوں سے مطالبہ کرتا ہے کہ وہ ICAO میں تیز تر معیاری ترتیب کے طریقوں اور ICAO معیارات اور تجویز کردہ طریقوں (SARPs) کے نفاذ کے لیے مرحلہ وار طریقہ کار کی حمایت کریں۔ اس سے SARPs کو ٹکنالوجی میں ترقی کے ساتھ رفتار برقرار رکھنے میں مدد ملے گی جبکہ ٹیسٹنگ، سرٹیفیکیشن اور سپلائی چین کے چیلنجوں کی پیچیدگیوں کی وجہ سے تاخیر ہونے پر پیدا ہونے والی الجھنوں سے بچیں گے۔
ڈیٹا: ذاتی ڈیٹا اکٹھا کرنے، استعمال کرنے، منتقل کرنے اور برقرار رکھنے کے لیے عالمی سطح پر قوانین کا ایک پیچ ورک تیار ہوا ہے۔ جب ایئر لائنز بین الاقوامی خدمات چلاتی ہیں تو یہ متضاد ہو سکتے ہیں۔ IATA حکومتوں سے مطالبہ کرتا ہے کہ وہ ICAO کے ذریعے کام کریں تاکہ بین الاقوامی ہوائی نقل و حمل پر لاگو ڈیٹا قوانین میں مستقل مزاجی اور پیشین گوئی کی جا سکے۔
عالمی معیارات اور نفاذ
"عالمی معیارات ایک محفوظ، موثر، اور پائیدار ہوائی نقل و حمل کی صنعت کا مرکز ہیں۔ اس ICAO اسمبلی کے پاس ہوا بازی کی ڈیکاربونائزیشن کو آگے بڑھانے، صنعت کو اگلی وبائی بیماری کے لیے تیار کرنے، صنفی تنوع کو آگے بڑھانے، قابل رسائی ہوائی سفر کو بہتر بنانے اور ٹیکنالوجی کے ساتھ رفتار برقرار رکھنے کے لیے معیاری ترتیب کو فعال کرنے کے بے پناہ مواقع ہیں۔ ہم اسمبلی کے سامنے ان اور دیگر چیلنجوں سے نمٹنے والی ریاستوں کے منتظر ہیں،" والش نے کہا۔
"تاہم، معاہدہ صرف آدھا حل ہے۔ اسمبلی میں کئے گئے فیصلوں پر عملدرآمد کی ضرورت ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ ہمارے پاس بہت سارے ماحولیاتی ٹیکس ہیں جب CORSIA کو بین الاقوامی اخراج کو منظم کرنے کے لیے واحد عالمی اقتصادی اقدام ہونے پر اتفاق کیا گیا تھا، یہ مؤثر نفاذ کی اہمیت کو واضح کرتا ہے،" والش نے کہا۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- As Sustainable Aviation Fuel (SAF) is at the core of aviation's energy transition and is expected to deliver some 65% of carbon mitigation by 2050, IATA calls on governments for coordinated policy measures to incentivize production.
- IATA is calling for leadership from ICAO and the World Health Organization (WHO) including a central role for the CAPSCA framework based on an ongoing and monitored work program.
- This should enable a pandemic preparedness framework that avoids border closures with an approach featuring more proportionate and transparent risk management measures, common standards for health credentials, and better communication—including a common platform for sharing data on measures implemented by governments.
