انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) نے یو ایس ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (DOT) اور بائیڈن ایڈمنسٹریشن کی طرف سے ہوائی سفر کی لاگت میں اضافہ کرنے کے فیصلے پر تنقید کی کہ ایئر لائنز مسافروں کو ان کی موجودہ دیکھ بھال کی پیشکشوں کے علاوہ، پرواز میں تاخیر اور منسوخی کے لیے مالی معاوضہ فراہم کرتی ہیں۔
کل کے اعلان کے مطابق یہ قاعدہ اس سال کے آخر میں جاری کیا جائے گا۔ DOT کی منسوخی اور تاخیر کا اسکور بورڈ ظاہر کرتا ہے کہ 10 سب سے بڑے امریکی کیریئر پہلے سے ہی توسیعی تاخیر کے دوران صارفین کو کھانا یا کیش واؤچر پیش کرتے ہیں، جب کہ ان میں سے نو راتوں رات منسوخی سے متاثر ہونے والے مسافروں کے لیے مفت ہوٹل میں رہائش بھی پیش کرتے ہیں۔
"ایئر لائنز اپنے مسافروں کو وقت پر ان کی منزلوں تک پہنچانے کے لیے سخت محنت کرتی ہیں اور کسی بھی تاخیر کے اثرات کو کم کرنے کی پوری کوشش کرتی ہیں۔ ایئر لائنز کے پاس پہلے سے ہی اپنے مسافروں کو منصوبہ بندی کے مطابق ان کی منزل تک پہنچانے کے لیے مالی مراعات ہیں۔ تاخیر اور منسوخی کا انتظام ایئر لائنز کے لیے بہت مہنگا ہے۔ اور مسافر اپنی وفاداری دوسرے کیریئرز سے لے سکتے ہیں اگر وہ سروس کی سطح سے مطمئن نہیں ہیں۔ اخراجات کی اضافی پرت جو یہ ضابطہ نافذ کرے گا اس سے کوئی نئی ترغیب نہیں بنے گی، لیکن اسے دوبارہ حاصل کرنا پڑے گا - جس کا ٹکٹوں کی قیمتوں پر اثر پڑنے کا امکان ہے۔ ولی والشIATA کے ڈائریکٹر جنرل۔
مزید برآں، ضابطہ مسافروں کے درمیان غیر حقیقی توقعات کو بڑھا سکتا ہے جن کے پورا ہونے کا امکان نہیں ہے۔ زیادہ تر حالات اس ضابطے میں شامل نہیں ہوں گے کیونکہ ہوائی سفر میں تاخیر اور پرواز کی منسوخی کے لیے موسم ذمہ دار ہے۔ ایئر ٹریفک کنٹرولر کی کمی نے گزشتہ سال کی تاخیر میں ایک کردار ادا کیا تھا اور یہ 2023 میں بھی ایک مسئلہ ہے، کیونکہ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے اپنی درخواست کے ساتھ تسلیم کیا ہے کہ ایئر لائنز نیویارک میٹروپولیٹن ایریا میں اپنے فلائٹ شیڈول کو کم کر دیں۔ رن وے کی بندش اور آلات کی خرابی بھی تاخیر اور منسوخی میں معاون ہے۔
مزید برآں، ہوائی جہاز کے مینوفیکچرنگ اور سپورٹ سیکٹرز میں سپلائی چین کے مسائل کے نتیجے میں ہوائی جہاز کی ترسیل میں تاخیر اور پرزہ جات کی قلت پیدا ہوئی ہے جس پر ایئر لائنز کا بہت کم یا کوئی کنٹرول نہیں ہے لیکن اس کا اثر وشوسنییتا پر ہے۔
جب کہ DOT احتیاط سے نوٹ کرتا ہے کہ ایئر لائنز صرف تاخیر اور منسوخی کے لیے مسافروں کو معاوضہ دینے کی ذمہ دار ہوں گی جس کے لیے ایئر لائن ذمہ دار سمجھی جاتی ہے، شدید موسم اور دیگر مسائل دنوں یا اس کے بعد بھی ہفتوں کے لیے دستک کے اثرات مرتب کر سکتے ہیں، جس وقت یہ ہو سکتا ہے۔ ایک واحد وجہ عنصر کو الگ کرنا مشکل سے ناممکن ہے۔
مزید برآں، تجربہ بتاتا ہے کہ اس طرح کے تعزیری ضوابط کا پرواز میں تاخیر اور منسوخی کی سطح پر کوئی اثر نہیں پڑتا۔ یورپی یونین کے مسافروں کے حقوق کے ضابطے، EU261، جو یورپی کمیشن کے ذریعہ 2020 میں جاری کیے گئے تھے، کی مکمل جانچ پڑتال نے اس کے برعکس پایا۔ منسوخیاں مجموعی طور پر 67,000 میں 2011 سے تقریباً دگنی ہو کر 131,700 میں 2018 ہو گئیں۔ یہی نتیجہ پروازوں میں تاخیر کے ساتھ ہوا، جو 60,762 سے بڑھ کر 109,396 ہو گیا۔
جبکہ کل تاخیر کے فیصد کے طور پر ایئر لائن سے منسوب تاخیر کا حصہ سکڑ گیا، رپورٹ میں تاخیر میں اضافے کو غیر معمولی حالات کے طور پر درجہ بندی کرنے کی وجہ قرار دیا گیا ہے – جیسے کہ ہوائی ٹریفک کنٹرول میں تاخیر۔
"ایوی ایشن ایک انتہائی مربوط سرگرمی ہے جس میں متعدد مختلف شراکت دار شامل ہیں، جن میں سے ہر ایک ہوائی نقل و حمل کے نظام کے ہموار آپریشن کو یقینی بنانے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ ایئر لائنز کو الگ کرنے کے بجائے جیسا کہ یہ تجویز یقینی طور پر کرتی ہے، بائیڈن انتظامیہ کو ایک مکمل فنڈڈ FAA، ایک مکمل عملہ پر مشتمل کنٹرولر افرادی قوت کو یقینی بنانے اور دہائیوں سے تاخیر کا شکار ہونے والے رول آؤٹ کو مکمل کرنے کے لیے کام کرنا چاہیے۔ FAA نیکسٹجن ایئر ٹریفک کنٹرول ماڈرنائزیشن پروگرام،” والش نے کہا۔
