کوالالمپور۔ ملائیشین ایئر لائن سسٹم (ایم اے ایس) نے پیر کو کہا کہ وہ 2007 میں منافع میں واپس آیا اور حتی کہ پچھلے سال ہونے والے خالص نقصان کی اطلاع دینے کے بعد وہ اپنے تمام مالی اہداف سے تجاوز کر گیا۔
قومی ایئر لائن نے کہا کہ چوتھی سہ ماہی کا خالص منافع ایک سال قبل 242 ملین سے بڑھ کر 122 ملین رنگٹ تک پہنچا ، بہتر پیداوار اور مسافروں کی مضبوط مانگ پر۔
851 میں 136 ملین رنگٹ کے خالص نقصان سے پورے سال کا خالص منافع 2006 ملین رنگٹ تک پہنچا۔
اتفاق رائے سے اندازے کے مطابق 592 کے لئے MAS کا منافع 2007 ملین رنگٹ تھا۔
قومی ایئر لائن نے بھی 2.5 سین حصص کے حصص کا اعلان کیا۔
مسافروں کی آمدنی میں 8 فیصد اضافے کے بعد ایم اے ایس کی چوتھی سہ ماہی کی آمدنی ایک سال پہلے سے 4.07 فیصد بڑھ کر 14 بلین رنگٹ ہوگئی۔
پورے سال کے لئے ، مسافروں کی مضبوط طلب اور مستحکم پیداوار میں بہتری پر محصول میں 13 فیصد 15.3 بلین رنگیت تھا۔
آپریٹنگ منافع ایک مضبوط 798 فیصد مسافروں کے بوجھ عنصر اور پیداوار پر ، اس سے پہلے 296 ملین رنگٹ کے نقصان سے 71.5 ملین رنگٹ میں بہتر ہوا جو آمدنی کے مسافر کلو میٹر میں 12 فیصد بڑھ کر 27 سین ہو گیا۔
کمپنی نے ایک بیان میں کہا ، 'ہم نے اپنے دو اعشاریہ تین بلین رنگٹ نقصانات اور 1.3 میں دیوالیہ پن کے قریب ایک طویل سفر طے کیا ہے تاکہ یہ ریکارڈ منافع صرف دو سالوں میں حاصل کیا جا سکے۔' ہمارے پاس بینک میں پیسہ بھی ہے ، جو 2005 بلین رنگت کی صحتمند نقد ہے جس کو ہم ایم اے ایس کو بڑھانے کے لئے استعمال کریں گے۔
اس نے کہا ، 'ہم نے اپنے تمام مالی اہداف کو عبور کرلیا ہے اور 2007 ملین رنگٹ کے اپنے 300 کے ہدف کو 184 فیصد سے تجاوز کیا ہے۔
'ہم ہوائی جہاز کی خریداری کے لئے نقد فاضل (5.3 بلین رنگٹ) کا استعمال کریں گے۔ چیف فنانشل آفیسر ٹینگکو اجمل نے کہا ، اس کے لئے کافی حد تک نقد رقم مختص کی جائے گی ، اور اس سے کچھ رقم ہمارے بہت سارے عمل خود کار طریقے سے استعمال کرنے اور کسٹمر خدمات کو بہتر بنانے اور اخراجات کو کم کرنے کے لئے استعمال کی جائے گی۔
اجمل نے کہا کہ ایئر لائن بھی نئی منافع بخش پالیسی تشکیل دینے میں ہے لیکن انہوں نے ایک دفعہ نقد واپسی کی ادائیگی کے امکان کو مسترد کردیا۔
'جب تک ہم تعداد کو حتمی شکل نہیں دیتے میں آپ کو تفصیلات نہیں دے سکتا۔ ہم ایک بہت ہی جامع کیپٹل مینجمنٹ پالیسی پر نظر ڈالیں گے۔
ڈویڈنڈ پالیسی کا اعلان اس سال کے اوقات میں کیا جائے گا۔
ایم اے ایس کے چیف ایگزیکٹو ادریس جل نے جب ایئر لائن کے انضمام اور حصول کی سرگرمیوں کے بارے میں پوچھا تو انہوں نے کہا کہ 'ایم اے ایس باضابطہ طور پر بڑھنے کے لئے اچھی طرح سے پوزیشن میں ہے اور جب (ایم اینڈ اے) موقع ملے گا تو ہم اس موقع کو بھی حاصل کر پائیں گے۔
حالیہ میڈیا رپورٹس میں کہا گیا ہے کہ حکومت ایم اے ایس کو دیگر ایئر لائنز کے ساتھ اسٹریٹجک شراکت داری قائم کرنے کے قابل بنانے کے لئے کمپنی میں اپنا حصص کم کرنے کے خیال کے لئے تیار ہے۔
ادریس نے کہا کہ وہ توقع کرتے ہیں کہ 2007 میں منافع میں اضافے کے باوجود چیلنجنگ وقت آگے ہے۔
'ریکارڈ منافع کے ساتھ ، ہم فتح کا اعلان نہیں کررہے ہیں۔ ایک مشکل اور مسابقتی ماحول کے ساتھ ، آئندہ چند سالوں میں (اور) دنیا نسبتا hard مشکل سے دوچار ہوگی ، ہم بہت سارے پیسے کھو سکتے ہیں۔
انہوں نے کہا کہ کسی بھی غیر معمولی حالات کو چھوڑ کر ، ایئر لائن 1 میں اپنے 2008 ارب رنگٹ کے منافع کے ہدف کو حاصل کرنے کی خواہاں ہے۔
ادریس نے کہا کہ سخت مقابلہ کی وجہ سے چوتھی سہ ماہی میں کارگو کی آمدنی میں 2 فیصد کمی کے باوجود کارگو کاروبار کا نقطہ نظر اچھ .ا نظر آتا ہے۔
قومی ایئرلائن کا کارگو یونٹ ، ماسکارگو ، دنیا کے سب سے بڑے فریٹ فارورڈر ، ڈی ایچ ایل گلوبل فارورڈ ، اور ڈی بی شینکر کے ساتھ عالمی شراکت میں داخل ہوا ہے۔
ایم اے ایس چیف نے کہا کہ دونوں شراکت کی ممکنہ آمدنی سالانہ 350 ملین رنگٹ سے تجاوز کر سکتی ہے۔
تیل کی اعلی قیمتوں کے اثرات پر ، ادریس نے کہا کہ فی بیرل میں 1-5 امریکی ڈالر کے اضافے سے اس کی نچلی لائن پر 50-250 ملین رنگٹ اثر پڑے گا۔
انہوں نے کہا ، 'ایم اے ایس ایندھن سے سرچارج ہیجنگ اور ایندھن کی استعداد کار میں اضافے کے ذریعے اثر کو مستعدی سے کم کرے گا۔'
چیف ایسوسی ایشن کے چھ ایئربس اے 380 طیاروں کے ایم اے ایس کے احکامات کی حیثیت سے ، چیف فنانشل آفیسر اعظم نے کہا کہ بات چیت آخری مراحل میں ہے لیکن اس کی تصدیق نہیں ہوسکی ہے۔ ایم اے ایس نے طیارے کی فراہمی میں تاخیر پر معاوضے کا مطالبہ کیا ہے۔
'ہم ایئربس کے ساتھ اپنی گفتگو جاری رکھے ہوئے ہیں۔ ہم نے گذشتہ چند ہفتوں کے دوران کچھ معقول ترقی کی ہے لیکن ہم ابھی بھی بات چیت کر رہے ہیں اور ہم نے ابھی کسی چیز کو حتمی شکل نہیں دی ہے۔
(1 امریکی ڈالر = 3.22 رنگٹ)
forbes.com
