برسلز میں حال ہی میں منعقدہ ایئر لائنز برائے یوروپین کی جنرل اسمبلی میں ، ریانیر کے باس ، مائیکل اولیری نے خبردار کیا: "ایئر لائنز کے ذریعہ ریکارڈ کیے گئے تقریبا four چار سالوں کے بعد ، الٹ کا رجحان قریب آنا ہے۔ کچھ یوروپی ایئر لائنز کا ناکام ہونا مقصود ہے۔ معمول کے مطابق باکس سے باہر ، اولیری نے انکار نہیں کیا ہے جب بہت سے لوگ صنعت کے استحکام کی بات کرتے ہیں تو کیا سوچتے ہیں۔
اگر اس کی پیش گوئی وہی ہے تو ، پہلا ٹیسٹ بریکسٹ ہوگا۔ او لیری نے کہا ، "اپریل 2019 میں ، ہم ہوائی شعبے میں ایک حقیقی بحران کا سامنا کریں گے ، اس کے بعد آنے والے سالوں میں مزید صورتحال آئے گی۔
تاہم ، اس وقت کے لئے ، برسلز میں اسٹیج پر بلائے گئے لفتھانسا ، ایئر فرانسس کلوم ، ایجیٹ جیٹ ، اور آئی اے جی کی سی ای او کی تشویش آنے والے موسم گرما کے بارے میں ہے۔ ان کی امید ہے کہ یوروپی یونین کی حدود میں ناکافی انفراسٹرکچر کی وجہ سے اور مارچ 300 میں متعارف کرائے گئے نئے کنٹرول طریقہ کار کی وجہ سے پچھلے سال کچھ ہوائی اڈوں پر 2017 فیصد تاخیر میں اضافے کی تکرار نہیں ہوگی۔
اے 4 ای کی لڑائیاں
A4E (ایئر لائنز برائے یوروپ) کے اعداد و شمار کے مطابق ، 2017 میں ، 25,500،23,870 پروازیں منسوخ کردی گئیں ، جو 2016 میں XNUMX،XNUMX کے مقابلے میں ایک تعداد میں بڑھ رہی ہیں۔ اس سے عام گفتگو کو یہ ساکھ ملتا ہے کہ یوروپی یونین کیریئر کی اجازت کے لئے درکار تبدیلیوں کو سمجھنے میں ہمیشہ دیر ہوتی ہے۔ باقی دنیا سے اپنے حریف کے ساتھ مساوی شرائط پر لڑنے کے لئے۔
"اس کے لئے مزید رابطوں ، کم مہنگے ہوائی اڈوں اور سرحدوں پر تیز کنٹرول کی ضرورت ہے ،" لوفتھانسا کے سی ای او ، کارسٹن اسفور نے اس بات کی نشاندہی کی کہ 2017 یوروپی یونین کے کیریئرز کے لئے ایک بہترین سال تھا ، جس میں تخمینہ لگایا گیا تھا کہ ٹریفک میں 8.1 + XNUMX فیصد اضافہ ہوا ہے۔
ایک اور گرما گرم مسئلہ ہوائی اڈوں کے اخراجات پر تھا ، جو 10 سال سے بھی کم عرصے میں دگنی ہو گئی جہاں تک عظیم الشان مرکز کا تعلق ہے ، جبکہ اسی دوران اڑان کے اوسط کرایے میں 199 یورو سے 96 یورو تک کمی واقع ہوئی۔ نتیجہ: "ہم نے دکھایا ہے کہ اگر ہوائی اڈوں کے اخراجات کم ہوجاتے ہیں تو ، ٹکٹوں کے اخراجات بھی ہوجاتے ہیں۔"
