کروز کا کاروبار اپنے ارب ڈالر کے منافع کے بڑے نقصان کی تیاری کر رہا ہے۔ کروونا وائرس کے خطرے کے ان اوقات میں قریب قریب تمام معروف کروز کمپنیاں اپنی رقم کی واپسی اور دوبارہ ترتیب دینے کے اختیارات کے ساتھ فراخ دلی سے کام کر رہی ہیں۔
ایئر لائنز منسوخی کی فیس میں چھوٹ کی پیش کش کررہی ہیں اور دوبارہ نظام الاوقات کی اجازت دے رہی ہیں۔
تقریبا ایک ، سوائے ایک کے۔
ناروے کی کروز لائن میں سیکڑوں ایسے مسافر شامل ہیں جنہوں نے این سی ایل کے اپنے صارفین کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ایک انچ نہیں موڑنے کی وجہ سے 5 ہندسوں کی مقدار ضائع کردی۔ ایک کے بعد ایک خوفناک کہانی این سی ایل کی پالیسیوں ، پوشیدہ قواعد و ضوابط اور عدم استحکام کی مذمت کرنے کے ساتھ ساتھ مسافروں کو نقصان کی راہ میں ڈالنا ہے۔
ناروے کے کروز جیڈ لائن پر سفر کے بعد متاثرہ افراد کا ایک گروپ میامی میں ناروے کی کروز لائن کے سی ای او ، امریکی فیڈرل میرین کمیشن ، اور فلوریڈا کے اٹارنی جنرل کے دفتر سے مدد مانگ رہا ہے۔
آج انہوں نے یہ خط لکھا جس کی نقل کی گئی تھی eTurboNews.
eTN بغیر تبصرے اور ترمیم کے خطوط کا سلسلہ شائع کررہا ہے:
این سی ایل مہمان خدمات
ناروے کی کروز لائن ، میامی
سی سی: سی ای او ایچ سومر
امریکی فیڈرل میرین کمیشن
اٹارنی جنرل آفس (میامی)
جرگن اسٹینمیٹز (eTurboNews & سیفر ٹورزم)
محترمہ برڈ ،
میں نے آپ کے ای میل کا حوالہ دیا ، نیچے کاپی کیا ، جو این سی ایل کروز جہاز جیڈ پر ایک ہزار کے قریب مسافروں کے ذریعہ آپ کو بھیجے گئے مواصلات کے جواب میں ہے ، جس میں یہ کہا گیا ہے کہ کمپنی واقعی تباہ کن سفر کے بعد معاوضے کی آخری شرائط پیش کرنے کے لئے تیار ہے۔ میں ان ناکافی شرائط کے بارے میں باضابطہ طور پر شکایت کرنا چاہتا ہوں اور این سی ایل سے درخواست کرتا ہوں کہ وہ زیادہ مناسب رقم کی پیش کش کرے۔
این سی ایل کے خلاف مقدمہ خاص طور پر کورونا وائرس (کوویڈ 19) سے نہیں بلکہ کمپنی کی طرف سے شروع سے ہی واقعات کی غلط بیڑی سے متعلق ہے۔
- کمپنی ، یہ جانتی ہے کہ ہانگ کانگ داخلے کی اجازت نہیں دیتی ہے ، جب تک کہ سنگاپور میں باضابطہ بورڈنگ نہیں ہونے تک اپنے مؤکلوں کو آگاہ کرنے میں تاخیر ہوتی ہے جب انہیں یہ بتایا گیا کہ اس سفر نامے کو تبدیل کردیا گیا ہے۔ اس میں ہا لانگ بے میں اس دن کو منسوخ کرنا بھی شامل تھا جو بہت سے لوگوں کے لئے کروز کی خاص بات ہوتی۔ اگر ہم لندن سے سنگاپور جانے سے پہلے ہمیں اس سے آگاہ کیا جاتا تو ہم دوسرے منصوبے بناتے۔
- ہمیں سنگاپور میں بورڈنگ عملے نے بتایا تھا کہ اگر ہم کروز پر نہیں گئے تو ہمیں کمپنی سے کوئی رقم کی واپسی نہیں ملے گی اور نہ ہی کسی دوسرے کروز کے لئے شیڈول شیڈول کا موقع ملے گا۔ اس طرح ، around 6,000.00،XNUMX کے ارد گرد کی رقم کو کھونے کے خواہاں نہیں ہے ہم نے محسوس کیا کہ ہمارے پاس کمی اور کمتر کروز پر جاری رہنے کے سوا کوئی چارہ نہیں ہے۔
- کال کے پہلے بندرگاہ (تھائی لینڈ) کے بعد ، ہمیں بتایا گیا کہ ہم براہ راست جہاز کے تیسری ویتنامی بندرگاہ پر جائیں گے اور اس ملک میں مختلف مقامات کو الٹ ترتیب میں لے جائیں گے۔ اس کا مطلب سمندر میں مزید دن اور آخر میں ، ایک ایسا اعلان تھا جس پر ہم کال نہیں کریں گے کوئی بھی شیڈول ویتنامی بندرگاہوں کی وجہ سے کہ ویتنام ناروے کے جیڈ میں داخلے کی اجازت نہیں دیتا ہے۔ اس عرصے کے دوران ملک نے دوسرے جہازوں کو گود میں جانے کی اجازت دی۔ جیڈ کیوں نہیں؟ اس فیصلے کے پیچھے کیا بات ہے جو ہمیں نہیں بتایا گیا؟
- آخر میں ہمارے پاس پوری سفر کے لئے صرف تین بندرگاہیں تھیں ، تھائی لینڈ میں دو اور کمبوڈیا میں ایک دوسرے شرح مقام پر۔ یہ ان آٹھ بندرگاہوں کے لئے مشکل سے معاوضہ تھا جس کے لئے ہم نے ادائیگی کی تھی - اور منظم گھومنے پھرنے۔ این سی ایل نے اپنے مؤکلوں کے ساتھ معاہدے کی خلاف ورزی کی ہے جن کو ادائیگی کے مقابلے میں اس سے نمایاں طور پر کچھ مختلف ملا ہے۔ مسافروں کو ہانگ کانگ سے سنگاپور جانے کے لئے اپنے گھروں کی پروازیں دوبارہ ترتیب دینا پڑیں اور وہ گھبرائے ہوئے تھے کہ آیا ہمیں بالکل سنگاپور جانے کی اجازت دی جائے گی ، یا ممکنہ طور پر 14 دن کے وقفے سے دوچار ہوں گے۔
- مسافروں کے ساتھ بات چیت خراب تھی۔ اس کی ایک واضح مثال اس وقت تھی جب کپتان نے اعلان کیا کہ جہاز ایک بیمار مسافر کو آف لوڈ کرنے کے لئے (اپنی کال کے آخری بندرگاہ پر) واپس جا رہا ہے۔ اس حقیقت کا کوئی تذکرہ نہیں کیا گیا کہ یہ بدقسمت مسافر کسی حادثے میں جسمانی طور پر زخمی ہوگیا تھا ، اور لوگوں کو اس خوف کے ساتھ چھوڑ دیا گیا تھا کہ وہ اس وائرس کا شکار ہوگئی ہے ، جس کا حقیقت یہ ہے کہ اس کا مطلب کچھ الگ تھلگ تھا۔ کپتان ان خوفوں کو آسانی سے دور کرسکتا تھا — لیکن اس نے ایسا نہ کرنے کا انتخاب کیا۔
سب کے سب ، یہ ایک ناقص اور تناؤ دلانے والی چھٹی تھی جس سے کہیں زیادہ خراب ہونا اس کمپنی سے ہونا چاہئے تھا جب وہ اپنے موکلوں اور عملے کی دیکھ بھال کرنے میں کمپنی کی کمی ، غلط فیصلہ سازی اور ناکافی مواصلات اور بدلے میں دیئے جانے والے معاوضوں کی ادائیگی مکمل طور پر ناکافی ہے۔ خاص طور پر اس طرح کے مزید جہازوں کے لئے چھوٹ کی پیش کش ہے چونکہ میں تصور کرتا ہوں کہ بہت سے لوگ دوبارہ این سی ایل کے ساتھ سفر نہیں کرنا چاہیں گے۔ مثال کے طور پر ، میں اور میری اہلیہ نے گذشتہ دہائی کے دوران این سی ایل کے ساتھ کئی (اطمینان بخش) جہازوں کا سفر کیا ہے لیکن وہ اس تجربے کے بعد دوبارہ این سی ایل کے ساتھ سفر نہیں کرنا چاہیں گے۔
میں کمپنی سے التجا کرتا ہوں کہ وہ اس معاوضے کے بارے میں ایک بار پھر سوچے جو وہ خراب تجربے اور اصل تکلیف کے ل. پیش کرنے کے لئے تیار ہے ، اس صورتحال کے خراب انتظام نے اس کے مؤکلوں کو جنم دیا۔ یہ واضح ہوچکا ہے کہ دیگر کروز لائنوں نے اپنے صارفین کے لئے مناسب طور پر اپنا ردعمل ظاہر کیا ہے ، جیسا کہ پورے کروز کو معاوضہ ، منسوخ کرنے یا پھر سے لے جانے کے معاملے میں ہی شروع سے ہی مختلف ، لیکن اتنا ہی دلچسپ سفر نامہ ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ این سی ایل نے اپنے صارفین اور عملے کی قیمت پر یہ اصول بنائے تھے۔ سارا کروز تناؤ کا تھا اور اس سے بالکل مختلف ہے جو صارفین کو فروخت کیا جاتا ہے۔
کمپنی کا میں نے جو پیش کش کی ہے وہ یہ ہے کہ عملے نے ان حالات کے باوجود مسافروں کو خوش رکھنے کی پوری کوشش کی (جس میں وہ بھی بہت کم بتائے گئے تھے اور تھے ، کچھ علاقوں میں بظاہر اپنے ساتھیوں کی وجہ سے مختصر ہی ہاتھ تھے جہاز سے اترنے پر مجبور کیا جارہا ہے)۔
بہت سارے لوگ اس کروز کے عوامی جائزے لکھ رہے ہوں گے اور میڈیا سے گفتگو کریں گے اور اگر این سی ایل اپنے مؤکلوں اور عملے کی دیکھ بھال کرنے میں کارپوریٹ لالچ ڈالتا رہا تو اس کی ساکھ کو نقصان ہوگا۔
تمہاری حقیقت
جولین منچم اور کورڈیلیا برائن
ڈائریکٹرز
نارویجین کروز لائنز
7665 کارپوریٹ سینٹر ڈرائیو
میامی FL 33126 USA
14th فروری 2020
محترم جناب
ہم ، ایم وی نارویجن جیڈ پر سوار غیر تسلی بخش مسافر ، ناردرن کروز لمیٹڈ (این سی ایل) کے ذریعہ 6 سے 17 فروری 2020 کے درمیان فراہم کردہ مشرق بعید کی کروز کے بارے میں اپنے مکمل عدم اطمینان کا اظہار کرنے کے لئے لکھتے ہیں۔
سنگاپور میں 6 فروری کو کروز میں شامل ہونے پر مسافروں کو بتایا گیا کہ کروز میں اس میں نمایاں تبدیلی لا دی گئی ہے کہ وہ اب ہا لانگ بے پر کال نہیں کرے گا اور نہ ہی ہانگ کانگ کو ختم کرے گا۔
اس موقع پر ، متعدد مسافروں نے منسوخ کرنے کو کہا لیکن انہیں بتایا گیا کہ اگر وہ ایسا کریں گے تو وہ اپنا سارا پیسہ کھو دیں گے۔ بہت سارے مسافر ہچکچاتے ہوئے کروز میں شامل ہوئے ، محض 10٪ رعایت کی پیش کش کی گئی۔
آغاز کے بعد سے ، کروز متعدد تبدیلیاں اور بار بار دھوکہ دہی کا نشانہ رہا ہے۔ جب صحت کی خراب صورتحال نے صحیح فیصلے کرنا مشکل بنا دیا ، این سی ایل نے تمام غلط فیصلے کرنے میں کامیاب رہا۔
آپ حتمی سفر کے بارے میں جانتے ہیں لیکن اس کا نتیجہ یہ ہے کہ ہم نے 6 دن سمندر میں اور 3 درجہ بندی دوسری منزل کے مقامات پر صرف کی ہے۔ ہماری رائے ہے کہ این سی ایل نے کروز سفر کے پروگرام میں اہم تبدیلیاں کی ہیں تاکہ اسے ہم نے خریدے ہوئے پروڈکٹ سے بالکل مختلف بنا دیا۔
ہم نوٹ کرتے ہیں کہ کئی دیگر کروز لائنوں نے اپنے مہمانوں کو 100٪ رقم کی واپسی کی ہے یا اسی طرح کے حالات میں ان کی سیر منسوخ کردی ہے۔ ہم پوری کروز کی ادائیگی اور پرواز میں ہونے والی تبدیلیوں سمیت ہونے والے اخراجات کی 100٪ رقم کی واپسی کا مطالبہ کرتے ہیں۔
جواب 23 فروری 2020 کو ملا
پیارے کرس ،
ناروے کی کروز لائن کی جانب سے ، آپ کی وفاداری اور اپنی پسند کی چھٹی بنانے کے لئے آپ کا بہت بہت شکریہ۔ ہم 6 فروری کو نارویجن جیڈ کے آخری منٹ کی تازہ کاری کے لئے خلوص دل سے معذرت خواہ ہیںth، 2020 شیڈول اور آپ کی مایوسی کو سمجھ سکتے ہیں۔
جیسا کہ آپ جان سکتے ہو ، ایشیاء کے کچھ ممالک نے کروز لائنوں پر بغیر کسی پیشگی اطلاع کے ان کے بندرگاہوں کے دورے کے لئے اپنے قواعد ، ضوابط ، اور ضروریات میں ترمیم کی۔ ویتنام ان ممالک میں سے ایک ہے۔ ہم بندرگاہ کے ساتھ مستقل رابطے میں تھے اور ہم نے بحری سفر میں تھائی لینڈ میں 110 مسافروں کو جہاز سے اتار دیا تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ہم نے 7 فروری کو ویتنام کی ایڈجسٹ شدہ ضروریات کو عملی جامہ پہنایا۔th، 2020. ویتنام نے اس عمل کے دوران بلاجواز ثابت کیا اور ہماری آنے والی کالوں کی تردید کی ، پہلے ہماری کالوں کی منظوری کے باوجود اور کارروائیوں کے باوجود ، ہم نے ان کے نئے پروٹوکول کو ایڈجسٹ کرنے کی کوشش کی۔
ہمیشہ کی طرح ، ہم اپنے سفر کو برقرار رکھنے کے لئے کام کرتے ہیں۔ تاہم ، ان اوقات میں ہم ترمیم کرنے پر مجبور ہیں۔ اگرچہ ہمیں آپ کے کروز اور صورتحال سے نمٹنے کی ہماری تجویز سے متعلق آپ کی مایوسی کے بارے میں جاننے پر افسوس ہے ، لیکن ہم اس کی تعریف کرتے ہیں کہ آپ نے اپنے خدشات کو ہماری توجہ دلانے کے لئے وقت نکال دیا ہے۔
بطور کمپنی ، ہم گاہکوں کی اطمینان میں مسلسل بہتری لانے کے لئے پرعزم ہیں۔ آپ نے جو تکلیف اور مایوسی محسوس کی ہے اس کو تسلیم کرتے ہوئے ، ہم نے موجودہ سفر کے کرایوں کی 10 ref رقم کی واپسی ، جہاز میں تبدیلی کے واقعات per 300 فی شخص تک ، 200 ڈالر فی اسٹیٹروم آن کریڈٹ اور 50 future مستقبل کے کروز کریڈٹ کی ہماری خواہش کے اشارے کے طور پر ایک اور موقع حاصل کرنا ہے۔ اپنی توقعات کو پورا کریں۔
افسوس کے ساتھ ، ہم اضافی معاوضے کے ل your آپ کی درخواست کا احترام کرنے سے قاصر ہیں اور ایک بار پھر معافی مانگتے ہیں۔
ہم اس موقع کے منتظر ہیں کہ آپ مستقبل قریب میں دوبارہ ہمارے ساتھ شامل ہوں۔
قسم کے حوالے،
کیٹی بارڈ | وی پی مہمان خدمات
پی: +1 954.514.4070 | F: +1 305.436.2179
اپ ڈیٹ! این سی ایل نے مسافروں کو رقم کی واپسی دی !!!
حالیہ کچھ کہانیوں کے لئے یہاں کلک کریں ناروے کی کروز لائن پر eTurboNews.
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- اس حقیقت کا کوئی تذکرہ نہیں کیا گیا کہ یہ بدقسمت مسافر کسی حادثے میں جسمانی طور پر زخمی ہو گیا تھا اور لوگوں کو اس خوف سے چھوڑ دیا گیا تھا کہ وہ وائرس کا شکار ہے جس کا مطلب یقیناً کچھ قرنطینہ ہو گا۔
- ناروے کے کروز جیڈ لائن پر سفر کے بعد متاثرہ افراد کا ایک گروپ میامی میں ناروے کی کروز لائن کے سی ای او ، امریکی فیڈرل میرین کمیشن ، اور فلوریڈا کے اٹارنی جنرل کے دفتر سے مدد مانگ رہا ہے۔
- پہلی پورٹ آف کال (تھائی لینڈ) کے بعد، ہمیں بتایا گیا کہ ہم کال کے تیسرے ویتنامی بندرگاہ پر براہ راست سفر کریں گے اور اس ملک میں مختلف اسٹاپز کو الٹ ترتیب میں لیں گے۔
