دبئی ، متحدہ عرب امارات (ای ٹی این) - دبئی ورلڈ ، ایک ہولڈنگ کمپنی جو کاروباروں اور منصوبوں کے ایک پورٹ فولیو کا نظم و نسق اور نگرانی کرتی ہے اور دنیا بھر میں نقل و حمل اور رسد ، شہری ترقی ، خشک ڈاکس اور سمندری راستوں سمیت دنیا بھر میں دبئی کی تیز رفتار معاشی نمو میں معاون ہے۔ اور سرمایہ کاری اور مالی خدمات ، آج کل سیاحت ، ہوٹلوں اور رئیل اسٹیٹ کی وجہ سے توجہ کا مرکز ہے۔ یہ کامیابی کی ایک کہانی ہے جس کی امارت نے 9 سے 11 سال کی کوشش کے بعد اپنے لئے تخلیق کیا ہے۔
80 کی دہائی میں جب دبئی بمشکل سیاحت کی صنعت میں داخل ہورہا تھا ، تاجروں کو اپنی جگہیں کہیں اور قائم کرنے پر راضی کرنا مشکل تھا۔ اس کے باوجود ، لوگوں نے ہوٹلوں میں سرمایہ کاری کے لئے حوصلہ افزائی کے لئے حکومت نے بڑے اقدامات کیے۔ "جمعیرا بیچ ہوٹل قائم کیا گیا تھا ، جو دنیا کے کسی بھی ہوٹل کو مسابقت دینے کے لئے پہلا ہوٹل بنایا گیا تھا۔ تاجروں کو یقین نہیں تھا کہ اس انتہائی پُرتعیش ریسورٹ کا تصور مارکیٹ اور دلچسپی پیدا کرے گا۔ برج العرب ، سیاحتی پورٹ فولیو میں تین سے سات سال تک سرمایہ کاری کرنے والے تاجروں کے ساتھ ایک طویل المیعاد سرمایہ کاری بن گیا۔ دبئی ورلڈ کے چیئرمین ، ایچ ای سلطان احمد بن سلیم نے کہا ، "یہ بات سنی نہیں تھی۔" “سیاحت عروج پر۔ ایک تاجر جس نے ہوٹلوں کی تعمیر کے بارے میں منفی سوچا ، اب ان سے پوچھتا ہے کہ اسے کوئی ہوٹل خریدنے کے ل find۔ آج بہت سارے دستیاب نہیں ہیں۔
بن سلیم نے کہا کہ انھیں یقین ہے کہ سیاحت ترقی کر رہی ہے اور یہ سیاحت میں لوگوں کی تخلیقی صلاحیت ہے جو صنعت کو مضبوط بناتی ہے۔ "زبردست ہوٹلوں کی بہتری برقرار رہے گی۔ انہوں نے کہا ، جو تبدیل نہیں ہوں گے وہ آخر کار غائب ہوجائیں گے۔
نخیل، ایک رئیل اسٹیٹ اور ٹورازم پراپرٹی ڈویلپمنٹ فرم جو پام اینڈ دی ورلڈ اور دبئی ورلڈ جیسے مشہور پروجیکٹس تیار کر رہی ہے، بن سلیم کا بچہ ہے۔ "دبئی میں، ہم ہمیشہ کچھ نیا دیکھنا چاہتے ہیں۔ دوسری صورت میں، اگر آپ ایک ہی چیز کو دیکھتے رہیں گے تو یہ بورنگ ہوگا۔ دبئی سروس انڈسٹری پر زندہ ہے۔ ہمارے پاس اتنی دولت نہیں ہے جو دوسروں کے پاس ہے۔ اس لیے ہمیں سب سے زیادہ محنت کرنی ہوگی۔ ہمارا نصب العین: خطرات مول لیں، مواقع لیں اور منفرد بنیں – سب سے اہم چیلنج خود کو باقیوں سے الگ کرنا ہے۔
دبئی میں billion 30 بلین سے زائد رئیل اسٹیٹ کے ڈویلپر ، نخیل نے آٹھ ہوٹلوں اور ریزورٹس کے پورٹ فولیو میں پھیلے ہوئے 600 ملین امریکی ڈالر کی ترقی میں سرمایہ کاری کی ہے۔ پانچ کلومیٹر لمبائی اور چوڑائی میں پھیلا ہوا ، پام جمیرا دنیا کی سب سے بڑی ساختہ خصوصیات میں سے ایک ہے۔ اس میں کرزنر انٹرنیشنل کا نیا اٹلانٹس ہوگا ، جس میں ایک ہزار کمروں کا ریزورٹ اور بیچ فرنٹ کے miles. on میل دور پر ایک وسیع واٹر تھیم پارک شامل ہوگا۔ اسے پامیر ، جمیرا کے وسط میں تعمیر کیا جائے گا ، جو 1,000 بلین ڈالر کی زمین کی بحالی کا منصوبہ ہے۔ آخر کار ، اس ریزورٹ میں کم از کم 1.5،1.5 کمرے ہوں گے ، جو بہاماس کے شہر ناساء میں واقع پیراڈائز آئلینڈ پر اٹلانٹس ریسورٹ کو بونے کا وعدہ کرتے ہیں۔
ناخیل کی تشکیل ، نکھیل گروپ کے لئے ایک اہم قدم ہے۔ پام کے ساتھ ، نخیل 21 ویں صدی میں ایک آئکن بناتا ہے۔
کامیابی کا راز، جیسا کہ بن سلیم بتاتا ہے، کنسلٹنٹس کی بات نہ سننا ہے جو انہیں بتاتے ہیں کہ کیا کام کرے گا اور کیا نہیں ورنہ ان کے پاس ایمریٹس ایئر لائن یا دبئی ایئرپورٹ نہ ہوتا۔ یا پورٹ آف جیبل علی فری زون/ دبئی پورٹس اتھارٹی – سلطان کی ایک اور ذہانت۔ "80 کی دہائی میں، ہمیں بندرگاہ کو گہرا کرنے میں مشکلات کا سامنا تھا۔ ہم سے گزرنے والے جہاز 700-800 ٹن کنٹینر کارگو جہاز تھے جن کے لیے ہمارے پاس کوئی سہولت نہیں تھی۔ ہمیں 70 میٹر کی گہرائی کی ضرورت تھی۔ ہمارے کنسلٹنٹس نے اس مسئلے کا مطالعہ کرتے ہوئے کہا کہ جہاز دبئی نہیں آئیں گے۔ وہ بحیرہ احمر کے منہ پر صرف عدن یا سلالہ جائیں گے، (اور سمندری راستہ شمالی امریکہ، بحیرہ روم، بحیرہ احمر/سوئز نہر اور مشرق بعید تھا)۔ دبئی کی بندرگاہ پر جانے کے لیے جہاز نے پانچ دن یا 70-75 گھنٹے کا سفر طے کیا ہو گا۔ ان کے بقول، کسی بھی جہاز نے دبئی کی بندرگاہ کو استعمال کرنے کے لیے ایسا نہیں کیا ہوگا، بلکہ یمن کے راستے دیو ہیکل جہازوں کے ساتھ دبئی کو کھانا کھلایا ہوگا۔ "دبئی کے پرانے جہازوں کو دبئی لے جانے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔"
چونکہ متحدہ عرب امارات کے نائب صدر اور وزیر اعظم ، اور دبئی کے موجودہ حکمران ، شیخ محمد بن راشد المکتوم نے سلطان بن سلیمان سے کہا کہ وہ مشیروں کی باتیں نہ سنیں بلکہ منصوبوں پر آگے بڑھیں ، “ہم نے اس بندرگاہ کی کھدائی 70 میٹر تک کی ، اس بندرگاہ کو 300 میٹر اور چوڑائی 21 کلومیٹر تک بڑھا دی۔ اب 90 فیصد جہاز دبئی کے راستے آتے ہیں۔ وہ اب عدن یا سلالہ نہیں جاتے۔
شیخ محمد نے 1997 میں جزیرے کے تصور کے بارے میں سوچا تھا۔ سلیام نے کہا: "سرکلر بریک واٹرس والا جزیرہ ٹھیک تھا: سات کلو میٹر کا ساحل سمندر آسان تھا۔ چودہ پھر بھی آسان تھا۔ لیکن 70؟ "
اس مطلوبہ ساحل سمندر کی کھجور نے پام کے خیال کو جنم دیا جس میں 70 کلومیٹر ساحل ہیں۔ ساحل سمندر کے حصے کو بڑھانے کے خیال نے ٹرنک کو جنم دیا کیونکہ کاز وے پھیل گیا یا لمبا ہو گیا۔
“ہاں ، ہم نے 70 کلومیٹر دور حاصل کیا۔ چیئرمین نے مشورہ دیا کہ ہم نے جیبل علی میں کام کرنے والے لوگوں کے لئے رہائش کے طور پر گارڈن نامی ایک منصوبہ بھی بنایا۔
دبئی میں مستقل چیلنج یہ تھا کہ پہلے سے ہی کسی سمندر میں کسی چیز میں سرمایہ کاری کریں۔
سلیئمز کی الفاظ میں ، ہر وہ چیز جو کامیابی کے ل. ہو اسے منفرد اور بے مثال ہونے کی ضرورت ہے۔ ماحولیات کو بھی مدنظر رکھنا چاہئے۔ انہوں نے استدلال کیا کہ تعمیراتی عمل میں ، ماحولیات سے اس کے منصوبوں سے کوئی سمجھوتہ نہیں کیا گیا تھا۔ انہوں نے کہا کہ 1997 سے لے کر 2002 تک ہم سمندر کی تہہ کا مطالعہ کر رہے ہیں تاکہ کھجور ماحولیات کو منفی طور پر اثر انداز نہ کرے ، خاص طور پر جب ہم جانتے ہیں کہ ہم جو پانی پیتے ہیں وہ خالی ہوجاتا ہے۔ ہم نے دیکھا سمندر کی تہہ ویران تھا! سلیمان نے بتایا کہ دبئی میں ماہی گیری سمندر سے بہت دور تھی۔
اس منصوبے کی انفرادیت دبئی اور اس کے رہنماؤں کے لیے انتہائی اہمیت کی حامل ہے۔ سلیم نے کہا کہ اس نے بلیو کمیونٹیز کو سپانسر کرنے کے لیے علم متعارف کرایا ہے۔ "چند سالوں میں ہم مزید دوبارہ دعوی نہیں کریں گے کیونکہ ہمیں ضرورت نہیں ہوگی،" انہوں نے کہا۔ "ہم اپنے تجربے کو دوسرے پروجیکٹس اور ڈویلپرز اور منزلوں کے لیے دستاویز کریں گے تاکہ ہماری قیادت کی پیروی کی جا سکے۔"
دبئی کے سب سے مشہور کاروباری شخص نے اس بات پر زور دیا کہ دبئی میں ہر منصوبے کو فروغ دینے کے ل it ، اسے کھجور کی طرح پرکشش اور انوکھا ہونا پڑے گا جو یقینی طور پر ایسی جزیرے کا ذائقہ رکھتا ہے جو اس شہر کے بہت قریب ہے جس میں اس کی سب سے بڑی نمو ہے۔ دنیا میں سیاحت ، ہوٹل کی ترقی اور مشرق وسطی اور خلیجی ممالک میں ریزورٹ ریل اسٹیٹ ، اگر نہیں تو۔
