تازہ ترین اطلاعات کے مطابق روس کے نائب وزیر ٹرانسپورٹ ایگور چالک اور اعلیٰ حکام نے… ایرو فلوٹ گروپ، S7 گروپ، یورال ایئر لائنز، اور Utair نے لیز پر دیے گئے ایئربس کو 'قومی بنانے' کے امکان پر تبادلہ خیال کیا ہے اور بوئنگ ہوائی جہاز جو اس وقت روسی ہوائی جہازوں کی خدمت میں ہیں۔

اس طرح کا بنیادی قدم روسی ایئرلائنز کو ہوائی جہازوں کی فروخت اور لیز پر دینے پر پابندی کے جواب میں تجویز کیا جا رہا ہے، جسے یورپی یونین نے گزشتہ ہفتے متعارف کرایا تھا۔

پچھلے ہفتے، برسلز نے اعلان کیا کہ لیز پر دینے والی کمپنیوں کے پاس روس میں کرائے کے موجودہ معاہدوں کو ختم کرنے کے لیے 28 مارچ تک کا وقت ہے۔

"روسی ایئر لائنز کو تمام طیاروں، اسپیئر پارٹس اور آلات کی فروخت پر یہ پابندی روس کی معیشت کے ایک اہم شعبے اور ملک کے کنیکٹیویٹی کو تباہ کر دے گی، کیونکہ روس کے موجودہ تجارتی فضائی بیڑے کا تین چوتھائی حصہ یورپی یونین، امریکہ میں بنایا گیا تھا۔ اور کینیڈا، "یورپی کونسل نے 25 فروری کو شائع ہونے والی ایک پریس ریلیز میں کہا۔

سب سے بڑی روسی ایئر لائنز نے 491 ہوائی جہاز تیار کیے ہیں۔ ایئربس, بوئنگ اور Embraer فروری 2022 کے وسط تک۔ 2021 کے آخر میں، وہ 80 ملین افراد، یا روسی ایئر لائنز کے کل مسافروں کی آمدورفت کا 72% تھے۔

ماسکو نے مغرب کو خبردار کیا کہ وہ اس کی ہوابازی کی صنعت کو نشانہ بنانے والی پابندیوں کے خلاف جوابی کارروائی کرے گا۔ ذرائع نے بتایا کہ غیر ملکی طیاروں کو قومیانے کے حوالے سے حتمی فیصلہ نہیں کیا گیا تاہم ہفتے کے آخر تک اعلان متوقع ہے۔

جب کرایہ داروں کی جانب سے ان کی واپسی کا مطالبہ کیا جائے تو کیریئرز کو جیٹ طیاروں کو پکڑنے کا کوئی حق نہیں ہے، روسیوں کے لیے بحری بیڑے کو قومیانے کا سب سے زیادہ 'حقیقت پسند' منظرنامہ ہے۔

"اس وقت [کارکردگی برقرار رکھنے کے لیے] کوئی اور آپشن نہیں ہے،" بحث کے قریب ایک ذریعہ نے کہا۔

ذرائع نے مزید کہا کہ یہ فیصلہ روسی حکومت کو لینا چاہیے۔ اگر وہ لائنرز خریدنے کا انتخاب کرتے ہیں، تو اس امکان پر امریکہ اور یورپی یونین کے ساتھ تبادلہ خیال کرنا پڑے گا۔

روس کی فیڈرل ایئر ٹرانسپورٹ ایجنسی نے میڈیا کو بتایا کہ یہ معاملہ جانچ کے مرحلے میں ہے، جب ان سے غیر ملکی ہوائی جہازوں کی ممکنہ قومیائی کے بارے میں پوچھا گیا۔

اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:

“This ban on the sale of all aircraft, spare parts and equipment to Russian airlines will degrade one of the key sectors of Russia's economy and the country's connectivity, as three-quarters of Russia's current commercial air fleet were built in the EU, the US and Canada,” the European Council said in a press release published on February 25.
The final decision regarding the nationalization of foreign aircraft hasn't been made, however an announcement is expected by the end of the week, the sources said.
If they opt to purchase the liners, the possibility will have to be discussed with the US and the EU.