ڈبلن ، آئر لینڈ - آئندہ پانچ سالوں میں ریانیر ٹرانزٹ لینک سروس کا آغاز کرنے کا امکان نہیں ہے ، اس کے بجائے وہ یورپی مارکیٹ میں معروف شارٹ ہول آپریٹر کی حیثیت سے اپنی پوزیشن کو مزید فروغ دینے کا انتخاب کرے گا۔
کل بات کرتے ہوئے ایئرلائن کے چیف مارکیٹنگ آفیسر ، کنی جیکبز نے کہا کہ شمالی امریکہ کی خدمت کے وقت کا ایک بڑا عنصر مناسب سائز والے ہوائی جہاز کی فراہمی میں مضبوطی ہوگی ، اگرچہ انہوں نے مزید کہا ، "ابھی بھی یورپ میں بہت کچھ کرنا ہے۔" .
جبکہ یورپی شارٹ ہول میں قائد ، ریانیر کا مارکیٹ میں صرف 13 فیصد حصہ ہے (اس کی ترغیب ، ڈلاس میں قائم ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز امریکی مارکیٹ کا 30 فیصد کنٹرول رکھتی ہے) لیکن اگلے پانچ سالوں میں اس کے دوگنا ہونے کی امید ہے۔
جب ان سے پوچھا گیا کہ کیا اس کا مطلب ہے کہ اس وقت کے اندر ہی شمالی امریکہ پر کوئی حرکت نہ کریں تو ، مسٹر جیکبز نے کہا "شاید ، لیکن اگر موقع پیدا ہوجائے تو ، آپ کو کبھی معلوم نہیں ہوگا"۔
انہوں نے مزید کہا: "ہمیں یہ [ٹرانسلٹانٹک پیش کش] کرنے کی ضرورت نہیں ہے لیکن ہم چاہیں گے۔ ہماری طلب ہے ، ہمارے پاس ہوائی اڈے ہیں اور ہمارے پاس بزنس ماڈل ہے ، لیکن ہمیں ابھی بھی ہوائی جہاز کی ضرورت ہے۔
ریانیر کے جاری یورپی توسیع کے سلسلے میں ، ایئر لائن کی انتظامیہ نے کل نوٹ کیا کہ انہیں ابتدائی یورپی ہوائی اڈوں کی ترقی کی پیش کشوں پر قابو پالیا گیا ہے ، بہت سے قومی کیریئر اپنی طویل پیش کش کی پیش کش کرتے ہیں اور قلیل فاصلے کی صلاحیت کو کم کرتے ہیں۔
“ان ہوائی اڈوں کو کم قیمت والے کیریئر کی ضرورت ہے۔ انہیں ہماری ضرورت ہے۔ یہ ترقی کرنے کا ایک اچھا وقت ہے ، "مسٹر جیکبز نے نوٹ کیا۔
انہوں نے مزید کہا کہ ریانیر نے براعظم کے ارد گرد اپنے اڈوں اور مقامات کی تعمیر جاری رکھے گی اور بتایا کہ یہاں صرف چار ہوائی اڈے (ہیتھرو ، چارلس ڈی گالے ، شیفول اور فرینکفرٹ کے مرکزی ہوائی اڈے) ہیں جو ریانیر کے ماڈل کے مطابق نہیں ہیں۔
انہوں نے کہا ، "ہر دوسرے ہوائی اڈے میں ہمارے لئے امکانات موجود ہیں۔
موجودہ واضح بدامنی کے باوجود ، ریانیر کا روس میں توسیع کا پختہ منصوبہ ہے۔ لیکن گھر کے قریب ، ایئر لائن کا کارک سے باہر مزید ترقی کا کوئی منصوبہ نہیں ہے ، جہاں نمو ختم ہوگئی ہے اور مسافروں کی تعداد 860,000،300,000 ہوگئی ہے ، جبکہ گذشتہ سال شینن میں XNUMX،XNUMX کا اضافہ ہوا ہے۔ کارک میں ریانیر کے لئے ایئرپورٹ کے چارجز کا مسئلہ رہا۔
