یہ سب 2002 میں شروع ہوا تھا ، جب ایک طالب علم کلائنٹ کے ساتھ ماسٹر ڈائیونگ کورس کے دوران ، سینا میں پہلے ہائپربرک ڈاکٹر ، ڈاکٹر صابری ، اسکندریہ ڈائیونگ سینٹر (اے ڈی سی) کے مالک آپریٹر ، کو بھی اس پر گہرا سرمئی سایہ ملا تھا۔ سمندر اور زرخیز بحیرہ روم کے نیچے
اسرار کو کھولنے کے لئے بے چین ، وہ پتھریلی ساحل سمندر پر بیٹھے "بے جان عفریت" کے قریب ہوگیا۔ مشرقی بندرگاہ سے 30 منٹ پر ، وہ میکس کے علاقے میں 20 میٹر کی گہرائی تک جاتا ہے تو ، "جب وہ اس کے دائیں طرف پڑا تھا تو ، دو حصوں میں بٹ گیا تھا ، اور ہمیں ان تمام سالوں کے بعد تلاش کرنے کا انتظار کر رہا تھا۔" اسکندریہ اور اے ڈی سی کی
صابری نے ایک ٹارپیڈو کا اندازہ لگایا جس کی وجہ سے یہ جہاز ڈوب گیا۔ جب میں ملبے کے قریب پہنچا تو میں اپنے دل کا پونڈ سن سکتا تھا۔ انہوں نے اپنے پہلے ملبے کو ٹھوکر کھانے کے بارے میں کہا۔ جب وہ ساحل پر چلے گئے ، تو وہ خود سے پوچھتا رہا کہ اس بربادی کو کسی نے پہلے کبھی کیوں نہیں پایا تھا اور الیکس میں اس سے زیادہ کتنے ملبے ہوسکتے ہیں۔ یہ کیسے ختم ہوا؟ یہ اسکندریہ میں کیوں نیچے آیا؟
صابری کا سامنا دوسری جرمن جنگ کے دوران ایک جرمن ٹرالر کے تباہ ہونے سے ہوا جب وہ بارودی سرنگوں کے طور پر استعمال ہوتا تھا۔ غالبا، ، انہوں نے کہا کہ ایک برطانوی ٹارپیڈو ، جس نے اسے دو اہم حصوں میں تقسیم کردیا ، لیکن اس نے کچھ حصہ وسط میں چھوڑ دیا ، اور اسے نیچے گر گیا۔ پچھلا حصہ یا سختی 24.5 میٹر ہے۔ درمیانی ، چار میٹر اور سامنے یا دخش 15.3 میٹر کی پیمائش کرتا ہے۔ تقریبا تین سے پانچ میٹر کا فاصلہ ہر حصے کو الگ کرتا ہے ، کمان ساحل کی سمت میں 300 جنوب مشرق کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ اس سے یہ ثابت ہوتا ہے کہ اسکندریہ کے بندرگاہ تک پہنچنے کی کوشش کے دوران اس کو نشانہ بنایا گیا تھا۔ دخش کا حصہ اس کے دائیں طرف جھکا ہوا ہے ، اور اس کی زیادہ تر سطح ریت میں دبی ہوئی ہے۔ وہاں ایک بہت بڑی توپ ضرور پڑی ہوگی ، جو صرف ریت کے سکشن یا کسی اور صفائی کے طریقے سے سامنے آسکتی ہے جو جہاز کا نام بھی ظاہر کرے گی۔ ملبے کا مطالعہ کرنے کے عمل میں ہفتوں کا عرصہ گزر چکا تھا۔
اے ڈی سی میں صابری اور اس کی ٹیم کے ل discover ، یہ دریافت کرنے کے لئے مزید بہت سے بربادیوں کا محض آغاز تھا۔ انہوں نے کہا ، "گورنری میں ایک واحد ڈائیونگ سنٹر کے مالک کی حیثیت سے ، میں جانتا تھا کہ مزید ملبے کا پتہ لگانے کا امکان مکمل طور پر مجھ اور اے ڈی سی پر پڑتا ہے۔ اس دریافت نے میرا خواب پورا کیا۔ یہ ایک حیرت انگیز لمحہ تھا۔
اپنی ابتدائی خرابی کوکی میں کامیابی کے بعد ، وہ بار بار پانی میں چلا گیا ، نہ صرف غوطہ خور گروہوں کو لینے اور کورسز دینے کے لئے ، بلکہ کسی اور ممکنہ تلاش کی جانچ پڑتال بھی کی۔ شاید اسکندریہ اس سے کہیں زیادہ چھپا رہا ہوگا جو اس نے پہلے تک دیکھا تھا۔
صابری اپنے آنتوں کے احساس کے بارے میں ٹھیک تھا۔ اس کو جلد ہی بعد میں ، برطانیہ کی دوسری جنگ عظیم کا طیارہ ملا ، جس کے چاروں طرف شاہی امفورائ تھا جو کھانے پینے کے لئے استعمال کیا جاتا تھا ، چونے کے پتھر کے کچھ سلیب نیز قدیم شاہی محل کے کالم تھے۔ ایسا لگتا ہے جیسے تاریخ کے دو ادوار ایک اور ایک ہی جگہ میں ڈوب گئے ہیں۔
"یہ خاص طور پر حیران کن تھا۔ مجھے بہت سارے سوالوں کے جوابات درکار ہیں جیسے:
جہاز بندرگاہ کے بیچ میں کیوں گرا؟ کیا وجہ ہے
حادثہ؟ کچھ ٹوٹے ہوئے شیشے کے علاوہ ، جہاز ابھی تک کامل شکل میں کیوں برقرار تھا؟ یہاں تک کہ پائلٹ کا آکسیجن ماسک ابھی بھی وہیں پڑا تھا۔
نیچے کے منظر نے اسے پریشان کردیا۔ اسے ایک دن تک وضاحت کی ضرورت تھی ، ایک بوڑھے پڑوسی کے ساتھ چائے کے کپ پر ، اسے جوابات ملے۔
"میرے دفتر کے اوپر اے ڈی سی کی ایک عمارت میں اس بوڑھی خاتون کے اپارٹمنٹ کے دورے پر، میں طیارے کے ملبے کے بارے میں اپنی نئی دریافت کا ذکر کرتے ہوئے کافی پرجوش تھا۔ کتنی حیرت کی بات ہے جب اس نے مجھے ایک واقعہ کے بارے میں بتایا کہ وہ اس طیارے کے بارے میں کافی واضح طور پر یاد کرتی ہے،" صابری نے وضاحت کی۔
انہوں نے دوسری جنگ عظیم کے دوران ، 1942 کی ایک اس صبح کی صبح کو دیکھا ، (جب ایک جوان لڑکی تھی تب اس کے والدین کے ساتھ مشرقی بندرگاہ کو نظرانداز کرنے والے مکان میں رہائش پذیر تھا)۔ ایک برطانوی جنگی طیارہ ان کے قریب آرہا تھا۔ یہ طیارہ عام طور پر ، اسکندریہ پر معمول کے مطابق پرواز کرتا تھا۔ وہ دوسرا ، رہائشی عمارت سے ٹکرا جانے والا تھا۔
وہ چیخ کر اپنی ماں کی توجہ دلائی۔ "دیکھو، ہوائی جہاز ہماری طرف آرہا ہے،" وہ رو رہی تھی۔ تاہم آخری لمحات میں پائلٹ عمارتوں سے بچنے میں کامیاب ہو گیا اور اپنے طیارے کو بندرگاہ کی طرف موڑ دیا۔ یہ سمندر میں ڈوب گیا، اس کے پیچھے بہت سا دھواں تھا۔ ایک بار شہر سے بحفاظت دور اور پانی کو چھونے سے پہلے، پائلٹ اور اس کے عملے نے فرار کی کنڈی کھولی، اپنے پیراشوٹ عطیہ کیے تھے۔ انہوں نے آنے والی تباہی میں موت کو دھوکہ دیا۔ انہوں نے کہا کہ، اس وقت، فوج سمیت لوگوں میں، اب بھی سپاہی اور شریف آدمی کی باوقار اخلاقیات اور شہری زندگی کا احترام تھا۔ انہوں نے بے گناہوں کی حفاظت کے لیے اپنی جانیں خطرے میں ڈال دیں۔ وہ پیراشوٹ میں ہوائی جہاز سے چھلانگ نہیں لگائیں گے، اور اسے عمارتوں میں گھسنے دیں گے اور شہریوں کو ہلاک نہیں کریں گے۔
صابری نے تصدیق کی کہ اسے ایک برطانوی طیارہ ملا ہے ، جو مارک انتھونی کے زیر آب محل کے اوپر پڑا تھا ، لیکن اس کے بنانے اور اسکواڈرن کے بارے میں معلومات اور اشارے کی اشد ضرورت تھی۔ بعد میں ، اس کے سامنے کے دروازے پر ایک شوہر اور بیوی کے مہمان نمودار ہوئے۔ اس شخص نے کہا ، "بدقسمتی سے ، میں ڈوبکی نہیں لیتا ، اور ملبے کو نہیں دیکھ سکتا ، لیکن مجھے یقین ہے کہ میرے والد اس طیارے کا پائلٹ تھے۔ وہ ان پائلٹوں میں سے ایک تھا جنھوں نے دوسری جنگ عظیم کے دوران اسکندریہ کے بندرگاہ پر اپنے جنگی طیارے کو گرادیا تھا۔
"میرا رد عمل سراسر کفر ، صدمہ اور حیرت تھا۔ میں نے پہلے کبھی اتنا خوش قسمت نہیں محسوس کیا۔ میں یہاں ایک ایسے شخص سے آمنے سامنے تھا ، جو اس ہوائی جہاز کے اسرار کو کھول دے گا۔ کلف کولیس نے اپنے والد فریڈرک کولیس کی کہانی کو آگے بڑھایا۔
بعد میں صابری کو بھیجے گئے خط کے ساتھ ، کلف نے کہا ، "میرے والد کی فلائٹ لیفٹیننٹ فریڈرک تھامس کولیس ابتدائی طور پر ایئر آبزرور تھا اور پھر وہ نیویگیٹر ہوا۔ انہوں نے رائل آسٹریلیائی فضائیہ میں شمولیت اختیار کی (چونکہ وہ پیدائشی طور پر آسٹریلیائی تھے) اور برطانوی آر اے ایف میں اس کا اعزاز حاصل کیا گیا تھا۔
فریڈ کا طیارہ ، رائل ایئرفورس کا بیفورٹ ایک پرانا ملبہ ہے جو سمندری پٹی پر پڑا ہے ، اس کی کمان مرکزی بندرگاہ کے داخلی راستے کی طرف ہے۔ چھوٹی کالیز نے کہا ، "مجھے مصر میں اس کے دور میں رہنے کا ایک واقعہ یاد آیا۔ جب وہ (وہ اور اس کا عملہ) کارنیش (اسکندریہ میں سیسیل ہوٹل) کے ایک ہوٹل سے ٹکرانے سے چند منٹ کے فاصلے پر تھے۔ تکنیکی مشکلات کی وجہ سے اس کے طیارے کی اونچائی ختم ہوگئی۔ ایک ہیئر بریڈ کے ذریعہ ، اس نے طیارے میں آسانی سے ساحلی عمارتوں کو براہ راست کارنش کے اوپر ٹکرا دیا۔ خوفناک حالت میں ، عملے نے آنکھیں بند کرلیں (پائلٹ سمیت) کچھ لمحوں بعد جب یہ احساس ہوا کہ وہ ابھی بھی زندہ ہیں ، طیارے نے پہاڑی راستے پر پھیرتے ہوئے ، ہوٹل کے آخر میں کاٹتے ہوئے سیسل کے مہمانوں اور خود کو بچایا۔
قیدی خفیہ آپریشن کے لئے فریڈ کو اس دن مالٹا جانا تھا۔ تاہم ، ایک ساتھی نے اس کے ساتھ مشنوں کی تجارت کرنے کو کہا۔ فریڈ نے اپنی شفٹ تبدیل کردی جہاں تمام مالٹا میں مارے گئے تھے۔ لیفٹیننٹ کولیس کو تبادلہ کرکے بچایا گیا ، تاہم وہ حادثے میں اپنی تمام کٹ کھونے پر پریشان ہوگئے۔
ملبے صابری کا شوق بن گئے۔ انکشافات ، اس کا مشن۔ وہ اپنے لئے اور ڈائیونگ سینٹر کا نام بنانے کے لئے زیادہ سے زیادہ تلاش کرتا رہا جس نے مصر کے پانی کے اندر کی تمام دریافتوں میں WWII کے سب سے زیادہ پائے ہیں۔
اسے ایس ایس اراگون ملا ، جو WWII ہسپتال کا ایک جہاز ہے جو HMS Attack کے ذریعے مغربی ہاربر کے شمال میں آٹھ میل شمال میں واقع تھا۔ یہ کشتی کے داخلی راستوں کے لئے نامزد کردہ چینل پر بالکل اپنی منزل مقصود سے مل گیا۔ جب غوطہ خور ٹیم کو جہاز کا ملبہ ملا تو سائٹ کے ملبے ایک ساتھ ڈوب گئے (ایس ایس اراگون اور ایچ ایم ایس حملہ)۔
صابری کی رپورٹ کے مطابق ، ایس ایس اراگون کا آغاز 23 فروری 1905 کو کاؤنٹیس فٹز ویلیم کی ملکیت والی پہلی جڑواں عملہ لائنر کمپنی نے کیا تھا۔ اس نے انگلینڈ سے فرانس میں مارسیل کے لئے روانہ کیا ، پھر مالٹا سے الیگزینڈریا کا راستہ تھا ، اس میں 2700 فوجی سوار تھے۔ 30 دسمبر ، 1917 کو بندرگاہ میں داخل ہوتے وقت ، اسے جرمن سب میرین یو سی 34 نے نشانہ بنایا۔ یہ فوری طور پر ڈوب گیا ، اپنے ساتھ 610 سمندری جہاز لیا۔
HMS حملہ ، ایک تباہ کن ، بچانے کے لئے آیا تھا لیکن اس کے ساتھ ہی اسے آلہ کار بھی بنایا گیا تھا۔ یہ تباہی 5 مارچ 1918 کے ایک دستخط شدہ خط میں درج کی گئی تھی - ایس ایس آراگون کے ایک نامعلوم آفیسر نے جان ولیم ہنائے کو بھیجا تھا تاکہ وہ اپنی بیٹی ، اگنیس میک کال نی ہنائے سے متعلق آرام سے رہنا چاہتے تھے۔ مس ہننے ایک VAD تھیں جو حملے کے دوران سوار تھیں۔ وہ واقعی بچ گئی۔
اب تک ، ڈاکٹر صابری کی سربراہی میں غوطہ خور ٹیم اسکندریہ میں سمندر کے خفیہ اور چھپے ہوئے ملبے کو کھولنے کا کام جاری رکھے ہوئے ہے ، جس میں اتحادی افواج کے ذریعہ ڈوبے ہوئے جرمن جنگی طیارے اور شاید ، کلیوپیٹرا اور انتھونی کے انمول خزانے شامل ہیں۔
مرحوم کیپٹن میہت صابری کا بیٹا ، ایک مصری میرین آفیسر جو بحریہ کے بحری جہازوں کے ایک بڑے بیڑے کے انچارج تھا اور بعد میں ، اس چینل کی قومیकरण کے بعد سویز کینال کے تمام پائلٹوں اور کوسٹ گارڈ کے سربراہ کرنل ابراہیم صابری کے پوتے کی کمانڈ کرتا تھا۔ مغربی صحرا کا علاقہ اور بعد میں الیکس کا گورنر بن گیا ، صابری نے ابو قیر اور ابو طلعت کے مابین اسکندریہ میں آج تک 13 تباہی کی دریافت کی ہے۔ وہ مطالعہ کرنے اور پورے مصر میں وسیع سمندری کنارے پر بیٹھے 180 کے قریب ملبے کو تلاش کرنے کے منتظر ہے۔ ڈاکٹر اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ وہ متعدد غوطہ خوروں اور شوقین افراد کو تلاش کرنے کے لئے کہیں باہر موجود ہیں۔
