گویا کسی بیگ کو چیک کرنے کے لئے $ 15 وصول کرنا کافی نہیں تھا ، اگر آپ چیک ان کاؤنٹر پر ادائیگی کرتے ہیں تو - دو ایئر لائنز اس موسم گرما میں مزید 5 ڈالر مانگ رہی ہیں۔
یقینا ، آپ گھر سے ہمیشہ اپنے سامان کی فیس ادا کرسکتے ہیں۔ ایئر لائنز اسے "آن لائن ڈسکاؤنٹ" کہتے ہیں۔
اگر ایئر لائنز اس سے دور جاسکتی ہیں تو ، آگے کیا ہے؟ کساد بازاری کے وسط میں کرایوں میں اضافہ کرنے کے بجائے ، وہ پیسہ کمانے کے لئے فیسوں پر ڈھیر لگائے ہوئے ہیں - بیگ کے لئے فیس ، لائن سے تیزی سے حاصل کرنے کے لئے فیسیں ، یہاں تک کہ مخصوص نشستوں کے لئے بھی فیسیں۔
یونائیٹڈ ایئرلائن کی توقع ہے کہ اس سال سامان سے لے کر بار بار چلنے والے ایوارڈز تک کی فیسوں میں 1 بلین ڈالر سے زیادہ کی رقم جمع ہوجائے گی۔ یہ اس کی آمدنی کا 5 فیصد سے زیادہ ہے۔
سب سے زیادہ ممکنہ طور پر نئی فیسیں وہ ہیں جو کچھ ایئر لائنز ، کہیں ، نے کوشش کی ہیں۔ فیسیں عام طور پر ایک یا دو ایئر لائنز سے شروع ہوتی ہیں ، اور حریف دیکھنے کے ل. دیکھتے ہیں کہ مسافر ان کو قبول کرتے ہیں یا بغاوت کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر:
_ یو ایس ایئر ویز اور یونائیٹڈ مسافروں کو آن لائن کے بجائے ہوائی اڈے پر اپنے سامان کی فیس ادا کرنے کے لئے 5 ڈالر دے رہے ہیں۔ متحدہ نے 10 جون کو فیس لاگو کی ، جبکہ امریکی ایئرویز 9 جولائی سے اس کو نافذ کرے گی۔
_ اگر آپ ایئر ٹران پر ایکزٹ قطار کی سیٹ منتخب کرنا چاہتے ہیں اور اضافی لی روم روم سے لطف اٹھائیں تو ، cough 20 تک کھانسی کی توقع کریں۔
_ ایلگئینٹ ایئر ، ایک چھوٹی سی قومی رعایت ایئر لائن ، آن لائن خریداری کے لئے a 13.50 کی "سہولت فیس" وصول کرتی ہے ، اگرچہ زیادہ تر دوسرے کیریئر اپنی ویب سائٹ سے ہی خریداریوں کی ترغیب دیتے ہیں۔
_ یورپی تفریحی ریانائر ہر ایک کے لئے کچھ کرنا پڑتا ہے اگر وہ اڑنا چاہتا ہے تو: چیک ان کریں۔ ہوائی اڈے پر ادائیگی کرنے والے مسافروں کے لئے آن لائن چیک کرنے کے لئے 5 یورو ، یا تقریبا6.75 XNUMX ڈالر ہیں۔ ریانیر نے ہوائی اڈے کے چیک ان ڈیسک کو ختم کرنے کا ارادہ کیا ہے۔
_ ہسپانوی ایئر لائن ووئولنگ ایک نشست لینے کے ل a فیس وصول کرتی ہے۔ بالکل بھی کوئی نشست۔ بازو کے پیچھے ایک "بنیادی" نشست 3 یورو چلتی ہے۔ 30 یورو کے ل trave ، مسافر گلیارے یا ونڈو والی نشست کا انتخاب کرسکتے ہیں اور گارنٹی دے سکتے ہیں کہ درمیانی نشست خالی رہے گی۔
نیویارک کے لا گارڈیا سے باہر پرواز کے منتظر تعلقات عامہ کے ایک ایگزیکٹو افسر ، مایوس جِم انجینئر نے کہا ، "انہیں ان کے ساتھ مل کر کام کرنے کی ضرورت ہے۔" "ایک گلاس پانی اور سیٹوں کے لئے معاوضہ صرف ناخوش گراہکوں میں ترجمہ ہے۔"
جیسا کہ پچھلے سال کی طرح ، زیادہ تر اڑان بھرنے والے صرف اس وقت فیس وصول کر سکتے ہیں اگر وہ تین بیگ چیک کرتے یا ملک بھر میں ایک نابالغ بچے کو بھیج دیتے۔ زیادہ تر افراد ، زیادہ تر وقت ، بغیر کسی فری فری سفر کرتے تھے۔
لیکن اس نے پچھلی بہار کو تبدیل کرنا شروع کیا۔ تیز کرایہ دار جیٹ ایندھن کی قیمتوں اور مسافروں سے زیادہ کرایوں کی مزاحمت نے ائیرلائنز کو کیبن کے آس پاس تلاش کرنا شروع کر دیا جس کے لئے وہ اضافی معاوضہ وصول کرسکتے ہیں۔
مسافروں کو پتا چل رہا ہے کہ ایئر لائنز کے لئے فیسوں کو شامل کرنے سے کہیں زیادہ آسان بنانا آسان ہے۔
ویب سائٹ اسمارٹر ٹریول کے معاون ایڈیٹر ایڈ پرکنز نے کہا کہ وہ اس وقت تک ان کی مدد کرتے رہیں گے جب تک کہ وہ مارکیٹ میں مزاحمت نہ کریں۔
امریکی ایئرویز میں ایسا ہی ہوا۔ اس نے سوڈا اور پانی کی ادائیگی کے لئے سات مہینوں تک کوشش کی لیکن مارچ میں کسی اور ایئر لائنز کے اس خیال سے کام نہ لینے کے بعد ہار مانگ لی۔ اور ڈیلٹا نے تمام بین الاقوامی پروازوں میں دوسرا بیگ چیک کرنے کے لئے $ 50 وصول کرنے کے منصوبے کو ناکام بنایا۔ اس کے بجائے ، یہ چارج صرف یورپ جانے والی پروازوں پر لاگو ہوگا۔
متحدہ چیزوں کے ل passengers مسافروں سے الگ الگ چارج کرنے کے طریقے تلاش کرنے میں قائد رہا ہے۔ کچھ ایسے بھیک مانگنے والے کوچ مسافروں کے ل are ہیں ، جیسے کھانے کی طرح۔ دیگر مکمل طور پر نئی خدمات ہیں ، جیسے فیڈ ایکس کے ذریعہ یونائیٹڈ کی ڈور ٹو ڈور سامان کی خدمت۔
ایئر لائنز کا کہنا ہے کہ فیسیں "لا کارٹے" قیمتوں کا حصہ ہیں جس کی وجہ سے وہ کرایوں پر لائن برقرار رکھ سکتے ہیں۔ ہر ایک پر زیادہ سے زیادہ کرایے لینے کے بجائے ، وہ کہتے ہیں ، مسافر ان اضافی چیزوں کا انتخاب کرسکتے ہیں جن کے ل pay وہ ادا کرنا چاہتے ہیں۔
فیسوں کے نظارے پتلی ہوا سے باہر نہیں آتے ہیں۔ پچھلے ماہ میامی میں بیشتر بڑے بڑے امریکی کیریئر اور بہت ساری بیرون ملک ایئر لائنز نے ایک کانفرنس میں شرکت کی جس میں ایل لا کارٹے کی قیمتوں اور فیسوں کے لئے وقف کیا گیا تھا۔ (موٹو ، ایک ہوائی جہاز کے کارٹون کے پاس: "فلائنگ اسٹور کی دریافت۔")
کچھ فیسیں تخیل کو بڑھاتی ہیں: یورپی ڈسکاؤنٹ کیریئر ریانیر کے سی ای او نے غیر ضروری استعمال اور بیمار بیگ کے لئے معاوضہ لینے کا خیال پیش کیا ہے۔ لیکن یہاں تک کہ وہ اس بات سے آگے نہیں بڑھ پایا ہے جس سے معلوم ہوتا ہے کہ یہ عوامی تشہیر کرنے والا جیمبٹ ہے ، اور کسی دوسرے کیریئر نے اس طرح کا الزام تجویز نہیں کیا ہے۔
محکمہ برائے نقل و حمل اور فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے مطابق ، امریکہ میں اس طرح کی فیس کے خلاف کوئی اصول نہیں ہے۔
ڈیلٹا ایئر لائنز انکارپوریشن اور ایئر ٹران ہولڈنگز انکارپوریشن کا کہنا ہے کہ ان کا بیگ پر لے جانے والی فیس پر ٹیکس لگانے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے ، ایسا خیال جس سے مسافروں کو بس سامان کی ادائیگی کرنے کی عادت پڑ جائے گی۔
اس سے ہوائی اڈے کے کارکنوں کو یہ فیصلہ کرنے کی بھی عجیب سی کیفیت ہو گی کہ آیا آپ کے بازو پر یہ بیگ بڑا پرس ہے ، ممکنہ طور پر آزاد ہے ، یا ایک گٹھا سوٹ کیس ہے۔ پہلے ہی ، چیک شدہ بیگوں کی فیسوں نے اوور ہیڈ بن سخت جگہ میں جگہ تلاش کرلی ہے۔
اور یہاں تک کہ اگر لے جانے والے بیگ مفت رہیں ، تو یونائٹیڈ پہلے ہی $ 25 کے لئے "پریمیر لائن" چیک ان پیش کر رہا ہے۔ اس سے اڑنے والوں کو چیک ان اور سیکیورٹی میں تیزی سے اور پہلے چلنے کی سہولت ملتی ہے۔
یہ اس قیمتی اوورہیڈ جگہ کی کچھ گارنٹی دیتا ہے - لہذا ایک طرح سے ، یہ ایک کیری آن فیس کی طرح ہے ، "ایئر لائن کے کنسلٹنٹ ، آئیڈیا ورکس کمپنی کے صدر جے سورینسن نے کہا ،" صنعت سے متعلقہ محصولات کی تلاش میں ایئر لائنز کے لئے ایک گائیڈ بک لکھ چکے ہیں۔ فیس اور اضافی خدمات کے لئے اصطلاح جیسے ایئر لائن کریڈٹ کارڈز۔
فرسٹ کلاس فلائر ڈاٹ کام کے سی ای او میتھیو جے بینیٹ نے کہا کہ ان کے خیال میں ہوائی جہاز کے اگلے مسافر نکل مسافروں کے لئے نکل اور ڈائم فیس والے ایئر لائنز سے محفوظ رہیں گے۔
کوچ میں شامل افراد کے لئے ، اگرچہ ، "مستقبل میں وہ جس چیز کا معاوضہ وصول کر رہے ہیں وہ کچھ بھی ہے جس کا بول بالا نہیں ہے۔"
بینیٹ نے کہا ، "انہوں نے پہلے ہی ان سے کافی آمدنی حاصل کرلی ہے۔ "وہ لوگ جو کوچ کلاسک مسافروں سے کہہ رہے ہیں وہ یہ ہے کہ 'واقعی ہم آپ سے کافی رقم حاصل نہیں کر سکے ہیں۔'
