عیش و آرام کی نجی جیٹ فراہم کرنے والی کمپنیوں کی فلیکس جیٹ اور فلائٹ آپشنز کی سینئر انتظامیہ نے گذشتہ ہفتے ٹیموں کو آگاہ کیا تھا کہ وہ مرج شدہ اجتماعی سودے بازی معاہدے ("MCBA") پر عمل درآمد نہیں کریں گے جو مشترکہ فلیکس جیٹ اور فلائٹ آپشنز پائلٹ گروپوں کا احاطہ کریں گے جس کو ایک ثالث نے 10 اکتوبر کو دیا تھا۔ 2017۔
یہ ایوارڈ ایک طویل ثالثی عمل کے بعد ہے جس کو دونوں گروہوں میں پائلٹوں کو ایک ہی اصول کے تحت لانے کے معاہدے کی شرائط مرتب کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس کے بجائے ، کمپنی ایم سی بی اے پر عمل درآمد میں تاخیر کا ارادہ رکھتی ہے ، جو فوری طور پر موثر بننا تھا۔ اس کے علاوہ ، کمپنی پائلٹوں کی انٹیگریٹڈ سینئیرٹی لسٹ (“ISL”) کو ثالثی میں چیلنج کرے گی جسے یونین نے فروری 2016 میں کمپنی کو پیش کیا تھا۔
جولائی 2017 میں ایک وفاقی اپیل عدالت نے پایا کہ کمپنی کو آئی ایس ایل کے نفاذ سے قبل ثالثی کرنے کا حق حاصل ہے۔ یونین نے بار بار کمپنی سے استفسار کیا اگر اس کا ثالثی کرنا تھا ، لیکن مہینوں سے اسے کوئی جواب نہیں ملا۔ اب ، ایم سی بی اے ایوارڈ کی موثر تاریخ کے بعد ، انتظامیہ نے آخر کار آئی ایس ایل کو ثالثی کرنے کا اپنا ارادہ بیان کیا ہے۔
ٹیمزسٹر لوکل 1108 کے صدر کیپٹن افریم ووجٹا نے کہا ، "فلیکس جیٹ اور فلائٹ آپشنز انتظامیہ پائلٹوں کو اپنی اجرت ، فوائد اور کام کے حالات میں کسی بھی وقت بہتری لانے سے انکار کرتی ہے جب تجربہ کار پائلٹوں کی فراہمی بہت کم ہے۔" یہ کہ جنوری 2016 اور ستمبر 2017 کے درمیان مشترکہ کمپنیوں کے لئے پرواز کرنے والے فعال پائلٹوں کی تعداد میں مجموعی طور پر 15 فیصد کی کمی واقع ہوئی ہے۔
“مئی 2016 میں امریکی ڈسٹرکٹ کورٹ کے جج جیمز گوون نے فیڈرل میک کاسیل بانڈ ایکٹ کے تحت آئی ایس ایل کو 'منصفانہ اور مساوی' قرار دیا تھا۔ اگرچہ ایک وفاقی اپیل عدالت نے محسوس کیا کہ کمپنی کو آئی ایس ایل میں ثالثی کرنے کا حق ہے ، لیکن اس نے جج گوون کے نتیجے پر اتفاق کیا۔ ہمیں یقین ہے کہ ثالثی کا عمل طے کرے گا کہ کمپنی اسے قبول کرے گی ، "ٹیمسٹرس ایئر لائن ڈویژن کے ڈائریکٹر کیپٹن ڈیوڈ بورن نے کہا۔ "اجتماعی سودے بازی کے معاہدے پر عمل درآمد کو روکنے کے لئے انتظامیہ کا یہ ایک اور تاخیر کا حربہ ہے جس کے پائلٹ اور ان کے اہل خانہ مستحق ہیں۔"
ووجٹا نے کہا ، "ان کی ملازمت کی شرائط پر جاری غیر یقینی صورتحال مشترکہ کمپنیوں کے پائلٹوں کے ذہنوں پر بہت زیادہ وزن ڈالتی ہے۔" "لگ بھگ 600 پائلٹوں کو انتظامیہ کے مطابق بنائے جانے والے معاندانہ ماحول میں کام کرنے کی ضرورت نہیں ہے جو کاک پٹ میں امکانی رکاوٹیں پیدا کرتی ہے اور محفوظ کاروائیاں خطرے میں ڈالتی ہیں۔ تجربہ کار پائلٹ کیریئر کے بہت سے مواقع میں سے انتخاب کرسکتے ہیں اور بلاشبہ فلیکس جیٹ اور فلائٹ آپشنز سے گریز کریں گے۔ اس کے بجائے ، وہ ایک سینئر مینجمنٹ ٹیم کے لئے اڑنا چاہیں گے جو ان کی کمپنی کو بڑھانے پر مرکوز ہے ، اس کے پائلٹوں اور ان کی یونین کے ساتھ کسی جنگ کا مظاہرہ نہیں کرے گا۔
فلیکس جیٹ اور فلائٹ آپشنز لگژری بزنس جیٹ کیریئر ہیں جو دولت مند اور بڑے کارپوریشنوں کی خدمت کرتے ہیں اور ہوا بازی کی والدین کی کمپنی ون اسکائی فلائٹ ، ایل ایل سی کی چھتری میں کام کرتے ہیں۔
ٹیمزٹر نے دسمبر 2015 میں قومی ثالثی بورڈ یونین کے انتخابات میں مشترکہ فلیکس جیٹ اور فلائٹ آپشنز پائلٹ گروپ کی نمائندگی کرنے کا حق حاصل کیا تھا۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- ٹیمزٹر نے دسمبر 2015 میں قومی ثالثی بورڈ یونین کے انتخابات میں مشترکہ فلیکس جیٹ اور فلائٹ آپشنز پائلٹ گروپ کی نمائندگی کرنے کا حق حاصل کیا تھا۔
- “Flexjet and Flight Options management continues to deny the pilots any improvements in their wages, benefits and working conditions at a time when experienced pilots are in short supply,”.
- عیش و آرام کی نجی جیٹ فراہم کرنے والی کمپنیوں کی فلیکس جیٹ اور فلائٹ آپشنز کی سینئر انتظامیہ نے گذشتہ ہفتے ٹیموں کو آگاہ کیا تھا کہ وہ مرج شدہ اجتماعی سودے بازی معاہدے ("MCBA") پر عمل درآمد نہیں کریں گے جو مشترکہ فلیکس جیٹ اور فلائٹ آپشنز پائلٹ گروپوں کا احاطہ کریں گے جس کو ایک ثالث نے 10 اکتوبر کو دیا تھا۔ 2017۔
