A satellite-based system provided by the US Federal Aviation Administration (FAA) to air traffic controllers in Philadelphia, Pennsylvania, is making it safer and more efficient to track and separate aircraft.
ایف اے اے کے ایڈمنسٹریٹر رینڈی بیبٹ نے کہا ، "یہ نئی ٹکنالوجی موجودہ ہوائی ٹریفک کنٹرول سسٹم کو تبدیل کرنے میں ایک زبردست چھلانگ ہے۔ "فلاڈیلفیا میں آپریشنل فوائد واشنگٹن ، ڈی سی اور نیویارک تک پھیلے ہوئے ہیں ، جس میں دنیا کا سب سے زیادہ ہجوم فضا ہے۔"
خودکار منحصر سرویلنس براڈکاسٹ (ADS-B) کے نام سے ، نیا نظام نیکسٹ جنریشن ایئر ٹرانسپورٹیشن سسٹم (نیکسٹ جن) کے تحت ایک بنیادی ٹیکنالوجی ہے۔ اے ڈی ایس بی کا استعمال کرتے ہوئے ، ہوائی ٹریفک کنٹرولرز کے پاس آسمان اور رن وے پر طیاروں کو الگ کرتے ہوئے زیادہ درست معلومات موجود ہیں جس کی وجہ سے زیادہ تر کارکردگی اور حفاظت سے متعلق فوائد حاصل ہوتے ہیں۔ کنٹرولرز جن کے پاس ADS-B تک رسائی ہے وہ ریڈار کے ساتھ ساڑھے چار سیکنڈ اپ ڈیٹ کی شرحوں کے مقابلے میں ایک سیکنڈ اپ ڈیٹ کی شرح وصول کرتے ہیں۔
ممکنہ طور پر ، وہ کاربن کے نقوش کو کم کرنے کے ساتھ ، موجودہ پانچ سمندری میل سے تین تک ماحولیاتی ماحول میں علیحدگی کو کم کرنے میں کامیاب ہوں گے۔ ADS-B سے لیس پائلٹ اڑن طیارے ٹھیک طور پر جانتے ہیں کہ وہ کہاں ہیں اور مناسب طریقے سے لیس دوسرے طیارے دیکھنے کے اہل ہیں۔ انہیں علاقے کے موسم سے متعلق بہتر معلومات تک بھی رسائی حاصل ہے اور وہ برقی طور پر پرواز کی معلومات حاصل کرتے ہیں ، جیسے ایئر مین نوٹس اور عارضی پرواز کی پابندی۔
فلاڈیلفیا ان چار کلیدی سائٹوں میں سے ایک ہے جنہیں FAA نے ADS-B خدمات کا مظاہرہ کرنے کے لئے منتخب کیا ہے۔ دیگر سائٹوں میں ہیوسٹن ، ٹی ایکس شامل ہیں۔ لوئس ول ، KY؛ اور جوناؤ ، اے کے۔ سائٹس کا انتخاب ان کے فضائی حدود کے منفرد ماحول اور مقامی ضروریات کی وجہ سے کیا گیا تھا۔
فلاڈیلفیا میں ADS-B کوریج 60 سمندری میل دور اور تقریبا 10,000،XNUMX فٹ اوپر ہے۔ اس میں سطح کے رقبے اور رن وے تک پہنچنے والے راہداریوں کا بھی احاطہ کیا گیا ہے۔ فلاڈیلفیا کو اس کے موجودہ آٹومیشن پلیٹ فارم کی وجہ سے منتخب کیا گیا تھا جو ہوائی ٹریفک کنٹرولرز کے ذریعہ استعمال ہوتا ہے ، جسے اسٹینڈرڈ ٹرمینل خودکار ریپلیسمنٹ سسٹم کہا جاتا ہے۔ نیز ، UPS نے ADS-B خدمات کے لئے لیس کیا ہے اور ان کی بڑی تعداد میں فلاڈیلفیا بین الاقوامی ہوائی اڈ atہ پر کام کیا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ ، یو ایس ایئر ویز اپنے طیاروں کو اے ڈی ایس بی استعمال کرنے کے ل to تیار کرنے کی تیاری میں ہے۔
فلاڈیلفیا ہوائی اڈے میں ائیرپورٹ سطح کی سطح کا پتہ لگانے کا سامان (ASDE-X) بھی ہے ، جو رن وے اور ٹیکسی ویز پر نقل و حرکت کی تفصیلی کوریج فراہم کرتا ہے جس سے کنٹرولرز کو ممکنہ تنازعات کا پتہ لگانے کی اجازت ملتی ہے۔ فلاڈلفیا میں ASDE-X کو ADS-B ڈیٹا حاصل کرنے کے لئے اپ گریڈ کیا گیا ہے۔ مزید برآں ، ASDE-X نگرانی کے اعداد و شمار کو ٹریفک انفارمیشن سروس - براڈکاسٹ (TIS-B) ذریعہ کے طور پر استعمال کیا جائے گا تاکہ پائلٹ اپنے کاک پٹ ڈسپلے پر ADS-B کے غیر اہداف دیکھ سکیں۔
ایف اے اے ADS-B کے لئے زمینی انفراسٹرکچر نصب کررہی ہے۔ ایجنسی نے تجویز پیش کی ہے کہ ایئر لائنز اور نجی طیارے 2020 تک ADS-B ایوینکس لگائیں۔ کچھ ایئر لائنز اور نجی طیارے اس تاریخ سے پہلے ہی لیس کرنا شروع کر چکے ہیں۔ توقع ہے کہ 2013 تک ADS-B ملک بھر میں دستیاب ہوگا۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- Potentially, they will be able to reduce separation in the enroute environment from the current five nautical miles to three, saving both time and money for the airlines while reducing the carbon footprint.
- By using ADS-B, air traffic controllers have more precise information while separating aircraft in the sky and on the runways, leading to greater efficiency and safety benefits.
- A satellite-based system provided by the US Federal Aviation Administration (FAA) to air traffic controllers in Philadelphia, Pennsylvania, is making it safer and more efficient to track and separate aircraft.
