سب سے بڑی کم کرایے کیریئر ، ساؤتھ ویسٹ ایئر لائن کمپنی ، نے 82 بوئنگ کمپنی 737 طیاروں میں غیر مجاز حصوں کے استعمال سے منسلک بحالی کے ایک فروش کو معطل کردیا۔
ڈلاس میں مقیم ساؤتھ ویسٹ کے ترجمان بیت ہاربین نے کہا ، ایئر لائن اور فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن آج اس مسئلے کو حل کرنے کے بارے میں کوئی معاہدہ کرنے میں ناکام رہی۔ ایف اے اے کے ترجمان لن لنسفورڈ نے کہا کہ ایجنسی کو متوقع ہے کہ وہ کل ڈلاس کے وقت 5 بجے کی ڈیڈ لائن کے مطابق معاہدہ کرے گا۔
اگرچہ ایئر لائن ، ایف اے اے اور بوئنگ نے کہا ہے کہ یہ حصے حفاظتی خطرہ نہیں رکھتے ہیں ، امریکی قواعد و ضوابط سے طیاروں کو وفاقی سند کے بغیر بنا ٹکڑوں کے ساتھ اڑانے سے منع کرتے ہیں۔ جنوب مغرب کے مطابق ، ہوسکتا ہے کہ یہ اجزاء کچھ طیاروں میں تین سال تک رہے ہوں۔
واشنگٹن میں مشاورتی فرم انٹر ویسٹاس-جی اے 2 کے صدر جون ایش نے ایک انٹرویو میں کہا ، "انھوں نے ، ممکنہ طور پر نادانستہ طور پر ، غیر مجاز حصوں کے استعمال سے ضوابط کی خلاف ورزی کی ہے۔" "دن کے اختتام پر ، مجھے شبہ ہے کہ انہیں جرمانہ ہوگا۔ یہ ایک دیا ہوا ہے۔
لنزفورڈ نے کہا کہ "جنوب مغرب نے کہا ہے کہ وہ اپنے ہوائی جہازوں کو اڑاتے رہتے ہوئے ان حصوں کی جگہ لینا چاہتا ہے۔ ہم یہ دیکھنے کے لئے کام کر رہے ہیں کہ آیا ایسا کرنے کا کوئی طریقہ موجود ہے اور قواعد و ضوابط کے تحت ہی کریں۔
ایف اے اے نے پہلے ساؤتھ ویسٹ کو طیاروں کا عارضی طور پر کام جاری رکھنے دیا ، جبکہ دونوں فریقوں نے 22 اگست کو حصوں کو تبدیل کرنے کے نظام الاوقات اور طریقہ کار پر بات چیت کا آغاز کیا۔ جنوب مغرب نے پہلے ہی 30 جیٹ طیاروں پر تبدیلیاں کرلی ہیں۔
'پھر بھی پر امید ہے'
ہاربن نے کہا ، "ہم ابھی بھی پرامید ہیں کہ ایف اے اے اس بات پر اتفاق کرے گا کہ ہم نے باقاعدہ عدم تعمیل کو محفوظ طریقے سے حل کرنے کے لئے جارحانہ ٹائم لائن کی تجویز پیش کی ہے۔"
لنس فورڈ نے آج کے اوائل میں کہا ، ایف اے اے کے ساتھ معاہدے کے بغیر ، غیر قانونی حصوں کے ساتھ اڑایا جانے والا کوئی جنوب مغربی جیٹ کسی وفاقی حکم کی خلاف ورزی کرتا ہے اور ایئر لائن کو ایک اڑان پر $ 25,000،XNUMX تک جرمانے کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔
یہ مسئلہ 21 اگست کو دریافت ہوا جب جنوب مغرب میں بحالی کے ایک ذیلی ٹھیکیدار کے ایف اے اے انسپکٹر کی نگرانی کے کام کے بعد کچھ حصوں میں کاغذی کارروائیوں میں بے ضابطگیاں پائی گئیں۔ انسپکٹر نے اس بات کا تعین کیا کہ ذیلی کنٹریکٹر نے ایسے نظام کے ل h قبضہ کی متعلقہ اشیاء بنائیں جو گرم ہوا کو پروں کے عقبی حصے میں لہروں سے دور منتقل کردیتی ہیں ، جب کام بڑھایا جاتا ہے تو ، کام کریں جسے ایف اے اے نے اختیار نہیں کیا تھا۔
ہاربین نے کہا ، جنوب مغرب نے فینکس کی ڈی ویلک ایوی ایشن سروس معطل کردی ، کمپنی ، جس نے اپنے ٹھیکیداروں میں سے ایک کی حیثیت سے سب کنٹریکٹر کو خدمات حاصل کیں۔ فٹنگ کرنے والے ذیلی ٹھیکیدار کا نام نہیں لیا گیا ہے۔ 82 طیارے ساؤتھ ویسٹ کے 15 جیٹ طیاروں میں سے 544 فیصد کی نمائندگی کرتے ہیں۔
پہلے ٹھیک
تفتیش میں جنوب مغرب میں ہوائی جہاز پر زیادہ توجہ دی گئی ہے۔ مارچ میں ایئر لائن نے .7.5$، million ملین جرمانہ ادا کرنے پر اتفاق کیا تھا ، جو ایف اے اے کے ذریعہ 2006 اور 2007 میں بغیر کسی جسمانی معائنہ کے جیٹ طیاروں کے اڑانے پر سب سے بڑا جرمانہ تھا۔ ہنگامی لینڈنگ.
اے ایم آر کارپوریشن کی امریکن ایئر لائنز نے گزشتہ سال ایف ای اے کو 3,300 بوئنگ MD-360,000s پر وائرنگ کے معائنہ اور مرمت کی ضرورت کے بعد 300،80 پروازیں ضائع کیں اور XNUMX،XNUMX مسافروں کو پھنسے ہوئے۔ ایف اے اے کو پتہ چلا کہ ایئر لائن نے کسی ایجنسی کی ہدایت کے مطابق وائرنگ کے بنڈل محفوظ نہیں کیے تھے ، اس کے بعد امریکیوں نے اپنا تقریبا half نصف بیڑا کھڑا کیا۔
ہاربن نے کہا کہ جنوب مغرب میں ، "حصوں کی حفاظت کوئی مسئلہ نہیں ہے۔" "مسئلہ یہ ہے کہ ایسی صورتحال کا ازالہ کرنے کے لئے کوئی قائم کردہ پروٹوکول موجود نہیں ہے جہاں آپ کے پاس مکمل طور پر محفوظ حصے موجود ہیں ، سمجھا جاتا ہے کہ ایسا طیارہ کارخانہ دار کے ذریعہ ہے ، جسے ہٹانا اور تبدیل کرنا ہوگا۔"
ایش نے کہا کہ چونکہ پرزے ایئر لائن کی حفاظت کے لئے خطرہ نہیں ہیں ، ایف اے اے شاید کمپنی کو غیر مجاز حصوں کی جگہ لینے کے لئے "ایک معقول مدت" دے گا۔ انہوں نے کہا کہ حالیہ مسئلے میں جنوب مغرب کی حفاظت کے بارے میں خطرے کی گھنٹی پیدا نہیں ہونی چاہئے۔ ایش نے کہا کہ 544 طیاروں کے ساتھ ، ایسے وقتا فوقتا وقتا فوقتا واقع ہوں گے۔
لنزفورڈ نے کہا کہ ایف اے اے فیصلہ کرسکتی ہے کہ پرزوں کو فوری طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے یا متبادل کے عام شیڈول تک وہ استعمال میں رہ سکتے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ ابھی یہ کہنا بہت جلد ہوگا کہ آیا جنوب مغرب کو اجزاء پر جرمانے کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔
