آج، ورجن اٹلانٹک لندن ہیتھرو سے نیو یارک JFK تک ایک اہم سفر کا آغاز کر رہا ہے، کیونکہ وہ مکمل طور پر پائیدار ایوی ایشن فیول (SAF) سے چلنے والی ایک شاندار پرواز کا آغاز کر رہے ہیں۔ یہ پرواز ایک سال بھر کی کوششوں کا نتیجہ ہے جو وسیع تعاون سے چلائی گئی ہے، جس کا مقصد روایتی فوسل پر مبنی جیٹ ایندھن کے محفوظ متبادل کے طور پر SAF کی صلاحیت کو ظاہر کرنا ہے۔ خاص طور پر، SAF موجودہ انجنوں، ایئر فریموں، اور ایندھن کے بنیادی ڈھانچے کے ساتھ مکمل طور پر مطابقت رکھتا ہے، جو کہ بغیر کسی رکاوٹ کے متبادل آپشن کے طور پر اس کی عملداری کو مستحکم کرتا ہے۔
طویل فاصلے تک چلنے والی ہوابازی کی ڈیکاربونائزیشن اور نیٹ زیرو 2050 کے راستے میں SAF کا ایک اہم کردار ہے۔ فضلہ مصنوعات سے تیار کردہ ایندھن، CO2 لائف سائیکل کے اخراج میں 70 فیصد تک کی بچت فراہم کرتا ہے، جب کہ یہ روایتی جیٹ ایندھن کی طرح کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔ بدل دیتا ہے
جبکہ دیگر ٹیکنالوجیز جیسے کہ الیکٹرک اور ہائیڈروجن کئی دہائیوں کے فاصلے پر ہیں، SAF کو اب استعمال کیا جا سکتا ہے۔ آج، SAF عالمی جیٹ ایندھن کے حجم کے 0.1% سے بھی کم کی نمائندگی کرتا ہے اور ایندھن کے معیارات تجارتی جیٹ انجنوں میں صرف 50% SAF مرکب کی اجازت دیتے ہیں۔ Flight100 یہ ثابت کرے گا کہ پیداوار کو بڑھانے کا چیلنج پالیسی اور سرمایہ کاری میں سے ایک ہے، اور صنعت اور حکومت کو ایک فروغ پزیر UK SAF انڈسٹری بنانے کے لیے تیزی سے آگے بڑھنا چاہیے۔
SAF کی صلاحیتوں کو ثابت کرنے کے ساتھ ساتھ، Flight100 اس بات کا جائزہ لے گی کہ کنسورشیم پارٹنرز ICF، Rocky Mountain Institute (RMI) کے تعاون سے اس کا استعمال پرواز کے غیر کاربن اخراج کو کیسے متاثر کرتا ہے۔ امپیریل کالج لندن اور یونیورسٹی آف شیفیلڈ۔ یہ تحقیق کنٹریل اور پارٹیکلیٹس پر SAF کے اثرات کی سائنسی سمجھ کو بہتر بنائے گی اور فلائٹ پلاننگ کے عمل میں کنٹریل کی پیشن گوئی کو لاگو کرنے میں مدد کرے گی۔ ڈیٹا اور تحقیق کا صنعت کے ساتھ اشتراک کیا جائے گا، اور ورجن اٹلانٹک RMI کی کلائمیٹ امپیکٹ ٹاسک فورس کے ذریعے کنٹریل کام کے ساتھ اپنی شمولیت جاری رکھے گا، جسے ورجن یونائیٹ کی طرف سے مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے۔
Flight100 پر استعمال ہونے والا SAF ایک منفرد دوہری مرکب ہے۔ 88% HEFA (ہائیڈرو پروسیسڈ ایسٹرز اور فیٹی ایسڈ) AirBP کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے اور 12% SAK (مصنوعی خوشبودار کیروسین) Virent کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے، جو میراتھن پیٹرولیم کارپوریشن کے ذیلی ادارے ہیں۔ HEFA فضلہ چکنائی سے بنتا ہے جبکہ SAK پودوں کی شکر سے بنتا ہے، باقی پودوں کے پروٹین، تیل اور ریشے کھانے کے سلسلے میں جاری رہتے ہیں۔ انجن کے کام کے لیے ایندھن کو مطلوبہ خوشبو دینے کے لیے SAK 100% SAF مرکب میں درکار ہے۔ نیٹ زیرو 2050 کو حاصل کرنے کے لیے، تمام دستیاب فیڈ اسٹاکس اور ٹیکنالوجیز میں درکار جدت اور سرمایہ کاری کا استعمال SAF حجم کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے ساتھ ساتھ نئے زیرو ایمیشن طیاروں کو مارکیٹ میں لانے کے لیے درکار تحقیق اور ترقی کو جاری رکھنا چاہیے۔
ورجن اٹلانٹک سفر کے ہر حصے میں کارروائی کرتے ہوئے، نیٹ زیرو 2050 تک اپنے فلائٹ پاتھ پر، پرواز کے مزید پائیدار طریقے تلاش کرنے کے لیے پرعزم ہے۔ پہلے سے ہی آسمان میں سب سے کم عمر اور سب سے زیادہ ایندھن اور کاربن کی بچت کرنے والے بیڑے میں سے ایک کام کر رہے ہیں، Flight100 SAF کی ترقی کے لیے بڑے پیمانے پر ایئر لائن کے 15 سالہ ٹریک ریکارڈ پر قائم ہے۔ مجموعی طور پر، صنعت اور حکومت کو مزید آگے بڑھنا چاہیے، تاکہ یوکے کی SAF انڈسٹری بنائی جائے اور 10 تک ایوی ایشن کے 2030% SAF کے ہدف کو پورا کیا جائے، اس سے جو اہم سماجی اور اقتصادی فوائد حاصل ہوں گے اس کا فائدہ اٹھاتے ہوئے - مجموعی قدر میں £1.8 بلین کا تخمینہ لگایا گیا حصہ۔ برطانیہ اور 10,000 سے زیادہ نوکریاں۔
ایئرلائن نے 2021 میں امریکہ کے لیے صدر بائیڈن کے مقرر کردہ SAF گرینڈ چیلنج کو تسلیم کیا، 3 تک 2030 بلین گیلن SAF کو اپنانے کا وعدہ کیا۔ صنعت کے اندر اور عالمی سطح پر اخراج میں کمی کے اہداف کو حاصل کرنے کے لیے قریبی تعاون کا۔
شائی ویس، چیف ایگزیکٹیو آفیسر، ورجن اٹلانٹک نے کہا: "Flight100 ثابت کرتا ہے کہ پائیدار ایوی ایشن فیول کو فوسل سے حاصل ہونے والے جیٹ فیول کے لیے ایک محفوظ، ڈراپ ان متبادل کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے اور یہ طویل فاصلے کی ہوا بازی کو ڈیکاربونائز کرنے کا واحد قابل عمل حل ہے۔ یہاں تک پہنچنے کے لیے بنیادی تعاون کی ضرورت ہے اور ہمیں اس اہم سنگ میل تک پہنچنے پر فخر ہے، لیکن ہمیں مزید آگے بڑھنے کی ضرورت ہے۔ صرف کافی SAF نہیں ہے اور یہ واضح ہے کہ پیمانے پر پیداوار تک پہنچنے کے لیے، ہمیں نمایاں طور پر مزید سرمایہ کاری دیکھنے کی ضرورت ہے۔ یہ تبھی ہو گا جب حکومت کی طرف سے حمایت یافتہ ریگولیٹری یقین اور قیمتوں میں معاونت کا طریقہ کار موجود ہو۔ فلائٹ 100 ثابت کرتی ہے کہ اگر آپ اسے بناتے ہیں تو ہم اسے اڑائیں گے۔
سر رچرڈ برانسن، بانی، ورجن اٹلانٹک نے کہا: "دنیا ہمیشہ یہ مانے گی کہ کچھ نہیں کیا جا سکتا، جب تک آپ اسے نہ کر لیں۔ جدت طرازی کی روح وہاں سے نکل رہی ہے اور یہ ثابت کرنے کی کوشش کر رہی ہے کہ ہم سب کے فائدے کے لیے کام بہتر کر سکتے ہیں۔
"ورجن اٹلانٹک جمود کو چیلنج کر رہا ہے اور ہوا بازی کی صنعت کو 1984 کے بعد سے کبھی بھی ٹھیک ہونے اور بہتر کرنے کے لیے دباؤ ڈال رہا ہے۔ تقریباً 40 سالوں سے تیزی سے آگے بڑھنے کا یہ جذبہ ورجن اٹلانٹک کے دھڑکتے دل کی طرح جاری ہے کیونکہ یہ کاربن فائبر طیاروں اور بحری بیڑے کی حدود کو آگے بڑھاتا ہے۔ پائیدار ایندھن میں اپ گریڈ۔
"آج مجھے ورجن اٹلانٹک کی ٹیموں اور ہمارے شراکت داروں کے ساتھ فلائٹ 100 پر سوار ہونے سے زیادہ فخر نہیں ہو سکتا، جو طویل فاصلے تک چلنے والی ہوا بازی کے لیے پرواز کا راستہ طے کرنے کے لیے مل کر کام کر رہے ہیں۔"
برطانیہ کے ٹرانسپورٹ سکریٹری مارک ہارپر نے کہا: "آج کی تاریخی پرواز، جو 100% پائیدار ہوابازی کے ایندھن سے چلتی ہے، یہ ظاہر کرتی ہے کہ ہم کس طرح ٹرانسپورٹ کو ڈیکاربونائز کر سکتے ہیں اور مسافروں کو اس قابل بنا سکتے ہیں کہ وہ جب اور جہاں چاہیں پرواز کرتے رہیں۔
"اس حکومت نے آج کی پرواز کو ٹیک آف کرنے کی حمایت کی ہے اور ہم برطانیہ کی ابھرتی ہوئی SAF صنعت کی حمایت جاری رکھیں گے کیونکہ یہ ملازمتیں پیدا کرتی ہے، معیشت کو بڑھاتی ہے اور ہمیں جیٹ زیرو تک پہنچاتی ہے۔"
امریکہ میں ہز میجسٹی کے سفیر ڈیم کیرن پیئرس نے کہا: "یہ دنیا سب سے پہلے جیٹ زیرو ایوی ایشن کے اخراج کی طرف برطانیہ کے سفر میں ایک اہم قدم کی نشاندہی کرتی ہے۔
"ہم اس اہم ایندھن کے استعمال کو بڑھانے کے لیے امریکہ کے ساتھ مل کر اپنے قریبی کام کو جاری رکھنے کے منتظر ہیں کیونکہ ہم مستقبل کی پائیدار پروازوں کا خیرمقدم کرتے ہیں۔"
نیو یارک اور نیو جرسی کی پورٹ اتھارٹی کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر، ریک کاٹن نے کہا: "2050 تک خالص صفر اخراج تک پہنچنے کے ہمارے پورے ایجنسی کے ہدف کے ایک حصے کے طور پر، پورٹ اتھارٹی ہمارے ہوائی اڈے کے اسٹیک ہولڈرز کی جانب سے کاربن فوٹ پرنٹ کو کم کرنے کی کوششوں کی بھرپور حوصلہ افزائی اور حمایت کرتی ہے۔ اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنا۔ ہم جان ایف کینیڈی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر 100% پائیدار ہوابازی کے ایندھن کا استعمال کرتے ہوئے پہلی ٹرانس اٹلانٹک پرواز کا خیرمقدم کرتے ہوئے بہت پرجوش ہیں اور امید کرتے ہیں کہ نیویارک کے لیے ورجن اٹلانٹک کی پرواز کی کامیابی پوری ہوائی اڈے کی کمیونٹی کو پائیدار کی جارحانہ کوششوں کے ساتھ آگے بڑھنے کی ترغیب دے گی۔
شیلا ریمس، نائب صدر برائے ماحولیاتی پائیداری، بوئنگ نے کہا: "2008 میں ورجن اٹلانٹک اور بوئنگ نے 747 پر پہلی تجارتی SAF ٹیسٹ فلائٹ مکمل کی اور آج ہم 787 ڈریم لائنر کا استعمال کرتے ہوئے ایک اور اہم سنگ میل کو پورا کریں گے۔ یہ پرواز 100 تک 2030% SAF سے ہم آہنگ ہوائی جہاز فراہم کرنے کے ہمارے عزم کی جانب ایک اہم قدم ہے۔ جیسا کہ ہم شہری ہوا بازی کی صنعت کے خالص صفر کے ہدف کی طرف کام کر رہے ہیں، آج کا تاریخی سفر اس بات کو نمایاں کرتا ہے کہ ہم مل کر کیا حاصل کر سکتے ہیں۔"
سائمن بر، گروپ ڈائریکٹر آف انجینئرنگ، ٹیکنالوجی اور سیفٹی، Rolls-Royce plc، نے کہا: "ہمیں ناقابل یقین حد تک فخر ہے کہ ہمارے Trent 1000 انجن آج بحر اوقیانوس میں 100% پائیدار ایوی ایشن فیول کا استعمال کرتے ہوئے پہلی وائیڈ باڈی فلائٹ کو طاقت دے رہے ہیں۔ Rolls-Royce نے حال ہی میں ہمارے تمام ان پروڈکشن سول ایرو انجن کی اقسام پر 100% SAF کی مطابقت کی جانچ مکمل کی ہے اور یہ اس بات کا مزید ثبوت ہے کہ 100% SAF کے استعمال میں انجن ٹیکنالوجی کی کوئی رکاوٹ نہیں ہے۔ یہ پرواز پوری ایوی ایشن انڈسٹری کے لیے خالص صفر کاربن کے اخراج کی طرف سفر میں ایک اہم سنگ میل کی نمائندگی کرتی ہے۔
