نوجوانوں کی افریقی ایئر لائن کا بیڑا جو ڈریم لائنر کی توقع کر رہا ہے

سات کو حاصل ہوا اور تین جانا ہے۔ یہ کہانی ہے کہ ایتھوپین ایئر لائنز (ای ٹی) دنیا کے اس وقت جدید ترین طیارے ، بوئنگ بی 787 ڈریم لائنر کی ترسیل لے رہی ہے ، جو اس انقلابی نئے پرندے کو حاصل کرنے والی افریقہ کی پہلی ایئر لائن ہے اور سب سے بڑا جہاز ہے۔ اس وقت بیڑے جو 2014 کے آخر تک ایسے ہوائی جہاز میں 10 ہوسکیں گے۔

ای ٹی کے سی ای او ٹیوولڈ جبرماریئم نے ذرائع ابلاغ میں نئے برڈ ہوم کا استقبال کرنے کے موقع پر کہا ہے کہ: "افریقہ کا پرچم بردار جہاز ہونے کے ناطے ، ایتھوپیا ہمیشہ ہی اپنے معزز صارفین کو جدید ترین ہوائی جہاز کا فائدہ اٹھا کر براعظم میں ہوا بازی ٹکنالوجی کا رہنما رہا ہے۔ ہمارے پاس افریقہ کا کم عمر ترین بیڑا ہے جس کی اوسط عمر 7 سال ہے۔ ہمارے تیز رفتار ، منافع بخش اور پائیدار نمو کے 15 سالہ اسٹریٹجک روڈ میپ ، ویژن 2025 کی مناسبت سے ، ہم اپنے بیڑے کو وسعت اور جدید بناتے رہیں گے تاکہ اپنے صارفین کو زیادہ سے زیادہ راحت فراہم کریں۔

ادیس ابابا کے بولے بین الاقوامی ہوائی اڈ atے پر اپنے مرکز سے دنیا بھر میں 80 کے قریب مقامات کی خدمت کرتے ہوئے ، طیارے کی نئی قسم نے افریقہ میں بالادستی کی جنگ کے ساتھ ہی پرواز کے تعدد اور منزلوں کو بڑھانے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ ایتھوپیا دیر کی منزلیں شامل کررہا ہے ، ویانا ایک اہم معاملہ ہے اور مرکز کا جغرافیائی فائدہ اٹھانے والے اسٹار الائنس کے تین ممبروں میں سے ایک ہونے کی وجہ سے ، اسٹار ممبروں کی ٹریفک کو ادیس ابابا کے راستے افریقہ کے باقی حصوں سے جوڑنے میں مدد فراہم کرتا ہے۔

دریں اثنا ، نیروبی میں سرحد کے اس پار ، کینیا ایئرویز نے افریقہ کے متاثر کن نیٹ ورک کو آگے بڑھاتے ہوئے اور مزید مقامات کا اضافہ کرکے ، پین افریقی کیریئر کے ساتھ کھیلنا آگے بڑھایا ہے ، حالانکہ اس وقت اس کی خدمت میں ایک چھوٹا بیڑا اور کم عالمی شہر شامل ہیں۔ وقت میں

تاہم ، ایتھوپیا کے برخلاف ، کینیا ایئرویز آہستہ آہستہ اپنے عمر رسیدہ B767-300 بیڑے کو ریٹائرمنٹ سے فارغ کرے گا اور چونکہ ان کے مزید 5 ڈریم لائنر "گریٹ رفٹ ویلی" میں شامل ہونے کے لئے آئیں گے ، اور اگلے سال کے اوائل میں ، ان کے B767 کو اجارہ داروں کو واپس کردیا جائے گا۔ یا فروخت ، ایتھوپیا کے برعکس ، جہاں چلانے میں یہ بہت زیادہ مہنگا ہے اور کم اور کم اپیل کرنے والا ہوائی جہاز کی قسم تقریبا 2018 XNUMX تک خدمت میں رہے گی۔

کینیا کے ایک ہواباز نے اس فیصلے کے فائدے اور اس کے بارے میں پوچھے جانے پر تبصرہ کیا: "مجھے لگتا ہے کہ ای ٹی نے ایندھن کی جلن کو کم کرنے کے لئے کچھ ملاوٹ والی پرچیوں میں سرمایہ کاری کرنے کے بعد ان پرندوں کو اڑان رکھنا ہے۔ لیکن بنیادی طور پر میں سمجھتا ہوں کہ یہ اپنے بیڑے کی تعداد کو برقرار رکھنا ہے تاکہ وہ اپنے پھیلے ہوئے نیٹ ورک کی خدمت کرسکیں جب کہ کے کیو [کینیا ایئرویز] نے اس فتنہ کا مقابلہ کیا اور آسانی سے پرانے پرندوں کو نئے B787 کی جگہ لے لے گی۔ شاید کینیا میں جس طرح سے معاملات چل رہے ہیں یہ کم از کم رکاوٹ کے لحاظ سے صحیح انتخاب ہے ، لیکن اس سے موازنہ کے لئے دو حکمت عملی تیار کی گئی ہے ، اور ذاتی طور پر میں کے کیو کے راستے کو ترجیح دیتا ہوں ، کیونکہ اس سے مسافروں کو ایک بیڑا ملتا ہے جو کم عمر اور بہتر ہوتا ہے۔ زیادہ ایندھن موثر بہتر طور پر تھوڑی دیر انتظار کریں اور رول آؤٹ پر صبر کریں ، جو 2021 تک ، اپنے اسٹریٹجک منصوبے کے تحت ، ویسے بھی اس کے برابر ہوجائے گا۔