دبئی ، متحدہ عرب امارات ۔عالمی معاشی خرابی کے باوجود اعلی بین الاقوامی پروفائلز کے خواہشمند عربی شعبے اپنی ہوا بازی کی دوڑ میں مصروف ہیں۔
پیر کے روز ، شہر سے دبئی کی حکومت اپنی دوسری سرکاری ایئر لائن - اس دہائی میں تیسری بڑی کیریئر ، جو ایک ملین سے کم شہریوں پر مشتمل ملک ، متحدہ عرب امارات سے بہار کے لئے شروع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ نئی کم لاگت ہوائی کمپنی ، اس خطے میں بجٹ کے مسافروں کو پورا کرے گی جو سودے بازی سے زیادہ خوبی کے لئے مشہور ہیں۔
اپنے دیگر ہم منصبوں کے برعکس ، خلیج کی دیگر ایر لائن ایئر لائنز طیارے کی ترسیل کے نظام الاوقات پر قائم رہنے کا عزم کرتی ہیں ، کیونکہ ان کے گہرے جیب والے سرپرست ہوائی اڈے کی توقع پر توسیع کے ساتھ آگے بڑھ رہے ہیں۔ ایک گلف کیریئر کے سربراہ نے آئندہ پیرس ایئر شو میں ایک اور سرخی پکڑنے کے آرڈر کا اشارہ بھی کیا ہے۔
آسمان پر چڑھنے سے خلیجی ممالک کے اپنے آپ کو صرف تیل سے مالا مال بادشاہتوں کی حیثیت سے نشان زد کرنے کی مہم کی عکاسی ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر قطر اپنی قدرتی گیس کی دولت کی وجہ سے ایک تحقیقی مرکز کی شکل اختیار کر رہا ہے ، جبکہ ابو ظہبی کا مقصد اپنے پیٹروڈروں کی پشت پر ثقافتی دارالحکومت بننا ہے۔
لیکن تشویشات بڑھ رہی ہیں - خاص کر اب جب عالمی معاشی بدحالی نے طویل فاصلے اور پریمیم ہوائی سفر کی طلب کو مجروح کیا ہے۔ کچھ تجزیہ کار حیرت زدہ ہیں کہ کیا اس خطے کی ہوائیاں بہت سے طیاروں کے ذریعے اپنے بیڑے کو بہت تیزی سے بھر رہی ہیں ، جیسے دبئی کے بے حد ترقی پسند ڈویلپرز نے لگژری اپارٹمنٹ بلاکس بنانے کے لئے دوڑ لگائی تھی جو اب بڑے پیمانے پر خالی ہیں۔
ایک آزاد ایئر لائن کنسلٹنٹ باب مان نے کہا ، "تعمیرات اور خدمات میں مسلسل عدم ترقی ، آپ کو واقعی ان تمام نشستوں کی ضرورت نہیں ہے۔ "یہ صلاحیت کی شرح نمو کا سوال ہے۔"
تیزی سے پھیلاؤ دنیا کے ہوائی راستوں کی ری ڈرائنگ کررہا ہے: ہیوسٹن سے دبئی یا قطری دارالحکومت دوحہ کے لئے روم یا بیجنگ جانے کے بجائے اب اڑانا آسان ہے۔ خلیج کیریئر ، جو عام طور پر مغربی حریفوں کے مقابلے میں فلائٹ میں زیادہ فخر خدمات انجام دینے میں فخر کرتے ہیں ، بڑھتے ہوئے کاروبار سے لطف اندوز ہوتے ہیں یہاں تک کہ ٹریفک کہیں بھی زیادہ پڑتا ہے۔
بین الاقوامی ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن نے کہا ہے کہ اپریل میں خطے میں طلب میں 11.2 فیصد کا اضافہ ہوا ہے جس نے کامیابی کا ایک غیر معمولی سلسلہ بڑھایا ہے۔
پھر بھی ، تجارتی گروپ متوقع ہے کہ اس سال مشرق وسطیٰ کے کیریئرز نے مشترکہ 900 ملین ڈالر کا نقصان کیا ہوگا کیونکہ صلاحیت میں بھی بڑے اضافے کے باعث ٹریفک کے حصول میں اضافہ ہوگا۔ در حقیقت ، اس خطے میں مارکیٹ شیئر حاصل ہورہا ہے لیکن اڑان بھرے ہو emp جہاز
مان نے کہا ، "قلیل مدت میں ، یہ ایک بہت ہی مسامی ہے۔"
ایئر لائنز اور ان کے فراہم کنندہ دونوں کے لئے توسیع کی رفتار غیر معمولی رہی ہے۔ خلیجی تیل کے پیسوں نے بوئنگ کمپنی اور ایئربس کی آرڈر کتب میں دسیوں اربوں کا اضافہ کیا ہے ، جس نے کئی سالوں سے ہزاروں امریکی اور یورپی ملازمتوں کے تحفظ میں مدد فراہم کی ہے۔
کیریئر میں ، دبئی کے امارات ، مارکیٹ رہنما ، ایک عاجز شارٹ ہاپ ایئر لائن سے 25 سال سے کم عمر میں دنیا کی سب سے بڑی بین الاقوامی مسافر اور کارگو چلانے والوں میں شامل ہوگئے ہیں۔ اب یہ چھ براعظموں کے لئے اڑنے والے 130 سے زیادہ طیارے چلاتا ہے ، جس میں امریکی ایئر لائنز کے علاوہ کسی بھی امریکی طیارے سے زیادہ مسافر بیرون ملک سفر کرتے ہیں۔
نئے طیارے ہر تین سے چار ہفتوں میں اوسطا پہنچتے ہیں ، ان میں سے کچھ 58 ڈبل ڈیکر ایئربس اے 380 ایمریٹس نے آرڈر کیا ہے۔
کیریئر اپنا آبائی شہر دبئی استعمال کرتا ہے ، جس کا اپنا بہت کم تیل ہے ، کیونکہ ایک عالمی مرکز جو مشرق کو مغرب اور شمال کے ساتھ جنوب کے ساتھ منسلک کرتا ہے ، جیسا کہ شکاگو کے ریل گز اور ہوائی اڈوں نے اس شہر کو امریکی ٹرانسپورٹ میکا میں تبدیل کردیا ہے۔
امارات نے حال ہی میں جو کچھ کہا ہے اسے شائع کیا اس کا یہ منافع کا 21 واں سال ہے - حالانکہ اس کی آمدنی ایک سال پہلے کے مقابلے میں 71 فیصد کم ہے۔
دبئی کا دوسرا دوسرا ہوائی اڈ airportہ ، جو بالآخر دنیا کا سب سے مصروف ترین مقام بننے والا ہے ، اگلے سال اپنی پہلی پروازیں موصول ہونے والی ہیں - یہاں تک کہ اصل ہوائی اڈے پر توسیع آگے بڑھنے کے بعد بھی۔
کامیابی نے مسابقت کو بڑھاوا دیا ہے ، متعدد کیریئر اب اسی طرح کے راستوں کو ایران اور عراق کے گرد کشیدہ فضائی حدود میں اڑاتے ہیں۔ تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ اس وورلیپ سے قیمتوں کو کم کرنے میں مدد مل سکتی ہے بلکہ غیر ضروری نقل پیدا ہونے کا بھی سبب بنتا ہے۔
چھوٹے قطر اپنے قومی کیریئر ، قطر ایئر ویز کو تیزی سے اسکیل کررہے ہیں ، جو 80 سے زیادہ شہروں میں اڑان بھرتا ہے۔ یہ کرسٹل بلیو گلف کے ساتھ دوبارہ حاصل شدہ اراضی پر ایک نیا ائیرپورٹ بھی تعمیر کر رہا ہے۔
"کس نے آپ کو بتایا کہ ہمارے لئے یہ ایک مشکل بازار ہے؟" قطر ایئرویز کے سربراہ ، اکبر ال بیکر نے ، آنے والے مہینوں میں کم از کم نصف درجن نئے راستوں کے منصوبوں کی خاکہ نگاری کے بعد حال ہی میں کہا تھا۔
البیر نے کہا کہ کمپنی جون میں پیرس ایئر شو میں "مزید اعلانات" کرنے کا ارادہ رکھتی ہے ، تجویز پیش کرتی ہے کہ وہ آنے والے سالوں میں 200 ارب ڈالر سے زیادہ کے 40 سے زیادہ طیاروں کے منصوبوں میں اضافہ کرسکتی ہے۔
امارات کے اپنے گھر کے پچھواڑے میں ، ابوظہبی کا پڑوسی ملک کا دارالحکومت تیل کی وسیع دولت دولت ایئر ویز میں ڈال رہا ہے - جس میں اس نے واضح طور پر سات ریاستی فیڈریشن کی "قومی ایئر لائن" کا اشارہ کیا ہے۔ چھ سالہ اس کیریئر نے پچھلے سال کم از کم 100 طیاروں کے آرڈر کے ساتھ موجیں بنائیں۔ اس نے حال ہی میں اپنے پہلے درجے کے کیبنوں کو million 70 ملین ڈالر کی تجدید کا اعلان کیا ہے۔
امارات کے چیئرمین اور چیف ایگزیکٹو ، شیخ احمد بن سعید المکتوم نے کہا کہ انہیں اتنے اچھے مالی اعانت حاصل کرنے والے حریفوں کی تیز رفتار گاڑی چلانے یا شٹل پرواز سے دور ہونے کی فکر کرنے کی کوئی وجہ نظر نہیں آتی ہے۔
انہوں نے ایک حالیہ انٹرویو میں کہا ، "مقابلہ اچھے وقت اور برے وقت میں ہمیشہ موجود رہے گا۔
لیکن کچھ صنعت کاروں کو شک ہے۔
یورپی ڈسکاؤنٹ کیریئر ایزی جیٹ کے بانی ، اسٹیلیئس حاجی آئوانو نے دبئی کے ایک حالیہ دورے کے دوران کہا ، "اس وقت جو کچھ ہورہا ہے وہ قدرے مصنوعی ہے۔" "حقیقت یہ ہے کہ دبئی جیسا ایک چھوٹا ، چھوٹا سا چھوٹا سا شہر… ایک ایئر لائن کو حقیقت میں ثابت کرسکتا ہے کہ امارات کا حجم تھوڑا خطرہ ہے۔"
انہوں نے کہا ، "اس طرح کے حب اور اسپاک ایئرلائن کا مسئلہ یہ ہے کہ آپ دنیا کی ہر دوسرے حب اور اسپاک ایئر لائن کے ساتھ مقابلہ کر رہے ہیں۔"
اس بات کا یقین کرنے کے لئے ، خلیج کیریئر معاشی بدحالی سے محفوظ نہیں رہے ہیں۔
امارات نے کمزور طلب کی وجہ سے سروس شروع کرنے کے بعد آٹھ ماہ سے بھی کم چھوٹے طیاروں کے ساتھ ہائی پروفائل نیو یارک - دبئی روٹ پر اپنے دو ایئر بس اے 380 "سپرجمبو" جیٹ طیاروں کی جگہ لے لی۔ اس نے اخراجات میں کمی کے ل its اپنے 48,000،XNUMX کارکنوں میں سے کچھ کو بلا معاوضہ رخصت کی پیش کش بھی شروع کردی ، اور کہا کہ آنے والے سال کے معاشی نقطہ نظر میں کوئی بہتری نہیں آرہی ہے۔
قطر ایئر ویز اپنے کچھ طیاروں سے آلیشان سامنے والے جہاز کے لائونجز کھینچ رہی ہے اور ان کی جگہ کوچ کی نشستیں لے رہی ہے ، جب کہ اتحاد مخصوص مقامات پر کٹ ریٹ پروموشنل کرایوں کی پیش کش کررہا ہے۔ ابو ظہبی اور لندن کے درمیان واپسی کی پروازیں ٹیکسوں اور فیسوں سے پہلے حال ہی میں 195 ڈالر میں کم قیمت پر فروخت ہو رہی تھیں۔
اتحاد کے سی ای او جیمز ہوگن نے اس ماہ کے شروع میں اس صنعت کے چیلنج کا خلاصہ کیا۔ انہوں نے کہا کہ سیٹیں بھرنا "مسئلہ نہیں ہے۔" "مسئلہ نتیجہ ہے ،" یا ہر مسافر کتنا پیسہ لاتا ہے۔
پھر بھی ، خلیجی ریاستیں آگے بڑھ رہی ہیں۔
دبئی اس ہفتے لبنان اور اردن کے لئے روزانہ کی پروازوں کے ساتھ اپنی نئی ایئر لائن ، فلائی دبئی کا آغاز کرے گا۔ شام اور مصر کی خدمت بعد میں شامل کی جائے گی۔ ایئر لائن نہ صرف فل سروس سروس کیریئر کے خلاف مقابلہ کرے گی بلکہ دبئی کے ہمسایہ امارات شارجہ سے چلنے والی بجٹ ایئر لائن کے ساتھ ایئر عربیہ کے خلاف بھی مقابلہ کرے گی۔
دونوں تنازعات کے بڑے منصوبے ہیں۔ فلائی دبئی کے پاس تقریبا list Bo 50 بلین کی لاگت سے list 737 نئے بوئنگ 4s درج ہیں جو فہرست قیمتوں پر ہیں۔
اور گذشتہ سال ایر عرب نے 10 اور ائیربس A320s کا حکم دیا تھا - ایک سنگل آئس طیاروں میں سے 34 کے لئے گزشتہ حکم کے سب سے اوپر۔ اس نے ابھی ابھی اپریل میں مراکش میں ایک دوسرا مرکز کھولا ، جس کی نظریں یورپی منڈی پر پڑ گئیں۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- On Monday, the city-state Dubai plans to launch its second government-run airline — the third major carrier this decade to spring from the United Arab Emirates, a country of less than a million citizens.
- The carrier uses its hometown Dubai, which has little oil of its own, as a global hub linking east with west and north with south — much like Chicago’s rail yards and airports turned that city into a U.
- دبئی کا دوسرا دوسرا ہوائی اڈ airportہ ، جو بالآخر دنیا کا سب سے مصروف ترین مقام بننے والا ہے ، اگلے سال اپنی پہلی پروازیں موصول ہونے والی ہیں - یہاں تک کہ اصل ہوائی اڈے پر توسیع آگے بڑھنے کے بعد بھی۔
