امبریر نے جنیوا میں ورلڈ ٹریڈ آرگنائزیشن (ڈبلیو ٹی او) میں تنازعات کے تصفیے کے پینل میں برازیل کی اپنی پہلی تحریری جمع کرائی جانے کی درخواست کا خیرمقدم کیا۔ پینل 4 ارب ڈالر سے زائد کی سبسڈیوں کا جائزہ لے رہا ہے جو بامبارڈیئر نے کینیڈا اور کیوبک کی حکومتوں سے وصول کیا تھا۔ صرف 2016 میں ، ان حکومتوں نے کینیڈا کے ہوائی جہاز بنانے والے کو 2.5 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ رقم فراہم کی۔
گذارشات اس سلسلے میں تفصیلی قانونی اور حقائق دلائل فراہم کرتی ہیں کہ بمبارڈیئر کو اس کے سی سیریز طیاروں کے لئے جو 19 سبسڈی (جس کا نام اب ایئربس اے 220 ہوائی جہاز کے نام سے منسوب کیا گیا ہے) کینیڈا کی ڈبلیو ٹی او کی ذمہ داریوں سے کیوں متضاد ہے۔ برازیلی حکومت کی تفہیم ، جو ایمبیئر نے شیئر کی ہے ، وہ یہ ہے کہ بمبارڈیر کو کینیڈا کی حکومت کی سبسڈی ان ذمہ داریوں کی خلاف ورزی کرتی ہے۔
امبریر کے صدر اور سی ای او ، پاؤلو سیسر ڈی سوزا ای سلوا نے کہا ، "ہم آج ڈبلیو ٹی او کو اس اہم پیش کرنے کی تیاری میں برازیل کی حکومت کی کوششوں کی تعریف کرتے ہیں۔ “کینیڈا کی سبسڈی نے بمبارڈیئر (اور اب ایئربس) کو اپنے طیارے کو مصنوعی طور پر کم قیمتوں پر پیش کرنے کی اجازت دی ہے۔ یہ سبسڈیاں ، جو سی سیریز پروگرام کی ترقی اور بقا میں بنیادی حیثیت کی حامل ہیں ، ایک غیر مستحکم عمل ہے جو پوری عالمی منڈی کو مسخ کردیتا ہے ، جس سے کینیڈا کے ٹیکس دہندگان کی قیمت پر حریفوں کو نقصان ہوتا ہے۔ امبریر کا خیال ہے کہ اس کارروائی سے سطح کے کھیل کو بحال کرنے میں مدد ملے گی اور اس بات کو یقینی بنایا جاسکے گا کہ تجارتی ہوائی جہاز کی مارکیٹ میں مقابلہ حکومتوں کی نہیں ، کمپنیوں کے مابین ہے۔
سفارتی سطح پر اس مسئلے کو حل کرنے کی متعدد کوششوں کے بعد ، برازیل کی حکومت نے ڈبلیو ٹی او میں کینیڈا کے خلاف تنازعات کے تصفیہ کی کارروائی کا آغاز کیا۔
دسمبر 2016 میں ، برازیلین فارن ٹریڈ چیمبر (CAMEX) کی وزراء کی کونسل نے کینیڈا کے خلاف تنازعات کے تصفیہ کی کارروائی کو کھولنے کا اختیار دیا۔ فروری 2017 میں ، برازیل نے ڈبلیو ٹی او میں کینیڈا کی حکومت سے باضابطہ طور پر مشاورت کی درخواست کی ، اور چونکہ مشاورت اس تنازعہ کو حل کرنے میں ناکام رہے تھے ، اس لئے یہ پینل باقاعدہ طور پر ستمبر 2017 میں قائم کیا گیا تھا۔
