یکم جون سے امٹرک لیکشور لمیٹیڈ (نیو یارک اور بوسٹن سے شکاگو تک کی روزانہ کی واحد خدمت) اور اس کی دارالحکومت لمیٹڈ (واشنگٹن سے شکاگو کے لئے واحد روزانہ ٹرین) فرسٹ کلاس سونے والی کار کے مسافروں کو فی الحال شامل گرم کھانا پسند نہیں کرے گی۔
امٹرک نے اس کے بجائے "نیا اور ہم عصر" کھانے کا وعدہ کیا ہے: مسافروں کے کمرے میں پہنچایا گیا ایک "فری" کولڈ باکسڈ سینڈویچ یا سلاد ڈنر۔ ناشتے میں ایک پسند ، ٹھنڈی روٹی اور کٹے ہوئے پھلوں کے ساتھ دہی شامل ہوگا۔ اب کوئی "ریلوے فرانسیسی ٹوسٹ" نہیں ہے! کوچ کے کرایے سے کئی سو ڈالر زیادہ ادائیگی کرنے والے سونے والے مسافروں کو اپنے کولڈ بکسوں کے ساتھ ایک مفت الکوحل مشروبات وصول کریں گے ، لیکن اس سے زیادہ معاوضہ نہیں ہے۔
جب امٹرک کو 1971 میں تشکیل دیا گیا تھا ، تو اس کا پہلا چیلنج یہ تھا کہ بہت سے ریل روڈ نے 1960 کی دہائی کے آخر میں فراہم کردہ خوفناک آن بورڈ سروس سے باز آنا تھا۔ میل کنٹریکٹ کے مالی نقصان اور بین السطور شاہراہوں سے مسابقت کا سامنا کرتے ہوئے ، جنوبی بحرالکاہل جیسے کیریئروں نے حکمت عملی کے ذریعہ اپنی باقی مسافر ٹرینوں کو منظم طریقے سے ہٹایا جس میں ڈنر اور لاؤنج کاروں کو ہٹانا بھی شامل ہے۔ امید یہ تھی کہ اس سے سوار پریشان ہوجائیں گے کہ وہ ٹرین کے ذریعے سفر کرنا چھوڑ دیں گے ، اور کیریئر کو سروس ختم کرنے کی وفاقی اجازت مل سکتی ہے۔ ایک بدنام مثال سنس لمیٹڈ نامی ٹرین تھی ، جس نے 1968 تک صرف دو دن کی دوڑ میں صرف وینڈنگ مشین فوڈ کی پیش کش کی!
امٹرک نے فوری طور پر مناسب کھانے اور مشروبات کی پیش کشوں کو بحال کیا ، اشتہار "ہم ٹرینوں کو پھر سے سوار کر رہے ہیں"۔ بدقسمتی سے ، امٹرک نے حال ہی میں 1960 کی دہائی کے ان حربوں کی کاپی کرنا شروع کردی ہے ، جس سے بورڈ میں آنے والے تجربے کو تہلکہ مچایا جا. گا۔
یہ کیوں ہو رہا ہے؟ کانگریس کے ذریعہ امٹریک پر دباؤ ہے کہ وہ کھانے پینے کی خدمت کے نقصانات کو ختم کریں ، لیکن یہ انداز غیر معقول اور غیر ضروری ہے۔ کیا کروز لائنیں یا ایئر لائنز کھانے پر پیسہ کمانے کی کوشش کرتی ہیں؟ بالکل نہیں؛ یہ اخراجات ان کے کرایوں میں بنائے جاتے ہیں۔ امٹرک بھی یہ کام کر رہا ہے۔ ریلوے ڈنرز نے کبھی رقم نہیں کی۔ انہوں نے کاروبار کو راغب کیا۔ امٹرک دونوں ٹرینوں میں لاؤنج کاریں رکھے گا۔ کوچ مسافر برگر اور پیزا جیسی گرم اشیاء خرید سکتے ہیں۔ تاہم ، ان اشیاء کو سونے کے سرپرستوں کے لئے کھانے کے شامل اختیارات کے طور پر پیش نہیں کیا جائے گا جو ٹکٹ کے لئے زیادہ قیمت ادا کر رہے ہیں جس میں تاریخی طور پر ڈائننگ کار میں گرم کھانا شامل تھا!
امٹرک فوڈ سروس کے عملے کو اس تجربے کے تحت دو ملازمین پر کم کرتا ہے ، لیکن اس سے پہلے ہی سٹی آف نیو اورلینز ، کارڈینل اور ACELA پر مکمل گرم کھانا پیش کیا جاتا ہے جس میں صرف دو ملازم ہیں۔ کیسے؟ پری چڑھایا کھانوں کا کھانا آن بورڈ میں پورے درجہ حرارت پر لایا جاتا ہے اور کھانے میں پیش کیا جاتا ہے۔ شکاگو ٹرینوں میں کیوں نہیں؟
"جو لوگ تاریخ کو بھول جاتے ہیں ان کو دہرانے کی مذمت کی جاتی ہے"۔ امٹرک جانتا ہے کہ ماضی میں کیا ہوا جب ریلوے راستے سے آسانی سے سہولیات کو ختم کردیتی ہیں۔ رائیڈرشپ گر گئی۔ سوتے ہوئے کار مسافروں کے لئے آن بورڈ بورڈ سروس (جس طرح منصوبہ بنایا گیا ہے) سواری کی بڑی کمی کا باعث بنے گا۔ مالی سال2018 کے لئے ، امٹرک کو ابھی تک تاریخ میں اپنے قومی نیٹ ورک (Congress 1.3 بلین) کے لئے کانگریس کے سب سے بڑے مختص ملے ہیں۔ اس وقت یہ مشرقی نیٹ ورک کے ل for 25 ڈائننگ کاروں کی فراہمی کررہی ہے۔ ان کاروں میں جدید باورچی خانے آسانی سے بغیر کسی سرشار شیف کے گرم کھانا مہیا کرسکتے ہیں۔ جتنے لاکھوں امٹرک مسافر "کھانے میں رات کا کھانا ، یاد رکھے ، کچھ بھی بہتر نہیں ہوسکتا"۔ سرد سینڈویچ صرف گریڈ نہیں بناتے ہیں!
کارل فاولر ریل ٹریول سنٹر / ریل ٹریول ایڈونچر کی ریٹائرڈ صدر ہیں۔ اس نے ایمٹریک سمیت دنیا بھر میں ریل ٹریول فروخت کرنے میں 35 سال سے زیادہ وقت تک کام کیا۔ مسٹر فاولر ریل مسافر ایسوسی ایشن / NARP کے نائب صدر ہیں۔ یہ اس کے ذاتی خیالات ہیں۔
