ایئر لائنز نئے قوانین کے خلاف پیچھے ہٹ رہی ہیں جس سے فلائرز کو زیادہ سے زیادہ حقوق ملتے ہیں۔
وہ ایک نئے اصول کے جواب میں متعدد پروازیں منسوخ کرنے کی دھمکی دے رہے ہیں جس کے تحت ایئر لائنز مسافروں کو طیارے سے اترنے کا موقع فراہم کیے بغیر مسافروں کو تین گھنٹے سے زیادہ ٹرامک پر رکھے گی۔ 29 اپریل تک ، اس قواعد کو توڑنے والے کیریئر کو فی بوئنگ 27,500 یا ایئربس اے 4 پر passenger 737،320 تک فی مسافر یا or XNUMX ملین سے زیادہ جرمانے کا سامنا کرنا پڑے گا۔
کیریئر کا کہنا ہے کہ ان جرمانے سے بچنے کے ل to ، وہ طوفانوں سے پہلے اور اس کے دوران جارحانہ طور پر پروازیں منسوخ کردیں گے - چاہے خراب موسم کبھی بھی کامیاب نہ ہو۔ یہ خطرہ ہوائی سفر میں نمایاں تبدیلیوں کی پیش گوئی کرسکتا ہے ، جس سے لاکھوں سڑک یودقاوں اور چھٹیوں کے سفر کرنے والوں کے لئے اس سے بھی کم قابل اعتماد ہوجائے گا۔ پروازیں منسوخ کرنے سے ، طوفانوں کے حملے کے بعد تمام مسافروں کو گھر واپس آنے میں کئی دن لگ سکتے ہیں۔
یقینا. ، کیریئر کی طرف سے دی جانے والی انتباہات حکومت پر نرمی کی طرف دباؤ ڈالنے کے ل simply اشارہ کر سکتی ہیں۔ مسافروں کے حقوق کے حامیوں کا کہنا ہے کہ ایئر لائنز پرواز کرنے والوں کو خوفزدہ کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔ اور محکمہ برائے نقل و حمل کا کہنا ہے کہ جرمانے سے بچنے کے لئے کیریئر کے پاس اور بھی اختیارات ہیں۔
پھر بھی ، گذشتہ منگل کو ، کونٹینینٹل ایئرلائنز انکارپوریشن کے چیف ایگزیکٹو جیف سمیسیک نے ڈی او ٹی کے اصول کو "احمقانہ" قرار دیتے ہوئے گونٹ لیٹ پھینک دیا۔ اگرچہ بہت سارے مسافر جہاں جارہے ہیں وہاں جانے میں تاخیر کا خطرہ مول لیں گے ، "خدا کی حکومت کہتی ہے ، 'ہم آپ کو 27,500،XNUMX پونڈ جرمانہ کرنے جارہے ہیں ،" انہوں نے نیویارک میں ایک سرمایہ کار کانفرنس میں کہا۔ "ہم یہ کرنے جا رہے ہیں: ہم پرواز منسوخ کرنے جارہے ہیں۔"
دیگر ایئر لائنز نے بھی انتباہی جھنڈے اٹھائے ہیں۔ جیٹ بلیو ایئر ویز کارپوریشن اور ڈیلٹا ایئر لائنز انکارپوریشن ، دونوں نے نیو یارک کے کینیڈی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر نئے قواعد سے چھوٹ کے لئے ڈی او ٹی سے کہا ہے ، جہاں اب سب سے طویل رن وے دوبارہ بحالی کے لئے بند ہے ، جس نے ملک کے سب سے زیادہ گنجان ہوائی اڈوں پر تاخیر کا اضافہ کردیا ہے۔ .
ایئر لائنز نے پہلے ہی دکھایا ہے کہ وہ جارحانہ طور پر پروازیں منسوخ کرنے پر راضی ہیں۔ فلائٹ اسٹاٹ ڈاٹ کام کے مطابق ، فروری میں ریکارڈ طوفانی طوفانوں اور نئے قواعد کی توقع کے مطابق ، ایئر لائنز نے 34,588،2009 پروازیں منسوخ کیں ، جن کی تعداد فروری XNUMX میں منسوخ کی گئی تھی۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ کچھ مسافر جو ممکنہ طور پر دیگر پروازوں میں خالی نشستیں کھولنے سے قبل کئی دن تک اڑنے میں کامیاب ہوسکتے تھے۔
"یہ حقیقت ہے ،" ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیف ایگزیکٹو ، جیمس مے نے کہا ، جو ایئر لائن انڈسٹری گروپ ہے ، جس نے ترامک تاخیر کی حد کے خلاف لابنگ کی۔ "ابھی یہ پیش گوئی کرنا مشکل ہے کہ یہ کتنا اہم ہونے جا رہا ہے ، لیکن مجھے نہیں لگتا کہ ہمیں کوئی اور سوال ہے کہ نمایاں طور پر مزید پروازیں منسوخ ہوجائیں گی کیونکہ کوئی بھی ان کی کمپنی کو ان جرمانے میں نہیں ڈالنا چاہتا ہے۔"
ڈوٹ ایئر لائن کے مقاصد پر کوئی تبصرہ نہیں کرے گا ، لیکن ایک بیان میں ترجمان بل موسلی نے کہا کہ ایئر لائنز کے پاس بڑے پیمانے پر پروازوں کی منسوخی کا سہارا لینے کے علاوہ اور بھی آپشنز ہیں۔
"کیریئروں کے پاس یہ اختیار ہے کہ وہ اپنی پروازوں کو زیادہ حقیقت پسندانہ انداز میں طے کرے ، منسوخیوں سے بچنے کے لئے فالتو طیارے اور عملے کو دستیاب رکھے ، یہ یقینی بنائے کہ جب ان کی عملہ پرواز اور ڈیوٹی کی وقت کی حدود کے مقابلہ میں نہ آئے تو جب ٹرامیک میں تاخیر ہو ، اور مسافروں کو رکھنا دوسرے کیریئر کی پروازیں جب کسی بھی وجہ سے پروازیں منسوخ کردیں تو ، "موسلی نے کہا۔ انہوں نے مزید کہا کہ ، اگر ایک کیریئر اکثر منسوخ کرنا شروع کردیتا ہے تو مسافر ہمیشہ ایئر لائنز کو تبدیل کر سکتے ہیں۔
جب خراب موسم چلتا ہے
مختلف ایئر لائنز کے شدید موسم سے نمٹنے کے لئے ہمیشہ مختلف فلسفے ہوتے رہتے ہیں ، کچھ طوفانی پیشگوئی کے ساتھ ہر وقت جارحانہ طور پر منسوخ کرتے ہیں اور دوسروں ہر سفر کو چلانے کی کوشش کرتے ہیں اس سے قطع نظر کہ ان سفرات کتنے ہی دیر سے چل سکتے ہیں۔
کچھ کیریئر کا خیال ہے کہ جلدی منسوخ کرنے سے صارفین کو زیادہ امکان کی پیش کش ہوتی ہے ، جس کی وجہ سے وہ ہوائی اڈے پر انتظار (یا نیند) کی بجائے ہوٹل کے کمروں میں گھر یا ہنکر سے نیچے ہی رہ سکتے ہیں۔ اور جو خراب موسم کا انتظار کرتے ہیں اور زیادہ سے زیادہ پروازیں چلانے کی کوشش کرتے ہیں ان کا خیال ہے کہ صارفین ایئر لائنز کو ترجیح دیتے ہیں جو آپ کو جہاں جانا چاہتے ہیں وہاں پہنچانے کی ہر ممکن کوشش کرتے ہیں ، خواہ اس کا مطلب رات کے رات آنے والوں کا بھی ہو۔
لیکن ہر حکمت عملی کے اپنے خطرات ہوتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، سمندری طوفان کترینہ سے قبل نیو اورلینز سے باہر پروازیں منسوخ کرنے پر ڈیلٹا پر تنقید کی گئی تھی ، اور صارفین کو طوفان کی وجہ سے ہوائی اڈے پر پھنس گیا تھا۔ ڈیلٹا ابھی بھی برقرار رکھتا ہے کہ ابتدائی منسوخیوں کو صارفین کی طرف سے ترجیح دی جاتی ہے۔
دوسری طرف ، جیٹ بلیو ، جو انتہائی حد تک منسوخی سے بچنے کے لئے استعمال ہوتا تھا ، 2007 میں اس وقت اپنے آپ کو اس گڑبڑ میں پایا جب ویلنٹائن ڈے آئس طوفان کے ساتھ طیارے جے ایف کے میں گھنٹوں اور گھنٹوں ڈھیر ہوگئے۔
فلائٹ اسٹیکنگ سروس فلائٹ اسٹٹس کے مطابق ، گذشتہ سال ، کنٹینینٹل میں بڑی ہوائی کمپنیوں کے درمیان منسوخ شدہ پروازوں کا سب سے کم فیصد ، روانگی کا 0.5 فیصد تھا۔ لیکن کانٹینینٹل کی جانب سے علاقائی ایئرلائن کی پرواز جو گذشتہ موسم گرما میں روچیسٹر ، من میں بیٹھی رہ گئی تھی ، اس سے ڈوٹی ٹی اس پر مشتعل ہوا کہ اس نے کانٹنےنٹل ، اس کے ساتھی ایکسپریس جیٹ انک اور ڈیلٹا پر جرمانہ عائد کردیا جس کے ایجنٹ نے پھنسے ہوئے لوگوں کے لئے گیٹ کھولنے سے انکار کردیا۔ ہوائی جہاز اس واقعے نے بھی DOT کو اپنا نیا قاعدہ نافذ کرنے پر مجبور کیا۔
