عام طور پر باخبر ذرائع نے ابھی تک واضح اشارہ دیا ہے کہ ایئر یوگنڈا بہت جلد بمبارڈیر سی آر جے ٹائپ کا نیا طیارہ متعارف کرائے گا ، جو ایئر لائن کے لئے ایک اہم تبدیلی ہے ، اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ ان کے ابتدائی آغاز (اور طویل عرصے سے) سی ای او نے ہوائی جہاز کی قسم کو کچل دیا تھا اور نقصان اٹھانے والے ایم ڈی 87 کا انتخاب کیا ، جو اس وقت ان کے تبصروں کے مطابق ، "وہ سمجھ گیا تھا ،" جب ظاہر ہے کہ سی آر جے کو سمجھ نہیں آرہا تھا ، یہ تبصرہ ہوا بازی برادری کے دیگر ممبروں کی طرف سے بتایا گیا تھا جب وہ مذاق کرتے تھے۔ واضح طور پر "اطالوی نوکری" نے مالی طور پر فائدہ نہیں اٹھایا (یا دوسری صورت میں) ، اور ایم ڈی 87s ایئر یوگنڈا کے ساتھ عمر رسیدہ تینوں افراد کاٹا ہوا تھا اور وہ اب کمپالا اور اینٹی بی میں یوگنڈا کے بہت سے وفادار اہلکاروں کی امداد کے لئے نکل رہے ہیں۔
اطلاعات کے مطابق ، ایئرلائن نے پروازیں شروع کرنے کے بعد سے کافی نقصانات اٹھائے ہیں - ابتدائی طور پر جیٹ ایوی ایشن اسٹون ایج ڈی سی 9s کے آغاز سے خراب ہوا - کیونکہ ان کے ایم ڈی 87 طیارے متوقع طور پر ان کے بیشتر راستوں پر کام کرنے کے لئے کافی مہنگے اور بڑے ثابت ہوئے تھے۔ کمپالہ کے بازار کے مبصرین حلقوں میں یہ بات ہے کہ دو ہندسوں میں ایک حیرت انگیز ملین ڈالر ہے ، جو 2007 کے آخر سے امریکی ڈالر کا خسارہ ہے ، حالانکہ اس کی تصدیق براہ راست کمپنی سے نہیں ہوگی۔ ایک بار پھر عام طور پر باخبر ذرائع کے مطابق ، صرف ان کی جوبا کی پروازیں ہی پیسہ کماتی ہیں اور اچھ andے بوجھ کے عوامل پیدا کرتی ہیں ، جبکہ نیروبی روٹ ، پچھلے سال ایندھن کی قیمت کے عروج پر صبح کی پرواز گرنے کے باوجود ، کام جاری رکھے ہوئے ہے۔ سرخ رنگ میں ، جیسے ان کے دارالسلام ، زانزیبار کی پروازیں۔ تاہم ، ایئرلائن اس وقت سی آر جے کے آغاز سے پہلے تمام راستوں پر مسافروں کو شامل کرنے کے لئے مارکیٹ ڈرائیو میں مصروف ہے ، جس سے طیارے کی تبدیلی کو اپنے حریفوں سے بازاری حصص واپس لینے کے لئے لنچپین بنایا جاسکتا ہے۔
اس قسم کے ہوائی جہاز کے استعمال سے ، حقیقت میں ، ایئر یوگنڈا کو صبح کی پرواز نیروبی کے لئے دوبارہ شروع کرنے اور کیگالی کو بھی نشانہ بنانے کی اجازت ہوگی ، جہاں سے روانڈ ایئر اب کام کرتی ہے ، جہاں روزانہ تین سے زیادہ پروازیں سی آر جے اور اس کی بہن دستکاری ، ڈیش کا استعمال کرتی ہیں۔ 8. دیگر مقامات مشرقی کانگو میں گوما ہوسکتی ہیں ، جہاں سے وہ اپنے نیٹ ورک میں اور برسلز ایئرلائنز کے ساتھ ٹریفک کو کھانا کھلاسکتے ہیں اور جن کے ساتھ وہ جوبا روٹ کو پہلے ہی شریک کرسکتے ہیں - ایک ایسا راستہ جہاں اب آسانی سے دوسری روزانہ پرواز کی جاسکتی ہے۔ ڈرائنگ بورڈ پر ، جو مسافروں کو بے حد فائدہ مند کرے گا اور پچھلے مہینوں میں مسافروں کی بڑھتی ہوئی تعداد کی عکاسی کرتا ہے۔
ایئر یوگنڈا کے امکانات عمومی طور پر مثبت تمام بنیادی عوامل کے ساتھ پر امید ہیں ، اور موجودہ عبوری سی ای او ہیو فریزر ، کینیا ایئرویز کے سابقہ کمرشل ڈائریکٹر نے فیصلہ کیا ہے کہ وہ جہاز کو دوبارہ سطح پر لے جائے گا۔ ان کے پیشرو پیٹر ڈی وال نے اپنے پیشرو بورڈ ، اور پرنسپل مالکان کے غلط فیصلوں کے اثرات سے ناراضگی کا اظہار کیا تھا ، اور ، اسی وجہ سے ، پچھلے سال ہوا بازی کے لئے ہنگامہ آرائی کے دوران ، کبھی بھی معاملات کا رخ موڑنے میں کامیاب نہیں ہوا۔ تھوڑی دیر میں اسے دیا گیا تھا۔ در حقیقت ، شہر میں پہلے ہی بات چیت ہو رہی ہے کہ ہیو فریزر مستقل سی ای او بننے کی کوشش کرسکتا ہے ، جو بلا شبہ ایئر یوگنڈا کی مثبت ترقی میں بہت اہم کردار ادا کرے گا۔
