ایسٹونیا کا کام مکمل نقصان میں، غیر ملکی منڈیوں میں توسیع کا منصوبہ ہے۔

ایسٹونیا کا آپریشن، ایک سرکاری ملکیت ریل آپریٹر، آپریٹنگ اخراجات کو کم کیا لیکن پھر بھی Q3 میں نقصان کا سامنا کرنا پڑا۔ منافع حاصل کرنے کے لیے، انتظامیہ غیر ملکی منڈیوں میں توسیع کے مواقع تلاش کر رہی ہے۔

آپریلریلوے کمپنیوں کے ایک سرکاری گروپ نے سال کے پہلے نو مہینوں میں 1.5 ملین ٹن سامان منتقل کیا، جس سے پچھلے سال کے مقابلے میں 68 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ اسی مدت کے دوران مال بردار ٹریفک سے آپریٹنگ آمدنی بھی 43 فیصد کم ہو کر 16.9 ملین یورو رہ گئی۔

اوپیریل گروپ نے اپنے متوقع اعداد و شمار کے مطابق، 0.2 ملین یورو کے نو ماہ کے آپریٹنگ منافع (EBITDA) اور 3.3 ملین یورو کے خالص نقصان کی اطلاع دی۔

Raul Toomsalu، Operail کے انتظامی بورڈ کے سربراہ، آنے والے عرصے میں آمدنی میں مسلسل کمی کی توقع کرتے ہیں۔

اوپیریل کے کلائنٹس ریل ٹرانسپورٹ میں مسلسل یا بڑھے ہوئے قیمتوں کی وجہ سے سڑک کی نقل و حمل کی طرف منتقل ہو گئے ہیں، جبکہ ایسٹونیا میں روڈ ٹرانسپورٹ کے اخراجات کم ہو گئے ہیں۔ سڑک کی نقل و حمل ریل کے مقابلے میں زیادہ سرمایہ کاری مؤثر اختیار بن گیا ہے۔

آپریل کو تیسری سہ ماہی میں نقل و حمل کے سامان کے حجم میں کمی اور ریلوے سے وابستہ اعلی مقررہ اخراجات کی وجہ سے نقصان کا سامنا کرنا پڑا۔ جب کہ پہلے نو مہینوں کا آپریٹنگ منافع قدرے مثبت تھا، کمپنی کم ہوتی ذمہ داریوں کے ساتھ مضبوط مالیاتی پوزیشن کو برقرار رکھتی ہے۔ تاہم، راؤل ٹومسالو کو مجموعی صورتحال غیر تسلی بخش معلوم ہوتی ہے۔ کمپنی کو منافع بخش بننے کے لیے زیادہ مال برداری کی ضرورت ہے۔

"آخر کار، اس حقیقت سے مطمئن نہیں ہو سکتا کہ سرمایہ کاری کی گئی سرمایہ کاری نقصانات کے ذریعے کم ہو جاتی ہے۔ لہذا یہ اب بھی ایک مسئلہ ہے کہ موجودہ نقصانات کو روکنے اور دوبارہ منافع بخش بننے کے لئے نئے آمدنی کے سلسلے کو تلاش کرنے کا ایک ذریعہ تلاش کرنا. اس کا مطلب یہ ہے کہ ہمارے پاس جو پیسہ ہے وہ تقریباً یقینی طور پر لگایا جائے گا،‘‘ انہوں نے کہا۔

اوپریل ایک نئی حکمت عملی کو حتمی شکل دے رہا ہے، جس میں نومبر میں مالک کے نمائندے کو نظرثانی شدہ وژن پیش کرنے کا منصوبہ ہے۔ حکمت عملی کے بارے میں مزید تفصیلات منظوری ملنے کے بعد منظر عام پر لائی جائیں گی۔ راؤل ٹومسالو نے ذکر کیا کہ نئی حکمت عملی میں ایسٹونیا سے باہر توسیع شامل ہے۔

"میں ایسٹونیابدقسمتی سے، ہم اتنے مجبور ہیں کہ ہمیں وہاں ترقی کے کوئی مواقع نظر نہیں آتے اور ہمیں منافع پیدا کرنے کے لیے اتنی زیادہ شرح پر آمدنی پیدا کرنے کے مواقع نظر نہیں آتے،" انہوں نے کہا۔

اوپریل نے گزشتہ سال اپنی افرادی قوت کو 500 سے زائد ملازمین سے کم کر کے فی الحال تقریباً 250 کر دیا۔ چھٹیوں کی اکثریت تیسری سہ ماہی سے پہلے ہوئی تھی، لیکن آخری سہ ماہی میں کچھ بے کاریاں اب بھی نوٹ کی گئیں۔

ایسٹونیا کے آپریشن کی تاریخ:

آپریل، پہلے ای وی آر کارگو کے نام سے جانا جاتا تھا۔، ایک اسٹونین سرکاری ریلوے کمپنی ہے جس کی تاریخ 20 ویں صدی کے اوائل سے ہے۔

ابتدائی آغاز

اوپیریل کی تاریخ کا پتہ 1918 میں پہلی اسٹونین جمہوریہ کے قیام سے لگایا جاسکتا ہے۔ اس وقت کے دوران، اسٹونین حکومت نے ملک کے ریلوے کا کنٹرول سنبھال لیا، جس سے ریلوے کا قومی نظام بنایا گیا۔

سوویت دور

دوسری جنگ عظیم کے بعد ایسٹونیا سوویت یونین کا حصہ بن گیا۔ ریلوے کا انتظام بڑے سوویت ریل نیٹ ورک کے حصے کے طور پر کیا گیا تھا۔ اس عرصے کے دوران ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کو وسعت اور جدید بنایا گیا۔

سوویت یونین کے بعد کی آزادی

1990 کی دہائی کے اوائل میں سوویت یونین کے ٹوٹنے کے بعد ایسٹونیا نے اپنی آزادی دوبارہ حاصل کر لی۔ اسٹونین ریلوے (Eesti Raudtee) کو ملک کے ریلوے کے بنیادی ڈھانچے اور آپریشنز کے انتظام کے لیے ایک سرکاری کمپنی کے طور پر تشکیل دیا گیا تھا۔

نجکاری اور تنظیم نو

1990 کی دہائی کے آخر میں، ایسٹونیا نے اپنے ریلوے اثاثوں کی نجکاری کا عمل شروع کیا۔ اسٹونین ریلوے کی تنظیم نو کی گئی اور اسے کئی الگ الگ اداروں میں تقسیم کیا گیا، بشمول ای وی آر کارگو (اب اوپیریل)، جس نے مال کی نقل و حمل پر توجہ مرکوز کی۔

آپریل کا آغاز

2017 میں، ای وی آر کارگو کو اوپیریل کے نام سے دوبارہ برانڈ کیا گیا۔ اوپیریل بنیادی طور پر ریل مال کی نقل و حمل اور لاجسٹک خدمات میں مہارت رکھتا ہے۔ کمپنی کا مقصد ایسٹونیا کے اندر اور پڑوسی ممالک کو سامان کے لیے موثر اور مسابقتی ریل ٹرانسپورٹ حل فراہم کرنا ہے۔

ریل نقل و حمل کی صنعت میں قیمتوں کا تعین کرنے کی حرکیات چیلنجنگ ہے، کچھ خطوں میں شرحیں یا تو مستقل رہتی ہیں یا بڑھ جاتی ہیں۔ یہ سڑک کی نقل و حمل کے مقابلے میں ریل کی نقل و حمل کو بھی کم مسابقتی بنا رہا ہے، جہاں قیمتیں نسبتاً کم ہیں۔