ایلیٹالیا ملان سے اور آنے والی تمام پروازیں ترک کردیتی ہے

alitalia-1
alitalia-1

ایلیٹالیا نے میلانسا کے بین الاقوامی ہوائی اڈ airportے مالپینسا سے تمام پروازیں بند کردیں۔ عالمی COVID-19 صحت کی ایمرجنسی سے منسلک مانگ کے خاتمے کی وجہ سے الیٹیلیا اب میلان سے اڑ نہیں سکے گا۔

اس کا اطلاق اکتوبر تک ہوگا۔ ایلیٹالیا کا میلان سے روم جانے والا سب سے مقبول راستہ پہلے ایک دن میں دو گھٹ کر رہ گیا تھا اور مسافر زیادہ تر نقل و حمل کے مہمان تھے جو ٹوکیو یا نیو یارک سے ملتے تھے۔

1948 کے بعد یہ پہلا موقع ہے جب اطالوی پرچم بردار جہاز میلان مالپینسا ہوائی اڈے سے کام نہیں کرے گا۔ ستر سال پر محیط ایک تاریخ ، جس نے لمبے لمبے لمبے لمبے لمحے بھی تجربہ کیے ہیں ، جیسے 90s کے اختتام پر ہوائی اڈے کو بین البراعظمی مرکز کے طور پر تصور کیا گیا تھا۔ سابق مالپینسا 2000 ٹرمینل کو سابق اطالوی قومی ایئر لائن نے ایک آپریشنل اڈے کے طور پر منتخب کیا تھا۔

منسوخ شدہ میلان۔ نیویارک ، روم بوسٹن۔ اٹلی سے ایلیٹالیا پر ارجنٹائن (روم-بیونس آئرس) اور روم سے ٹوکیو کے لئے مزید پروازیں نہیں ہیں۔ نیز تل ابیب اور ایلجر کی پروازیں منسوخ کردی گئیں۔

الیٹیلیا ابھی بھی پیرس ، برسلز ، لندن ، اور ایمسٹرڈیم کے لئے روم فیمائیکنو اور میلان لیناٹی ہوائی اڈے سے پروازیں چلارہا ہے۔

فرینکفرٹ ، میونخ ، جنیوا ، زیورخ ، نائس ، مارسیلی ، میڈرڈ ، ملاگا ، بارسلون ، ایتھنز اور ٹیرانا اب بھی روم سے منسلک ہوں گے۔

فی الحال ، اٹلی سے بین الاقوامی پروازوں کا مطالبہ پری کوویڈ 40 سطح سے 19٪ کم ہے۔

لاک ڈاؤن کے مہینوں کے دوران تقریبا all تمام پروازوں کے بند ہونے سے اس صنعت پر شدید اثر پڑا ہے ، ایئر لائنز اور ہوائی اڈوں کو انتہائی نزاکت کی حالت میں چھوڑ دیا گیا ہے۔ امدادی اہم یورپی اور امریکی ہوائی کمپنیوں کو ، لوفتھانسہ سے ایئر فرانس ، آئی اے جی (برٹش - آئبیریا) سے یونائیٹڈ ایئر لائنز اور امریکن ایئر لائنز کے لئے امداد فراہم کی گئی۔

ایلیٹیلیا کو وبائی مرض کی بھی حمایت حاصل ہوگئی: کچھ دن پہلے ہی برسلز سے ایک گرین لائٹ پہنچی۔ لیکن اس کے باوجود عملے میں بڑے پیمانے پر کٹوتیوں کا ، جو مرکزی ایئر لائنز کے ذریعہ نافذ کیا گیا ہے ، اور کاروائیوں میں زبردست کمی کا سلسلہ جاری ہے۔

COVID-19 پہنچا جب الیٹالیا پہلے ہی کسی بحران کا شکار تھا اور اس نے وبائی بیماری سے پہلے ہی ایلیتالیا کا نیا ورژن دوبارہ لانچ کیا تھا۔ مالی اور امدادی حالت اس شرط کے تحت الیٹلیہ میں جا سکتی ہے ، کہ نیا اور پرانا ایلیٹالیا مربوط نہیں ہے

ایلیٹیلیا کے صدر فرانسسکو کائیو اور سی ای او فابیو لازرینی فضائی نقل و حمل کی ایسی صورتحال میں بحالی کے منصوبے کی وضاحت کرنے کے لئے کام پر واپس آئے ہیں جو مایوس اور ڈرامائی باتوں سے کم نہیں ہے۔

کمپنی کی کاروائیاں اس وقت گھریلو مارکیٹ میں تین حلقوں پر بھروسہ کرتی ہیں۔ ایئرلائن کا فائدہ اٹھایا گیا ہے اور اس کے بین الاقوامی نیٹ ورک کی تعمیر نو کے ل. اسکیٹیئم اتحاد سے وابستہ ہے۔

 

 

 

 

 

 

 

اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:

  • ایلیٹیلیا کے صدر فرانسسکو کائیو اور سی ای او فابیو لازرینی فضائی نقل و حمل کی ایسی صورتحال میں بحالی کے منصوبے کی وضاحت کرنے کے لئے کام پر واپس آئے ہیں جو مایوس اور ڈرامائی باتوں سے کم نہیں ہے۔
  • The discontinuation of almost all flights during the months of the lockdown has severely impacted the industry, leaving airlines and airports in a state of extreme fragility.
  • A history spanning seventy years, which has also experienced moments of great expansion, such as when at the end of the 90s the airport was imagined as an intercontinental hub.

<

مصنف کے بارے میں

ماریو مسکیلو - ای ٹی این اٹلی

ماریو ٹریول انڈسٹری کا ایک تجربہ کار ہے۔
اس کا تجربہ 1960 سے دنیا بھر میں پھیلا ہوا ہے جب اس نے 21 سال کی عمر میں جاپان، ہانگ کانگ اور تھائی لینڈ کی تلاش شروع کی۔
ماریو نے عالمی سیاحت کو تازہ ترین ترقی کرتے دیکھا ہے اور اس کا مشاہدہ کیا ہے۔
جدیدیت / ترقی کے حق میں بہت سارے ممالک کے ماضی کی جڑ / شہادت کی تباہی۔
پچھلے 20 سالوں کے دوران ماریو کا سفری تجربہ جنوب مشرقی ایشیاء میں مرکوز رہا ہے اور دیر سے ہندوستانی برصغیر بھی شامل ہے۔

ماریو کے کام کے تجربے کے ایک حصے میں سول ایوی ایشن میں کثیر سرگرمیاں شامل ہیں
اٹلی میں ملائشیا سنگاپور ایئر لائن کے انسٹرکیوٹر کی حیثیت سے کِک آف کے انتظام کے بعد فیلڈ کا اختتام ہوا اور اکتوبر 16 میں دونوں حکومتوں کی تقسیم کے بعد سنگاپور ایئر لائنز کے لئے سیلز / مارکیٹنگ منیجر اٹلی کے کردار میں 1972 سال تک جاری رہا۔

ماریو کا سرکاری صحافی لائسنس "نیشنل آرڈر آف جرنلسٹس روم ، اٹلی 1977 میں ہے۔

بتانا...