ایئر لائن نے بدھ کے روز 800 کیبن عملے کے لی آؤٹ آف ہونے کی تصدیق کی اور مجموعی طور پر 1,900،XNUMX افراد کو لے جانے والے مزید لیف آف کا اشارہ کیا۔
متاثرہ عملہ نے اپنی روشن پیلے رنگ کی وردی پہن رکھی تھی ، جو میک اپ کے ساتھ مکمل اور بالوں کی کامل نگاہوں سے مکمل تھی۔
وہ ساری صبح ممبئی (بمبئی) بین الاقوامی ہوائی اڈے کے قریب کمپنی ہیڈ کوارٹر کے باہر کھڑے رہے۔ بہت سارے لوگ بظاہر حیران اور شرمندہ تھے کہ وہ احتجاج کرنے باہر آئیں۔
'کوئی اطلاع نہیں'
جیسے جیسے وقت سے مایوسی نے شرم کی جگہ لے لی اور ہجوم زور زور سے بڑھتا گیا۔
اس کے بعد وہ مہاراشٹر نونیرمان سینا کے رہنما راج ٹھاکرے سے ملنے کے لئے وسطی ممبئی آئے۔ وہ ایک سیاستدان ہے جو ریاست میں مقامی لوگوں کے لئے روزگار کی مہم چلاتا ہے۔
جب اس نے کہا کہ اس نے ان کے مقصد کی حمایت کی ہے اور "کل کو جیٹ کی پرواز نہیں ہونے دے گی" ، تو انہوں نے چیخ چیخ کر کہا۔
جب انہوں نے مسٹر ٹھاکرے کو اپنا بیان دیتے ہوئے دیکھا تو ، کازر اور گیتا - جیسے کہ ہر دوسرے فلائٹ اٹینڈینٹ نے بھی شکایت کی تھی کہ انہیں لیٹ آف کے بارے میں مناسب نوٹس نہیں دیا گیا ہے۔
انہوں نے بار بار کہا کہ وہ تنخواہ میں کٹوتی کرنے پر راضی ہیں لیکن اپنی ملازمت سے محروم ہونے کا متحمل نہیں ہوسکتے ہیں۔
اگرچہ کچھ لوگوں نے کھلے دل سے اپنے جذبات کو ظاہر کرنے میں کوئی اعتراض نہیں کیا ، دوسروں نے خاموشی سے مل کر لڑنے کو ترجیح دی۔
ہندوستان کے شمال مشرقی خطے سے آنے والے ایک فلائٹ اٹینڈینٹ نے کہا ، "مجھے میری ملازمت دو ، مجھے اپنی ملازمت واپس دو ،"۔
"میں یہاں کس چیز کے لئے آیا ہوں؟ گھر سے سارا راستہ… اب میں اپنی والدہ کو کیا بتاؤں؟ وہ فون کرتی رہی ہیں اور پوچھ رہی ہیں کہ کیا مجھے ابھی بھی نوکری ہے؟
احتجاج کرنے والے عملے کے مطابق انہیں صرف ٹیلیفون کے ذریعہ بتایا گیا کہ وہ "ڈی روسٹرڈ" ہو چکے ہیں اور آخر کار انہیں معطلی کے خطوط موصول ہوں گے۔
'کچھ نوکریاں'
اگلے دو دنوں میں ان میں سے بیشتر کے لئے پرواز طے شدہ تھی۔ انھوں نے کہا ، خط میں تاخیر کی کوئی وضاحت نہیں کی گئی اور نہ ہی کوئی وجہ بتائی گئی ہے۔
"میں بین الاقوامی پروازوں پر بھی گیا ہوں۔ میری تصدیق تین ماہ قبل ہوئی تھی۔ لیکن انہوں نے کوئی نوٹس پیش نہیں کیا ، اور نہ ہی انھوں نے کوئی معاوضہ پیش کیا ہے ، ”کازار نے بتایا۔
ہم گھر کیسے چلائیں گے؟ ہم میں سے بیشتر اپنے والدین کو پیسہ دے رہے ہیں یا تربیتی کورسوں کے لئے قرضے لے چکے ہیں۔
تاہم ، دن کے آخر میں منعقدہ ایک پریس کانفرنس میں ، جیٹ عہدیداروں نے برقرار رکھا کہ آزمائش پر عملے کے ل notice ، نوٹس یا معاوضے کی کوئی ضرورت نہیں ہے۔
جیٹ کے متعدد ملازمین بیسویں سال کی عمر میں ہیں۔ ان میں سے بہت سے افراد نے گریجویشن بھی مکمل نہیں کی ہے۔
فائیو اسٹار ہوٹل میں کام کرنے کا ایک سال کا تجربہ رکھنے والی گیتا شرما کو خدشہ ہے کہ ہوابازی کی صنعت کے اندر یا باہر کچھ ملازمتیں موجود ہیں۔
انہوں نے کہا کہ ہم سمجھتے ہیں کہ یہ صنعت برے وقت سے گزر رہی ہے۔ ہمیں اپنے فلائٹ الاؤنس کا کچھ حصہ ترک کرنے میں کوئی اعتراض نہیں ہے۔ اور پھر جب یہ بہتر ہوتا ہے تو ہماری تنخواہوں میں اضافہ ہوسکتا ہے ، "ایک امید مند کازر نے مشورہ دیا۔
"ابھی اگر ہم لگ بھگ 35,000،725 روپیہ ($ 10,000) بنا رہے ہیں اور اچانک ہمارے پاس کوئی نوکری نہیں ہے یا اس انڈسٹری سے باہر 200،XNUMX روپے (XNUMX)) میں نوکری مل جائے گی تو ہم خود کو کس طرح برقرار رکھ سکیں گے؟"
منو ، جو ایک فلائٹ اٹینڈنٹ ہے ، ممبئی میں رہائش کرایہ پر لیتا ہے ، جہاں ملک میں شرح سب سے زیادہ ہے۔
اگر ہمارا کام قابل اطمینان بخش نہیں تھا تو وہ ہمیں ملازمت سے ہٹانے کے حقدار ہیں۔ لیکن مجھے ہمیشہ مسافروں کی طرف سے اچھے تبصرے ملے ہیں۔ میں واقعی میں نہیں جانتا کہ آگے کیا کرنا ہے۔ "
اگرچہ بہت سے لوگوں کو امید ہے کہ بچھڑوں کو روک دیا جاسکتا ہے ، لیکن بدھ کے روز یہ پھیل گیا کہ اپنی ملازمت کھونے والے افراد کی تعداد بڑھ رہی ہے اور نیچے نہیں جارہی ہے۔
اگرچہ دو سیاسی جماعتوں نے ملازمین کے لئے اپنی حمایت کا اعلان کیا ہے ، لیکن ملازمت میں نقصان ایسے وقت میں سامنے آیا ہے جب ممبئی میں متعدد کمپنیاں لاگت سے کٹوتیوں کے سلسلے میں ایک سلسلہ شروع کر رہی ہیں۔
بدھ کے روز کیبن عملے کے مظاہرین ایک بار پھر اکٹھا ہوکر اپنا احتجاج جاری رکھنے کا منصوبہ بنا رہے ہیں۔
جیسے ہی کاؤزر اور گیتا دوسروں کے ساتھ چلے گئے ، انہوں نے ایک دوسرے کو طویل اور ہنگامہ خیز جدوجہد کے لئے تیار رہنے کی ترغیب دی۔
