ٹرک ایئر لائنز اگلے دو سالوں کے اندر ایشیاء میں اپنی تعدد کو دوگنا کرنے کا ارادہ رکھتی ہے ، جس کی شروعات ٹوکیو نارائٹا سے ہو رہی ہے ، چار ہفتہ وار پروازوں سے روزانہ کاروائیوں کے لئے بنکاک کے لئے ، جس میں سامان 2 میں 3 روزانہ پروازوں ، ایک ہفتے میں 2009 دن دسمبر 4 میں اپ گریڈ کیا جائے گا۔ ممکنہ طور پر سیگن میں 3 پروازوں میں توسیع ، جبکہ خدمات کے معاہدے پر انحصار کرتے ہوئے ، مزید XNUMX پروازیں منیلا یا گوانگ جانے والی پروازوں میں توسیع کے طور پر کی گئیں ، جس پر بعد میں فلپائن کے مابین تبادلہ خیال کیا جائے گا۔
سنگاپور جانے والی پروازوں میں توسیع کے طور پر آج جکارتہ جانے والی پرواز کے ساتھ ، ترک ایئر لائنز مزید ایشیائی مقامات پر اڑان بھرنے کی کوششیں تیز کر رہی ہے۔ یہ اس کام کرنے والے شعبے پر خاص طور پر انڈونیشیا سے آنے والے مسلم مذہبی ٹریفک کی طرف راغب ہوکر ، جو استنبول کے راستے نقل مکانی کے خواہاں ہوسکتے ہیں ، پر بوجھ عوامل کو بڑھانے کی کوشش ہے۔
کچھ دو طرفہ تجارتی تبادلہ خیالات بھی جاری ہیں ، جس میں پی ٹی گیرودا انڈونیشیا اور ترک ایئر لائنز کے مابین کوڈ شیئرنگ کا معاہدہ بھی شامل ہے۔
ترک ایئر لائنز (THY) اس سال ترکی اور فلپائن کے مابین ایئر سروس کے معاہدے کی منظوری کے منتظر ہیں ، کیونکہ اس نے مشرق میں نئی منزلیں متعارف کروانے کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے۔
ایئرلائن رواں دسمبر میں اپنے نان اسٹاپ بینکاک-استنبول کے راستوں پر پروازوں کو دوگنا کرنے کے لئے 14 فی ہفتہ کرنے کا بھی منصوبہ بنا رہی ہے اور منیلا اور ہو چی منہ شہر کے لئے باقاعدہ پروازیں متعارف کروانے کا آغاز 2011 میں بنکاک کے راستے ہوا تھا۔
ترکش ایئر لائنز اس وقت تھائی ایئر ویز انٹرنیشنل کے ساتھ کوڈ شیئر معاہدہ طے کرنے کے لئے بات چیت کر رہی ہے جس میں کیریئر کو بینکاک کے ذریعے نیٹ ورک کوریج کو وسعت دینے کے قابل بنایا جائے گا۔
ترکی ایئرلائنس ایشیا کے لئے ایک بنیادی مرکز کے طور پر بنکاک کی تعمیر کرنا چاہتا ہے جس سے تھائی اور THY کی نیٹ ورک کی صلاحیتوں کو ترقی ملے گی ، اور بینکاک اور استنبول میں اپنے متعلقہ مراکز کا استعمال کرتے ہوئے آسٹریلیائی ترکی کے راستے پر تھائی کے ساتھ مشترکہ مارکیٹ شیئر کو بڑھا سکتے ہیں۔ ، دوسروں کے درمیان. ہو چی منہ شہر اور منیلا ، نیز جنوبی چین کے شہر جیسے گوانگ ، کو نشانہ بنایا جائے۔
اس سال جولائی 12 سے جون کے 2008 ماہ کے عرصہ میں ، 56,987،31 مسافر آسٹریلیا اور ترکی کے درمیان اڑ چکے تھے۔ مجموعی طور پر ، سنگاپور ایئر لائنز کا مارکیٹ شیئر 28 فیصد اور امارات کا 3 فیصد تھا۔ ترک / THAI کا مشترکہ حصہ معمولی طور پر XNUMX فیصد تھا۔
استنبول ، جو یورپ اور ایشیاء کے لئے شاہراہ ریشے کے افسانوی سنگم پر واقع شہر ہے ، ایشیا ، یورپ ، افریقہ ، امریکہ ، اور اب ایشیاء پیسیفک اور آسٹریلیا کے مابین مسافروں کے لئے قدرتی راہداری ہے۔
ہانگ کانگ کی صلاحیت میں اضافے سے انکار کرنے کے بعد ، ایئر لائن دسمبر میں بینکاک کے لئے روزانہ سے دو بار اپنی پروازوں کو دوگنا کرنے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔ اتنی بڑی صلاحیت میں اضافہ ایک بڑی وجہ ہے کہ اسے پورے ایشیا بحر الکاہل سے فیڈر ٹریفک تیار کرنے کی ضرورت ہے۔
2003 کے بعد سے ، آپ کا ٹرانزٹ ٹریفک سب سے زیادہ ترقی کا طبقہ رہا ہے ، جو 230 میں 470,200،1,553,000 مسافروں سے 2008 فیصد بڑھ کر 10.4،22.5،104 ہو گیا ہے۔ ایئر لائن کا دعویٰ ہے کہ اسی عرصے میں ، اس کے سالانہ مسافروں کی تعداد 155 ملین سے بڑھ کر 65 ملین ہوگئی ہے ، یہ تعداد مقامات کی تعداد 132 سے بڑھ کر XNUMX ہوگئی ، اور ہوائی جہازوں کی تعداد XNUMX سے بڑھ کر XNUMX ہوگئی۔
2009 میں ، ہدف 26.7 ملین مسافر ہیں ، جن میں 14 ملین بین الاقوامی مسافر اور 2 لاکھ سے زیادہ نقل و حمل کے مسافر شامل ہیں۔ اس سال کے آخر تک جن نئی منزلوں کی توقع کی جارہی ہے ان میں اففا ، میشاد ، دھاکر ، نیروبی ، ساؤ پالو ، بن غازی ، گوٹبرگ ، لیو ، ٹورنٹو اور جکارتہ شامل ہیں۔
ایئرلائن ، جو مسافروں کے حوالے سے یوروپ کی چوتھی سب سے بڑی ایئر لائن ہے ، اپنے بیڑے میں ، خاص طور پر طویل فاصلہ طے کرنے والے ، وسیع جسم والے طیارے میں توسیع کررہی ہے اور اس کا مقصد اگلے سال اپنے یورپی منڈی کا حصہ پانچواں سے 10 فیصد تک بڑھانا ہے۔ یہ خلیج پر مبنی کیریئرز کے مقابلہ میں یورپ اور ایشیاء کے مابین ایک اہم مرکز بننے کے لئے استنبول کو تبدیل کرکے مسافروں کی آمدورفت کو جارحانہ انداز میں آگے بڑھ رہا ہے۔
اس وقت ، ترک ایئر لائنز تھائی لینڈ ، سنگاپور ، جنوبی کوریا ، ہانگ کانگ ، بیجنگ ، شنگھائی اور حال ہی میں جکارتہ میں مقامات کی خدمت کررہی ہے۔ چین ، فلپائن اور ویتنام کے لئے نئی خدمات کے ساتھ مل کر کوالالمپور کی خدمات دوبارہ شروع کرنے کا منصوبہ رکھتی ہے۔ اس کا منصوبہ ہے کہ 2011 تک آسٹریلیائی پروازوں کے لئے بنکاک کو اپنا ایشین مرکز بنائے گا۔
ترکی فی الحال 119 بین الاقوامی منزلوں ، ایشیاء میں 18 ، اور ترکی کے 36 شہروں میں اڑ رہا ہے۔
19 سے 330 کے دوران ، سات ائیربس اے 777 اور سات بوئنگ بی 2.5 طے شدہ 2011 نئے طیاروں کی ترسیل ، جو کیریئر کی بین الاقوامی اور ایشیائی توسیع کا مرکز ہے۔
اس کے پاس اس وقت 132 طیاروں کا بیڑہ ہے ، جن میں سے 49 طویل فاصلے پر پروازوں پر تعینات ہیں۔
ترکی رواں سال 26.7 ملین مسافروں کو ساتھ لے کر جارہا ہے ، جس کے 40 تک حجم میں 2012 ملین تک اضافے کا منصوبہ ہے۔
کیریئر عالمی ایئر لائن انڈسٹری کی کامیابی کی ایک کہانی ہے۔
اگرچہ بیشتر دیگر ایئر لائنز کو شدید سنکچن کا سامنا ہے ، حال ہی میں ترکی کو ایوی ایشن ویک نے اس سال کی چوتھی بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والی ایئر لائن قرار دیا ہے۔ اس نے مسافروں کی ٹریفک میں اس سال کی پہلی ششماہی میں 9 فیصد اضافہ کیا ہے ، جس میں فاصلہ اڑان کے ساتھ 17 فیصد اور نشست کی گنجائش 28 فیصد تک بڑھ گئی ہے۔
استنبول اسٹاک ایکسچینج میں درج ایئرلائن نے دیکھا کہ اس کے مسافروں کی تعداد 11.99 میں 2004 ملین سے بڑھ کر 22.53 میں 2008 ملین ہوگئی۔
گذشتہ سال 75$2004 ملین امریکی ڈالر کے اضافے سے قبل خالص منافع 204 میں 2007 ملین امریکی ڈالر سے بڑھ کر 874 میں XNUMX ملین امریکی ڈالر ہو گیا تھا۔
ایئر لائن نے 6 میں 2011 بلین امریکی ڈالر اور 8 میں 2012 ارب امریکی ڈالر کی آمدنی کا ہدف بنایا تھا ، جس میں ہوائی جہاز کی گنجائش میں تیزی سے اضافہ ہوا تھا۔
