ڈار ای ایس سلام ، تنزانیہ (ای ٹی این) - منافع بخش انداز میں کام کرنے میں ناکامی ، قابل کاروباری منصوبوں کی کمی اور اپنے سابق ساتھی کو اپنا قرض ادا کرنے میں ناکامی ، تنزانیہ کی نقد رقم سے محروم قومی ایئر لائن ایئر تنزانیہ کمپنی لمیٹڈ (اے ٹی سی ایل) فیصلہ کرنے کے لئے عدالتی کارروائی کا انتظار کر رہی ہے۔ اس کی قسمت.
ایئر تنزانیہ کی سابقہ شراکت دار جنوبی افریقی ایئر ویز (SAA) اپنے 4.1 XNUMX ملین امریکی ڈالر کی وصولی کی ایک نئی کوشش میں عدالت گئی ہے کہ اے ٹی سی ایل اس کے بقایا قرضوں میں متوازن ہے۔
ایس اے اے کے اس اقدام کے نتیجے میں تنزانیہ کے قومی ہوائی جہاز کے قرض کو طے کرنے میں ناکامی کے سبب ایک سال کی تاخیر کا سامنا ہے۔
دارالسلام کے دارالحکومت تنزانیہ میں ہائیکورٹ کے کمرشل ڈویژن میں ہنگامی سرٹیفکیٹ کے تحت دائر کردہ سول مقدمہ میں ، SAA عدالت سے ایئر تنزانیہ کو $ 4,197,298،XNUMX،XNUMX امریکی ڈالر کی مد میں سود کے ساتھ ادا کرنے کا حکم دینے کا حکم چاہتا ہے ، اس سے پہلے ہی اس کا پتہ چل چکا ہے۔ ہفتہ
ایس اے اے اور سابق ایئر تنزانیہ کارپوریشن (اے ٹی سی) نے دسمبر 2002 میں اے ٹی سی ایل کے قیام کی راہ ہموار کرتے ہوئے شراکت میں حصہ لیا تھا ، لیکن تنزانیہ کی حکومت نے تنزانیہ کیریئر کے مستقل نقصانات کے بعد 2006 میں معاہدہ ختم کردیا۔
یہ قرض اس قرض کے معاہدے سے پیدا ہوا ہے جس میں دونوں فریقوں نے اپریل 2002 میں عمل میں لایا تھا جس میں SAA نے قرضوں کو بالترتیب 635,884،1.1،3,269,277 امریکی ڈالر کی XNUMX قسطوں میں اے ٹی سی ایل کو بڑھایا تھا ، پھر بالترتیب XNUMX ملین امریکی ڈالر اور XNUMX،XNUMX،XNUMX امریکی ڈالر۔
ائر تنزانیہ نے اس وقت سے SAA کو اب تک کل $ 4.1 ملین امریکی ڈالر کی رقم ادا نہیں کی ہے۔
معاہدے کی شرائط کے تحت ، سود کے ساتھ ادا کی جانے والی رقم کا گذشتہ سال اکتوبر تک طے کیا جانا تھا ، لیکن نقد زدہ تنزانیہ کی ہوائی کمپنی جنوبی افریقہ کے قومی کیریئر کی کئی یاد دہانیوں کے باوجود ایسا کرنے میں ناکام رہی۔
افریقی دو ہوائی کمپنیوں کے انضمام اپنے اہداف کو حاصل کرنے میں ناکام ہونے کے بعد ، دونوں فریقوں نے حصص کا معاہدہ کیا جس کے تحت ایس اے اے نے ائر تنزانیہ میں اپنا 49 فیصد حصص تنزانیہ کی حکومت کو فروخت کردیا ، جس نے اس بوجھ کو قبول کرنے پر اتفاق کیا ہے۔
اس مقدمے کے ذریعہ ، مدعی نے رواں سال 11 اکتوبر کو ایئر تنزانیہ کو خط لکھا تھا کہ تنزانیہ کے پرچم بردار جہاز سے قرض کو نپٹانے یا قانونی کارروائی کا سامنا کرنے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔
تنزانیہ کی حکومت ، جو اب ایئر تنزانیہ کی واحد مالک ہے ، اس سے قبل اس نے گزشتہ سال 19 اکتوبر کو ایس اے اے کو خط لکھا تھا اور اس سال مارچ تک اس قرض کو نپٹانے کے لئے خود سے عہد کیا تھا اور جنوبی افریقی کیریئر سے درخواست کی تھی کہ وہ اس کے خلاف قانونی کارروائی نہ کرے۔ مقروض
اپنے عہد کو پورا کرنے میں ناکام ہونے کے بعد ، تنزانیہ کی حکومت نے رواں سال اپریل میں ایک بار پھر ایئر تنزانیہ کو خط لکھا تھا جس میں یہ وعدہ کیا گیا تھا کہ وہ اس سال 31 اگست تک اس قرض کو ختم کردے گی ، لیکن اس کے باوجود کچھ بھی ادا نہیں کیا گیا۔
ایس اے اے نے کہا ، "اب تک کئی مطالبات کے باوجود قرض ادا نہیں کیا گیا ہے۔
ایس اے اے کے سابق ایگزیکٹو مینیجر مسٹر کیون ویر نے پہلے مطالبہ کیا تھا کہ قرض کی ادائیگی دونوں جماعتوں کے اتفاق کے مطابق کی جائے۔ انہوں نے معاہدے کی شرائط کے مطابق قرضے کی ادائیگی میں تاخیر پر تشویش کا اظہار کیا۔
مسٹر ویر نے گذشتہ سال ایئر تنزانیہ انتظامیہ کو لکھے اپنے خط میں کہا تھا کہ "ہمارا مقصد ہے کہ ائر تنزانیہ کے خلاف قانونی کارروائی کرنا 19 should اکتوبر 2007 کو کاروبار کے قریب ہونے پر مکمل طور پر طے نہیں کیا جانا چاہئے۔"
تنزانیہ کی حکومت نے گذشتہ سال کے آغاز میں ایس اے اے کو اپنے انتظام سے درخواست کی تھی کہ وہ اس سال 31 اگست تک صبر کریں تاکہ وہ قرض کا ازالہ کریں اور ایسی کوئی قانونی کارروائی بند کردیں جس سے ایس اے اے کی جانب سے ایئر تنزانیہ کے لیز پر دیئے جانے والے طیاروں کو گرانے کی اجازت مل سکتی ہے۔
ایئر تنزانیہ ہر روز جوہانسبرگ کے لئے اڑان بھرتا ہے جہاں SAA ایک بہت بڑا کاروبار کی شراکت کا حکم دیتا ہے۔
تنزانیہ کی قومی ایئر لائن کا آغاز مارچ 2003 کو ایئر تنزانیہ کمپنی لمیٹڈ (ATCL) کے طور پر کیا گیا تھا لیکن اس نے اپنے پہلے سال کے آپریشن میں 7.3 ملین امریکی ڈالر تک کا ٹیکس سے پہلے کا نقصان ریکارڈ کیا۔ اب تک، ایئر لائن ہر ماہ US$500,000 کی سرکاری سبسڈی کے تحت کام کرتی ہے۔
گیند کو بچانے کے لیے، تنزانیہ کی حکومت نے ایک چینی ایئر لائن، CSIL کے ساتھ مل کر ایک مشترکہ منصوبے بنانے کا منصوبہ بنایا ہے جس کا مقصد ایئر تنزانیہ کا بہتر انتظام کرنا ہے۔ رپورٹس میں انکشاف ہوا ہے کہ دونوں حکومتوں کے درمیان مذاکرات ایک اعلیٰ سطح پر ہیں۔ یہ ایئر تنزانیہ کے لیے دو سال قبل SAA کے ساتھ ایک خراب معاہدے کے بعد شراکت داری میں جانے کا دوسرا موقع ہے۔
حکومت نے ایئر تنزانیہ میں کچھ دارالحکومت انجیکشن لگانے کی کوشش کی ہے جب اس کے بعد ایس اے اے سے علیحدگی اختیار ہوگئی تھی۔
اجنبی تنزانیہ کے انتظامیہ کو اس کے ناگوار تجربے کی روشنی میں تنزانیہ کی پارلیمنٹ (کانگریس) نے چینی کمپنی کے ساتھ اپنی نئی شراکت میں پوری احتیاط برتنے کی ہدایت کی ہے ، اور کہا ہے کہ اس بات کو یقینی بنانا چاہئے کہ یہ معاہدہ کمپنی ، اس کے کارکنوں اور کمپنیوں کے لئے فائدہ مند تھا۔ تنزانیہ
شروع کرنے کے لئے ، بیمار ہوائی کمپنی اپنی ایندھن سے چلنے والی بوئنگ 737-200 کو فروخت کرے گی ، جو اسے 30 سال قبل خراب مشرقی افریقی ایئر ویز (EAA) سے وراثت میں ملا ہے۔ وہ اپنے ہی دو طیارے لے کر اے ٹی سی کو چھوڑ دے گی۔
