ہوسکتا ہے کہ غیر ملکی ایئر لائنز کو جنوبی افریقہ جانے والی اپنی پروازوں کو کم کرنا پڑتا ہے کیونکہ ڈربن میں نئے بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تعمیر کے بڑھتے ہوئے اخراجات اور ہوائی اڈوں کی کمپنی جنوبی افریقہ (ACSA) کے بڑے ہوائی اڈے پر محصولات میں اضافے کی وجہ سے۔

انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) کے مطابق ، اگلے سال سے مقامی ہوائی اڈے کے نرخوں میں 133 فیصد اضافے کا منصوبہ ، اس وقت جنوبی افریقہ کے ہوائی اڈے کو دنیا کے بلند ترین مقام پر لگائے گا جب بین الاقوامی ہوا بازی کی صنعت کو اس کے بدترین بحران کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

ایسوسی ایشن ، جو دنیا کی بڑی ہوائی کمپنیوں کی نمائندگی کرتی ہے ، نے خبردار کیا ہے کہ اس فیس سے غیر ملکی سیاحوں کی حوصلہ شکنی اور کاروباری مسافروں کو غیر ملکی منڈیوں سے نمٹنے سے روکنے سے جنوبی افریقہ کی معیشت کو نقصان پہنچے گا۔

آئی اے ٹی کا اندازہ ہے کہ اگلے دو سالوں میں ایک سال میں 110 000 سے 150 000 مسافروں کے درمیان اضافے میں اضافے میں کمی آسکتی ہے۔ دو سال کے دوران سیاحت کے شعبے.

محکمہ ٹرانسپورٹ کی ٹیرف ریگولیٹنگ کمیٹی کو لکھے گئے ایک خط میں ، آئی اے ٹی اے کے ترجمان جیف پول نے کہا کہ ان کی انجمن خاص طور پر لا مرسی ، ڈربن کے قریب گرین فیلڈ ہوائی اڈے کی تعمیر کے لئے بڑھتی ہوئی قیمتوں میں اضافے سے پریشان ہے۔ انہوں نے کہا کہ کنگ شاکا ہوائی اڈے کے منصوبے کے لئے 3.1 اور 2007 کے درمیان آر 2012 بلین کا بجٹ تیار کیا گیا تھا ، لیکن اکیسہ کے تازہ ترین اندازوں سے معلوم ہوا ہے کہ ہوائی اڈے پر اب R6.8bn لاگت آئے گی۔

"ایئر لائن برادری نے اس نئے گرین فیلڈ ہوائی اڈے کی ترقی کے لئے نہیں کہا لیکن موجودہ نیٹ ورک کی قیمتوں کا تعین کرنے والے نظام کے تحت اب بھی اس کی قیمت ادا کرنے کا پابند ہوگا۔ یہ درست ہے کہ ایئر لائنز سہولیات کا استعمال کرتی ہیں یا نہیں… ایئر لائنز اور مسافروں کو کسی ایسی سرمایہ کاری کے لئے ادائیگی کرنے کے لئے نہیں کہا جانا چاہئے جس کی لاگت اس کے اصل بجٹ سے دوگنا ہوجائے گی۔

لیکن ACSA نے Iata تنقید کو چیلنج کیا ہے اور کہا ہے کہ اس کے خیال میں نہیں ہے کہ مجوزہ محصولات میں اضافے سے جنوبی افریقہ جانے والے ٹریفک کی مقدار پر "ماد materialہ اثر" پڑے گا۔

اے سی ایس اے کے ترجمان نکی کینپ نے کہا ، "اے سی ایس اے کا خیال ہے کہ اس میں اضافہ مسافروں کی بہت کم مقدار کو روک سکتا ہے ، جیسا کہ اس وقت ظاہر ہوا جب ایئر لائنز نے اپنے ایندھن کے سرچارج کو متعارف کرایا تھا اور ایندھن کی قیمتیں ریکارڈ بلند تھیں۔"

انہوں نے یہ دعویٰ بھی متنازع کیا کہ نئے ہوائی اڈے کی تعمیر پر لاگت دوگنی سے بھی زیادہ ہوگئی ہے۔ انہوں نے کہا کہ آئی اے ٹی کا تخمینہ لاگت کے تخمینے کی ایک بنیادی غلط تشریح پر مبنی تھا۔ آئی ٹی اے کے تجویز کردہ کنگ ساکا پروجیکٹ کے لئے پہلا مناسب "تخمینہ" R5.8bn کے ارد گرد تھا۔

تاہم ، آئیٹا نے محکمہ ٹرانسپورٹ ٹیرف ریگولیٹنگ کمیٹی کے سربراہ محمد سیزوی سے اپیل کی ہے کہ وہ ACSA کی "ناقابل قبول درخواستوں" کو منظور نہ کرے۔

آئی اے ٹی اے نے اس تشویش پر اپنی تشویش کا اظہار کیا ہے جس سے ایئر لائن انڈسٹری میں اس طرح کے اضافے پیدا ہوں گے اور انہیں بہت تشویش ہے کہ اسی طرح کے ہوائی اڈوں کے مقابلے میں یہ تجاویز ACSA کے الزامات کو دنیا میں سب سے زیادہ قرار دے گی۔ ہم اب آپ کی فوری کاروائی کے خواہاں ہیں کہ جلد سے جلد تجاویز کو باضابطہ طور پر مسترد کردیں ، ”پول نے دو ماہ قبل سیزوی کو لکھے گئے ایک خط میں کہا تھا۔

"ہم نہیں مانتے کہ ACSA نے اس طرح کے اضافے کی طلب پر منفی اثرات پر مناسب طور پر غور کیا ہے۔ ACSA کی تجویز کردہ وسعت کے حساب سے بڑھتے ہوئے الزامات ، مارکیٹ سے باہر جانے کی صلاحیت اور مستقبل کی نمو کو محدود کرکے جنوبی افریقہ کی معیشت کو بھی نقصان پہنچا سکتے ہیں۔

انہوں نے کہا کہ شاہ ساکا کے لئے R6.8bn کی سرمایہ کاری لاگت اس تنازعہ کا مرکزی مقام ہے ، کیونکہ غیر ملکی ایئر لائنز اور بین الاقوامی مسافروں کو اس کی تعمیر کے لئے زیادہ تر قیمتیں ادا کرنی پڑیں گی ، یہاں تک کہ اگر وہ وہاں پرواز نہ بھی کریں۔

آئی اے ٹی اے نے اشارہ کیا کہ کچھ غیر ملکی ایئر لائنز اگر پروازوں میں اضافہ کرتی ہے تو پروازوں کی تعداد میں کمی کا فیصلہ کر سکتی ہے۔

"مسافروں کی تعداد میں کمی سے کچھ خدمات کو فائدہ نہیں ہوسکتا ہے ، جس کے نتیجے میں کمی کی جا سکتی ہے۔ اس سے جنوبی افریقہ کی معیشت کو مزید نقصان پہنچ سکتا ہے۔

تفریحی مسافروں اور سیاحت کے شعبے کے ل Fre تعدد اور مقامات کی تعداد نہ صرف ضروری ہے ، بلکہ کاروباری مسافروں کو بیرون ملک منڈیوں تک پہنچنے اور ان تک رسائی حاصل کرنا بھی ضروری ہے۔

آئی اے ٹی اے نے قبول کیا کہ ٹیرف میں اضافے کے کچھ حقیقی جواز اکسیہ کے کنٹرول سے باہر ہوسکتے ہیں ، ہوائی اڈے کے آپریٹر کو "کم کارکردگی" ملی تھی اور اس کے "ناکارہ ہونے کا ایک بہت بڑا جزو جس کا مقصد ایئر لائنز اور کرایہ ادا کرنے کا ارادہ ہے۔ عوام".

اے سی ایس اے نے ان دعوؤں کو مسترد کرتے ہوئے کہا ہے کہ جیکبز کنسلٹنسی کے 2008 کے سروے میں جنوبی افریقہ کے ہوائی اڈے کے الزامات 46 ویں مہنگے ترین قرار دیئے گئے ، یہ ٹورنٹو ، ایتھنز ، لندن یا پیرس سے کہیں زیادہ سستا ہے۔ اس نے یہ نہیں بتایا کہ جب نئے محصولات نافذ ہوں گے تو یہ درجہ بندی کس طرح بدلے گی۔