گھریلو اور علاقائی جیٹ دونوں خدمات انجام دینے والی نجی ملکیت والی کینیا ایئر لائن جیٹلنک نے گذشتہ ہفتے مشرقی افریقہ میں ہوابازی کے مستقبل پر اپنے اعتماد کا اظہار کیا ہے جب ایک نئے ہینگر اور آفس بلاک کی بنیاد توڑ رہے ہیں ، یہ کام تقریبا 14 200 ماہ کے اندر مکمل کرلیا جائے گا۔ اور تقریبا 7 ملین کینیا شلنگ کی لاگت آئے گی۔ ایئر لائن ، کینیا کے ہواباز تجربہ کار تجربہ کاروں کیپٹس کے زیر انتظام۔ ایلی الووالے اور کرن پٹیل کو کینیا ایئرپورٹ اتھارٹی نے مرکزی ہوائی اڈ areaہ سے ملحقہ اپنی سہولیات کی تعمیر کے لئے اراضی فراہم کی ، جس سے عملے کو فضائی حدود میں آسانی سے رسائی حاصل کرنے کی اجازت دی گئی ، جہاں مستقبل میں اب ان کے XNUMX جیٹ طیارے کا بیڑہ کھڑا اور برقرار رکھا جاسکتا ہے۔ .
2004 میں تشکیل دیا گیا تھا اور مکمل طور پر کینیا کی ملکیت میں ، ایئر لائن اچھال اور حدوں میں ترقی کرچکی ہے ، اور اب اس میں 6 اسٹیٹ آف آرٹ بمبارڈیئر جیٹ طیارے چلارہے ہیں ، جبکہ عملے کی تعداد اب 300 سے زیادہ ہوگئی ہے۔
جیٹلنک اب تک اسی آفس بلاک سے قریبی صنعتی اسٹیٹ میں کام کررہا ہے جو حریف ایسٹ افریقی سفاری ایئر ایکسپریس کے ذریعہ استعمال ہوتا ہے ، جس کے ساتھ انہوں نے اپنے ہی راستے جانے کا فیصلہ کرنے سے قبل کچھ وقت شراکت میں حصہ لیا تھا ، جبکہ اسی عمارت میں دفاتر کو برقرار رکھا تھا۔ جیٹلنک خطے میں ایندھن کے موثر چیکنا بمباریر سی آر جے کو متعارف کروانے والی پہلی ہوائی کمپنی تھی اور اب وہ یہ ہوائی جہاز نیروبی سے ممباسا (دن میں 5 بار) ، ایلڈورٹ (دن میں دو بار) اور کسومو (5 بار ایک بار) کے درمیان اپنے گھریلو راستوں پر استعمال کررہی ہے۔ دن). وہ نیروبی اور جوبا / جنوبی سوڈان کے درمیان دن میں دو بار اڑان بھرتے ہیں اور نیروبی اور گوما / مشرقی کانگو کے مابین ہفتے میں دو بار شیڈول سروس چلاتے ہیں۔ معلومات سے یہ بھی پتہ چلتا ہے کہ ایئر لائن کا مقصد موانزا اور دارالسلام کے لئے پروازیں باقاعدگی سے شروع کرنا ہے جبکہ ان کی جوبا کی پروازیں جلد ہی خرطوم تک بھی پھیل سکتی ہیں ، ممکنہ طور پر سوڈانی کے دو اہم شہروں کے درمیان ٹریفک کے مکمل حقوق حاصل ہوں گے ، جس سے مسافروں کو مزید اضافہ ہوگا۔ اس مصروف راستے پر انتخاب۔
جب اس سے رابطہ کیا گیا تو ایئر لائن نے تصدیق کی کہ یہ بڑی سرمایہ کاری ائر لائن کے کاموں ، بیڑے اور مقامات کو بڑھانا اور اسی وقت بہت زیادہ اخراجات کو بچانے کے لئے مطلق ضرورت تھی کیونکہ ہینگر کا کرایہ ایک بہت بڑا خرچ بن گیا تھا جبکہ اب بھی اس کی صلاحیت کو محدود کرنا ہے۔ اس کے بیڑے کو بحالی کی منظوری کی سطح تک برقرار رکھیں۔ جیٹ لنک نے بھی اس بات کی تصدیق کی ہے کہ دوسری ایئر لائنز ان سے ہینگر کی جگہ حاصل کر سکے گی ، جو مستقبل میں کرایہ ادا کرنے کے بجائے اضافی آمدنی کے سلسلے پیدا کرے گی۔ بحالی کی نئی سہولت اتنا بڑا ہو جائے گا کہ وہ B767 کے حجم تک ہوائی جہازوں کو رکھ سکے گا اور اسے دو مراحل میں مکمل کیا جائے گا ، جس میں حتمی رابطے اگلے سال سہ ماہی ایک کے آخر میں ڈالے جائیں گے۔
اس بارے میں قیاس آرائیاں کی جارہی ہیں کہ آیا جیٹلنک اپنی بحالی کی سہولت ، ممکنہ طور پر بمبارڈیر کی مدد سے کینیڈا کے صنعت کاروں کے لئے ایک علاقائی دیکھ بھال کے مرکز میں ترقی کرسکتا ہے ، لیکن ابھی تک کوئی بھی اس منظر نامے کی طرف راغب نہیں ہوگا ، اور اس نامہ نگار کو پہلے ہی بتاچکا ہے۔ اس وقت اسے صورتحال کی نگرانی اور خبروں کو توڑنے کے ل know جاننے کی ضرورت ہے ، جب کہ ان کی تصدیق ہوسکتی ہے۔
