تنازعہ تقریبا immediately فوری طور پر اس وقت شروع ہوا جب ایک مقامی روزنامہ نے ایک رپورٹ شائع کی جس میں یہ الزام لگایا گیا تھا کہ حکومت ملک کے واحد بین الاقوامی ہوائی اڈے کی نجکاری اور اسے چین کے کنسورشیم تک مراعات دینے کے آخری مراحل میں ہے ، جس کے لئے بظاہر سنگاپور کے چنگی سے بھی مشاورت کی گئی تھی ، لیکن ان کا انتظام نہیں کیا گیا تھا۔ ہوائی اڈہ.
تاہم ، ماضی کی "گرم ہوا" سرمایہ کاروں کی بہتات کے بارے میں دعوی کرتے ہیں ، جن میں سے کچھ بعد میں - سیکٹرل ماہرین یا پارلیمنٹ کے ذریعہ کی جانے والی مستقل مستعدی یا دیگر جائزوں کے بعد ، درست نکلے ، احتیاط اور شفافیت ظاہر ہے اہم مسائل یہاں.
یہ مسئلہ اس حقیقت کے ساتھ بھی اٹھایا گیا تھا کہ مبینہ طور پر منصوبہ بند رعایت کے لئے عوامی سطح پر کوئی اشتہار نہیں لیا گیا ہے ، جیسے یوگنڈا میں عام طور پر متعلقہ قوانین اور ضوابط کے تحت ہوتا ہے۔ اس پیمانے کے ایک منصوبے کے لئے ، بین الاقوامی ٹینڈرنگ مباحثا the بہترین آپشن ہوگا ، اور بہترین مالی نتائج پیش کرے گا۔ شفاف ہونے سے بند دروازوں کے پیچھے سیشن منعقد کرنے کی بجائے مدد ملے گی ، جو صرف شکوک و شبہات پیدا کرنے اور ناقص معاہدوں کے الزامات عائد کرنے کا پابند ہیں۔
کچھ نقادوں کے لئے بظاہر سب سے زیادہ پریشان کن بات یہ تھی کہ ان کی ویب سائٹ (www.cai.sg/portLive/portLive.htm#uganda) کے ذریعہ کمپنی ریکارڈ پر ہے ، اس لئے کہ "ہوائی اڈے کے کاموں کا جائزہ لیا گیا اور اس میں بہتری لانے کے لئے سفارشات کی گئیں۔ ہوائی اڈے "اور" انٹیب بین الاقوامی ہوائی اڈے کے ماسٹر پلان کا جائزہ لیا۔ "
بظاہر اب یہ جائزے کسی بولی کے بغیر مستقبل کے ہوائی اڈے کے منیجر کی حیثیت سے اپنی سفارش کرنے پر ختم ہورہے ہیں۔ یہ اقدام ممکنہ طور پر مسابقت کو ختم کرنا اور "مونگ پھلیوں" کے لئے معاہدہ کرنا ہے۔
