اطالوی سیاحوں کے ذریعہ انڈونیشیا سب سے زیادہ پسندیدہ آسیئن مقامات میں سے ایک ہے اور کئی سالوں سے ہے۔ 15 سال قبل جب کیریئر نے آپریشن بند کردیا تھا تو اس کے مقابلے میں ، جھنڈا ایئر کیریئر گڑود انڈونیشیا ایئر لائن کی موجودگی نے اس کی شبیہہ کو برقرار رکھنے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔
معمولی آسیائی مقامات (علاقہ کے لحاظ سے) کے بے حد فروغ سے انڈونیشیا جانے والے مسافروں کی تعداد میں اضافہ ہوا۔
اٹلی میں منزل مقصود کی نئی شبیہہ مہم نے سفیر کے نقطہ نظر کی حوصلہ افزائی کی جنہوں نے حال ہی میں روم میں صدر کا عہدہ سنبھالا ، مسٹر ایسٹی اندوانی ای ٹی این کے سفیر ماریو ماسکیلو مسز اندوانی کے ساتھ بیٹھ کر یہ معلوم کرنے کے لئے کہ اٹلی میں انڈونیشیا کی سیاحت کے لئے کیا منصوبے ہیں۔
eTurboNews: عام طور پر اور خاص طور پر اٹلی سے انڈونیشیا تک سیاحت کا رجحان کس طرح ہے؟
مسز ایسٹی اینڈیانی: انڈونیشیا فطرت اور ثقافت دونوں لحاظ سے سیاحتی مقامات کے وسیع میدان عمل کے لئے معروف ہے۔
سیاحت کا شعبہ انڈونیشیا کی تیزی سے معاشی نمو میں سب سے اہم معاون ہے۔ 2015 کے اعدادوشمار کے مطابق ، یہ مجموعی قومی پیداوار کا 10٪ بناتا ہے ، جو زرمبادلہ کے شراکت دار میں 4 نمبر پر ہے ، اور 9.8 ملین ملازمتیں (8.4٪) مہیا کرتا ہے۔
سیاحت کے شعبے کو ترقی دینے کے لئے انڈونیشیا کی حکومت اور عوام آہستہ آہستہ کام کر رہے ہیں۔ 2015 میں غیر ملکی سیاحت کی شراکت 11.5 ملین رہی ہے جو 12 میں ہدف سے 2016 ملین غیر ملکی سیاحوں اور 15 میں 2017 ملین تھی۔ ہم نے 20 میں 2019 ملین غیر ملکی سیاحوں کا ہدف مقرر کیا
سیاحوں کی تعداد کو بڑھانے کے لئے ، انڈونیشیا کی حکومت نے اٹلی سمیت متعدد ممالک کے مختصر سیاحتی دوروں (30 دن) کے لئے ویزا کی شرائط کو معاف کردیا ہے۔
یوروپین روایتی طور پر ایک طویل عرصے سے انڈونیشیا کی سیاحت کی جگہوں سے جڑے ہوئے ہیں۔ انڈونیشیا کے شماریات بیورو (بی پی ایس) کے مطابق ، یورپ میں 15 فیصد غیر ملکی سیاح شریک ہوتے ہیں جن کے اہم وسائل برطانیہ ، فرانس ، جرمنی اور نیدرلینڈ سے ہوتے ہیں اور اس کے بعد اٹلی آتا ہے۔
انڈونیشیا جانے والے اطالوی سیاحوں کی تعداد میں بھی حالیہ برسوں میں نمایاں اضافہ ہوا ہے ، جو سن 67,892 میں 2015،79,424 زائرین سے بڑھ کر 2016 میں 17،14 ہوچکا ہے ، جس میں تقریبا a 2015٪ اضافہ ہوا ہے ، جبکہ ملک میں اوسطا قیام تقریبا XNUMX دن (XNUMX) تھا۔
سب سے زیادہ ملاحظہ کرنے والے مقامات جزیرہ بالی اور لمبوک ہیں ، جاوا کے آثار قدیمہ اور قدرتی مقامات ، یوگیکارٹا اور سولو ، بوروبودور اور پرامبانن کے مقدس احاطے اور ماؤنٹ بروومو اور آئجن پلوٹو کے آتش فشاں علاقے۔ دیگر مطلوبہ مقامات میں سمندری سیاحت اور ڈائیونگ کے لئے وقف کردہ علاقے شامل ہیں جو فلورس-کوموڈو کے قدرتی پارک میں ، اور سولوسی ، راجہ امپات ، اور مولوکاس کے جزیرے میں شامل ہیں۔
eTurboNews: بالی آسیان ممالک ، جاپان اور جنوبی کوریا سے آنے والے سیاحوں کے ساتھ سیر ہوتا ہے۔ کیا یہ درست ہے؟
مسز ایسٹی اینڈیانی: بالی اب بھی 2016 میں انڈونیشیا جانے والے غیر ملکی سیاحوں کے لئے ایک اہم گیٹ ہے جس میں 43 فیصد مارکیٹ شیئر ہے۔ اس وقت بالی جانے والے سیاحوں کی سب سے بڑی تعداد آسٹریلیا (1.14 ملین) ، چین (990,000،235,000) ، اور جاپان (2016،XNUMX) ، اس کے بعد برطانیہ ، ہندوستان اور ملائشیا سے آتی ہے۔ XNUMX کے اعداد و شمار کے مطابق ، جنوبی کوریا نے اس کے بجائے معمولی ڈراپ درج کیا ہے۔
سب سے زیادہ اضافہ ہندوستان (57.61٪) ، چین (43.39٪) ، اور برطانیہ (32.01٪) ، اس کے بعد روس (29.27٪) اور جرمنی (27.87٪) نے درج کیا۔
پہاڑ اگنگ آتش فشاں کے بارے میں ، ابھی تک بالی مختلف سیاحت کی سرگرمیوں کے لئے نسبتا safe محفوظ ہے ، چونکہ اگونگ آتش فشاں بالی جزیرے کے مشرقی حصے میں ہے ، اور خطرے کا خطہ 9-12 کلومیٹر کے دائرے میں ہے۔ ایوبود جیسے مشہور سیاحتی مقامات آتش فشاں سے 50 کلومیٹر دور ہیں جبکہ کوٹا ساحل سمندر ، تانہ لوٹ اور ہوائی اڈہ 70 کلومیٹر سے زیادہ دور واقع ہے۔
بالی اور لمبوک میں بین الاقوامی ہوائی اڈے عام طور پر کام کر رہے ہیں اس کے باوجود بعض اوقات راکھ کے پلٹ اور کوڈ اورنج ایوی ایشن کی وارننگ بھی موجود ہے۔ آتش فشاں کے دوبارہ زندہ ہونے اور راکھ کا ایک قطعہ بھیجنے کے بعد کبھی کبھی معمولی پھوٹ پڑنے کا ایک سلسلہ ہوتا تھا۔ آتش فشاں کی افواہوں نے بالی کی منافع بخش سیاحت کی صنعت اور اس کی وسیع معیشت کو نقصان پہنچایا ہے ، اگر متوقع طور پر زائرین سے متعلق آمدنی میں 665 XNUMX ملین امریکی متوقع نقصان ہوگا۔ اگونگ کی سرگرمی جاری ہے۔
eTurboNews: کیا وزارت سیاحت آسیان کے سیاحت کو بالی سے آگے کے مزید مقامات کے دورے کی ترغیب دینے کے لئے کچھ حکمت عملی اپنائے ہوئے ہے؟
مسز ایسٹی اینڈیانی: انڈونیشیا کی وزارت سیاحت کا مقصد یہ ہے کہ انڈونیشیا کو خاص طور پر آسیان کے سیاحوں کے ل world نہیں بلکہ دنیا کے مسافروں کے لئے ایک خواہش کی فہرست کے ملک کی حیثیت سے رکھنا ہے۔ حکومت اس شعبے کو غیر ملکی ذخائر میں بنیادی مددگار ثابت کرنے کے منصوبے کے بعد سیاحت کو ملکی معیشت کا بنیادی مرکز بنانے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔
پچھلی دہائی میں ، انڈونیشیا کی حکومت بالی سے پرے متعدد مقامات کی ترقی کے ساتھ ساتھ متعدد سیاحتی مقامات اور سرگرمیوں کی بھی تلاش کر رہی ہے۔ صدر جوکو وڈوڈو کی پالیسی کے مطابق ، سمندری شعبہ بھی انڈونیشیا میں سیاحت کے لئے معاشی ترقی کا ایک لازمی ایجنڈا بن گیا۔ 2015 کے بعد سے ، وزارت سیاحت کی طرف سے انڈونیشی سمندری اور کروز سیاحت کے مقامات کو فروغ دینے پر گہری توجہ دی جارہی ہے۔ یہ انڈونیشیا کے جزیرے میں متاثر ہے ، جس میں 17,000،XNUMX سے زیادہ جزیرے اور ساحلی علاقے ہیں جو بحر اور ریسورٹس میں مختلف تجربات اور سیاحت کی سرگرمیاں پیش کرتے ہیں۔
eTurboNews: انڈونیشیا کے کن خطے ترقی کے لئے کھڑے ہیں ، اور مقامی آبادی کو منصوبوں سے آگاہ کرنے کے لئے کیا کیا جارہا ہے۔ کیا مقامی انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ سسٹم نئے علاقے تک پہنچنے کے لئے موزوں ہے؟
مسز ایسٹی اینڈیانی: وزارت سیاحت 10 نئی ترجیحی منزلیں - نام نہاد "10 نئے بالی" تیار کرنے پر کام کر رہی ہے۔ وسطی جاوا ، برومو ٹینجر سیمیرو - مشرقی جاوا ، منڈلیکا - ویسٹ نوسا ٹینگارا ، لابان باجو - مشرقی نوسا ٹینگارا ، واکاٹوبی - جنوب مشرقی سلویسی ، اور موروٹائی - شمالی مالکو۔
حکومت نے ایک ترجیحی پروگرام کے ذریعہ منتخب مقامات کو فروغ دینے کی حکمت عملی کی بھی وضاحت کی ہے جس میں تین اہم ترجیحات ہیں: ڈیجیٹل سیاحت (ای سیاحت) ، ہوم اسٹے ، اور ہوا تک رسائ / رابطہ۔
انڈونیشیا کی حکومت عام طور پر ملک کی ترقی کی حمایت کے لئے بیرون ملک سے سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لئے نئے بنیادی ڈھانچے اور نقل و حمل کے نظام کی تشکیل کے لئے پوری کوشش کر رہی ہے ، اور یقینا the یہ نئی سیاحتی مقامات کی ترقی کے مطابق ہے۔ ایک اندازے کے مطابق اس میں مجموعی طور پر 20 ارب امریکی ڈالر (عوامی سرمایہ کاری کے ذریعے 10 بلین امریکی ڈالر اور نجی سرمایہ کاری کے ذریعے 10 بلین امریکی ڈالر) کا سرمایہ کاری بجٹ آئے گا۔
eTurboNews: اٹلی میں انڈونیشیا کی شبیہہ کو بہتر بنانے کے منصوبوں کے بارے میں ، عوامی ٹرانسپورٹ کے ذریعہ جو اشتہار کے بعد دیکھا گیا ہے ، کیا اطالوی مسافر کو انڈونیشیا جانے کے لئے مزید متحرک کرنے کا منصوبہ ہے؟
مسز ایسٹی اینڈیانی: جیسا کہ آپ پہلے ہی بتا چکے ہیں ، حال ہی میں ممکنہ اطالوی سیاحوں کی توجہ حاصل کرنے کے ل Indonesia سیاحتی مقام کے طور پر انڈونیشیا کی تشہیر میں کثرت سے اضافہ ہوتا جارہا ہے۔ اس سال ، ہم اٹلی کے اہم شہروں جیسے میلان اور روم میں پبلک ٹرانسپورٹ پر اشتہار دے رہے ہیں۔ ہم نے نپولی کی بسوں اور میلان کے ٹرام ویز میں تجارت اور سیاحت کے مشترکہ فروغ کا اشتہار بھی دیا۔
ہم سیاحت کی منزل کی حیثیت سے انڈونیشیا میں مہارت حاصل کرنے والے مرکزی ٹور آپریٹرز کے ساتھ تعاون بڑھانے اور اہم تجارتی تجارتی نمائشوں میں اپنی موجودگی کو دوگنا کردیں گے۔ اس کے علاوہ ، ہم مختلف علاقوں میں مقامی حکومتوں اور انجمنوں کے اشتراک سے اپنی ثقافتی ترویج کا اہتمام کریں گے۔ چونکہ اٹلی کا شمالی حص Indonesiaہ نسبتا Indonesia انڈونیشیا کے بارے میں نمائشوں کے ساتھ چھپا ہوا ہے ، اس لئے میں اٹلی کے جنوبی حصے میں مستقبل کی پروموشنل سرگرمیوں پر زور دینا چاہتا ہوں۔
eTurboNews: کیا اٹلی اور انڈونیشیا کے مابین گورڈ انڈونیشیا کے ہوائی رابطوں کی بحالی کا کوئی منصوبہ ہے ، ممکنہ طور پر ایلیٹالیہ کے اشتراک سے؟
مسز ایسٹی اینڈیانی: اس وقت ، یورپ میں گورودا صرف دو منزلوں پر اڑان بھرتا ہے: نیدرلینڈز میں ایمسٹرڈیم اور برطانیہ میں لندن۔ در حقیقت ، یورپ سے انڈونیشیا جانے والے سیاحوں کی سب سے بڑی تعداد برطانیہ اور نیدرلینڈ سے آتی ہے ، جہاں تک ایمسٹرڈیم کا تعلق ہے تو ، اس کا ہوائی اڈ Schہ ، شیفول ، ایک اہم ترین فضائی مرکز سمجھا جاتا ہے۔
اٹلی اور انڈونیشیا کے مابین اطالوی سیاحوں اور اس کے برعکس انڈونیشیا تک رسائی کی سہولت کے لئے دوبارہ پروازیں کھولنے کی ضرورت ہے اور ہم پوری کوشش کر رہے ہیں کہ آئندہ بھی ایسا ہو۔
