آج، فراپورٹ اے جی ایگزیکٹو بورڈ کے چیئرمین (سی ای او) ڈاکٹر اسٹیفن شالٹ کے ذریعہ کمپنی کی آئندہ سالانہ جنرل میٹنگ 2020 میں پیش کی جانے والی تقریر پیشگی شائع کی گئی ہے۔ سوالات 23 مئی (24:00 بجے تک) آن لائن جمع کروانا ہوں گے۔ CoVID-19 وبائی امراض کی وجہ سے ، فراپورٹ کا AGM پہلی بار 26 مئی 2020 کو صبح 10 بجے (سی ای ایس ٹی) ورچوئل فارمیٹ میں منعقد ہوگا۔
I. موجودہ صورتحال: COVID-19 وبائی امراض کے اثرات
محترم حصص داروں ، خواتین اور حضرات ،
اس سال بھی ، فری پورٹ اے جی کی سالانہ جنرل میٹنگ میں آپ کا پرتپاک استقبال کرتا ہوں
صرف پہلی بار مجازی ہے۔ میں ذاتی طور پر خیر مقدم کرنا پسند کروں گا
آپ پچھلے سالوں کی طرح ، فرینکفرٹ جہرہونڈرتھھلے پر۔ بدقسمتی سے ، یہ اب بھی ہے
ان اوقات میں ممکن نہیں۔
لہذا ، ہم سب سے زیادہ خوش ہیں کہ قانون سازوں نے اسے ممکن بنایا
اس طرح منعقد ہونے والی سالانہ عمومی میٹنگز ، اور یہ کہ ہمیں مجبور نہیں کیا گیا
واقعہ ملتوی. کیونکہ خاص طور پر اس شدید بحران میں ، جس میں پورا
ہوا بازی کا شعبہ پھنس گیا ہے ، یہ ضروری ہے کہ ہم آپ کو اس کی اطلاع دیں اور اس کا حساب دیں
آپ کی کمپنی کی صورتحال ، کمپنی کے ذمہ داروں نے جو اقدامات اٹھائے ہیں ، اور
ہم مستقبل کی ترقی کو کس طرح دیکھتے ہیں۔ پلٹائیں طرف ، آپ کے ل equally بھی اتنا ہی اہم ہے
شراکت داروں کی حیثیت سے اپنے حقوق کا استعمال کرنے کے قابل ہو۔ آپ سے سوالات پوچھنے کے لئے ، جمع کروائیں
درخواستوں ، اور ایجنڈا آئٹمز پر ووٹ دیں۔
ہم آج ایک کانفرنس روم سے سالانہ جنرل اجلاس نشر کررہے ہیں
ہمارا کارپوریٹ ہیڈکوارٹر۔ موجودہ سفارشات پر عمل کرنے کے لئے ، ہمارے پاس ہے
ایگزیکٹو بورڈ اور سپروائزری بورڈ کی جسمانی حاضری کو ایک
کم سے کم ایگزیکٹو بورڈ میں میرے ساتھیوں - انکے گیزن ، مائیکل مولر ، ڈاکٹر۔
پیئر ڈومینک پریمم ، اور ڈاکٹر میتھیئس زیئسچانگ سالانہ کی پیروی کریں گے
عام اجلاس آن لائن کے بالکل ایسے ہی جیسے سپروائزری بورڈ کے بقیہ ممبران۔
محترم حصص داروں ، ایک سال پہلے سالانہ جنرل اجلاس میں ، ہمارے مباحثے
اس بات پر توجہ مرکوز کی کہ ہم فرینکفرٹ میں مضبوط نشوونما سے کیسے نبردآزما ہوں گے۔
اعلی صنعت کے باوجود ، کس طرح صنعت مجموعی طور پر وقت کی پابندی اور اعتبار کو بڑھا سکتی ہے
اس وقت استعمال کی شرح آج ، فرینکفرٹ کے رن وے پر طیارے کھڑے ہیں
شمال مغرب اور ٹرمینلز خالی ہیں۔ اس قسم کی تصاویر کا کوئی تصور بھی نہیں کرسکتا تھا
صرف تین ماہ پہلے
ہم جدید ہوا بازی کے سخت بحرانوں کے درمیان ہیں۔ موجودہ صورتحال
یہاں تک کہ معاشی بحران کے بعد ، نسبتا seem دکھائی دینے والی ، یہاں تک کہ ایک زبردست بحران
بے ضرر اس سے پہلے کہ میں 2019 مالی سال کے بارے میں بات کروں ، میں آپ کو ایک انعام دینا چاہتا ہوں
موجودہ صورتحال کا جائزہ
کوویڈ 19 وبائی بیماری کے دوران ، سفری پابندیوں میں اضافہ ہوا ہے
مارچ کے آغاز سے پوری دنیا میں نمایاں نتیجے کے طور پر ، ایئر لائنز کے پاس ہے
بار بار ان کی پرواز کے نظام الاوقات کو واپس کیا گیا۔ مثال کے طور پر ، لوفتھانسا نے طویل فاصلے کو کاٹا
وسط مارچ سے اس کی اصل منصوبہ بندی کے مقابلے میں پچاس فیصد تک صلاحیت
مارچ کے آخر تک پروازوں کو 10 فیصد تک کم کردیا۔ اس کی نمایاں کمی کے ساتھ
شیڈول کے مطابق ، لفتھانسا کم سے کم ایک کم از کم پرواز کے کنکشن کی سطح کو یقینی بنارہی ہے ،
بالکل اسی طرح فرینکفرٹ ایئرپورٹ کی دیگر ایئر لائنز کی طرح۔
تاہم ، پروازوں کی یہ تعداد عام اوقات کے مقابلے میں انتہائی کم ہے: اپریل میں ،
گذشتہ ماہ کے مقابلے میں مسافروں کی تعداد تقریبا 97 XNUMX فیصد کم تھی
سال مجموعی طور پر ، ہم نے پورے مہینے میں 188,000،XNUMX مسافروں کی خدمت کی۔ یہ کم ہے
پچھلے سال ہمارے پاس اوسطا ایک روزہ ٹریفک ٹریفک تھا۔
کم از کم ، اور اس مشکل وقت کے دوران ، یہ ایک مثبت خبر ہے ، ایئر کارگو چلتا رہتا ہے
ایک اعلی صلاحیت پر. اس کے مقابلے میں اپریل میں تقریبا 20 XNUMX فیصد کے حجم میں کمی
پچھلے سال اسی مہینے کی بنیادی وجہ مسافروں پر کارگو کی صلاحیتوں کی کمی ہے
پروازیں فی الحال ، معمول کے مقابلے میں کارگو سے متعلق صرف زیادہ پروازیں ہیں۔ کچھ میں
معاملات ، ایئر لائنز نے کارگو نقل و حمل کے لئے مسافر طیاروں کو تبدیل کردیا ہے۔ میں کروں گا
زمینی ہینڈلنگ میں اپنے ملازمین کو خصوصی خراج تحسین پیش کرنا چاہتے ہیں ، جن میں سے کچھ ہیں
ہوائی جہاز سے ہاتھوں سے سامان اتارا اور لوڈ کرنا۔ یہ سخت ، جسمانی کام ہے۔
ہمیں فخر ہے فرینکفرٹ ایئرپورٹ ، ایک مرکزی کارگو مرکز کی حیثیت سے ، کی فراہمی کو یقینی بناتا ہے
جرمنی میں لوگ اہم سامان رکھتے ہیں۔ ان میں حفاظتی ماسک ، دوائی ،
اور طبی سامان ، بلکہ صنعتی پیداوار کے لئے بھی اہم اجزاء۔
ہوائی اڈے کی خطے کے لئے اور خاص طور پر جرمنی کی بہت اہمیت بھی ایک اہم ہے
ہمارے لئے ہوائی اڈے کو کھلا رکھنے کی وجہ ، چاہے وہ مالی لحاظ سے قابل ہی کیوں نہ ہو
نقطہ نظر. اس کی وجہ یہ ہے کہ عام طور پر کارگو کاروبار میں محصول کا حصہ ہوتا ہے
ہمارے پاس فرینکفرٹ میں ہوائی اڈے کے آپریٹر کی حیثیت سے صرف ایک فیصد ہے۔
آئیے اپنے بین الاقوامی ہوائی اڈوں کے مقامات پر صورتحال کو دیکھیں۔ وہاں بھی ، ہوائی ٹریفک
بڑی حد تک رک رک گئی ہے۔ بیشتر حصے میں ، سفری پابندیاں سخت ہیں۔
اور کچھ معاملات میں ، ہوائی اڈوں پر آپریشن عارضی طور پر معطل کردیئے گئے ہیں
مکمل طور پر مقامی حکومتوں کے حکم پر۔ نتیجے کے طور پر ، ہوائی اڈے پر منحصر ہے
اپریل کے مہینوں میں مسافروں کے اعداد و شمار میں 92.1 کی کمی سے 99.9 فیصد کمی واقع ہوئی ہے
پچھلے سال کا مہینہ۔ چین کے صرف ژیان ہوائی اڈے پر ہی 1.4 کے ساتھ نمایاں ٹریفک پوسٹ کیا گیا
ملین مسافر ، 64.1 فیصد کی کمی کی نمائندگی کرتے ہیں۔
ہم نے ابتدائی مرحلے میں ٹریفک کی اس کمی کا جواب دیا اور جامع انداز میں لیا
اخراجات کو کم کرنے کے اقدامات۔ یہ ہمارے عالمی ہوائی اڈوں اور ہمارے دونوں پر لاگو ہوتا ہے
فرینکفرٹ ہوم ہوائی اڈے. مارچ کے آخر سے ، ہمارے 18,000،20,000 سے زیادہ XNUMX،XNUMX سے زیادہ
فرینکفرٹ میں ملازمین مختصر وقت کی شفٹوں میں کام کر رہے ہیں۔ اوسطا ، کام کرنا
فرینکفرٹ مقام پر پوری افرادی قوت کے اوقات میں کم کردی گئی ہے
تقریبا 60 فیصد ، اور انفرادی علاقوں میں 100 فیصد تک۔ اگرچہ ہمارے پاس ہے
رضاکارانہ طور پر قانونی مختصر وقت کے کام کرنے والے الاؤنس میں اضافہ ہوا ، ہمیں معلوم ہے کہ
اس آمدنی کا نقصان ہمارے بہت سارے ملازمین کو سخت نقصان پہنچاتا ہے۔ لیکن یہ اقدام ضروری ہے
ہماری کمپنی کو اس بحران میں کارآمد بنائے رکھنے اور زیادہ سے زیادہ ملازمتوں کو برقرار رکھنے کے ل.۔
اہلکاروں کے اخراجات کے علاوہ ، ہم نے عملی طور پر غیر ضروری کو بھی ختم کردیا ہے
غیر عملے کی زیادہ سے زیادہ لاگت آئے گی۔ ہم نے منصوبہ بند سرمایہ کو کم یا تاخیر کیا ہے
موجودہ ٹرمینلز اور ریمپ علاقوں پر اخراجات۔ اور ، یقینا ، ہمارے پاس ہے
آپریٹنگ اخراجات کو کم کرنے کے لئے ہمارے بنیادی ڈھانچے کے استعمال کو ایڈجسٹ کیا۔
فضائی حدود پر ، ہم نے اپنے چار رن وے میں سے دو عارضی طور پر بند کردیئے۔ آپ نے پہلے ہی
رن وے شمال مغرب میں کھڑے طیاروں کی تصویر دیکھی۔ ہم بھی عارضی طور پر بند ہوگئے
فوری بحالی کے کاموں کی وجہ سے رن وے ساؤتھ۔ ہم اس پروجیکٹ کو آگے لے آئے ،
کیونکہ ہم اس مدت کے دوران اسے تیز تر اور تھوڑا سا سستا کرنے میں کامیاب ہوگئے تھے
کم ٹریفک۔ اس دوران ، تزئین و آرائش کا کام مکمل ہوچکا ہے اور رن وے ساؤتھ
آپریشن میں واپس رن وے شمال مغربی کے علاوہ ، رن وے ویسٹ بھی اس وقت ہے
استعمال نہیں کیا جا رہا ہے۔
ہم نے مسافر ٹرمینلز کے بڑے حصوں کو بھی عارضی طور پر بند کردیا ہے
آپریٹنگ اخراجات کو کم کرنے کے لئے. اپریل کے آغاز سے ، ٹرمینل 2 نہیں ہے
مسافروں کے لئے استعمال کیا گیا ہے۔ باقی پروازیں صرف ٹرمینلز 1 اے میں سنبھال لی گئیں ہیں
اور B.
آپ ان مثالوں سے دیکھ سکتے ہیں کہ ہم اس مرحلے میں ہیں جس میں ہم ایک لے رہے ہیں
تمام اخراجات اور زیر التواء سرمایہ خرچ پر انتہائی تنقیدی نگاہ۔ بہر حال ، ہم ہیں
ٹرمینل بنانے کے لئے پرعزم ہے۔ اس کی دو اہم وجوہات ہیں۔ پہلے ، ہم ہیں
ہمیں یقین ہے کہ ہم پھر ہوائی ٹریفک میں طویل مدتی نمو دیکھیں گے۔ ایک نیا ٹرمینل نہیں ہے
صرف دو یا تین سالوں کے نقطہ نظر پر بنایا گیا ہے ، بلکہ آنے والے عشروں تک۔
دوسری بات ، تکنیکی اور معاشی نقطہ نظر سے یہ سراسر غفلت برتی جائے گی
تاکہ عارضی طور پر اتنے بڑے پیمانے پر پراجیکٹ کو روک دیا جاسکے ، اور بعد میں دوبارہ ریمپ اپ کریں۔ یہ
بہت زیادہ اضافی اخراجات کا سبب بنتا ہے اور بڑے پیمانے پر فنی اور ساختی ڈھانچے کا باعث بنے گا
خطرات۔ یہی وجہ ہے کہ ہم تعمیرات جاری رکھے ہوئے ہیں۔ خصوصی سول انجینئرنگ تھی
پچھلے سال مکمل ہوا ، اور ساختی انجینئرنگ اور تکنیکی تنصیبات ہیں
فی الحال کیا جا رہا ہے. اس کے علاوہ ، اس سال ہم نے کار پارک بنانا شروع کیا اور
مسافروں کے ٹرانسپورٹ سسٹم سے رابطہ۔ تاہم ، ہم اس پر بھی غور کررہے ہیں
اس لمحے ، کورونیوائرس بحران کی وجہ سے ، مادے کی دستیابی اور
خاص طور پر خدمت فراہم کرنے والوں اور سب کنٹریکٹرز کی طرف سے اہلکار محدود ہیں
کبھی کبھار. اس سے انفرادی تعمیراتی اقدامات میں تاخیر ہوتی ہے ، جو ہمیں کرنا پڑتا ہے
قبول کریں
لیکن ہم آپ کی کمپنی اور فرینکفرٹ ایئرپورٹ کو کامیاب مستقبل کے ل for تیار کررہے ہیں
صرف ٹرمینل 3 کی تعمیر کے ساتھ ہی ہمارے یہاں بہت کچھ ہو رہا ہے
حالیہ ہفتوں میں بھی موجودہ ٹرمینلز۔ ہم نے اپنا وقت بنانے کے لئے استعمال کیا ہے
ایئرپورٹ نئی ، نمایاں سخت سخت حفظان صحت کے تحت دوبارہ آپریشن شروع کرنے کے لئے تیار ہے
حالات اس میں کوئی سوال نہیں ہے کہ ہمارے مسافروں کی صحت اور حفاظت اور
ملازمین ہمیشہ ہماری اولین ترجیح ہوتی ہیں۔ یہ فریم پورٹ میں ہمارے ڈی این اے میں بھی ہے
ہوا بازی کی پوری صنعت۔
ٹرمینل 1 میں ، ہم پہلے ہی متعدد اقدامات نافذ کرچکے ہیں: فرش کے نشانات
اور انتظار کے علاقوں میں مسافروں کی رہنمائی کے مطابق موافقت پذیر ، بحیثیت تحفظ پلاسیگلاس ڈیوائڈر
کاؤنٹرز ، جراثیم کشی ، علامات اور باقاعدہ اعلانات کے ساتھ کھڑے ہیں
سلوک کے اصول۔ اس کے علاوہ ، اگر اصول ہیں تو تربیت یافتہ عملہ مسافروں کو متنبہ کرنے کے لئے دستیاب ہے
پیروی نہیں کی جا رہی ہے۔ چیک ان کاؤنٹرز ، سکیورٹی چوکیوں ، سامان کا استعمال
بیلٹ ، اور مسافر بسوں کو اس انداز میں ڈھال لیا گیا ہے اور ترتیب دیا گیا ہے
بڑے گروہوں کے جمع ہونے اور دوری کے قواعد پر عمل پیرا ہونے کو یقینی بنائیں۔
وہ ملازمین جو اپنی سرگرمیوں کی وجہ سے ، قابل اطلاق عملدرآمد کرنے سے قاصر ہیں
حفاظتی چوکیوں پر دوری کے ضوابط ، چہرے کے ماسک پہنتے ہیں۔
مسافروں کو فی الحال مسافر بسوں میں حفاظتی ماسک پہننے کی ضرورت ہے اور
ہوائی اڈے پر دکانوں میں۔ ہم فی الحال فرض کرتے ہیں کہ ذمہ دار حکام کریں گے
تمام مسافروں ، مہمانوں ، اور ملازمین کو جب ماسک پہننا لازمی قرار دیں
ٹرمینل میں داخل
ایئر لائنز نے پروازوں کے دوران بھی جامع اقدامات کیے ہیں۔ نیچے کی لکیر
یہ ہے ، اور میں یہ بات پورے یقین کے ساتھ کہتا ہوں ، ہوائی جہاز بھی خاص طور پر ہے
اس وبائی بیماری کے دوران ، نقل و حمل کا ایک انتہائی محفوظ ذریعہ ہے۔ ہمیں امید ہے کہ ہم جلد ہی ہوں گے
ہوائی ٹریفک میں اقدامات میں آسانی کو بھی دیکھیں اور سفر کی پابندی بھی ہوگی
آہستہ آہستہ کم. بہرحال ، ایک نیا کام کرنے والا ہوا بازی کا شعبہ پھر سے زندہ کرنے کے لئے بہت ضروری ہے
معاشی زندگی اور عالمی معیشت کے منفی نتائج کو محدود کریں۔
II. 2019 کے مالی سال اور موجودہ مالیاتی صورتحال کا جائزہ
موجودہ صورتحال کے اس جائزہ کے بعد ، اب ہم مالی معاملات کی طرف آتے ہیں
آپ کی کمپنی کی صورتحال آئیے گذشتہ مالی سال پر ایک نظر ڈال کر شروعات کرتے ہیں۔ چابی
اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2019 ایک کامیاب سال تھا۔ بنیادی بات یہ ہے کہ ہم نے سب حاصل کرلیا
ہمارے مالی مقاصد کی یہ ایک مضبوط کارکردگی ہے ، جس کا ہم سب سے بڑھ کر اپنے مقروض ہیں
22,000،XNUMX سے زیادہ ملازمین۔ میں پورے ایگزیکٹو بورڈ کی طرف سے چاہتا ہوں
ہمارے ملازمین کی وابستگی اور کوششوں کے لئے ان کا شکریہ۔
فرینکفرٹ میں اور بیشتر میں مسافروں کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے
بین الاقوامی گروپ ہوائی اڈوں. اس کے مطابق ، گروپ کی آمدنی 4.5 فیصد اضافے سے صرف XNUMX
3.3 بلین یورو سے کم یہ رقم معاہدے سے متعلق محصولات سے متعلق ہے
آئی پی آر آئی سی 12 کی درخواست پر مبنی گنجائش والے سرمایہ دارانہ اخراجات ، کل 446.3
ملین یورو
سود ، ٹیکس ، فرسودگی اور امتیازی حیثیت سے پہلے آپریٹنگ آمدنی ، ایبیٹڈا ،
4.5 فیصد اضافے کے ساتھ صرف 1.2 بلین یورو تک جا پہنچا۔ مجموعی طور پر ، گروپ کا نتیجہ گر گیا
10.2 فیصد سے 454.3 ملین یورو۔ تاہم ، اس کی بنیادی وجہ یکطرفہ اثر ہے:
2018 میں ، فلوگافن ہنور-لینجین ہیگن آتم میں حصص کو ضائع کرنا
گروپ کے نتائج میں تقریبا 75.9 ملین یورو کی مدد کی۔ اس ایک دفعہ کیلئے ایڈجسٹ
اثر ، پچھلے سال گروپ کے نتائج میں بھی اضافہ ہوا ہوگا۔
فراپورٹ کی بین الاقوامی سرمایہ کاری ، جس میں مسلسل اضافہ ہوتا رہا ہے
حالیہ برسوں میں محصولات اور نتائج میں ایک بار پھر اہم کردار ادا کیا
اس مضبوط ترقی میں شراکت.
ایک اہم کلیدی شخصیت ، جو ہم زوال کو دیکھ کر غیرمعمولی طور پر خوش ہیں ، وہ CO2 ہے
آپ کی کمپنی کا اخراج ، فراپورٹ اے جی۔ پچھلے سال ، ہم نے اخراج کو تقریبا by کم کردیا تھا
فرینکفرٹ مقام پر 10 فیصد۔ لہذا ہم مکمل طور پر پٹری پر ہیں۔ کے باوجود
موجودہ بحران ، ہم یقینا اپنے آب و ہوا کے تحفظ کے اہداف پر قائم ہیں! 2030 تک ، ہم
فرینکفرٹ ایئرپورٹ پر ہمارے CO2 کے اخراج کو کافی حد تک کم کرکے 80,000،XNUMX میٹرک کر دے گا
ٹن. 2050 تک ، ہم CO2 آزاد بننا چاہتے ہیں ، جس کا مطلب ہے کہ کوئی CO2 اخراج بالکل نہیں ہے۔ کرنے کے لئے
اس مقصد کو حاصل کرنے کے ل we ، ہمیں ابھی کام کرنا جاری رکھنا چاہئے۔
دیگر اقدامات کے علاوہ ، ہم بجلی کی خریداری کے معاہدے کے ساتھ معاہدہ کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں
ایک غیر ملکی ہوا کا فارم مستقبل میں خریداری کے حجم پر اس طرح کا معاہدہ اس راہ ہموار ہوتا ہے
ہمارے لئے فرینکفرٹ مقام پر بجلی کی طلب کو قابل تجدید کے ساتھ پورا کریں
توانائیاں۔ اس کے علاوہ ، فی الحال بڑے پیمانے پر فوٹو وولٹک نظاموں میں سے ایک اس وقت ہے
فرینکفرٹ ایئرپورٹ پر کارگو سٹی ساؤتھ کے ایک نئے کارگو ہال پر تعمیر کیا جارہا ہے۔
یہ ہمارا 2019 کا جائزہ ہے ، جو مستقل طور پر مثبت تھا۔ پہلے کے نتائج
2020 کی چوتھائی اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ یہ کتنا اہم ہے کہ ہم نے کامیابی کے ساتھ کارکردگی کا مظاہرہ کیا
حالیہ برسوں میں اور مستقبل کے لئے ایک ٹھوس بنیاد تشکیل دی۔ اگرچہ مسافروں کی ٹریفک میں ہے
ٹریفک میں ابتدائی کمی کے باوجود جنوری اور فروری نسبتا normal معمول تھا
ایشیاء اور صرف مارچ میں حقیقی گراوٹ کا سامنا کرنا پڑا ، ہمارے گروپ کا نتیجہ منفی تھا
پہلی سہ ماہی - 2001 میں ہمارے آئی پی او کے بعد پہلی بار۔ منفی نتیجہ کی قیمت ہے
35.7،28.0 ملین یورو کے مثبت گروپ کے نتائج کے مقابلے میں ، مائنس XNUMX ملین یورو تک
پچھلے سال کی اسی سہ ماہی میں۔
محترم حصص داروں ، ہم موجودہ معاشی اور مالی پیش کرنا چاہیں گے
آپ کی کمپنی کی صورتحال جتنا شفاف ہوسکے۔ بڑے پیمانے پر اقدامات کے باوجود
اخراجات کو کم کریں ، ہم فی الحال - جب تک کہ ہم اپنے گروپ ہوائی اڈوں کے بغیر کام کرتے ہیں
اہم مسافر ٹریفک - تقریبا - 155 ملین کی منفی فری نقد روانی ہے
یورو ہر مہینہ یہ رقم تقریبا 110 ملین یورو کے ساتھ ٹوٹ گئی ہے
فرینکفرٹ مقام کے ل and اور ہمارے بین الاقوامی کے لئے لگ بھگ 45 ملین یورو
ہوائی اڈے یقینا ، یہ صرف ایک قطعی تخمینہ ہے جو بہت سے عوامل پر منحصر ہے۔
تقریبا already 30 فیصد کے آپریٹنگ اخراجات اور اس میں کمی سے پہلے ہی حاصل شدہ بچت
ہر ماہ تقریبا 25 XNUMX ملین یورو کا سرمایہ خرچ پہلے ہی لیا جا چکا ہے
یہاں اکاؤنٹ میں.
ان بڑے نقد اخراجات کے باوجود ، آپ کی کمپنی کے پاس زندہ رہنے کے ل to کافی لیکویڈیٹی ہے
آنے والے کئی مہینوں سے موجودہ صورتحال۔ جامع انعقاد سے
فنانسنگ اقدامات ، ہم اس دوران بھی لیکویڈیٹی ذخائر میں اضافہ کرنے کے قابل تھے
بحران. مجموعی طور پر ، ہم نے پہلے چار میں اضافی قرضوں میں تقریبا 1.2 XNUMX بلین یورو قرض لیا
سال کے مہینے. 30 اپریل ، 2020 تک ، ہمارے پاس تقریبا 2.4. XNUMX بلین یورو نقد تھے اور
نقد مساوات ، نیز عہد کریڈٹ لائنز۔ یہ لگ بھگ 700 کا اضافہ ہے
ملین یورو 1.7 دسمبر 31 کو 2019 بلین یورو کے مقابلے میں
پہلے چار مہینوں میں مفت نقد بہاؤ جو پہلے ہی منفی تھا۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ہم
ان کے دوران بھی مارکیٹ کو سازگار شرائط کے تحت ہمارے کاروبار کی مالی اعانت کے قابل ہیں
مشکل اوقات ہم آنے والے وقت میں بھی فنانسنگ سرگرمیوں کا استعمال جاری رکھیں گے
آپ کی کمپنی کو طویل مدتی کے لئے بحران سے متعلق پوزیشن میں رکھنے کے ل weeks ہفتوں اور مہینوں۔
ایک غیر معمولی میٹنگ میں ، آپ کی کمپنی کے مالی استحکام کو مزید یقینی بنانے کے لئے
مارچ 2020 کے آخر میں ایگزیکٹو بورڈ نے سپروائزری کو تجویز کرنے کا فیصلہ کیا
بورڈ اور آپ کے لئے ، سالانہ عمومی اجلاس ، کے لئے لابانش ادائیگی ترک کردیں
2019 مالی سال۔ اس کے بجائے ، تجویز یہ ہے کہ اسے محصولات کے ذخائر میں مختص کیا جائے
ایجنڈا آئٹم 2 کے مطابق ، اور اس طرح حصص یافتگان کی بنیاد کو مضبوط کریں
ایکویٹی
محترم حصص داروں ، یہ قدم ہمارے لئے آسان نہیں تھا۔ لیکن ، ہماری نظر میں ، فیصلہ تھا
ضروری اور سمجھدار۔
حصص کی قیمت میں اضافے کو دیکھتے ہوئے: دنیا بھر میں اسٹاک کے تمام انڈیکس ہیں
کوویڈ 19 وبائی بیماری کے تناظر میں بڑے پیمانے پر پھسلن کا تجربہ کیا۔ اور
ہوا بازی کی صنعت میں کمپنیوں کو خاص طور پر سخت نقصان پہنچا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ہم
بحران سے متاثر ہونے والی پہلی کمپنیوں میں شامل تھے ، اور ہم بھی ہوں گے
اس کے بعد اپنے کاروبار میں اضافے کے لئے آخری۔ یہ واضح طور پر میں دیکھا گیا ہے
حصص کی قیمت ، جو اس کے مطابق مارکیٹ وسیع انڈیکس سے بھی زیادہ گر گئی ہے
جیسے DAX30 یا MDAX۔
III. آؤٹ لک
اور اس سے مجھے یہ سوال لایا جاتا ہے کہ آگے کیا ہوگا ، اور کیا ہیں
ہماری کمپنی اور مجموعی طور پر ہوا بازی کے شعبے کے امکانات؟ عالمی سفر
پابندیاں اب بھی بڑے پیمانے پر لاگو ہیں ، لیکن عوامی زندگی تیزی سے معمول پر آرہی ہے۔
اور ہم ہوا بازی کی صنعت کے لئے امید کی پہلی چمک دیکھ سکتے ہیں ، جیسے
اپنی اڑان کو آہستہ آہستہ بڑھانے کے بارے میں مختلف ایئر لائنز کے اعلانات
شیڈولز
بہر حال ، غیر یقینی صورتحال اب بھی اتنی زیادہ ہے کہ ہم ابھی تک اس قابل نہیں ہیں
رواں مالی سال کے لئے مخصوص پیش گوئی یہ واضح ہے کہ فرینکفرٹ میں ٹریفک کے اعداد و شمار ہیں
پچھلے سال کی سطح سے بھی نیچے ہوگی۔ آج تک ، یہ کہنا بہت مشکل ہے کہ کیسے
دور ٹریفک گر جائے گا۔
تاہم ، اب تک کی ترقی اور اشارے جو ہمیں مارکیٹ سے مل رہے ہیں
تجویز کریں کہ فرینکفرٹ میں مسافروں کی ٹریفک میں 60 فیصد یا اس کے لحاظ سے کمی آئے
اس سے بھی زیادہ حقیقت پسندانہ لگتا ہے۔ لیکن یہ صرف اشارے ہیں نہ کہ قابل اعتماد نقطہ نظر۔
اسی مناسبت سے ، ہم توقع کرتے ہیں کہ تمام مالی کارکردگی کے اشارے نمایاں طور پر دکھائیں گے
2020 مالی سال میں منفی ترقی. اس پیشگوئی کی بنیاد پر ، ہم توقع کرتے ہیں
گروپ EBITDA اور EBIT مجموعی طور پر تیزی سے گراوٹ کے ل.۔ فرسودگی کی وجہ سے اور
سادگی اور سود کے اخراجات ، ہم توقع کرتے ہیں کہ گروپ کا نتیجہ واضح طور پر نکلے
منفی دوسری سہ ماہی کے لئے ، یہ پہلے ہی واضح ہے کہ اس کے اقتصادی اثرات
کورونا وائرس وبائی مرض پہلی سہ ماہی کے مقابلے میں ہمیں کافی مشکل سے متاثر کرے گا۔
موجودہ سال کے لابانش کے سلسلے میں ، ہم اس کمپنی کو بھی تجویز کریں گے
سپروائزری بورڈ اور آئندہ سالانہ جنرل میٹنگ کہ کوئی فائدہ نہیں ہوگا
ادا کیا متوقع منفی نتیجہ کے پیش نظر ، کچھ اور غیر ذمہ دارانہ ہوگا۔
بہر حال ، مستقبل میں ہمارے لئے ڈیویڈنڈ تسلسل ایک بہت اہم ہدف ہے
اور ہماری حکمت عملی کا سنگ بنیاد۔
درمیانی اور طویل مدتی آؤٹ لک بھی اب بھی بہت غیر یقینی ہے۔ تاہم ، کچھ
وہ سٹرکچرل پیشرفت جو بحران کے بعد کی مدت کو تشکیل دے گی ، پہلے ہی پیش نظر ہے۔
ہم توقع کرتے ہیں کہ سپلائی کی طرف استحکام دیکھنے کو ملے گا۔ ہر ایئر لائن اس سے بچ نہیں سکے گی
بحران. بہت ساری ایئرلائنز جو زندہ رہیں گی ان کو اپنی صلاحیتوں کو کم کرنا پڑے گا اور اس طرح ان کی اپنی ہوائی کمپنیوں کو
پرواز کی پیش کش اور وہ قرضوں کے بھاری بوجھ کو برداشت کریں گے۔ کم پیش کش کے ساتھ اور کم
مقابلہ ، وہاں خدشہ ہے کہ ٹکٹ کی قیمتوں میں اضافہ ہوگا۔
مانگ کی طرف ، کاروباری صارفین اور کے درمیان ایک فرق کرنا ضروری ہے
مسافر نجی وجوہات کی بناء پر سفر کرتے ہیں۔ کاروباری شعبے میں ، مانگ ہوگی
کم اخراجات کو کم کرنے کے ل initially ، بہت ساری کمپنیاں ابتدا میں ان میں زیادہ پابندی لگائیں گی
اپنے ملازمین کے ذریعہ کاروباری سفر تک رسائی حاصل کریں۔ کچھ کمپنیاں بھی جاری رکھیں گی
موجودہ غیر معمولی صورتحال ، جیسے ورچوئل میں آزمائے گئے امکانات کو استعمال کرنا
ملاقاتیں ، اور کم اڑانا۔ اس کے باوجود ، a میں ذاتی تبادلہ اہم رہتا ہے
عالمی معیشت ، اور ہم متعلقہ پیمانے پر کاروباری سفر دیکھنا جاری رکھیں گے۔
نجی شعبے میں ، ہمیں بہت پر اعتماد ہے کہ لوگ پروازیں جاری رکھنا چاہتے ہیں۔ وہ
دنیا کو تلاش کرنا چاہتے ہیں اور دوسرے ممالک کو جاننا چاہتے ہیں۔ لیکن شاید سب نہیں
چاہیں گے یا پہلے سفر کا متحمل ہو سکیں گے۔ سب سے بڑھ کر ، یہ ضروری ہے کہ کیا اور نہیں
بے روزگاری کس حد تک بڑھتی ہے اور آمدنی میں کمی ہوتی ہے۔
اس وقت ، ہم توقع کرتے ہیں کہ 2022/2023 میں بھی ہم اب بھی پچھلے سے نیچے ہوں گے
مسافروں کی ٹریفک کے لئے اعلی درجے کی۔ اس وقت ، تقریبا 15 سے 20 فیصد کی کمی
فرینکفرٹ میں لگ بھگ 2019 ملین مسافروں کے 70.5 کے اعداد و شمار کے مقابلے میں
ہمارے لئے حقیقت پسندانہ۔ ہم آپ کی کمپنی اور فرینکفرٹ ایئرپورٹ کی تیاری کر رہے ہیں۔
اس کا یہ مطلب بھی ہے کہ ہمیں موجودہ وسائل اور صلاحیتوں کو اس سے آگے اپنانے کی ضرورت ہے
موجودہ اقدامات
اس سب کا مقصد مستقبل میں آپ کی کمپنی کو کارآمد رکھنا ہے۔ یہ مفادات میں ہے
ہمارے صارفین ، ہمارے ملازمین ، اور آپ کے مفادات میں ، عزیز شیئر ہولڈرز۔ ہم میں ہیں
ہوائی ٹریفک کے دوبارہ آغاز اور عالمی رجحانات سے فائدہ اٹھانے کے لئے ایک اچھی پوزیشن
طویل مدتی میں برقرار رہیں۔ تاہم ، یہ بھی واضح ہے کہ ہمیں کرنا پڑے گا
مستقبل میں کورونا وائرس کے بعد اپنی کمپنی کے فری پورٹ کو دوبارہ قائم کریں
مسابقتی۔ ایسا کرنے پر ، ہم آپ کے تعاون پر انحصار کرتے ہیں - ہمارے ساتھ رہیں۔
آخر میں ، میں اس موقع کو کسی ایسے شخص کا شکریہ ادا کرنے کے ل take چاہتا ہوں ، جس نے اپنے سرشار کے ذریعے
پچھلے 16 سالوں میں مدد اور تعاون نے آپ کی کمپنی کی تقدیر کو شکل دی ہے
تقریبا کسی اور سے زیادہ محترم جناب ویمار: آپ نے فروری میں اعلان کیا تھا
آپ آج کے سالانہ اختتام پر سپروائزری بورڈ سے سبکدوش ہو جائیں گے
عام اجلاس. فراپورٹ کی پوری ٹیم کی جانب سے ، میں آپ کا شکریہ ادا کرنا چاہتا ہوں۔
Weimar ، آپ کے Fraport AG سے اٹل عزم کے لئے۔ آپ کامیاب ہوچکے ہیں
اپنی بصیرت کے ساتھ مشکل ترین رکاوٹوں اور لمحوں پر بھی قابو پالیں ،
آپ کی مہارت ، آپ کی متوازن طبیعت ، اور آپ کی استقامت۔ کامیابی ہے کہ
فراپورٹ اے جی نے حالیہ برسوں میں جو لطف اٹھایا ہے وہ آپ کے لئے بہت کم ہے۔ آپ کے پاس ہے
فراپورٹ کی بین الاقوامی ترقی کو فروغ دیا اور اس کی معاونت کی
دنیا بھر میں سرمایہ کاری۔ اور آپ نے ہمارا فرینکفرٹ مستقل ترقی کیا ہے
ہوم بیس: نئے پیئر اے + کی تعمیر کو قریب سے نگرانی اور پیش قدمی کرکے ،
رن وے شمال مغرب اور ٹرمینل 3۔
اس کے باوجود ہم خاص طور پر آپ کے تجربے سے فائدہ اٹھانا چاہتے ہیں
اس شدید بحران کے دوران: 70 سال کی عمر کے ساتھ ، آپ نے حق حاصل کرنے سے زیادہ حاصل کیا ہے
تھوڑا سا آرام کریں اور اپنے کنبہ کے ساتھ زیادہ وقت گزاریں۔ محترم جناب ویمار ، آپ کا شکریہ
فراپورٹ اے جی میں ایک ساتھ 16 دلچسپ ، تدریسی اور کامیاب سال!
پیارے حصص داروں ، آپ کی توجہ کے لئے آپ کا شکریہ اور صحت مند رہیں!
#تعمیر نو کا سفر
