واشنگٹن - حکومت فضائی طیاروں سے ہزاروں پرندوں کے تصادم کے اپنے ریکارڈ کھول رہی ہے ، جیسے حادثہ جس سے امریکی ایئر ویز کی پرواز 1549 دریائے ہڈسن میں جا گری۔
سکریٹری برائے نقل و حمل رے لا ہود نے اوبامہ انتظامیہ کے زیادہ کشادگی کے وعدے کے سامنے ، ریکارڈ کو خفیہ رکھنے کی ایک متنازعہ تجویز کو ترک کردیا۔
لاہود نے کہا چونکہ دہشت گردی کے مشتبہ افراد سے خفیہ تفتیش کے بارے میں حال ہی میں وہائٹ ہاؤس نے میمو جاری کرنے میں آسانی محسوس کی ہے ، لہذا ہوائی اڈوں کے گرد اڑنے والے پرندوں کے بارے میں معلومات روکنے کے بارے میں فیڈرل ایوی ایشن انتظامیہ کے منصوبے کو جواز بنانا مشکل ہے۔
"عوامی انکشاف ہمارا کام ہے ،" لاہوڈ نے بدھ کو اپنے سرکاری بلاگ پر لکھا۔ "حکومتی شفافیت میں سمندری تبدیلی کا آغاز ہو رہا ہے ، اور ہم اس کا ایک حصہ بن کر خوش ہیں۔"
ایف اے اے نے ایک بیان میں کہا ہے کہ وہ جمعہ کو ڈیٹا آن لائن پوسٹ کرے گا۔
ہوائی اڈے اور ایئر لائنز تقریبا دو دہائیوں سے رضاکارانہ طور پر ایف اے اے کو پرندوں کی ہڑتال کی اطلاع دے رہی ہیں۔ ایف اے اے کچھ معلومات عام کرتا ہے ، لیکن یہ ایجینسی کا رواج رہا ہے کہ ہوائی اڈوں اور ایئر لائنز کے بارے میں مخصوص معلومات کو روکا جائے ، جس سے عوام کے لئے سیکھنا ناممکن ہو گیا ، مثال کے طور پر ، کون سے ہوائی اڈوں کو پرندوں کا شدید مسئلہ ہے اور جو نہیں ہے۔
ابھی تک ، ایف اے اے کے عہدیداروں نے کہا ہے کہ عوام سے مخصوص معلومات رکھنا ضروری ہے کیونکہ اس سے رضاکارانہ رپورٹنگ کی حوصلہ شکنی ہوسکتی ہے۔ معلومات پرندوں کی ہڑتالوں کی زیادہ تعداد والے کچھ ہوائی اڈوں پر بھی شرمندہ ہوسکتی ہے۔
امریکی ایئر ویز کی کھدائی کے بعد ، ایسوسی ایٹڈ پریس نے ایف اے اے کے برڈ ہڑتال کے ڈیٹا بیس تک رسائی کی درخواست کی ، جس میں ہڑتالوں کی 100,000،XNUMX سے زیادہ اطلاعات ہیں۔
اے پی کے انفارمیشن فریڈم آف انفارمیشن ایکٹ کی درخواست پر کارروائی کرتے ہوئے ، ایف اے اے نے 19 مارچ کو خاموشی سے فیڈرل رجسٹر میں ایک تجویز شائع کی تاکہ پرندوں کی ہڑتالیں کہاں اور کب ہوتی ہیں اس کے بارے میں خفیہ معلومات رکھیں۔ اس نے عوامی تبصرے کے لئے 30 دن مہیا کیے۔
ایف اے اے کے عوامی تبصروں میں ایک حیرت امریکی ایئر پورٹوں کے لئے بنیادی تجارتی گروپ کی طرف سے ملنے والا ردعمل تھا۔ ائیرپورٹ کونسل بین الاقوامی - شمالی امریکہ نے ایف اے اے کو بتایا کہ اس کے ممبر ایئرپورٹ کو اس معاملے پر تقسیم کردیا گیا ہے لہذا وہ اس راز کی حمایت یا مخالفت کرنے کی پوزیشن نہیں لے سکتا۔
کونسل کے ایگزیکٹو نائب صدر ، ڈیبی میکلیروے نے کہا کہ اب جب لاہود نے اعداد و شمار کو جاری کرنے کا فیصلہ کیا ہے ، ایف اے اے کو وضاحتی معلومات فراہم کرنا چاہئے تاکہ "عوام اور میڈیا کو اعداد و شمار کو ذمہ داری سے استعمال کرنے میں مدد فراہم کریں۔"
پرندوں کی ہڑتالوں کو کم کرنے کی بنیادی ذمہ داری ہوائی اڈوں پر آتی ہے ، جن میں اکثر پرندوں کو قریب سے گھوںسلا کرنے سے روکنے کے لئے وسیع پروگرام ہوتے ہیں۔
زیادہ تر پرندوں کی ہڑتالیں ٹیک آفس اور لینڈنگ کے دوران ہوتی ہیں جب ہوائی جہاز کم اونچائی پر اڑ رہے ہوتے ہیں۔ بہت سے پرندوں کی ہڑتالیں رپورٹ نہیں کی جاتی ہیں ، خاص طور پر وہ چھوٹے پرندے شامل ہیں اور ہوائی جہاز کو کوئی نقصان نہیں پہنچا ہے۔
نقصان پہنچانے کے ل enough کافی سنگین حملوں کی اطلاع عام طور پر ایئر لائن کے پائلٹ اپنی کمپنی کو دیتے ہیں۔ ایئر لائن میکینکس بعض اوقات طیاروں کی خدمت کرتے وقت پرندوں کو پہنچنے والے نقصان کا پتہ لگاتا ہے ، اور ہوائی اڈے کے اہلکار جو رن وے کو ملبے سے صاف رکھتے ہیں وہ مردہ پرندوں کی بازیافت کرتے ہیں۔
بدھ کے روز ، نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ نے ایف اے اے کے منصوبے سے اتفاق کرتے ہوئے ایک خط جاری کیا۔ این ٹی ایس بی کے قائم مقام چیئرمین مارک روزنکر نے خط میں کہا ہے کہ اعداد و شمار کو روکنا آزاد محققین کی انفرادی ہوائی اڈوں اور ایئر لائنز کے ذریعہ پرندوں کی ہڑتال کی سطح کا موازنہ کرنے کی صلاحیت میں رکاوٹ بن سکتا ہے۔
خط میں کہا گیا ہے کہ اس طرح کی موازنہیں "درست" ہیں اور اس سے حفاظت کی کوششوں میں مدد مل سکتی ہے۔
"سیفٹی بورڈ کا خیال ہے کہ ایف اے اے وائلڈ لائف اسٹرائک ڈیٹا بیس کے تمام اعداد و شمار تک عوامی رسائی جنگلات کی زندگی کی ہڑتال کے مسئلے کے تجزیہ اور تخفیف کے لئے اہم ہے ، اور بورڈ ان اعداد و شمار تک عوامی رسائی کو محدود کرنے کے لئے ایف اے اے کی تجویز سے سختی سے متفق نہیں ہے۔" خط.
سیفٹی بورڈ نے 1999 میں ایف اے اے کو سفارش کی تھی کہ ایئر لائنز کو ہر طرح کے پرندوں کی حملوں کی اطلاع دینے کی ضرورت ہے ، لیکن ایجنسی نے رضاکارانہ رپورٹنگ کے نظام پر قائم رہنے کا انتخاب کیا حالانکہ ایف اے اے کے اہلکار تسلیم کرتے ہیں کہ صرف پرندوں کے حملوں کا ایک حصہ ہی اطلاع ملتا ہے۔
