سیئٹل ، ڈبلیو اے - برسوں سے میں نے کبھی بھی کروز نہیں لیا کیونکہ میں ایک مسافر کی حیثیت سے امتیازی سلوک کرنے پر ناراض تھا۔ کروز لائنز کسی کو بھی "جرمانہ" یا "امتیازی سلوک" کے الفاظ استعمال کرتے ہوئے نہیں سننا پسند کرتے ہیں لہذا وہ زیادہ چارج کو "واحد ضمیمہ" کہتے ہیں۔ اس طرح وہ کسی بھی مسافر کو بنیادی کرایے سے کہیں زیادہ 125 سے 200 فیصد زیادہ وصول کرتے ہیں۔
ہوٹل اور موٹل کمرے کے نرخوں میں امتیازی سلوک نہیں کرتے ہیں۔ در حقیقت ، بنیادی معاوضہ واحد پیشہ کے لئے ہے ، اور جب دو افراد کمرے پر قبضہ کرتے ہیں تو عام طور پر زیادہ ہوتا ہے۔ ایئرلائنز کسی ایک مسافر کے ساتھ امتیازی سلوک نہیں کرتی ہیں۔ اگرچہ روٹ ، اسٹاپ اوور ، پرواز کے دنوں اور اوقات اور دن کی رعایت پر منحصر ہوائی تعداد میں ہوائی اڈوں کے کرایے موجود ہیں ، لیکن تن تنہا اڑان بھرنے والے افراد کے لئے کسی جرمانے کا اندازہ نہیں کیا جاتا ہے۔ امٹرک پر اکیلے مسافروں کو سزا نہیں دی جاتی ہے۔ یہی بات کار کرایہ پر بھی ہے۔
ایکون 101 میں میں نے سیکھی بنیادی باتوں میں سے ایک کھوئی ہوئی فروخت تھی۔ میرے ساتھ ، اور میرے بہت سارے سیاحوں کے دوستوں کے ساتھ ، کروز لائنوں میں ان کی واحد جرمانہ قیمتوں کا تعین کرنے کی پالیسی کی وجہ سے بہت ساری فروخت ضائع ہوئی ہے۔ بہت سے سنگل مسافر اوور چارج جرمانے کی مقدار پر منحصر ہے سمندری سفر یا دریا کی کشتی کے سفروں کی بکنگ میں ہچکچاتے ہیں
میں نے 50 فیصد سے بھی کم صلاحیت اور ایک ندی کشتی کروز والے جہازوں پر سفر کیا ہے جو صرف 15 فیصد بھرا ہوا تھا۔ تاہم ، اس کمپنی نے مجھے جرمانے کا اندازہ کرنے سے نہیں روکا۔
میں نے بہت سارے کروز لائنوں کے سی ای اوز سے رابطہ کیا اور کارنیول کارپوریشن کے تعلقات عامہ کے نائب صدر ، ٹم گالغر نے سی ای او اور چیئرمین مکی ایریسن کے لئے جواب دیا۔ میامی میں مقیم کارنیول اپنے نام کے ساتھ ساتھ کنارڈ لائن ، کوسٹا کروز ، ہالینڈ امریکہ ، راجکماری کروز اور سیبرون کروز لائن کے مالک ہیں اور اس کا نام چلارہے ہیں۔ "کروز لائن ایئر لائن کی نشست ، کرایے کی کار یا ہوٹل کے کمرے سے نمایاں طور پر مختلف ہے ،" گیلغر کہتے ہیں۔ "کروز ایک سبھی شامل چھٹی ہے ، جس میں نہ صرف نقل و حمل اور رہائش شامل ہے ، بلکہ آپ کا سارا کھانا اور تفریح ایک ساتھ پیک ہے۔ اس طرح ، ہمارے پاس ان دوسرے طبقات سے بہت مختلف کاروباری ماڈل ہیں۔
گیلغھر کا کہنا ہے کہ کارنیول کا کاروباری ماڈل 100 فیصد صلاحیت پر مبنی ہے اور عوامی کمپنی نے نومبر 2008 کو ختم ہونے والے مالی سال کے دوران بحری بیڑے پر قبضے کی اطلاع 105.7 فیصد بتائی ہے جو پچھلے سال کے مقابلے میں معمولی 0.1 فیصد ہے۔ میں نے کبھی بھی کسی کمپنی کے بارے میں نہیں سنا ہے جس میں سو فیصد سے زیادہ قبضہ ہو ، سوائے اس کے کہ ریڈ لائٹ اضلاع میں نام نہاد "گرم بیڈ" موٹلز کے۔
انڈسٹری کے بزنس ماڈل کی بنیاد پر ، اگر آپ کی صلاحیت قریب ہے یا قریب ، تو میں انچارج کو سمجھ سکتا ہوں۔ تاہم ، اگر کوئی جہاز صرف 60 ، 70 ، یا 80 فیصد کی گنجائش پر ہے ، تو میں نے سوال کرنا ہے کہ ، آج کی معیشت میں ، کسی ایک مسافر کے ساتھ امتیازی سلوک کرکے کمپنی کو کھوئی ہوئی فروخت کا خطرہ کیوں ہوگا؟
ہالینڈ امریکن لائن میں ایک انفرادی سنگل شراکت دار اشتراک پروگرام ہے جو ایک ایسے مسافروں سے ملتا ہے جو اسٹیٹروم شیئر کرنے کے لئے تیار ہیں۔ HAL کے تعلقات عامہ کے ڈائریکٹر ، ایرک ایلویجورڈ کا کہنا ہے کہ ، "یہ پروگرام دوسروں کے ساتھ سگریٹ نوشی کے کمرے میں رہتے ہوئے دوسروں کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے جو اشتراک کرنا چاہتے ہیں اور دوگنا قبضے کی قیمت کی ضمانت دیتا ہے ، یہاں تک کہ اگر کوئی شراکت دار نہیں مل سکتا ہے ،"۔ انہوں نے اس صنعت کے کاروباری ماڈل کی تصدیق کرتے ہوئے مزید کہا ، "ہم ایک برتھ کے ساتھ بنیادی طور پر اجناس کی حیثیت سے کام کرتے ہیں ، اور نہ کہ پورا کمرہ ، کیونکہ کام کرتے ہیں۔"
میں نے کروز لائن انٹرنیشنل ایسوسی ایشن ، انکارپوریشن کے صدر اور سی ای او ٹیری ڈیل کا بیان حاصل کرنے کے لئے متعدد بار ناکام کوشش کی۔ میرے سوالوں نے انڈسٹری کے ترجمان کو ظاہر نہیں کیا۔
واحد سی ای او جس نے براہ راست جواب دیا وہ کرسٹل کروز کے صدر گریگ ایل مشیل تھے۔ شاید یہی وجہ ہے کہ کرسٹل کو کسٹمر سروس میں مستقل طور پر پہلے نمبر پر اور اس کی کلاس میں بہترین کروز لائن کی درجہ بندی کی جاتی ہے۔ "ہماری رہائش کے اخراجات ڈبل قبضے پر مبنی ہیں ، لہذا کمرے کی کل قیمت پیش کردہ شرح سے دو مرتبہ کے برابر ہے ،" مشیل نے انڈسٹری کے فلسفے کا اعادہ کرتے ہوئے کہا۔
ویسٹ ہالی ووڈ ، کیلیفورنیا کے کارنچے گروپ کے چیئر اور سی ای او اناسٹاسیہ مان کا کہنا ہے کہ "واحد اضافی بنیاد پر سادہ منطق کا اطلاق کرنا مشکل ہے۔" "یہاں تک کہ کھانے پینے اور مشروبات کی قیمتوں میں اضافے کے باوجود بھی عقل و فہم کو استعمال کرنے کی کوشش نہیں کرتی ہے۔ ایک فرد زیادہ سے زیادہ چھ لوگوں کو استعمال کرسکتا ہے جبکہ ہلکے کھانے والے کبھی ضرورت سے زیادہ زیادتی نہیں کرتے ہیں۔
مسز مان نے مثال کے طور پر پیش کیا ، کارنچے کے ایناستاسیا کے افریقہ ڈویژن کے لئے ان کی قیمتوں کا تعین۔ "تمام قیمتیں فی شخص ہیں خواہ رہائشیں بانٹیں یا ایک ہی سفر کریں۔ جھاڑی میں ہر چیز کو لایا اور سائٹ پر کرنا پڑتا ہے جس میں کمرے ، کھانا ، مشروبات ، شراب ، گیم ڈرائیوز اور لانڈری شامل ہیں۔ ہمارے پاس ایک بھی سپلیمنٹ نہیں ہے لہذا جہاز کو اس سے چارج کیوں کرنا پڑتا ہے؟
انہوں نے مزید کہا ، "لوگ آج طویل تر زندگی گزار رہے ہیں اور زیادہ سفر کرتے ہیں۔" "بہت ساری خواتین اور مرد بحری جہاز پر تن تنہا سفر کرنا بہت ہی آرام دہ محسوس کرتے ہیں ، جیسے وہ ہمارے افریقی سفاریوں پر کرتے ہیں ، اور فی شخص ، فلیٹ ریٹ قیمتوں میں بلاشبہ کروز کے کاروبار کا ایک جوڑا بننا ہوگا۔"
تقریبا all تمام کروز لائنز ہوٹلوں میں پری اور پوسٹ کروز پیکجوں کی پیش کش کرتی ہیں اور اس میں ٹیکس ، ہوائی اڈ andہ اور گھاٹ کی منتقلی ، اور گرانچیز شامل ہیں۔ جب کہ میں جہاز کے کاروباری ماڈل کو سمجھتا ہوں ، کسی نے بھی مجھے کوئی منطقی وجہ نہیں بتائی ہے کہ کروز لائنیں کسی مسافر کے ساتھ کسی اضافی جرمانے والے ایسے پیکیج کے ل discri امتیازی سلوک کیوں کرتی ہے۔
یہ تب ہے جب میں اپنے ٹریول ایجنٹ کورنچے سے رجوع کیا ، تاکہ ایک ہی ہوٹلوں کو بُک کیا جا airport اور تمام ہوائی اڈ .وں اور گودی کی منتقلی کا انتظام کیا جا.۔ میں نے نہ صرف $ 1,000،XNUMX سے زیادہ کی بچت کی ، بلکہ ان ہوٹلوں میں جہاں میں اکثر مسافر ہوں ، ایک اعزازی اپ گریڈ ، انعام انعامات ، اور دیگر معاوضے وصول کیے۔ کروز لائن ادائیگی کے لئے مہینوں پہلے چاہتی تھی۔ میرے کریڈٹ کارڈ پر اب قیام کے بعد تک معاوضہ نہیں لیا جائے گا۔ کروز لائن نہ صرف سرچارج مارک اپ پنلٹی چاہتی تھی ، بلکہ میرے پیسوں پر ایک فلوٹ ہوتی ہے۔
در حقیقت ، مجھے یہ معلوم ہوا ہے کہ کارنچے ٹریول جیسے اچھے ، پیشہ ور ٹریول ایجنٹ کے ساتھ کام کرنا ہمیشہ بہتر ہے۔ جب آپ ٹور پیکیجز کو دیکھیں تو عام طور پر کارنچے جیسا کوئی شخص آپ کو بغیر کسی پیشگی ادائیگی والے ہوٹل میں بہتر قیمت کے ل a ایک بہتر کمرہ فراہم کرسکتا ہے اور ہوائی اڈے پر لینے اور مقامی ٹور کے لئے ہوٹل کے دربان کے ساتھ انتظامات کرسکتا ہے۔ کروز لائن اور دوسرے ٹور آپریٹرز نہ صرف اپنے صارفین کو روکنے کے لئے کام کرتے ہیں ، بلکہ ہوٹلوں کو بھی ، فرنٹ ڈیسک کو بار بار مسافروں کے بارے میں بتانے کی اجازت نہیں دیتا ہے۔ اور پیکیج آپریٹرز کے توسط سے کوئی انعامی نکات موجود نہیں ہیں۔
میں نے یہ مشکل راستہ کئی سال پہلے اس وقت سیکھا جب میں نے روم کے لئے ماپنٹور کے ساتھ ایک پیکیج بک کیا تھا۔ جب میں نے ہوٹل میں چیک کیا تو ، میں نے اپنا انعام کارڈ دکھایا اور فوری طور پر اپ گریڈ کردیا گیا۔ بعد میں ، میں نے ماپنٹور کے سی ای او بل کربی کو لکھا اور پوچھا کہ ان کی کمپنی نے میرے لئے کیا کیا کہ میں اپنے ٹریول ایجنٹ کے ذریعہ خود نہیں کرسکتا ہوں اور مجھے کیوں ان کی کمپنی کے ذریعے کبھی دوسرا ٹور بک کروانا چاہئے۔ اس نے کبھی بھی کئی درخواستوں کا جواب نہیں دیا۔
وائکنگ ریور کروز کے سی ای او ٹورسٹین ہیگن سے رابطہ کرنے کی کوشش کرنا ایک اور معاملہ تھا۔ وائکنگ کا مجھ پر ردعمل تھا "… اس وقت ، اور ہمیشہ کے لئے ، وہ مسافروں سے براہ راست رابطہ قبول نہیں کرے گا۔" جواب کے انتظار میں طویل مدت ہوسکتی ہے۔ ڈیل ، کربی اور ہیگن کو کرسٹل کی مشیل کی کسٹمر سروس کی کتاب سے ایک صفحہ نکالنے کی ضرورت ہے۔
پیکیج ٹور آپریٹرز اکثر اضافی چارجز کے ساتھ ہی سنگل مسافروں کے ساتھ امتیازی سلوک کرتے ہیں۔ میں اور میرے کزن نے کئی سال پہلے کاپر وادی ، میکسیکو کا سفر کیا تھا ، اور یہ سفر بس اور ٹرین سے ہوئی تھی ، جس میں ہوٹلوں اور موٹلز کی طرح سنگل مسافروں کے لئے کوئی جرمانہ وصول نہیں ہوتا تھا۔ تاہم ، اگرچہ ہم اس ٹور میں دوسروں کے مقابلے میں ہر شخص کے مقابلے میں زیادہ قیمت ادا کر رہے تھے ، ہوٹلوں اور موٹلوں میں جہاں ہم ٹھہرے تھے ، ہمیں کم سے کم مطلوبہ رہائش دی گئی جس میں ترجیحی ڈبل کمروں میں جانے والوں کی جگہ ہوگی۔
سفر اور سیاحت دنیا کی سب سے بڑی صنعتوں میں سے ایک ہے۔ پچھلے سال اس نے دنیا کی مجموعی گھریلو مصنوعات کا 3.3 ٹریلین ڈالر یا 10 فیصد سے زیادہ اور دنیا بھر کی تمام ملازمتوں میں تقریبا آٹھ فیصد حصہ لیا تھا۔ صنعت میں بحرانوں اور کسٹمر سروس سے نمٹنے کے لئے کچھ بہترین اور بدترین واقعات کی مثالیں بھی موجود ہیں۔
زیادہ سے زیادہ لوگ بحری سفر لے رہے ہیں ، جو 11 میں 2006 ملین تھا۔ بحری جہاز بحری جہازوں کے بحران میں اضافہ ہوتا جارہا ہے جب لوگ زیادہ جہاز میں گرتے ہیں۔ نورواک وائرس یا نوروائرس اور دیگر بیماریوں کے پھیلنے ہیں۔ بورڈ پر آگ عصمت دری ، ڈکیتی اور حملہ کی واقعات کی اطلاع۔ انجن اور میکانکی ناکامیوں؛ آبی گزرگاہوں اور ماحولیات کی آلودگی۔ بحری جہاز جہاز چل رہا ہے ، آئسبرگ مار رہا ہے اور یہاں تک کہ انٹارکٹک میں ڈوب رہا ہے۔ اور مسافر کنارے گھومتے پھرتے حادثات میں ہلاک ہوگئے۔
اگر تمام اکیلا مسافر متحد ہوں اور امتیازی واحد ضمیمہ سرچارج ادا کرنے سے انکار کردیں تو ، فہرست میں بحران کے ایک اور زمرے کو شامل کیا جاسکتا ہے۔
