پورٹ آف اسپین ، ٹرینیڈاڈ ، سی ایم سی - دو کیریبین رہنماؤں نے ایک ہی علاقائی ایئر لائن کی تشکیل کا مطالبہ کیا یہاں تک کہ ان کا کہنا ہے کہ انہیں معلوم ہے کہ ابھی بھی علاقائی ہوائی نقل و حمل کے معاہدے کی ضرورت ہے جسے "ہمیں اکٹھا کرنے کی ضرورت ہے"۔
ٹرینیڈاڈ اور ٹوباگو کے وزیر اعظم پیٹرک ماننگ اور ان کے سینٹ ونسنٹ اور گریناڈائنز کے ہم منصب ، ڈاکٹر رالف گونسلز نے گونسلیوس کے دو روزہ سرکاری دورے کے اختتام پر یہ فون کیا جس میں دو جنوبی کیریبین ممالک کے مابین قریبی تعلقات کو اجاگر کیا گیا۔
میننگ نے صحافیوں کو بتایا کہ گذشتہ سال سینٹ ونسنٹ میں ہونے والی تجارت اور اقتصادی ترقی کی کونسل (COTED) کے اجلاس میں اس حقیقت کو نوٹ کیا گیا تھا کہ "کیریبین علاقوں میں ہوائی خدمات کا کوئی معاہدہ نہیں ہے اور انہوں نے اس معاملے پر پالیسی پوزیشن پر تبادلہ خیال کیا ہے۔"
لیکن انہوں نے کہا کہ کورم کی کمی کی وجہ سے اجلاس کو کیریبین کمیونٹی (CARICOM) کے ایک عضو کے طور پر مناسب طریقے سے تشکیل نہیں دیا گیا تھا ، لہذا ، اس کو مشاورتی سمجھا جاتا تھا۔
“لیکن اس نے علاقائی ہوائی نقل و حمل کے لئے ایک مناسب پالیسی کے قیام کے مقصد کو نمایاں طور پر آگے بڑھایا۔ ابھی جو تجویز کیا جارہا ہے وہ یہ ہے کہ کوٹیڈ (کیریکوم کا دوسرا اعلی فیصلہ ساز ادارہ) جس کی سرپرستی میں یہ ہونا ضروری ہے ، کو جلد ہی دوبارہ اجلاس طلب کرنا ہے تاکہ ہم مناسب پالیسی کی پوزیشن کی شناخت کو مکمل کرسکیں۔
حالیہ دنوں میں بارباڈوس کے ہم منصب ڈیوڈ تھامسن کے دورے کے بعد دوسرے علاقائی رہنما گونسلیوز نے کہا کہ تعلیم اور صحت کے سلسلے میں زیادہ سے زیادہ تعاون پر بھی معاہدہ طے پایا ہے۔
ایک ہی علاقائی ہوائی کمپنی کی ضرورت کے بارے میں ، گونسلیوز نے نامہ نگاروں کو بتایا کہ وہ اور میننگ دونوں "ایک ساتھ" تھے یہاں تک کہ جب انھوں نے پوچھا کہ "ہم اس انداز میں کیسے جا رہے ہیں"۔
انہوں نے کہا کہ یہ علاقائی ہوائی نقل و حمل کے معاہدے پر انحصار کرے گا "اور اس میں تمام تر طرز عمل کو حاصل کیا جائے گا"۔
گونسلوز نے کہا کہ ایک ہی علاقائی تصور کے پیش نظر سابقہ علاقائی کیریئر کیریبین اسٹار کے اثاثے خریدنے کے لئے تین کیریبین ممالک بارباڈوس ، اینٹیگوا اور باربوڈا اور سینٹ ونسنٹ اور گریناڈائنز کے فیصلے کے ساتھ ہی ایک اسٹریٹجک فیصلہ ہوچکا ہے۔ کیریئر
گونسلز نے اعتراف کیا کہ خریداری کے بعد ، علاقائی ایئر لائن LIAT کو پروازوں اور انتظامی امور سمیت پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑ رہا تھا ، لیکن انہوں نے مزید کہا کہ "ہم ان کو حل کرنے میں کام کر رہے ہیں"۔
انہوں نے کہا کہ اگر کسی ٹرینیڈاڈ میں مقیم کیریبین ایئر لائنز (سی اے ایل) کو اسی راستوں پر ایل آئی اے ٹی کے ساتھ مقابلہ کرنے کی اجازت دی جاتی ہے تو یہ کسی ایک علاقائی ایئر لائن کے تصور کے لئے نقصان دہ ہوگا۔
انہوں نے کہا ، "ذرا اس کے بارے میں سوچئے ، اگر کیریبین ایئر لائنز باقی جزیروں میں ڈیش 8 چلانا شروع کردے گی۔ آپ ایک کنٹرول مقابلہ دیکھ سکتے ہیں جو دوبارہ شروع کیا جارہا ہے ،" انہوں نے کہا ، اسے یاد کرتے ہوئے کہ ماضی میں سینٹ لوسیا نے شکایت کی تھی LIAT کے ذریعہ فراہم کردہ سروس اور باربیڈوس - سینٹ لوسیا روٹ کی خدمت کے لئے امریکہ میں مقیم امریکی ایگل کے ساتھ معاہدہ کیا تھا۔
"ایل آئی اے ٹی اور امریکن ایگل دونوں کے لئے کافی ٹریفک نہیں ہے ، ایگل پر کرایوں میں لگ بھگ 200 ڈالر کا اضافہ ہوا ، اور جتنا زیادہ کرایہ LIAT کے لئے تھا ، یہ ایگل پر اور بھی بڑھ گیا اور پھر ایگل نے آپریشن معطل کردیا۔" کہا۔
"اس خطے میں کسی بھی غیر ملکی کیریئر کا ہمارے لئے کوئی مقروض نہیں ہے اور وہ سختی سے تجارتی چلانے والے ہیں ، وہ آپ کے شکنجے کو ابھی سے کھینچ لیں گے۔
"کیا آپ کیریبین برادری کے پاس رہ سکتے ہیں جب تک کہ آپ وہاں مناسب مواصلات نہ کریں اور مواصلات کی اصل شکل نقل و حمل نہ ہو؟ اب ہم CAL کو ڈیش 8 خدمات چلانے سے نہیں روک سکتے ، کیوں کہ نظام الاوقات اور کرایے بنانے کے لئے ادارہ جاتی انتظامات اور ریگولیٹری انتظامات موجود نہیں ہیں۔
انہوں نے کہا کہ حفاظت کے لئے مستند انتظامات موجود ہیں لیکن سی ایل اور ایل آئی اے ٹی کو اس ذیلی خطے کی لڑائی میں کیوں شامل ہونا چاہئے۔ ہمارے لئے تعاون کرنا سمجھ میں آتا ہے۔
"آپ آسمانوں میں مقابلہ روک نہیں سکتے ، لیکن مقابلہ جو ذہن نشین ہے اور جو ہر ایک کے نقصان کا سبب بنتا ہے اس کا قطعا کوئی معنی نہیں رکھتا اور جہاں آپ کو مقابلہ سے نمٹنے کے لئے باقاعدہ اور اداراتی ڈھانچے کی ضرورت نہیں ہے۔ چلائیں آپ کو ہوائی نقل و حمل کے لئے استحکام کی کمی ہوگی اور آپ اور میں باؤلنگ کریں گے۔
میننگ نے کہا کہ نئے منصوبے میں شامل ہونے کے لئے CAL کی دستیابی کے بارے میں ، وہ اس خطے کو یاد دلارہے ہیں کہ "یہ ایک نئی کمپنی ہے ، اس کا کوئی قرض نہیں ہے ، اس کا مناسب سرمایہ ہے ، اس کا صحیح انتظام ہے اور یہ سب کو فراہم کرنے کے لئے دستیاب ہے۔ کیریبین میں ہوائی نقل و حمل کی خدمات "۔
انہوں نے یاد دلایا کہ مالی بحران سے دوچار بی ڈبلیو آئی اے کی جگہ لینے والی سی اے ایل بارباڈوس اور سینٹ سمیت علاقائی رہنماؤں کے ساتھ بات چیت کے بعد وجود میں آئی ہے۔
ونسنٹ اور گریناڈائنز ایک "کچھ سال پہلے"۔
انہوں نے مزید کہا ، "لہذا ہم اب اس مقصد کو آگے بڑھانے اور ایک مناسب فضائی خدمات کا معاہدہ کرنے کی کوشش کر رہے ہیں جو کیریبین میں نقل و حمل کے مناسب انتظامات کے لئے ایک لازمی شرط ہے۔"
مانننگ نے کہا کہ متعدد کیریبین ریاستیں بھی خطے سے باہر مناسب نقل و حمل کا سامنا کر رہی ہیں ، بین الاقوامی ایئر لائنز کے ذریعہ فضائیہ کی فراہمی حکومتوں کو ایک قیمت پر مہیا کی جاتی ہے۔
"اتفاقی طور پر ، کیریبین ایئر لائن بغیر کسی سیاسی فیصلے کے مکمل طور پر تجارتی بنیادوں پر چلائی جاتی ہے جو اس کے معاشی امور کے انعقاد سے وابستہ ہے۔
انہوں نے کہا کہ اگر ان کی حکومت ایئر لائن کو ایسی خدمات مہیا کرنا چاہتی ہے جو اسے معاشی نہیں سمجھا جاتا ہے ، تو پھر ٹرینیڈاڈ اور ٹوباگو کی حکومت کو CAL ادا کرنا ہوگی اور اسی طرح اگر خطے کی کوئی حکومت چاہے گی کہ CAL اپنے راستے پر چلائے۔ اس کی طرف سے اس کو معاشی طور پر مدد فراہم کرنا چاہئے ، جیسا کہ ہم برٹش ایئرویز اور کسی دوسری بین الاقوامی ایئر لائن کے ساتھ کرتے ہیں۔
redorbit.com
