جب انڈونیشیا کے صدر سوسیلو بامبنگ یودھوئو ، جی -2 سربراہی اجلاس میں شرکت کے لئے 2009 اپریل ، 20 کو لندن روانہ ہوئے ، تو وہ قومی کیریئر گوروڈا انڈونیشیا کے زیر انتظام انڈونیشی رجسٹرڈ طیارے میں سوار ہوگا۔ یورپی یونین (EU) کی طرف سے ملک کے ہوابازی کی صنعت ، اس کے طیاروں اور پائلٹوں کو قرار دینے والے سنہ 2007 کے وسط "بلیک لسٹنگ" کے نفاذ کے بعد صدر کا ہوائی جہاز یورپ میں اڑنے اور لینڈ کرنے والا پہلا انڈونیشی رجسٹرڈ ہوائی جہاز ہوگا۔ بطور "غیر محفوظ"
یورپی یونین کے ذریعہ صدر یودھوونو کے ہوائی جہاز کو خصوصی اجازت نامہ دیا گیا ہے۔
انڈونیشیا کے موجودہ ایوی ایئر کیریئروں نے آئی اے ٹی اے کے فضائی حفاظت کے معیار کو اپنانے اور ایک نیا ہوا بازی کے قانون کی منظوری کے باوجود کی جانے والی سخت تعریف کے باوجود موجودہ یورپی یونین کے ہوابازی کی بلیک لسٹ کو ختم کرنے کی کوششوں میں ناکام رہا ہے۔ یوروپی یونین کے ہوابازی آڈیٹرز نے انڈونیشیا کی ہوائی کمپنیوں کی کوششوں کو سلام پیش کیا ہے جبکہ ایک محفوظ اور محفوظ انتظامی نظام کے انتظام کی حکومت کی اہلیت کے بارے میں سخت تحفظات کا اظہار کیا ہے۔
سول ایوی ایشن کے ڈائریکٹر جنرل کی حالیہ تبدیلی یوروپی یونین کی بلیک لسٹنگ کو حتمی طور پر اٹھانے میں ایک بڑی رکاوٹ کے خاتمے کے طور پر مئی کے حلقوں میں پائی جاتی ہے۔
انڈونیشیا کے تجارتی ہوابازی نے ایک اموات ریکارڈ کیے بغیر 2 سال سے زیادہ عرصہ تک کام کیا۔
اطلاعات کے مطابق ، صدر 9 اپریل کو ہونے والے قانون ساز انتخابات سمیت عالمی رہنماؤں کے اہم اقتصادی سربراہ اجلاس میں شرکت یا گھریلو معاملات پر دباؤ ڈالنے کے لئے گھر سے قریب رہنے کے مابین پھاڑے گئے ہیں۔ کچھ پریس رپورٹس میں بتایا گیا ہے کہ یوڈھوئو جی جی میں مختصر طور پر پیش ہوں گے۔ 20 سربراہی اجلاس ، اس طرح اس بات کو یقینی بنائے گا کہ آنے والے برسوں تک عالمی معیشت کی تشکیل کے متعدد امور پر انڈونیشیا کا نظریہ سنا جائے۔
