11 ستمبر کے بعد ہم بیس سال کتنے محفوظ ہیں؟ سنجیدہ!

1. ۔ عالمی سیاحت نیٹ ورکk صدر ، ڈاکٹر پیٹر ٹارلو ، نے 20 ستمبر 11 سے 2001 سالوں کی عکاسی کرنے والی ایک سنجیدہ رپورٹ جاری کی ، اور جس طرح سے سفر اور سیاحت کی دنیا بدل رہی ہے۔
2. اگرچہ زیادہ تر لوگ اب بھی ان المناک دنوں کو یاد کرتے ہیں ، اب ایک پوری نسل ہے جو 11 ستمبر 2001 کے بعد پیدا ہوئی تھی۔ ان کے لیے 9/11 ایک تاریخی واقعہ ہے جو بہت پہلے پیش آیا تھا۔ 
3. 2020-21 COVID-19 وبائی امور نے سیاحت کے لیے چیلنجوں کا ایک نیا مجموعہ پیدا کیا۔ بہت سے کم عمر لوگوں کے لیے وہ بغیر کسی پابندی کے سفر کی دنیا کا تصور بھی نہیں کر سکتے اور بہت سے لوگوں کو یہ احساس نہیں کہ ہماری سفری پابندیوں میں سے کئی کی بنیاد ان کی جڑیں ہیں جو 11 ستمبر 2001 کو ہوئی تھیں۔ 

پچھلی دو دہائیوں کے دوران ، سیاحت اور ٹریول پروفیشنلز کو یہ احساس ہو گیا ہے کہ پرانا مفروضہ کہ "سیکورٹی نیچے کی لکیر میں کچھ بھی نہیں ڈالتی" اب درست نہیں ہے سیاحت کے عہدیدار آج سیکیورٹی کو ان کی مارکیٹنگ کی کوششوں کا ایک لازمی حصہ سمجھتے ہیں۔ سیاحت کی حفاظت اور پولیسنگ ، جو کبھی سفر اور سیاحت کی دنیا کی سوتیلی اولاد تھی ، اب صنعت کا ایک لازمی حصہ ہے۔ 

سیاحت اور ٹریول گاہکوں کو اب سکیورٹی کا خوف نہیں ہے۔ وہ اس کے ہر پہلو کو قبول کرتے ہیں ، انسداد دہشت گردی کے اقدامات سے لے کر صحت عامہ کے مسائل تک۔ سیاح مارکیٹرز سے اس کے بارے میں پوچھتے ہیں ، اس کے بارے میں سیکھتے ہیں اور حفاظتی اقدامات کو سفری فیصلہ سازی میں ایک اہم جزو کے طور پر استعمال کرتے ہیں۔ مزید یہ کہ ، COVID-19 میں ، عوام اب صحت کے اقدامات کو سیاحت کی حفاظت کا ایک حصہ سمجھتے ہیں۔  

سیکورٹی کا یہ نیا دور جس طریقے سے آرہا ہے اس میں سے ایک پرائیویٹ سیکورٹی فورسز کی ترقی ہے (جسے دنیا کے کچھ حصوں میں پرائیویٹ پولیس فورسز کے نام سے بھی جانا جاتا ہے)۔

پرائیویٹ سیکورٹی ، TOPPs (سیاحت پر مبنی پولیسنگ اور پروٹیکشن سروس) یونٹس کے ساتھ اب کامیاب سیاحت کی صنعت کے لیے ضروری اجزاء بن گئے ہیں۔ یہ حقیقت خاص طور پر ان دونوں ممالک جیسے امریکہ اور لاطینی امریکہ کے کچھ حصوں میں سچ ہے ، جہاں پولیس مخالف جذبات بڑھتے ہوئے جرائم کی لہروں کے ساتھ اور ایسے مقامات پر جو زیادہ تحفظ پر مبنی ہیں۔ 

اگرچہ ان پرائیویٹ سیفٹی فورسز کو ہمیشہ گرفتاری کا حق نہیں ہوتا ، وہ موجودگی اور فوری ردعمل کا وقت فراہم کرتے ہیں۔  

اس طرح ، بڑھتی ہوئی سیاسی اور معاشی غیر یقینی صورتحال کے دور میں ، سیاحت کے کچھ شعبوں کے لیے پرائیویٹ سیکورٹی غور کرنے کا آپشن بن گئی ہے۔  

یہ شہری حکومتوں کے لیے غور کرنے کا ایک آپشن بھی بن گیا ہے جو عوام کی بھاری ٹیکس کے بوجھ سے تحفظ اور راحت کے لیے عوام کی خواہش کا سامنا کر رہے ہیں۔ پچھلے بیس سالوں میں ، عوام نہ صرف ہوائی اڈوں پر ، بلکہ شاپنگ سینٹرز ، تفریحی مقامات/پارکس ، ٹرانسپورٹیشن حبس ، ہوٹلوں ، کنونشن سینٹرز ، کروز جہازوں اور کھیلوں کی تقریبات میں کسی قسم کی سیکیورٹی کی توقع رکھتے ہیں۔   

سیاحت کی حفاظت اور TOPPs کی دنیا میں بہتری کے باوجود ، ابھی بہت کچھ کرنا باقی ہے۔ 

سیاحت کی صنعت میں ہم گزشتہ دہائیوں کے دوران کیسے کر رہے ہیں۔

• ایئر لائن انڈسٹری۔
  
  دنیا بھر میں شاید سیاحت کے کسی حصے کو اتنی توجہ نہیں ملی جتنی کہ ایئر لائن انڈسٹری کو۔ پچھلے بیس سالوں میں ایئر لائن انڈسٹری کے لیے اتار چڑھاؤ آئے ، 2020 انڈسٹری کی سب سے بڑی کمی ہے۔ اس میں کوئی شک نہیں کہ ایئر لائنز سیاحت کا ایک لازمی حصہ ہیں: بغیر ہوائی نقل و حمل کے ، بہت سے لوکل بس مر جاتے ہیں ، اور ہوائی ٹریفک تفریح ​​سیاحت کے کاروبار اور تجارت ، کاروباری سفر اور سامان کی ترسیل دونوں کا ایک لازمی حصہ ہے۔ 
  
  آج کا فضائی سفر اکیس سال پہلے یا دو سال پہلے کے مقابلے میں بہت کم خوشگوار ہے۔ بہت سارے مسافر سوال کرتے ہیں کہ کیا یہ تمام اقدامات ضروری ہیں یا حیرت ہے کہ کیا یہ غیر معقول ، فضول اور فضول نہیں ہیں۔ دوسرے لوگ مخالف نقطہ نظر رکھتے ہیں۔ وبائی امراض کے دور میں ، ہوائی سفر کی حفاظت محض طیاروں کو محفوظ بنانے کے بارے میں نہیں ہے ، بلکہ یہ بھی یقینی بنانا ہے کہ ٹرمینلز صاف ہیں اور سامان سنبھالنے سے انفیکشن نہیں پھیلتے ہیں۔
  
  نہ صرف نئے حفاظتی قواعد نے مسافروں کی زندگی کو مشکل بنا دیا ہے بلکہ کسٹمر سروس کی کئی اقسام میں بھی کمی آئی ہے۔ کھانے سے لے کر مسکراہٹوں تک ، ایئرلائنز عام طور پر کم فراہم کرتی ہیں اور اکثر وہ عوام کے ساتھ جس طرح سلوک کرتی ہیں اس میں مضحکہ خیز معلوم ہوتی ہیں۔ لہذا ، یہ مایوس کن ہے کہ ہوائی نقل و حمل کی حفاظت میں بہت کم کام کیا گیا ہے۔ بہت سارے گاہک حیران ہیں کہ کیا ایئر لائن سیکیورٹی فعال سے زیادہ رد عمل کا حامل ہے۔