افریقی ممالک میں کارگو ایئر لائن کی حیثیت سے کیریئر نے بیک ٹو پچھلے تعریفیں جیتنے کے صرف تین سال بعد یوگنڈا کیریئر ڈی اے ایس ایئر کو آخر کار بنیاد بنا دیا گیا ہے۔
اس ناکامی کا الزام اس پابندی پر عائد کیا جارہا ہے جس نے 2006 میں یورپی یونین میں کیریئر کو چلانے سے روک دیا ، یوگنڈا کی ہوا بازی کی تاریخ کی سب سے نمایاں دیسی ملکیت والی ایر لائن کمپنی کا خاتمہ ہوا۔
ہوائی نقل و حمل کے ذرائع دی ایسٹ افریکن کو بتاتے ہیں کہ برطانیہ میں مقیم مینجمنٹ ماہر مینزیز کارپوریٹ تنظیم نو نے پچھلے مہینے ایک لین دین کو توڑ دیا تھا جس میں ڈی اے ایس ایئر نائیجیریا کی کانٹی نینٹل ایئر سروسز کو million 9 ملین میں فروخت کیا گیا تھا۔
مینزیز کو اس سے قبل اکتوبر 2006 میں یوروپی یونین کے گرائونڈ گرنے کے بعد ایئر لائن کا وصول کنندہ ایڈمنسٹریٹر مقرر کیا گیا تھا۔
یہ خیال کیا جاتا ہے کہ million 9 ملین کی رقم بنیادی طور پر DAS کے دو DC10 کارگو ہوائی جہاز کے بحری بیڑے سے حاصل کی گئی تھی جو لندن کے گیٹک ایئرپورٹ پر تھوڑی دیر کے لئے کھڑے تھے۔
یہ فروخت یورپی یونین کے پابندی سے باہر آنے کے صرف نو ماہ بعد ہوئی ہے جس کا اثر 90 افلاطون پر بھی پڑا ہے ، خاص طور پر افریقہ سے۔ اس پابندی نے آپریشن کو ختم کردیا اور آپریٹنگ اخراجات کو آگے بڑھایا کیونکہ ڈی اے ایس معاہدہ ختم ہوگیا تھا اور یوروپی یونین کے فیصلے کے خلاف اپیل کرنے کے لئے ایک طویل قانونی جنگ لڑی تھی۔
اگرچہ قانونی طور پر اپیل جیتنے کے بعد مارچ 2007 میں ڈی اے ایس کو کالعدم فہرست سے ہٹا دیا گیا تھا ، نقصان پہلے ہی ختم ہونے والے بیشتر معاہدوں کے ساتھ ہوچکا ہے ، جس کی وجہ سے تیل کی قیمتوں میں اضافے کے سبب اعلی قیمت والے آپریٹنگ ماحول کو زندہ رہنا مشکل ہوگیا ہے۔
اس کے سات طیاروں کے بیڑے میں سے چار کو بالآخر لیز پر دینے والی کمپنیوں کو واپس کردیا گیا ، اور اس واقعے کو روک دیا جس کے نتیجے میں یہ تباہ ہورہا تھا۔
مینزیز نے گذشتہ سال ستمبر میں ڈی اے ایس کے استعفیٰ کو عارضی طور پر معطل کردیا تھا کیونکہ اینڈریو ڈنکن نے گذشتہ سال ایئر کارگو میگزین کو بتایا تھا کہ ، "ڈی اے ایس کو موقع دیا جائے کہ وہ دوبارہ تنظیم نو کی تجویز پیش کرے یا کاروبار کو تشویش کی حیثیت سے فروخت کرے ، اس طرح ملازمت کی بچت اور خلل کو کم سے کم کیا جائے۔ اس کے صارفین۔ "
ڈی اے ایس ایئر کے عہدیداروں نے ان اطلاعات پر یا دیگر افراد نے منصوبہ بند واپسی کی طرف اشارہ کرتے ہوئے ان پر تبصرہ کرنے سے انکار کردیا ، انہوں نے یہ کہتے ہوئے کہا کہ وہ ایک ماہ کے اندر ایک بیان جاری کریں گے۔
یہ سمجھا جاتا ہے کہ حصص یافتگان کمپنی کے مقامی وابستہ ڈیرہ ایئر کو دوبارہ لانچ کرنے پر کام کر رہے ہیں ، لیکن یہ معلوم نہیں ہے کہ نئے کیریئر پر درخواست دینے والے ڈی اے ایس ایئر کے خلاف دعوے زیر التوا ہونے کے امکان کے پیش نظر یہ ممکن ہوگا یا نہیں۔
غیر مصدقہ اطلاعات سے پتہ چلتا ہے کہ ڈائیرو کے چیف ایگزیکٹو ڈیزی رائے دوبارہ چلانے والے آپریشن کی ریڑھ کی ہڈی کی تشکیل کے لئے بوئنگ 747-400 کارگو ہوائی جہاز کی ایک جوڑی کی تلاش کر رہے ہیں ، لیکن اس معاہدے کو زمین سے دور کرنے کے لئے انہیں 15 ملین ڈالر کا مالیاتی پیکیج جمع کرنے کی ضرورت ہے۔ .
ڈائیرو کے پاس جنوبی افریقہ میں مقیم ایم کے ایئر لائنز اور ایویینٹ ایوی ایشن کی جانب سے مارکیٹ میں شیئرنگ کا ایک مضبوط کام بھی ہوگا ، جو ڈی اے ایس کی پریشانیوں کے آغاز کے بعد خلا کو پُر کرنے کے لئے آگے بڑھا۔
تجزیہ کار دو دہائیوں کی کامیاب کاروائیوں کے بعد بھی اتنی جلدی کمپنی کو اپنے گھٹنوں تک پہنچانے کے لئے ایک تجزیہ کار جمع کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔
2003 میں اپنے عروج پر ، ڈی اے ایس ایئر نے ایک ماہ میں 88 پروازیں اینٹبی کے لئے چلائیں اور ان کی سالانہ آمدنی 200 ملین ڈالر سے زیادہ تھی۔
اس کی قیمت 260 ملین ڈالر تھی اور اس وقت 40 فیصد خریدنے کے لئے سرمایہ کاروں کی کوششوں کی سرزنش ہوئی۔ جب تک اس پر یورپی یونین کی پابندی عائد تھی اس وقت تک ، اینٹبی میں ماہانہ پروازیں صرف 16 پر آ گئیں۔
دریں اثنا ، ائر تنزانیہ اپنے برج طیارے کی آمد کا انتظار کر رہا ہے جس کی توقع کی جارہی تھی کہ وہ گذشتہ نومبر میں دارالسلام پہنچے تھے۔
کمپنی نے یورپی کمپنی ایئربس کے ذریعہ فراہم کردہ چار ہوائی جہازوں کے ایک نئے بیڑے پر آرڈر اور ادائیگی کے ذخائر ، جو 2009 سے فراہمی کے لئے ہیں۔
اس نے ترسیل تک خلاء کو دور کرنے کے لئے ایئربس ہوائی جہاز کا ایک جوڑا طلب کیا تھا ، اور عملے اور بحالی کے انجینئرز کو بوئنگز سے نقل مکانی کرنے میں مدد فراہم کی تھی جو اس نے پہلے چلائے تھے۔ اب ذرائع کا کہنا ہے کہ ، حل نہ ہونے والے فنانس معاملات کی ترسیل کو روک لیا گیا ہے۔
تاخیر کا اثر یوگنڈا میں مقیم ایسٹ افریقی ایئر لائن کے منصوبوں پر پڑا ، جس نے ایئر تنزانیہ کا واحد بوئنگ 737 طیارہ خریدا تھا ، تاکہ اسے اینٹی بی اور کنشاسا کے مابین خدمات پر استعمال کیا جاسکے۔
یہ طیارہ حاصل کرنے میں ناکامی کا جزوی طور پر نتیجہ تھا کہ اے ٹی سی گذشتہ دسمبر میں تنزانیہ اور کوموروس سے 3,000 مسلمان حجاج کو سالانہ حج کے لئے سعودی عرب جانے میں ناکام ہونے کے بعد خبروں میں تھا۔
حجاج کے متبادل انتظامات کرنے کے لئے حکومت نے قدم اٹھایا اور million 1.2 ملین خرچ کیے
قومی میڈیا ڈاٹ کام
